● 內(nèi)飾配置對(duì)比：

  內(nèi)飾用料和視覺感受上，伊蘭特要好于朗逸，配色也很舒服。而在配置上，伊蘭特則有著明顯的優(yōu)勢(shì)，除了上述對(duì)比描述之外，伊蘭特較朗逸還多出了方向盤加熱、64色氛圍燈、主駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和加熱、前后排頭部氣簾，以及包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示在內(nèi)的多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

    有一說一，大眾車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上勝過對(duì)手的次數(shù)并不多，“萬年不變”的中控造型風(fēng)格倒是跟外觀很貼合。軒逸不但在中控造型上更占上風(fēng)，用料也更好，你能看到的黃色區(qū)域都是軟質(zhì)材料或是仿皮材質(zhì)，上面還有縫線細(xì)節(jié)，而這些你在朗逸上是見不到的，因?yàn)樗�的中控臺(tái)都是硬塑料。

    設(shè)計(jì)不占優(yōu)勢(shì)，配置也處于下風(fēng)，能讓朗逸找回點(diǎn)自尊的只剩下做工了，這一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，朗逸的按鍵和旋鈕手感都很緊致，飾板的兩側(cè)接縫也很均勻，相比之下軒逸的空調(diào)旋鈕還是有些松垮。另外軒逸還有一個(gè)小問題，車機(jī)系統(tǒng)不支持CarPlay，而且操作流暢度一般，滑動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡頓。

● 威朗的8英寸屏系統(tǒng)具備更豐富的聯(lián)網(wǎng)功能。

    兩車座艙都以深色為主基調(diào)，符合大多數(shù)年齡段用戶的審美要求。用料方面威朗中控臺(tái)以軟性材質(zhì)為主，手感和檔次感都比朗逸的硬塑料上乘許多。而在造型上，威朗內(nèi)飾設(shè)計(jì)曲線感強(qiáng)，有美式豪華感，朗逸的簡(jiǎn)約和對(duì)稱也有歐式設(shè)計(jì)的風(fēng)范。

    威朗搭載了別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，觸屏尺寸為8英寸，除常用功能外還配備有手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、在線音樂電臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)、安吉星人工客服等功能，比朗逸的8英寸屏CNS 2.0系統(tǒng)更智能。不過略有些遺憾的是威朗豪華型并不標(biāo)配導(dǎo)航，該功能只有頂配的旗艦型才搭載。

    其它車內(nèi)配置方面，威朗和朗逸都標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和前排座椅加熱等舒適性功能，滿足車內(nèi)乘客的日常出行需求。至于充電接口方面，威朗充電口均位于前排，而朗逸總共三個(gè)USB接口中有兩個(gè)布置在后來，便于后排乘客在車內(nèi)充電。

    兩款車上市時(shí)間已經(jīng)不短，即便是中期改款之后的思域，在內(nèi)飾方面也沒有什么較大的突破。做工用料方面，思域在中控臺(tái)和門板位置采用了大面積的軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感不錯(cuò)，質(zhì)感比起朗逸的硬梆梆塑料也要強(qiáng)上許多。

    內(nèi)飾其他方面，握感出色的方向盤，中置的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，思域的設(shè)計(jì)充滿了活力和激情。朗逸的造型更穩(wěn)重，風(fēng)格偏向居家。

● 朗逸兩廂200TSI DSG舒適版與280TSI DSG豪華版的細(xì)節(jié)差異

    首先你可以發(fā)現(xiàn)，這款車并沒有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，而且上車之后的點(diǎn)火動(dòng)作也是常規(guī)的擰鑰匙操作。拉開車門，映入眼簾的依然是全新一代朗逸熟悉的內(nèi)飾，在配色上相比頂配車型要略微單調(diào)一些。主要在于這臺(tái)200TSI DSG舒適版的方向盤不是真皮的�？上驳氖�，方向盤上依然有多功能按鍵，但也少了ACC自適應(yīng)巡航的按鍵，自然也就沒有主動(dòng)剎車的功能了。

