中控方向盤廣汽傳祺-影豹
● 內飾設計
車內相比外觀要收斂一些，除了那些醒目的配色和碳纖維紋路，設計層面它并沒有很多出乎人意料的地方。方向盤的手感很好，加上大量軟質材料的應用，說實話它的檔次感并不像一款10萬級的緊湊型車。
通過屏幕可以看到影豹具有五種駕駛模式選擇，其中SPORT+模式在新車階段是鎖止的。關于SPORT+模式，車主手冊上是這么寫的：SPORT+極速駕駛模式解鎖成功后，可體驗到車輛純機械感SPORT+駕駛模式，車輛會發(fā)生如下特性變化 1.極速的動力模式 2.咆哮的排氣聲浪音 3.更大扭矩的彈射控制 4.極速的ESP控制模式 5.儀表屏的極速模式 6.車機屏五聯(lián)表彈窗 7.沉穩(wěn)的轉向手感。可以看到該模式下車輛還是有相當多變化的。
解鎖SPORT+模式的方法共有三種，1.什么都不用干，里程到達3000km后會自動解鎖；2.根據(jù)駕駛員的駕駛，系統(tǒng)從三個維度做出打分，分別是彎道操控、彎道穩(wěn)定、直線加速，三項駕駛分相加達到一定數(shù)值后，便可解鎖；3.打開廣汽傳祺App掃屏幕上的二維碼，用App里的榮譽分與車機中的駕駛分相加，到達一定數(shù)值后可解鎖。那么榮譽分又是怎么獲得的呢？官方解釋是：榮譽分通過廣汽傳祺App發(fā)帖、跟帖、商城改裝、試駕活動、車型推廣等途徑獲取。也就是說，如果你想要加快解鎖SPORT+模式的進程，除了多開累計駕駛里程，那么你能做的就是在App里多發(fā)帖、跟帖等換取榮譽分（頂配車型車機系統(tǒng)與其它車型不同，解鎖方式有部分細節(jié)不同但大同小異）。我不知道大家對這種解鎖方式有什么看法，但我覺得影豹SPORT+模式的鎖定更像是廠家跟車主玩兒的一個游戲，并非是由于機械需要磨合等因素。
● 環(huán)抱式座艙遵循輕量&運動的主題。
內飾造型遵循著簡約的風格，對稱的環(huán)抱式中控臺在運動氣氛的營造中還不忘添加了些許居家的感覺。時下流行的雙聯(lián)屏有著極強的科技感，此外在中央通道部分還應用了大面積的碳纖維紋理飾板。前沿科技設備同樣不賴，大尺寸全液晶儀表和觸屏，以及ADiGO智慧車聯(lián)系統(tǒng)等都有著強大的互聯(lián)功能，甚至還在座艙內引入了生物識別技術。
