韓系“大方盒子”！起亞Soul上市前實拍

　　[汽車之家 新車圖解]  延續跨界風的同時要標新立異！這是Soul給我的第一感受。從車身外形和尺寸上看，東風悅達起亞Soul是一款具有跨界風格的小型MPV車型。我首次接觸Soul是在09年上海車展上，當時亮相的并不是量產車而是Soul Hybrid車型。

『本次實拍車型：2.0L自動擋車型（橙色）、1.6L自動擋車型（白色）』

　　來自韓國的Soul跨界車型，09年國產上市的消息一直多變，最新消息是在今年廣州車展上上市。不過，也有相關業內人士透露，具體上市時間可能安排在12月8日左右。先讓我們拋開飄渺不定的上市日期吧，談談接下來Soul的實拍。本文實拍的兩款Soul車型雖說是廣告拍攝用車，但編者實際接觸和體驗下來，感覺其與量產車不會有太大差別，具有很大的詳細實拍價值。

● 個性外型 開路上絕對賺足回頭率！

　　由于東風悅達起亞Soul還未正式上市，也沒有一個中文名字，文中就暫時用Soul稱呼吧。看到Soul似乎有些是曾相識的感覺，并不是因為在之前的上海車展上見過的原因。而是看其整體車身外形，確實和雪鐵龍C3畢加索有視覺上相像。又是一個奇怪大方盒子！

　　Soul的前臉和先前上市的福瑞迪、新索蘭托很相似，這種設計將會在以后起亞車型上經常見到。Soul軸距為2550mm，車身尺寸是長4105mm×寬1786mm×高1610mm。如果先把Soul的競爭對手選定為SX4和酷熊，那么Soul在軸距上要比對手大，內部空間自然也會同樣的寬敞。

　　量產后的Soul前大燈采用了分層設計，很有當年概念車的韻味。實拍的兩款車都有大燈高度調節功能，這有可能是Soul標準配置。尾燈設計有點高高在上的感覺，與圓潤的后保險杠相呼應也算是做了互相的陪襯。平直的后備箱門板略顯僵硬，不知道能有多少消費者能接受這樣的設計？

　　在懸掛上，Soul采用了小型車中較為普遍的扭力梁式后懸掛，從圖中可以看出后懸掛結構布局和福瑞迪極其相似，看來東風悅達起亞這兩款車之間有著相當密切的關系。

　　既然是一款跨界車型，外形除了要有個性以外一定的力量感也不可缺少！Soul通過毫不吝嗇的輪胎配置實現了所需的力量感，2.0L車型更是配備了尺寸為225/45 R18的輪胎，要知道這樣的尺寸在小型車中極其的罕見。至于1.6L車型，205/55 R16的輪胎也不算小了，最起碼都能戰勝某些緊湊型車了。如不考慮油耗和乘坐舒適型，我覺著225/45 R18的輪胎更能凸顯Soul的張揚個性，這樣的裝備也省去了車主自己再去改裝的麻煩。

　　在動力方面，從銘牌上看出國產Soul將配備兩款排量為1.6L和2.0L的發動機。和在北美市場上推出的兩款汽油發動機車型一樣，他們的額定功率分別為90.5kW(123馬力)和104.4kW(142馬力)。不過，在國外Soul還有一款1.6L柴油車型，功率為95kW(130馬力)。