■ 100-0km/h制動：38.78米

    制動方面的表現(xiàn)同樣出色，我們經過多次測試，成績基本都在38米左右小幅波動，達到我們的優(yōu)秀標準。而且在33°的高溫條件下，多次的測試后，沒有很明顯的熱衰減的情況，穩(wěn)定性表現(xiàn)也不錯。

    全新Swift Sport的剎車成績就沒有加速那么驚艷了，略遜色于主要競品，但差距并不算大，按我們的標準同樣是進入了優(yōu)秀的行列。與上一代車型相比，制動距離長了2米左右，兩者的輪胎尺寸和型號都有變化，同時我們此次測試時的溫度也要高許多，上一次是9°，這次是33°，應該對剎車成績有一定影響。結合日常駕駛感受來說，全新Swift Sport的輪胎抓地力應該是個需要提升之處。

    制動能力測試上，速翼特更是搶眼。和普通版雨燕不同的是，速翼特采用了四輪碟剎，并且剎車系統(tǒng)也經過了特別的強化。全力剎車時，前懸架的支撐性相當棒，車身的前傾算不上明顯，給人很強的信心。195mm的胎寬也沒有給剎車距離拖后腿，最終速翼特的100-0km/h剎車距離僅為36.78米，并且連續(xù)多次剎車也沒有發(fā)生很明顯的熱衰減現(xiàn)象，成績都能夠保持在37米左右，是我們測試過的該級別小車中最強大的，沒有之一！可以想象，如果速翼特再換上一套更給力的輪胎……