    理論上200TSI DSG舒適版應(yīng)該配備的是6.5英寸智感多媒體娛樂系統(tǒng)，支持百度CarLife、蘋果CarPlay&MirrorLink手機(jī)映射、USB接口及藍(lán)牙功能。當(dāng)然，消費(fèi)者還可以選裝8英寸智行多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，我們這臺(tái)試駕車就是如此。選裝之后它就可以具備實(shí)時(shí)在線聯(lián)網(wǎng)功能，能夠提供實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、地圖在線升級(jí)、實(shí)時(shí)天氣查詢、自然語音控制等在線互動(dòng)功能。不過遺憾的是，倒車影像，200TSI依然不具備。

    往下看，空調(diào)也不一樣，200TSI配備的是手動(dòng)空調(diào)，而280TSI頂配則配備的是雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。但無論是哪款車，它的后排都有獨(dú)立的出風(fēng)口，并且出風(fēng)口還擁有兩個(gè)USB接口，對(duì)于后排乘客的照顧還是很到位的。當(dāng)然，朗逸兩廂全系后排都沒有中央扶手，這一點(diǎn)需要改進(jìn)。

    其實(shí)車內(nèi)最與眾不同的就是座椅，這款200TSI DSG舒適版采用了皮革和織物混搭材質(zhì)的座椅，前排純手動(dòng)調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)相比頂配車型的確有差距，好在座椅的貼合度和舒適性還不錯(cuò)。除了入門級(jí)車型，朗逸兩廂的其余三款車都在車頂安裝了一塊大尺寸的天窗。此外，自動(dòng)駐車、電子手剎這些也是標(biāo)配，總體來說，還是十分厚道的。

    配置依舊保持著同級(jí)別車型的主流水平，中控臺(tái)中央是一臺(tái)CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，除了支持CarPlay等手機(jī)互聯(lián)外，還配備了在線天氣查詢，Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。各項(xiàng)功能也基本齊全，我們?cè)谶@款車上還見到了ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車等輔助駕駛功能。

    車內(nèi)的配置也不錯(cuò)，設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)上之前的文章都已經(jīng)提到過了。新的中控臺(tái)線條更加平直，用料上必然會(huì)和定位更高的產(chǎn)品拉開距離。多功能方向盤、六個(gè)安全氣囊、四門一鍵升降、多媒體大屏主機(jī)在這臺(tái)車上都有，所以車內(nèi)一眼看去和高配車型的區(qū)別其實(shí)不那么明顯。

    仔細(xì)進(jìn)行對(duì)比的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車沒有自動(dòng)大燈，卻具備了車燈鎖車自動(dòng)熄滅功能，懶得開關(guān)燈的朋友把大燈調(diào)為常亮就可以了，就算下車忘記關(guān)燈也不用擔(dān)心第二天電瓶會(huì)發(fā)生虧電，在成本和便利性上明顯取了一個(gè)平衡；方向盤上沒有真皮，卻保留了更實(shí)用的四向調(diào)節(jié)功能，相比汽配城200來塊錢就能解決的真皮，后者可不是在后市場(chǎng)能輕松搞定的；中央大屏也沒有高配車型的導(dǎo)航功能，不過藍(lán)牙鏈接、CarPlay和百度CarLife卻都是有的，只要你是iOS或Android的用戶，就不會(huì)覺得有什么不妥。

 ● 通過設(shè)計(jì)感營(yíng)造更高的品質(zhì)

    內(nèi)飾雖然沒有給你眼前一亮的感受，但從細(xì)節(jié)中你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新朗逸還是在大眾簡(jiǎn)潔的風(fēng)格中盡量加入自身特點(diǎn)。比如漸變拉絲風(fēng)格飾板就是不錯(cuò)的嘗試，配合著向兩側(cè)收縮的中控臺(tái)造型，令整體內(nèi)飾風(fēng)格年輕了不少。而且對(duì)于全新朗逸來說，做好實(shí)用是關(guān)鍵。

    內(nèi)飾部分給人的驚喜不如外觀那么大，不過相比現(xiàn)款來說也做了不小的改變。通過造型調(diào)整和用料的改變，內(nèi)飾的豪華感提升了一個(gè)檔次。不過在用料上，中控臺(tái)頂部依舊為硬質(zhì)材料，如果想以跨級(jí)的概念進(jìn)入市場(chǎng)，換成軟質(zhì)材料給消費(fèi)者的感受會(huì)更好。

    中控臺(tái)上的漸變拉絲飾板實(shí)際看上去要比圖片高級(jí)，并且中控屏幕也內(nèi)嵌在這塊飾板中，整體性提高的。值得一提的是朗逸Plus方向盤調(diào)節(jié)由原來的兩向變?yōu)榱怂南�，這個(gè)改變會(huì)讓你找到個(gè)更舒服的駕駛姿勢(shì)。

