動力系統豐田(進口)-SIENTA
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● 機械結構
雖然近年來豐田主打“Fun to Drive, Again.”，但是看到這輛車的配置，發現它跟我們心中所謂的“駕駛樂趣”八竿子打不著。高車身、舒適取向的懸架，還有注重節能的混合動力系統，怎么看都不是讓你拿去“尋找駕駛樂趣”用的。
我們試駕的混動版車型，搭載一臺1.5L汽油發動機，再加上一臺電動機。打開發動機蓋，發現發動機艙有些凌亂。看來，豐田并不注重這種以實用為主的車型，發動機艙到底美麗與否。
車上搭載的1NZ-FXE發動機使用阿特金森循環，搭配一臺代號2LM、能輸出61馬力/169牛·米的電動機，提供混動系統動力的電池依然是鎳氫電池。不過SIENTA上的電池使用薄型設計，如此才能將電池放入前排座椅之下。
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