加速時間上汽通用別克-昂科旗
■ 加速理想ONE最快
純電機驅動的理想ONE在電量60%以上就可以開啟彈射模式，加速的性能也是另外兩臺汽油機驅動車型無法比的，從加速曲線中就能看到差別。而且能持續保持不錯的加速度，在80-120km/h中途加速時也明顯領先另外兩個對手。昂科旗和嘉華的表現相似，嘉華前半段會略快一些，昂科旗后半段加速稍快，但都不如理想ONE提速感強。
攬境剎車絕對優勢
● 加速測試
本次測試的環境溫度為25℃，對于車輛來說是比較適宜的溫度。其實這5款車我們之前都做過單車測試，對于加速能力心中還是有數的，不過為了更好的對比，我們這次除了按照常規方法測試之外，還模擬了日常生活滿載狀態下的加速能力。因為其中有7座和6座車型，所以這次滿載測試統一為六人，并且每次的坐次位置都相同，來保證公平。其中體感加速度最強的就是漢蘭達，一上來就能給人很強的推背感，但后段的加速能力就相對偏弱了。理想ONE在電量超過90%時，動力輸出優勢明顯，在5款車中成績最好，而電量低于20%時，0-100km/h加速成績衰減為8.87秒，中途加速的成績為2.9秒和5.5秒。
● 加速測試—— 途昂加速猛/昂科旗兩驅模式比四驅快
途昂可以進行彈射起步，所以相比昂科旗在加速能力上占有一定優勢，甚至從體感方面也可以感受到途昂的爆發力明顯更充足一些。昂科旗從之前測試時我們就會發現，運動模式+四驅的情況下，車輛加速缺乏爆發力但加速過程很穩健，而在舒適模式兩驅情況下的加速會比運動模式四驅加速更快，但不足以匹敵途昂的加速能力，這種設定比較另類，我認為昂科旗應該針對運動模式+四驅這個組合再進行優化，以發揮更好的動力參數以及加速能力。最終途昂的0-100km/h加速時間要比昂科旗更快。
昂科旗的加速表現在同級別的競品當中并不算很搶眼，9.67秒的成績比競品大約慢1秒左右。不過日常使用這款車更注重它的穩健和舒適感，很少有人會真拿它拼零百，因此這樣的成績尚可接受。