■ 內(nèi)飾更多軟質(zhì)包覆

    內(nèi)飾的變化主要體現(xiàn)在了車內(nèi)的軟包處理上，作為一款豪華中大型SUV，新款?yuàn)W迪Q8的內(nèi)飾標(biāo)配擴(kuò)展皮革內(nèi)飾包，其中55TFSI豪華動(dòng)感型和臻選動(dòng)感型標(biāo)配真皮內(nèi)飾包，儀表盤上部區(qū)域?yàn)镹APPA真皮材質(zhì)。頂配的尊享動(dòng)感型更是配備了高級擴(kuò)展真皮裝備包，在車門扶手及中控臺也都是NAPPA真皮材質(zhì)。

    此外，新奧迪Q8標(biāo)配灰棕色木飾條，并提供高光灰色橡木飾條、啞光拉絲鋁飾條和黑色織物頂棚等選裝。而55TFSI臻選動(dòng)感型將標(biāo)配高光灰色橡木飾條與黑色織物頂棚，頂配的尊享動(dòng)感型則進(jìn)一步升級為Dinamica材質(zhì)頂棚。

   Q8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也許會讓奔馳車主會覺得缺乏傳承，讓寶馬車主認(rèn)為少了點(diǎn)溫度，但不得不承認(rèn)奧迪的這套冰冷的前沿主義科技風(fēng)早已自成一派并大獲成功（至少在我身邊的年輕人里還沒聽到反對的聲音）。內(nèi)飾做工精致用料上乘，科技感爆棚。     

　　奧迪經(jīng)典的旋鈕+按鍵式MMI操作方式完全被兩塊中控屏所取代，屏幕顯示效果相當(dāng)細(xì)膩，如果不是趴在屏幕上看，幾乎看不出顆粒感；而且在按壓操作時(shí)會有清脆的力度回饋，我覺得這應(yīng)該是目前最棒的非物理按鍵手感了。另外值得一提的是，這臺車配備了虛擬影像功能，不論是泊車還是越野，都能能給駕駛員提供更加詳盡直觀的影像信息。

● 內(nèi)飾解讀

    作為以科技作為主打的奧迪Q8，這內(nèi)飾也帶來了足夠的視覺效果，對于奧迪來說，三屏?xí)r代到來了，12.3英寸的全液晶儀表，10.1英寸的多媒體觸控屏，8.6英寸的空調(diào)控制面板，三款不同尺寸聚集到了一起，視覺上的未來感都有些爆棚了。

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    奧迪家族這一次的三屏設(shè)計(jì)讓人再一次看到了它對于內(nèi)飾科技的一種解讀，與奔馳的連體大屏不同，它雖然是三屏分開的設(shè)計(jì)，但是從屏幕的尺寸、顯示界面以及使用感受來講，都有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

    之前我在試駕奧迪A8L的時(shí)候就體驗(yàn)過這一套三屏的設(shè)計(jì)，屏幕有著按壓力度感應(yīng)，用起來和iPhone 8的觸摸式home鍵類似，給予手上的振動(dòng)回饋很合適，平時(shí)輕觸是不會誤碰的，而是需要2.4牛的力度之后，才會有反應(yīng)，這樣的設(shè)計(jì)讓我們更有效的使用觸摸屏。并且，車內(nèi)上的大多數(shù)控制鍵也都是采用了觸控式設(shè)計(jì)，比如大燈開關(guān)等，這樣的設(shè)計(jì)在同級別當(dāng)中還是很有吸引力的。

    三輻式的方向盤與它動(dòng)感的外形配合度很高，整體造型顯得很有骨感，而不是之前那種比較豐滿的感覺，我個(gè)人更喜歡這更具有骨感的設(shè)計(jì)。手感方面表現(xiàn)不錯(cuò)，這些方面我們完全不用擔(dān)心。在方向盤的造型上，我們還可以選擇它的S-Line版的平底方向盤，看上去更加運(yùn)動(dòng)。

    根據(jù)我們之前在奧迪Q8首發(fā)活動(dòng)上獲得的信息，未來它將標(biāo)配升級版的導(dǎo)航MMI系統(tǒng)，系統(tǒng)采用新的4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。