又聞天籟之音 4款裝備Bose音響車型推薦

● 注：

　　如果您對于裝備了哈曼卡頓音響的車型也比較感興趣，可以參考之前的文章《天籟之音 4款裝備哈曼卡頓音響車型推薦》。

　　Bose公司由美國麻省理工學院電子工程教授Amar G. Bose博士于1964年創建，是世界上最早的揚聲器生產商之一，也是業內“原音重現技術”的革新者。Bose公司研制的音響最大的特色就是善于利用小型揚聲器演奏出聲場宏大的音響效果。1968年，Bose率先打破傳統并擺脫巨型設計，發明了“901直接/反射”揚聲器，讓聽者在房間的不同位置都能感受到自然和真實的立體聲。該項發明在國際上廣受贊譽，并以此建立了在業界的口碑。

　　Bose公司擁有音響業界中人員最多的聲學研究隊伍，工程師們身處美國第一流的聲學實驗室，傾注于純科學研究，產品從設計概念到生產技術，屢屢破舊立信、推翻傳統。經過三十幾年的不斷研究探索，Bose現已誕生400多種產品，共獲得一百多項發明技術專利，并在不同領域屢獲殊榮。目前，Bose已經成為行業中技術創新的先鋒，在世界各地都擁有大批忠實擁躉。

● 奧迪A8L 6.0 W12至尊旗艦型

　　與之前介紹哈曼卡頓音響的文章一樣，第一個出場的當然是頂級車型。這里還有一個有趣的現象，哈曼卡頓和Bose在音響領域是競爭對手，裝備了這兩種音響的車型在豪華車領域也同樣上演著激烈的競爭。而且搭載Bose音響的這款豪華車也以注重技術創新的名聲享譽世界，它就是來自德國英格爾斯塔特的豪華旗艦——奧迪A8L W12。

『奧迪A8L裝備的Bose音響』

　　1989年，奧迪首次將Bose音響裝備在A8車內，從此在歐洲掀起了豪華轎車競相裝備頂級音響的浪潮�，F款奧迪A8L W12至尊旗艦型使用的Bose環繞音響系統共有12個揚聲器，數量并不算多，但由于使用了先進的“Centerpoint”信號處理電路，可以制造完美的環繞聲效果。該套音響還具有“AUDIOPILOT”噪聲抑制系統。這個系統由一個安裝在車頂的麥克風持續監聽車內的所有聲音，當車外噪聲對車內造成一定影響時，會根據行駛情況將音樂信號進行補正，令乘客時刻感受到音樂的美妙旋律。說實話，筆者并沒有真正體驗過裝備在A8L上的Bose音響。根據一些音響愛好者的描述，這套Bose音響有一種獨特的感染力，能使人感受到人心靈的震撼。不過沒有體驗過也好，以免中毒太深。

『奧迪A8L』

　　奧迪A8L與奔馳S級、寶馬7系同為頂級豪華轎車。在中國，奧迪系列在國人心中一直是行政人物的坐駕，而A8L W12更是整個奧迪車系中最尊貴、豪華的車型，一看到A8L就讓人聯想到至高無上的權利。

『奧迪A8L裝備的6.0升W12發動機』

　　奧迪A8L W12至尊旗艦型裝備了一臺6.0升W12發動機。這臺發動機的最大功率為331千瓦，最大扭矩580牛米。奧迪先進的quattro全時四輪驅動系統能夠將動力合理的分配給四個車輪，提高車輛的操控性。ASF全鋁車身技術的應用使A8L的車身剛度比原先提高60%，焊點減少40%，車體的重量更輕，無論是靈活性、安全性或平穩性均表現出色。而帶有連續可變阻尼控制的四角形空氣懸架系統，徹底解決了豪華汽車卓越操控特性與懸架舒適性之間一直存在的矛盾沖突。

『奧迪A8L為用戶提供靜謐的座艙』

　　新奧迪A8L為用戶提供了世界上最靜謐的轎車座艙。由于采用了更為隔音的發動機艙蓋、前風擋玻璃和優化風噪的輪眉，在不增加車身重量的情況下，新奧迪A8L的發動機運轉噪音、道路噪音和環境噪音水平在同級別車型中都達到了最低。

『奧迪A8L為乘客提供尊貴的享受』

　　作為頂級豪華車，奧迪A8L的配置同樣出眾。它裝備了與奔馳Comand和寶馬i-Drive類似的MMI多媒體交互系統。該系統將娛樂、通訊、信息、駕駛四大功能整合在一個控制系統中，操控十分簡便。車內大量的豪華設施一應俱全，華格納（Valcona）真皮面料包裹的后座椅可以實現多向獨立電動調節。后排中部位置還配備了高檔的影音娛樂設備和獨立控制的空調系統，能夠為乘客提供極為尊貴的享受。

『奧迪A8L可以選裝B&O音響』

　　奧迪A8L W12至尊旗艦型官方售價198.8萬，對于追求較高科技同時又比較低調內斂的高端商務人士來說是不錯的選擇。如果想追求更極致的音樂享受，還可以多支付約8萬元將Bose升級為丹麥的B&O頂級音響。值得一提的是，除了A8L以外，奧迪A6L和A4L也有原廠裝備Bose音響的車型可供選擇。

『奔馳S600L』

　　Bose時尚前衛注重科技，哈曼卡頓華貴典雅注重傳統；與之相對應的，奧迪車穩健且積極創新，奔馳車尊貴豪華卻比較保守。不同車裝備不同品牌的音響，音響和車的性格是如此吻合，真是應了那句老話：物以類聚，人以群分。