    全黑內(nèi)飾和1.6L自動(dòng)舒適型也基本上是一樣的，用料很一般，能摸到的地方都是硬塑料，但是質(zhì)感的處理和做工上沒什么可挑剔的。如果仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)1.2TSI車型配置更高一些。

    首先就是真皮方向盤帶有多功能按鍵了，這是原來1.6L自動(dòng)舒適型所沒有的，而且這個(gè)真皮方向盤的手感真是沒得說，非常的趁手。然而相對(duì)的，朗逸全系車型的方向盤都只能上下調(diào)節(jié)而不能前后調(diào)節(jié)，這也是被許多消費(fèi)者所詬病的。

    多媒體系統(tǒng)和1.6L自動(dòng)舒適型是一樣的，看起來不怎么樣，但是支持藍(lán)牙音樂播放和電話接聽，也算夠用了。自動(dòng)空調(diào)是后者沒有的配置，而且?guī)�PM2.5過濾，過去要到1.6L自動(dòng)豪華型和原先的藍(lán)驅(qū)版上才會(huì)配備，如今1.2TSI上也搭載了。一鍵啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停都是1.6L自動(dòng)舒適型上沒有的配置，不過無鑰匙進(jìn)入功能卻沒有在這臺(tái)1.2TSI上配備。這方面我的幾個(gè)同事們和我存在一些分歧，他們覺得沒有無鑰匙進(jìn)入?yún)s有一鍵啟動(dòng)是個(gè)“反人類的設(shè)計(jì)”，而我倒覺得挺正常的，因?yàn)槲业谋捡YE級(jí)上也是如此，習(xí)慣了也沒覺得有多麻煩。

   兩車的方向盤都采用了真皮包裹，但朗逸僅支持兩向手動(dòng)調(diào)節(jié)，讓許多駕駛者需要花更長(zhǎng)時(shí)間找到一個(gè)合適的駕駛姿勢(shì)，略顯不足,而C4世嘉則是四項(xiàng)調(diào)節(jié)，駕駛者更容易調(diào)到一個(gè)比較舒服的位置上。兩車都配備了定速巡航功能，同時(shí)C4世嘉還配備了常見于法系車的限速功能。

    在直接和駕駛者面對(duì)面接觸的儀表盤和方向盤這一環(huán)節(jié)，我更喜歡配置更高、造型也更有新意的C4世嘉，畢竟它的多功能方向盤能夠提供更多的操作便利，提升用車舒適性的同時(shí)還能增加檔次感。而且前者的方向盤尺寸要小一些，手感粗實(shí)，有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。朗逸的方向盤皮質(zhì)細(xì)膩，手感同樣不錯(cuò)。另外值得一體的是，C4世嘉的方向盤支持前后上下四向調(diào)節(jié)，朗逸僅支持兩向調(diào)節(jié)，這一環(huán)節(jié)對(duì)比C4世嘉勝出。

    在多媒體娛樂系統(tǒng)方面，C4世嘉具有7英寸觸控大屏，支持藍(lán)牙、USB接入等功能，看起來似乎與朗逸的實(shí)體按鍵單色液晶屏相比優(yōu)勢(shì)“顯而易見”，不過朗逸也支持藍(lán)牙和USB接入，在配置上還多了AUX音源輸入配置也較為完善。因此在操作的便利性上C4世嘉完勝朗逸，但是在功能配置上，兩者的差距并不明顯。

    說到差距明顯，空調(diào)系統(tǒng)絕對(duì)是值得一說的地方。C4世嘉配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，不論是控制按鍵的造型還是操作的便利性或是看著的檔次感都明顯優(yōu)于朗逸所采用的傳統(tǒng)樣式單溫區(qū)手動(dòng)空調(diào)。在空氣質(zhì)量成為大家關(guān)注焦點(diǎn)的今天，這兩款車都帶有PM2.5顆粒物過濾功能。

    內(nèi)飾方面，寶來和朗逸都有著濃濃的“大眾氣息”。T字型的中控臺(tái)造型，再加上各個(gè)功能區(qū)域的布局都讓人感到很熟悉，毫無上手難度。至于材質(zhì)方面，兩款車型都僅采用了硬塑料對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行覆蓋，好在做工很細(xì)致，看起來并沒有廉價(jià)的感覺。此外，仿木飾板也同樣被應(yīng)用在中控臺(tái)上。

