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雖然同屬于中型車，但是比亞迪F6顯然跟上面幾款車型的差距非常之大。作為一款自主品牌的中型車，比亞迪繼F3之后終于推出了一款新車型，而且跨越至更高一個級別。自去年江淮賓悅上市后，自主品牌的中型車陣營里終于再次迎來新生力量。

不用說，自主品牌的第一大特點就是價格低廉。除此之外，比亞迪F6再一次發揮了自己的優勢，就是對熱銷車型進行充分的參考和借鑒，使其擁有了相當氣派的外觀。不熟悉車的人第一眼看上去，絕不會認為這車才十萬塊錢。有一天，我從住的小區里向大門口走去，身旁傳來幾個女人的聲音，其中一個就在問“比亞迪F6到30萬嗎”。

確實，僅從外表看的確看不出來這款挺大氣的車型最低配才賣8.98萬元。不過，雖然這個價格很便宜，但最低配的還是不值得選擇的，從安全配置上看，說得過去的也得從2.0 手動豪華型開始，最起碼有雙安全氣囊。

內飾的設計上也有一定的模仿成分，中控臺部分的造型和方向盤分別與兩款比較熱銷的中型車很相似。

比亞迪F6分為2.0和2.4兩個排量，但實際上對于這類車型的潛在用戶來看，注重性價比的特性決定了2.0排量才是主要選擇的對象。也就是，雖然兩個排量一共四款車型，真正能引起購買欲望的只是2.0 手動豪華型。并且經過汽車之家測試過，比亞迪2.0車型11秒的加速時間也是完全說得過去的。

然而，讓人感到有點遺憾的是2.0車型均為手動擋，2.4則是兩款自動擋。如果未來可以給2.0排量增加自動擋車型的話，相信能對銷量有一定的幫助。

結語：從去年到今年，各級別車型的刷新頻率很高，歷數目前十幾二十萬的中型車幾乎都近一年時間里推出的。如去年年半年推出的一汽-大眾邁騰1.8TSI、長安福特蒙迪歐-致勝、廣州本田的八代雅閣，再到今年6月份剛上市的新天籟，就差銷量日漸下滑的凱美瑞了，而新馬自達6將是本年度這一陣營里最后的焦點。新車要新得有價值，價格要定得合情理，這些才是消費者真正關心的。（文/汽車之家 胡永平）