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[汽車之家 實拍] 大眾汽車Scirocco，我們之前都知道它叫熱風，Scirocco的德文解釋是“西羅科風，從非洲吹向南歐一帶的非洲熱風”，這是大眾一貫的命名方式。馬上我們就能在國內的路上看到它的身影了，但它有了一個新名字——尚酷。

尚酷這個名字和我們熟悉的大眾車型有些格格不入，事實也是如此，當你第一眼看到它時，很難把它和其它大眾車型聯系在一起。但實際上Scirocco一直都是大眾的傳奇車型，并且和大眾經典車型高爾夫息息相關。

這事還得追溯到上世紀70年代，當時大眾正著手開發一款全新的Coupe車型，用來代替老舊的Karmann Ghia，內部開發代號是53型。大眾利用A1底盤，在Karmann工廠生產了幾部手工打造的車型，A1底盤正是第一代高爾夫的底盤，大眾研發Scirocco順便也給高爾夫的機械系統進行了測試。1974年，大眾幾乎同時推出了Scirocco和第一代高爾夫。和高爾夫樸素的外表不同，第一代Scirocco擁有喬治亞羅設計的精美的外衣，它是一款漂亮的運動型Coupe跑車。某種意義上說，Scirocco還算得上是高爾夫的大哥呢。

『第一代大眾Scirocco』

1982年大眾汽車推出了第二代Scirocco，后來在1988年被Corrado車型取代，但Scirocco直到1992年才在德國停止銷售。

『第二代大眾Scirocco』

沉寂了長達15年，在2006年的巴黎車展上，大眾汽車展出了一款名為IROC的概念車，人們知道Scirocco要回來了，IRCO正是Scirocco中間的四個字母。IROC有夸張的表情，完全不像其它大眾車型樸素謙虛的外表，但熱風絕對熱力四射，人們希望它馬上就投入生產。

『IROC概念車』

經過兩年的準備工作，大眾終于決定要讓Scirocco復活了。今年3月的日內瓦車展上，大眾汽車對外展出了量產版的第三代Scirocco，并且率先在歐洲上市。

第三代Scirocco仍然和高爾夫有親密的聯系，采用5代高爾夫平臺。但量產車型并不具備目前大眾車型標志性的設計元素，比如大型的鍍鉻中網。Scirocco回歸了大眾原始的水平線中網，并且和大燈連在一起，細小的中網和兇狠的大燈構成了它充滿攻擊性的面部表情。保險杠上有更大的進氣口，兩側略微向上翹起，形成微笑的形狀，緩和了人們的視覺感受。VW的LOGO并不在中網上，而是貼在發動機蓋上，這點倒是很像奧迪R8。

上揚的腰線和窗線，狹窄的車窗，寬厚的車尾，這些都顛覆了大家對大眾車的印象。Scirocco充滿未來科幻感，看上去就讓人精神振奮。請注意，Scirocco代表了下一代大眾車型的設計方向，至少第六代高爾夫已經在向它靠攏。