    儀表盤和方向盤的造型上，兩款車型都保持高度的統(tǒng)一。儀表盤可顯示較為豐富的車輛實(shí)時(shí)信息，而方向盤的設(shè)計(jì)和做工也讓人感到滿意。

    而在多媒體系統(tǒng)方面，MIB多媒體系統(tǒng)出現(xiàn)在朗逸頂配車型上，屏幕尺寸為5英寸。除了沒有提供GPS導(dǎo)航之外，諸如藍(lán)牙、外接音源播放等功能均有配備，滿足日常使用需求沒有任何問題。另一款車型寶來也是采用的這套系統(tǒng)（實(shí)拍車輛）。

    這兩臺(tái)車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面其實(shí)沒有太多亮點(diǎn)可聊的，都是家族式的設(shè)計(jì)，沒有什么好期待的，簡(jiǎn)單耐看就好，所以我們把對(duì)比重點(diǎn)放在配置方面。這兩款車型的銷量之所以能到達(dá)金字塔頂端的高度，在配置方面安排方面都下了不少功夫，去研究國內(nèi)消費(fèi)者的口味和需求，值得咱們好好研究。

    車內(nèi)乍一眼看起來真是很驚艷，實(shí)際上配置也很不錯(cuò)，重復(fù)的就不說了。類似后視鏡電加熱、四門一鍵升降和真皮方向盤在這臺(tái)車上都有，但是之前在1.4TSI頂配車型上看到的氛圍燈自然就不用想了。

    之前說到1.4TSI和1.6L的兩個(gè)舒適版車型，實(shí)際上那兩款車型的配置幾乎是一樣的，那么1.2TSI藍(lán)驅(qū)版比他們多了什么配置呢？自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡。少了什么呢？少了電動(dòng)天窗和真皮座椅，但是天窗可以選裝，而1.2TSI藍(lán)驅(qū)版的座椅是織物和皮革拼接的，并且還具有藍(lán)驅(qū)版特有的花紋，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。

『左為全黑色內(nèi)飾，右為新增巧克力色內(nèi)飾』

    來到車內(nèi)，很顯然，大眾旗下車型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)似乎永遠(yuǎn)不會(huì)帶給你眼前一亮、耳目一新的感覺，包括這臺(tái)新款朗逸，簡(jiǎn)潔的造型永遠(yuǎn)是它們的主基調(diào)，然而即便如此，新款朗逸在內(nèi)飾部分相比老款依舊有不少改變，至少在感官品質(zhì)上變的更為精致，視覺效果也更為年輕。

    三輻式平底方向盤通常與高爾夫7所采用的完全相同，盤輻大小正好，握感也很不錯(cuò)，鋼琴烤漆的飾條更是點(diǎn)睛之筆。然而只能上下調(diào)節(jié)則確實(shí)需要給差評(píng)了，畢竟連POLO都支持四向調(diào)節(jié)，定位更高的朗逸反而無法做到，實(shí)在有些遺憾！

    鍍鉻材質(zhì)的一鍵啟動(dòng)按鈕質(zhì)感不錯(cuò)，當(dāng)然如果能在蝕刻的英文字母上涂上顏色就更完美了，此外胎壓監(jiān)測(cè)、大燈高低調(diào)節(jié)等實(shí)用性配置依舊得到了保留，而增添的自動(dòng)大燈對(duì)于日常駕車的便利性也有不小的幫助。

    多媒體系統(tǒng)方面，我們?cè)谛驴罾室萆弦姷搅藘煞N彩色觸控屏幕，帶有導(dǎo)航功能的多媒體系統(tǒng)與現(xiàn)款車型一致，而不帶導(dǎo)航的則采用了全新的多媒體系統(tǒng)，觸屏也升級(jí)為了電容屏，反應(yīng)也相比前者更為靈敏，USB、AUX接口也全都暴露在屏幕下方而非扶手箱內(nèi)。其實(shí)這么看來似乎是有點(diǎn)糾結(jié)，如果你想要導(dǎo)航，那么就只能用反應(yīng)稍慢的老系統(tǒng)，而如果你希望觸屏反應(yīng)更快更好用，則要接受沒有導(dǎo)航，并且平日使用的USB、AUX線纜全部耷拉在中控臺(tái)下方的狀態(tài)。

