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更加適合城市 實拍09款途勝手動時尚型

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  [汽車之家 實拍] 不經意間2008年已經走進尾聲,每年的這個時候都是各大汽車廠商進行改款換代的最佳時機。相信前兩天新款長城哈弗的實拍文章大家都看過了,今天我們將帶來另一款改款SUV——北京現代途勝。據我們了解北京現代途勝在過去的8月份和9月份的月銷量都沒能突破3000輛,這個成績與它的韓國同胞起亞獅跑不相上下,但要是與同級別SUV銷售領跑者本田CR-V相比就顯得少了一點?磥硖嵘约旱氖袌龈偁幜κ峭緞俚漠攧罩保詈玫姆椒ň褪窃黾榆囆偷呐渲茫袁F代的09款途勝應運而生。

汽車之家 北京現代 途勝 09款 2.0兩驅手動時尚型

外觀——變化不明顯,需要細心發現

  現款途勝是北京現代于2005年正式投產的,這一代的車型雖然在韓國已經停產,但以今天的眼光來看其外觀仍不顯落伍,高大的車身、向外凸起的輪眉以及帶底盤護板的前后包圍,都在向觀看它的人傳達著一個信息:這是一部越野味十足的SUV。09款途勝完完全全的繼承了老款的外形,看上去二者沒有什么差別。在銷售人員的提示下,我們才發現外觀上的四處變化。

汽車之家 北京現代 途勝 09款 2.0兩驅手動時尚型

汽車之家 北京現代 途勝 09款 2.0兩驅手動時尚型 汽車之家 北京現代 途勝 09款 2.0兩驅手動時尚型

汽車之家 北京現代 途勝 09款 2.0兩驅手動時尚型

汽車之家 北京現代 途勝 09款 2.0兩驅手動時尚型

  09款途勝前臉最大的改變應屬前大燈。老款途勝的前大燈燈罩內,除反光碗外都有經熏黑處理的效果,整個前燈看起來很有運動感,而且黑白的搭配也與上下分色的車身相呼應。在新款上,前燈變為通體白色,雖然略失運動感但看起來也算透徹明亮,這個造型可能更容易被那些不很年輕的用戶接受。

汽車之家 北京現代 途勝 09款 2.0兩驅手動時尚型

  雖然途勝外形很有越野風格,但它畢竟是一款SUV,更多的時間里它要行駛在擁擠的都市道路上,與其它身材較小的車“摩肩接踵”的走在一起,這樣安全性就是需要被經常提到的地方。09款途勝在寬大的后視鏡上集成了LED轉向燈,其作用就是在轉向并線的時候更好的提醒那些處于途勝旁邊的車輛,尤其是那些位處途勝寬大車身邊上且在后視鏡盲區內的小型車。

汽車之家 北京現代 途勝 09款 2.0兩驅手動時尚型

  另一處外觀上比較明顯的變化就是輪轂。老款途勝除2.7四驅豪華型外均采用五輻造型的16寸輪轂,那是一款純粹的五輻造型輪轂,沒有任何線條上的變化和造型上的凹凸錯落,可以說簡潔到了極致。我想大多數人看過老款輪轂后頭腦里都會冒出三個字:沒個性。而這次上市的09款途勝2.0手動時尚型的輪轂很符合它的車型名稱——時尚。雖然大體上還是五輻設計,但細節線條變幻豐富,造型更具美感,像海星還是雪花就看自己的想象了。可惜的是輪轂輪胎的尺寸沒變,還是215/65 R16。

汽車之家 北京現代 途勝 09款 2.0兩驅手動時尚型

汽車之家 北京現代 途勝 09款 2.0兩驅手動時尚型

  以上的三處變化還算比較容易發現,但在我們圍著車轉了三圈后,最后一個變化我們只能讓銷售人員指出來了,原來最不易發現的變化就在最明顯的位置上。途勝外形上的一大特點就是上下分色的車身配色。老款途勝下半部分采用亞光的黑色涂裝,這種亞光涂裝色澤不鮮明而且稍有刮蹭就會留下很明顯的白道。09款途勝仍使用上下分色的設計,但區別在于上下的涂裝方式為統一的金屬漆,下部分的顏色也不是完全的黑色而且一種深灰加點棕緑的顏色,比較少見,比起老款的黑色亞光更顯個性而且多少有點時下最流行的cross風格。 

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    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進步。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,激烈駕駛的話是有點偏慢。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內飾的變化相比老款真的是很大,在這個價位和級別能有如此的設計,屬實難得也著實很大膽。

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    評測編輯-張可:

    我們的測試車是頂配車型,售價23.99萬,作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動泊車、偏航輔助應有盡有,關于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強給7分,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導致低速行駛品質差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價格來看,我覺得多考慮低配吧,低配競爭力還挺不錯的。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發動機的全新途勝在動力方面,無論是實測數據還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現還是不夠善解人意,特別是低速行車時比較“糾結”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應。它懸架設定比較硬,但開起來卻沒有太多的運動感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者。不過這款頂配車型較高的指導價,讓它要面對更多對手的挑戰。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質感的要求不是特別高,那么時尚的外觀設計、豐富的車內配置、良好的動力表現、出色的燃油經濟性都是購買這款車的充足理由,全新途勝的亮點還是挺多的,在許多方面也做到了這個級別車型的前列。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

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    在用料同樣單薄的基礎上,個人感覺途勝內飾精度要高于同廠的伊蘭特。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應更廣闊天地,如果價格再實惠些,途勝定會有大作為。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點。加速測試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現不錯,相比轎車來說通過性是它的優勢,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現均衡的城市SUV,手動變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松。不過目前的價格實在有點高,不錯的配置也就失去了性價比優勢,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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途勝 2009款 2.0L 手動兩驅時尚型

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