加速時(shí)間謳歌(進(jìn)口)-謳歌TLX

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

加速時(shí)間

● 加速性能測(cè)試

我們測(cè)試了這輛TLX的加速和剎車成績(jī)，它的表現(xiàn)略讓我失望——尤其是0-100 km/h加速需要6.8秒，這個(gè)對(duì)于290馬力、1.6噸重的車子來講算是比較慢的。原因大概有這兩點(diǎn)：

1. 我們測(cè)試的這臺(tái)TLX沒有SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，只是純前驅(qū)版。在起步加速的瞬間由于車身重心后移，前輪打滑比較明顯。我們同時(shí)也嘗試了起步的瞬間只給適當(dāng)量的油門，不讓輪胎打滑；但因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)并非全力輸出，最終測(cè)出來的加速成績(jī)并不比前面的方式快。

2. 我們測(cè)試的場(chǎng)地和環(huán)境帶來的影響。我們測(cè)試的地方海拔大概600米，空氣密度比海平面要低，這必然會(huì)讓自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出打折扣。再加上當(dāng)天氣溫比較高，綜合當(dāng)時(shí)氣壓表、濕度表的讀數(shù)我們算出測(cè)試當(dāng)天，這輛TLX的實(shí)際峰值輸出，要比謳歌按照SAE J2723標(biāo)準(zhǔn)給出的額定功率低大約8%到8.5%左右。也就是說當(dāng)時(shí)它大概只有265馬力。這個(gè)馬力輸出對(duì)應(yīng)于6.8秒的0-100加速成績(jī)就明顯合理多了。

節(jié)選自《驚艷的9AT 海外測(cè)試謳歌TLX 3.5L V6》

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◆ 0-100km加速成績(jī)：8.43秒

由于采用的是雙離合器變速箱設(shè)計(jì)有保護(hù)程序，TLX在彈射起步時(shí)的轉(zhuǎn)速只能維持在2000rpm左右，在松開剎車的一剎那前輪會(huì)有輕微打滑，之后的動(dòng)力輸出線性、持續(xù)，但并不能給車內(nèi)乘客提供明顯的推背感。最終跑出的8.43秒的0-100km/h加速成績(jī)，對(duì)于一臺(tái)2.4L排量自然吸氣中型車來說，表現(xiàn)不錯(cuò)。