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動力系統本田(進口)-本田S660

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

● 日本人的“微”精神

    或許是環境的關系,日本人擅長把小東西做的很精致、很緊湊,從以前的隨身聽就可以看得出來。到了汽車領域,日本人還是對這方面非常擅長。S660搭載了一臺代號S07A的0.6L三缸渦輪增壓發動機,最大功率達到輕自動車的車廠自主規范64馬力,最大扭矩為104!っ。另外,6速手動車型的發動機最高轉速為7700rpm,比CVT車型的7000rpm更高,但實際馬力輸出不變。這個數據是不是看起來很“無害”、很“親切”呢?先別那么早下結論,關于它的實際表現,我會等到第六頁的試駕感受再詳細描述。

本田(進口) 本田S660 2015款 基本型

本田(進口) 本田S660 2015款 基本型

本田(進口) 本田S660 2015款 基本型

本田(進口) 本田S660 2015款 基本型

    為了對應車輛定位的差異,S660所搭載的S07A經過一些細節上的提升,例如為了加強油門響應的速度,原本由三菱所提供的渦輪,改由IHI所提供,因為IHI渦輪的反應速度較快。而油底殼也為了對應彎道性能的提升做出了改變,更深的油底殼能夠確保在激烈駕駛的狀態下,機油不會全部集中到油底殼的某一側,導致泵浦抽不到油、影響潤滑效果。

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