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公路戰神即將進口 實拍2010款日產GT-R

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  [汽車之家 新車圖解]  說起被稱為日本“國寶級”的跑車日產GT-R相信廣大的車迷們都不會陌生,日產GT-R近兩年在世界跑車領域成為一款炙手可熱的車型。這款傳奇性的跑車即將進口國內市場這個消息相信很多車迷都已經知道,那進入國內市場的GT-R與外國版本會有什么區別?又是否會減配呢?帶著這些疑惑汽車之家的編輯第一時間實拍了這款即將進入中國市場銷售的2010款日產GT-R,那讓我們以圖文并茂的方式為您淺析這“2010款”日產GT-R吧!


  注:可能看到這篇文章的朋友們有這樣的疑惑:這日產GT-R我之前已經看到過了,也很熟悉了,難道不是進入中國銷售的日產GT-R嗎?沒錯!之前在國內某些地方曾經出現過日產GT-R的身影,但需要說明的是這些車都是銷售往外國的北美版本,是通過不正規的渠道進入中國市場銷售的車,這就是我們俗稱的“水貨”。雖然這可以滿足到部分車迷的口味和售價相對便宜點,但這些車在整車質量、售后維修和上牌方面會給購買的車主帶來一定的麻煩。而我們這一次實拍的是準備通過正式渠道進入中國市場并由官方指定經銷商銷售的2010款日產GT-R,在質量、售后維修和上牌方面都有所保障,相信這2010款日產GT-R會更符合您的口味和需求。


外觀

  這一次我們實拍的是一輛銀灰色的2010款日產GT-R,也就是即將進入國內市場銷售的日產GT-R。初看這輛實拍的2010款GT-R在外觀方面跟09款的并沒有發現有什么不同的地方,仍然是流線型肌肉感的車身,再搭配上整車空氣動力學套件,整車看上去十分動感,而且還未來科技感,從外觀看上去相信沒有人會懷疑眼前的就是一款強悍的超級跑車。

汽車之家 進口日產 日產GT-R 2010款 R35

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  若不細看這2010款日產GT-R R35并跟09款GT-R作一個對比你會覺得兩款車是完全一樣的,但細心觀察和對比后您就會發現2010款跟09款還是有細微的差別,例如前臉大燈的位置就是其中一個不同的地方。2010款日產GT-R前大燈有09款沒有配備的大燈清洗器,這也正好說明了氙氣大燈將是進入中國市場銷售的2010款日產GT-R的標準配置。

汽車之家 進口日產 日產GT-R 2010款 R35

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  車身側面前后翼子板位置的轉向燈是另外一個不相同的地方,09款GT-R的轉向燈采用的是黃色半透明燈殼,而2010款日產GT-R采用的則是透明燈殼。據了解,這是對進入中國市場銷售的進口車型的規定,有這方面的改變我們并不難以理解。

汽車之家 進口日產 日產GT-R 2010款 R35

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  2010款GT-R的車尾也有改變的地方,09款GT-R的低位剎車燈是隱藏在車尾大包圍里面的,不認真看很難觀察到!而2010款GT-R的低位剎車燈則是外露的!這個改變的地方有助于提高日常駕駛的安全性,原因是跟在后面的車輛更容易觀察到前面車輛的情況,當前面的GT-R剎車時也能及時觀察到并做出反應。這樣的改變的確是不錯,而09款和2010款GT-R車尾部分的區別也僅于此而已!

汽車之家 進口日產 日產GT-R 2010款 R35

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  兩款車在車身外觀方面還有不同的地方,那就是剎車卡鉗和輪胎!2010款GT-R繼續沿用了09款比較簡潔的7幅輪轂和前6活塞后4活塞的brembo卡鉗,不同的地方在于2010款的brembo卡鉗帶有“NISSAN”字樣的標識!而輪胎方面2010款GT-R棄用了09款的普利司通輪胎,采用了鄧祿普輪胎。據了解,鄧祿普輪胎公司將在國內設立高性能輪胎部門,專門為GT-R這類高性能跑車更換輪胎。當GT-R正式進入中國市場后,購買的顧客可能需要到這類專業部門更換輪胎。

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    評測編輯-張子儀:

    我曾經試駕過2017款GT-R,也開過2013款GT-R,只能說R35也真是越來越舒服了,不過NISMO還是堅持走性能路線,幾乎沒有向舒適性妥協,F如今它還能和其它新生代超跑抗衡,足以說明它擁有不凡的實力。

    評測編輯-王濤:

    這臺GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我還是更加喜歡911。

    評測編輯-張郁達:

    以現在的眼光來看,這臺GT-R NISMO確實有點老了,它的加速成績沒有想象中那么快,大概和這臺試駕車的車況有關吧!總之,GT-R真的該換代了。

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    升級了動力以及傳動系統的新款GT-R打破老款的加速成績已經是我們意料之中的事情,而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多,但毋庸置疑它是這個世界上最有性價比的超級跑車,沒有之一。還有,現在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了,這絕對是個讓人激動的事情!

    評測編輯-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了驚人進步,接受反復的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯的解決,目前它仍是超跑當中的性價比冠軍。不過別忘了,頂級超跑從來不考慮性價比的問題,這也是為什么人們聊GT-R的時候只說性能,而不去談論品牌價值等等精神層面的東西,也許還得等上一段時間。

    評測編輯-羅浩:

    GT-R是所有超跑的公敵,它既跑得快,還適合日常駕駛,而且還很便宜!以性價比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統超跑品牌的那種貴族氣質,有時候過于謙遜內斂也不好,但這不影響它成為世界頂級跑車之一。

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    便宜的價格、不關ESP不用超級起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅系統......超跑殺手的名稱并不是胡來的,GTR R35的實力清晰的擺在那里,你從驅動形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷,這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。

    評測編輯-梁。

    還需要評語嗎?從它誕生到現在,所有和它相關的數字足以說明問題了,GT-R是不折不扣的戰神。GT-R更大的優勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%,只可惜國內用戶要想在正規渠道購買還尚需時日,另外國內適合它的環境也太少了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    無需全力就能4秒輕松破百!這可不是一般的跑車能夠做到的,即使能做到你又要花費多少錢收入囊中呢?GTR就是這樣一款價格實在,綜合性能極端強悍的超跑車型!韓老師的形容很到位,那我就繼續用“戰神”來形容它吧!

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日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

指導價:148.00萬
級別:跑車
發動機:3.8T 486馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...
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