乘坐空間奧迪(進口)-奧迪Q3(進口)

● 空間：

    眾所周知，車內乘坐空間是國內消費者最為關注的地方，而全新奧迪Q3在軸距加長了77mm達到2680mm之后，后排縱向乘坐空間相對上一代車型進步明顯，也回歸到了該級別的主流水平。那么與之軸距相同、座艙內部設計相近的全新奧迪Q3 Sportback在乘坐空間方面的表現如何呢？它的后排頭部空間又是否受到外形設計的影響呢？看看下面的體驗就知道了。

    體驗者的身高是174cm，在駕駛席座椅調節至適合的駕駛坐姿后，前排頭部大概有一拳空間；保持前排座椅的調節不變，當這位體驗者坐在后排座椅上時，腿部有超過兩拳半的空間，而頭部空間則只有三指。對比全新奧迪Q3之前的體驗后不難發現，兩車的前排頭部空間、后排腿部空間接近，而全新奧迪Q3 Sportback的后排頭部空間則相對局促一點，但仍在可以接受的范圍內。由此可見，它的外形設計確實給后排頭部空間帶來了一定的影響。

    對于Q3這個級別的車型來說，在歐洲市場沒有配備全景天窗是再正常不過的事了，雖然車內的采光和通透感會受到一定影響，但換來的是實打實的頭部空間。未來國產之后大家不用擔心，全景天窗肯定會加上的，每個地區消費者的需求不同。

    加長的77mm軸距對于后排腿部空間的提升更是明顯，雖然不能說有多么夸張，但起碼達到了這個級別車型應有的主流水平，不像現款車型那樣局促了�？汕昂笠苿拥淖�椅和可調節的靠背其實對于乘坐舒適性并沒有太大的幫助，主要還是為了提升后備廂的靈活性，在不放倒后排座椅的情況下提升裝載能力。

    它的乘坐空間相信是大家最為關心的問題了。經過初步體驗后，結果與我預想的基本一致，2603mm的軸距數扭確實沒有帶來讓人意外的縱向空間表現。把座椅調節至最低的位置，并調好適當的駕駛坐姿后，我（身高1.79米）坐在前排做體驗時頭部只有4指空間。

    保持前排座椅調節不變，當我坐在后排做體驗的時候，頭部約有4指空間，而腿部則有一拳多點的空間剩余。至于后排座椅中央位置，對我這種身材的人來說會顯得憋屈，短途乘坐可以接受，看來還是比較適合個子不高的成年人或未成年人乘坐。在乘坐空間方面，顯然是軸距更大的寶馬X1顯得更加寬裕一些。全景天窗確實是一個很不錯的配置，寬大的面積既能有效地增加空間感，也能與大自然有更親密的接觸。這個誘人的配置在進口寶馬X1上全系標配，希望這款奧迪Q3也是一樣吧。