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●動力單元——動力沒有改變

1.8L英朗GT搭載通用ECOTEC發動機，該發動機最大功率為147Ps/6200rpm，最大扭矩為177N·m/3800rpm，發動機帶有DVVT可變氣門技術。與發動機配合的是和兩廂車型相同的6速自動變速箱，并帶有手動模式。

底盤懸掛是英朗的一大賣點，與英朗XT完全相同采用前麥弗遜，后扭力梁的懸掛結構；這種懸掛組合也是目前緊湊型車中比較流行的，但是英朗GT在后懸掛上安裝了瓦特連桿，轉向時連桿互相作用，提高了車輪與地面有足夠的附著力。

總結：

英朗GT與英朗XT風格區別很大，外觀和內飾都設計偏重于中庸的家用，在細分市場中推出不同風格的車型，對打開銷路很有幫助，畢竟面向的人群更廣了。說到定價，起初英朗XT上市時人們都抱有很大是期望，但是上市價格一發布讓很多人大失所望，定價偏高，那么英朗GT的售價是否偏高呢，自己掂量，適合自己的就是最好的。（圖/文 汽車之家 張可 攝影 王申）

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