乘坐空間及感受 10款緊湊型車對比(三)

　　[汽車之家 車型PK]  相信大家已經看過了我們《十款緊湊型車型橫向大對比》系列文章中的前兩篇。在外形細節和內飾做工這兩大方面我們已經對這十款車型進行了詳細的比較和評述，但作為家庭用戶最常會選擇的緊湊型車，內部乘坐空間的大小和舒適度也是消費者極為關注的方面，而本文就將對此展開全方位對比。

點擊下圖查看緊湊型車全面對比系列文章的前兩篇

『第一篇：外觀篇 主要對比外觀細節做工、發動機艙細節、天窗面積和懸掛』

『第二篇：內飾篇 主要對比內飾做工、行車電腦功能以及空調制冷能力』

　　不過在開始之前，為了能夠讓大家有更好的閱讀體驗，我們必須要向包括你在內的所有讀者澄清以下幾個問題：

1、為什么只有10款車型？為什么是這10款？

　　我們的目標和理想當然是網羅到市面上全部的主流緊湊型車，但在向廠家借測試車的時候，往往由于不同廠家的政策和排期有所不同，所以我們盡了最大努力，只能在兩天時間內將能夠參與此次對比的這10款車型聚集在一起，其他車型因為各種各樣的原因不能來參與對比，而不是我們有意為之，所以請不要懷疑我們在選擇車輛的時候有所偏袒。

　　特別需要注意的是福克斯、速騰、明銳、思域、朗逸、新寶來、軒逸等車型，我們已經盡了全力去協調，但還是沒有能夠獲得廠家的配合和支持。自主品牌車型我們會在未來有專門的一期對比，大家稍安勿躁。

2、每款車都有不同的配置和排量，選擇的依據是什么？

　　和上一個問題一樣，我們當然希望有統一的標準來選擇車輛，比如價格或者配置，但因為是從廠家或者經銷商處借車，所以我們只能拿到什么就是什么，而沒有選擇的余地。還好這十款車大部分都是配置、排量比較高的車型。

　　同時在所有的對比項目中，因為配置和價格差異較大，我們并不就這兩項進行對比，更多比的是車輛本身的一些素質，所以這點希望大家能夠理解。

3、對比的標準是誰定的？依據是什么？

　　對于每一項對比的具體標準，都經過汽車之家導購和評測編輯的仔細斟酌，每項對比都有不同的評價標準，在未來的每一篇文章的每一個對比項目中，我們都會對每項的評分標準給出詳細的解釋和具體的描述，所以大家也不用擔心。

● 第一項：前排座椅造型對比

　　車內乘員的舒適性主要由兩方面決定，除了大家關注的乘坐空間，座椅的造型設計也對舒適性有著不小的影響。在這個項目中我們將前排座椅分為兩個部分體驗。首先是前排座椅本身的舒適性，包括椅背的貼合度、坐墊的長短以及側面支撐包裹性等方面，滿分為5分。其次是前排座椅頭枕的舒適性，體驗它的支撐性、可調高度以及面積大小，滿分為2分。后面就來看看這10款車型各自的表現如何吧。

　　標致408堪稱這個項目的典范，其座椅造型提供的貼合度很好，側面包裹支撐也不錯，頭枕不但高度可調范圍較大而且還可以前后移動來適應不同身材的乘客，因此標致408得到了滿分7分的成績。與標致408有著同樣出色表現的是高爾夫6，而藍瑟·翼神、福瑞迪以及卡羅拉都有著相同的問題，就是坐墊有些短。此外福瑞迪的頭枕面積有點小，稍微偏頭支撐度就會降低。

　　英朗和新馬自達3在前排座椅造型上都得到了滿分，前者勝在包裹性出色，后者可以提供較好的肩部支撐。科魯茲的座椅也不錯，只是可調高度比較低，身材較高的乘客可能會發現頭枕位于脖子后方，而不是正確的后腦后方。世嘉和現代i30的問題都是坐墊短，同時世嘉和i30的頭枕也不大，因此它們的得分較低。