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第三章：誰是居家典范——雪鐵龍C5 2.3 VS 天籟 2.5

東風雪鐵龍2011款C5 2.3L尊馭型
廠商指導價：20.49萬元

東風日產2011款天籟2.5L XL-NAVI智領版
廠商指導價：24.98萬元

中型車不僅在商務行政用車市場占據較大市場份額，新注入的運動元素也對應一部分追求個性的人群，而還有一部分車型主要是面向家庭用戶。散發法式浪漫氣息的雪鐵龍C5以其出色底盤的調教會讓日常出行變得輕松、舒適；天籟在設計之初就貫穿了現代家居內飾風格理念，是一款不折不扣的中型家用轎車。在對比家用轎車時我主要關注它們的安全性、舒適性、實用功能、車內空間以及油耗。

● 安全配置PK

『左圖為雪鐵龍C5；右圖為天籟』

『上圖為雪鐵龍C5；下圖為天籟』

雪鐵龍C5 2.3尊馭型與天籟2.5XL-NAVI智領版配備了相同數量的六安全氣囊以及包含牽引力控制、剎車輔助在內的ESP車身穩定系統。兒童座椅接口雪鐵龍C5與天籟也完全相同，都配有四個ISOFIX及LATCH雙規格接口。兩車在主動、被動安全以及對兒童的保護做得非常到位。

● 內飾、功能PK

『上圖為雪鐵龍C5；下圖為天籟』

雪鐵龍C5的中央集控方向盤上面布滿了眾多功能按鍵，起初復雜的按鍵位置可能會令駕駛者手忙腳亂，但經過一段時間熟悉后，雙手可以不用離開方向盤就操作許多功能，比較方便。天籟的多功能方向盤則帶有常用的音響控制、藍牙電話以及定速巡航。相比之下雪鐵龍C5功能控制更為豐富；而天籟上手更為簡單。

從兩車配置的差別可以分析出雪鐵龍C5獨有的功能為安全考慮的更多；而天籟更多是為了實用。兩者各有千秋。

『左側為雪鐵龍C5；右側為天籟』

從內飾的手感來看兩車用料都比上乘，柔軟的手感很出色。座椅均帶有腰托及電動調節功能。雪鐵龍C5的座椅肩部兩側有明顯突起；而天籟的側部支撐也從肋部延伸至肩部，舒適性二者不分勝負。

● 車內乘坐空間PK

『雪鐵龍C5的車內空間』

作為一款家用轎車，大多數時間是我們自己駕駛，攜全家出行也常遇到，所以前、后排空間都比較重要。雪鐵龍C5的前排的頭部空間對身高1.75米的成年人來說沒有問題，但天窗位置較為靠后會對使用帶來不便。雖然后排內頂部采用了有助提升空間的凹陷設計，但由于車頂外形后掠角度偏大，后排乘客頭部空間依然不夠理想。兩拳有余的腿部空間完全依仗超越雅閣的2815mm軸距。該車最有特色的地方在于平整的后排地板，這個令同級望塵莫及的設計讓三人乘坐再也不是難事。

『天籟的駕乘空間』

相比雪鐵龍C5，天籟的前排頭部空間更為出色，后排乘客的頭部空間同樣遇到了和雪鐵龍C5相同的窘境。座椅柔軟的質地堪稱同價位車型的典范，乘坐非常舒適。兩車整體空間表現相差不大，但實用性上雪鐵龍C5略勝一籌。

● 后備箱空間PK

『左圖為雪鐵龍C5的后備箱；右圖為天籟的后備箱』

天籟的尾廂明顯長于雪鐵龍C5，后備廂容積的優勢非常明顯。兩車的開口幅度也都不小，取拿行李也不用彎腰低頭。

C5繼承了雪鐵龍出色的底盤調教家族傳統，雖然出于成本考慮沒有引入主動液壓懸掛，但多連桿后懸掛依然非常柔軟，能有效過濾掉路面不平的震動。

● 結論：

雪鐵龍C5與天籟在安全配置上兩車實力相當。空間上也沒有太大差別。從舒適性角度來說雪鐵龍C5因其舒適的底盤懸掛調教以及平整的后排地板要優于天籟；而座椅舒適程度上，天籟沙發般的乘坐感受是雪鐵龍所不及的，若能將這兩項結合到一起就太完美了。如果硬要選擇的話我會選天籟，因為座椅每天接觸頻率最高，它會直接影響著我們的切身乘坐感受。

● 相關鏈接

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● 全文總結

通過今天的對比我們從細節處不難看出在歐美系車型上總能找到一些新的元素和自身特點，而相對來說日系車大多是以一幅中庸的設計以不變應萬變。在這種變化中兩方力量不停博弈，互相也都吸取了對方的特點，以螺旋形式進行演變。從微觀來看，如今日系車在北美市場已經取得了比以往都要好的成績，傳統的歐系車也反攻北美以及開拓亞洲市場。不同市場之間的文化差異需要一些有針對性的車型，但隨著市場全球化、平臺全球化的背景下各個廠商更愿意推出全球戰略車型以降低開發和生產成本，這就導致了到底是轉變觀念適應汽車還是汽車要入鄉隨俗適應人相互制約的問題。這個問題只能留給時間去解答。（文 汽車之家 朱黎）