    當(dāng)然新朗逸在配置上也有一些不盡如人意的地方，比如方向盤僅支持上下調(diào)節(jié)，相比同級(jí)別很多可以四向調(diào)節(jié)的方向盤來說有提高的空間。另外現(xiàn)款朗逸沒有后排空調(diào)出風(fēng)口的問題也依然存在，沒有得到改進(jìn)。

    進(jìn)入車內(nèi)，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)2011款朗逸與老款車型有了明顯的變化，其中最主要的區(qū)別體現(xiàn)在配色上。2011款車型除了新增全黑內(nèi)飾外，原有的上黑下米的配色換成了下面圖中所展示的這種類型，黑色的面積較老款車型有了一定的增加，同時(shí)桃木的顏色也變得更深。整體營(yíng)造出來的視覺層次感比老款朗逸好一些。

    方向盤是2011款朗逸除了內(nèi)飾配色外另一個(gè)非常令人滿意的變化，其造型與高爾夫六、大眾途觀等車型上相同，且手感比老款更出色，兩側(cè)的按鍵也更大。不過還是有一個(gè)遺憾，就是方向盤只能上下調(diào)節(jié)不能前后調(diào)節(jié)。

    2011款朗逸全部換裝了白色背光儀表盤，這個(gè)配置曾經(jīng)在老款1.4TSI運(yùn)動(dòng)版上出現(xiàn)過，從視覺效果來看感覺比原有的藍(lán)色背光更好看。至于桃木顏色的改變，音響系統(tǒng)周圍新增的銀色飾板、按鍵上增加的鍍鉻飾條則起到的是畫龍點(diǎn)睛的作用。

『左：白背光效果；右藍(lán)背光效果』

『左：新款檔把頭；右：老款檔把頭』

● 中控方向盤  黑銀配色眼前一亮，細(xì)節(jié)富有激情

    在一般印象中朗逸都是一款無論從何角度來說都更適合家用的車型，也因此在售的朗逸車型都是以灰、米配色為主，選色風(fēng)格更貼近家居。不過換到朗逸1.4TSI+DSG上似乎這一切都被顛覆了。

    打開車門，撲面而來的黑色內(nèi)飾不免讓人眼前一亮，原來朗逸也可以如此運(yùn)動(dòng)。黑銀搭配的中控臺(tái)顯得質(zhì)感十足，帶有銀色飾條的真皮方向盤還有紅色縫線，視覺沖擊感很強(qiáng)烈。金屬運(yùn)動(dòng)踏板更是無疑在告訴每一位觀眾，這個(gè)真不僅僅可以滿足家用。

    更多的改變則來自儀表盤，相對(duì)在售車型比較中規(guī)中矩的造型，新車將中間的圓弧狀行車電腦改為了方形，字體顏色則替換為更加醒目的白色。同時(shí)兩側(cè)轉(zhuǎn)速表和速度表的刻度也更加密集，似乎在告訴車主要時(shí)刻注意過快提升的指針。

    當(dāng)然，說了一堆亮點(diǎn)，缺點(diǎn)也并非沒有。首先便是為人詬病的中控臺(tái)材質(zhì)問題，依舊不像是大眾車系的一貫風(fēng)格，儀表盤上部仍舊是硬質(zhì)的，而下側(cè)的銀色飾板則沒有考慮到長(zhǎng)期使用后的褪色問題。其次，主駕駛位置沒有配備化妝鏡在這個(gè)級(jí)別的車型上簡(jiǎn)直讓人感到匪夷所思，難道上海大眾已經(jīng)徹底將朗逸1.4TSI+DSG車型的車主定位為男性？即便如此，為何男性車主就不需要鏡子呢？

    另外，自動(dòng)防炫目后視鏡倒是一項(xiàng)比較實(shí)用的配置，上海編輯部的小盛編輯可是對(duì)這項(xiàng)配置情有獨(dú)鐘，相對(duì)來說編者本人則對(duì)其并不太在意，手動(dòng)防炫目后視鏡也就是撥一下的事兒而已，花不了1秒鐘，這就完全取決于個(gè)人所好了。但是話說回來，有總比沒有強(qiáng)，這點(diǎn)毋庸置疑。