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● 廣汽豐田-凱美瑞HYBRID

售價：31.98萬元～36.48萬元

普銳斯作為混合動力的代表車型，在外型上的與眾不同，對于國內很多有購買實力的朋友來說并不適合他們的交際范圍。于是，豐田又推出了另一款混合動力中型車——凱美瑞HYBRID。

凱美瑞HYBRID在外形上和普通版的凱美瑞區(qū)別不是很大，但很多細節(jié)上也是能看處明顯的區(qū)別的。主要的變化在車燈和前中網，在尾部也貼上了“HYBRID”字樣的混合動力獨有的名牌。以下對混合動力版凱美瑞簡稱凱美瑞HYBRID。

對于凱美瑞HYBRID的外形我們就不做過多的描述了，還是來看看混合動力的核心部分吧！凱美瑞HYBRID由一臺2.4升VVT-i高性能阿特金森循環(huán)發(fā)動機、同步交流永磁式電機、同步交流型發(fā)電機、高功率HV鎳氫電池、可變電壓控制系統(tǒng)和直流/交流逆變器等共同組成了動力系統(tǒng)。此款發(fā)動機與普通版凱美瑞的2.4升發(fā)動機不同之處是，用電子控制裝置和進氣閥定時裝置，使燃燒在氣缸中的油、氣混合物的體積膨脹得更大，借此讓動力裝置能更高效地利用燃油，最終的表現(xiàn)就是更加的省油。

凱美瑞HYBRID的混合動力系統(tǒng)和普銳斯基本一樣，將發(fā)動機輸出的動力分別傳給兩個電動機，一個電動機主要用來直接驅動車輛，另一個電動機用來發(fā)電。凱美瑞HYBRID在低速行駛的時候靠電動機驅動，一般行駛的狀態(tài)由發(fā)動機和電動機分別驅動，而在全力加速的時候，發(fā)動機和電動機同時進入驅動模式；在減速時，發(fā)動機停止工作，并且將剎車產生的能量轉換成電能進行儲存。

雖然在外型上使用了被國人接受的凱美瑞，但是售價卻比普通版凱美瑞高了七八萬元。對于家庭用車每年15000公里左右的行駛里程來計算，相當于七八年的燃油費用了，如果行駛里程低于這個數(shù)值，恐怕要十年后才能收回本錢，并沒有讓消費者感到省錢，所以在路上還是很難看到凱美瑞HYBRID的身影。

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