剎車方面科魯澤和福睿斯在一個(gè)水平線上，都達(dá)到了優(yōu)秀的水平，坐在車內(nèi)會(huì)感覺到強(qiáng)有力的制動(dòng)，而領(lǐng)動(dòng)的剎車制動(dòng)力要小一點(diǎn)，而且剎車會(huì)感覺比較硬，福睿斯剎車的腳感是最軟的，不過三臺(tái)車ABS彈腳的感覺都比較明顯，畢竟入門緊湊型轎車，這樣設(shè)定是可以理解的。

● 100-0km/h平均剎車距離：37.61米。

    踩下剎車踏板的瞬間，制動(dòng)系統(tǒng)立即能作出反應(yīng)，雖然全力制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)不算特別優(yōu)美，但我們最終實(shí)測(cè)到的10組剎車距離均不到38米，平均制動(dòng)距離僅為37.61米，對(duì)于家用車而言是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，這倒是出乎我們的意料。

100-0km/h剎車測(cè)試：成績(jī)37.96米

　　而在實(shí)測(cè)的制動(dòng)表現(xiàn)環(huán)節(jié)，雖然科魯澤在全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)表現(xiàn)并不完美，它配備的205/55 R16的輪胎也偏向節(jié)能家用，但歸功于制動(dòng)系統(tǒng)迅速而且線性的響應(yīng)，也能給人一定的信心。

　　經(jīng)過測(cè)試，科魯澤最終的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.96米，這一成績(jī)?cè)谕��?jí)別車型中同樣處于前列。并且經(jīng)過連續(xù)十次的100-0km/h的測(cè)試，雖然剎車有一定的熱衰減，但也在合格范圍之內(nèi)，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。