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順利溜走 圖解MINI COUNTRYMAN兩款車型

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  [汽車之家 新車圖解]  就像Hip-Hop一樣MINI不僅是一個品牌,也成為了一種文化。在前一段時間,不管是各種媒體的報道還是微博的討論,MINI COUNTRYMAN都扮演著了一個重要角色。一個個性品牌中的個性SUV到底為我們帶來了怎樣的驚喜,請看下面兩款車的到店實拍。

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  所謂“開溜”意指GETAWAY,通俗的話可以通過這樣一個例子進行解釋:周末公司通知無償加班,相信每一個聽到這個消息的職員都會感到沮喪!八懔耍锪,不去了”。就是這樣一句話表明了他們向往自由,以及自我的心態,點明了COUNTRYMAN車主人群的特征——不受束縛。


坦坦的溜入中國 小眾車型小眾價格

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  2011年2月24日,情人節后的第10天,MINI COUNTRYMAN在中國上市,為個性男女們增加了一個個性之選。COUNTRYMAN全系僅有兩款車,兩款車有著不同的動力配置和傳動方式,1.6L兩驅的EXCITEMENT售價35.8萬元。另一款四驅1.6T的COOPER S售價41.5萬元。那么如何區分這兩款車型呢,下面的文字會告訴你,請跟我來。

不僅僅是長大了的MINI

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  看到MINI第一感覺就是最大程度的保留了MINI家族的基因,儼然就是升高了底盤的并且長大了的普通MINI。但是作為家族中首款SUV并且也是首款四門車型,COUNTRYMAN更顯健碩,似乎表現出了一種不一樣的粗獷,而這種粗獷的本質是個性。

EXCITEMENT與COOPER S外觀上的區別 細節分辨級別

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  兩款車前臉相比較,很明顯COOPER S要更夸張些,在細節處要比EXCITEMENT處理的更為大膽;EXCITEMENT前臉設計稍顯保守,并沒有COOPER S那樣豐富的元素進行點綴和修飾,但是整體性更強。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  首先從進氣格柵說起,COOPER S車型的格柵為黑色蜂窩狀,并且在前包圍的頂端開啟了一個長條狀的小格柵,提升了前臉的層次感,從而豐富了運動元素。而EXCITEMENT則使用了鍍鉻的裝飾手法,只不過稍顯秀氣罷了。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  水箱散熱口語進氣格柵相呼應,兩款車同樣保持了一定的細節差異,EXCITEMENT車型水箱散熱格柵中規中矩,COOPER S在格柵中增加了兩個有些形似獠牙的鍍鉻裝飾,視覺效果不突兀,而且有著一定的是實際作用,就是將空氣導向剎車盤附近,為剎車盤降溫。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  側面的輪廓完全相同,但是在細節上還是可以將兩款車區分開來,由于COOPER S車型為四驅,所以前門角處 ALL4標識赫然在目,這將是兩款車本質的差別之一。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  像從前面看一樣,同樣可以一眼就分辨出它是MINI家族的成員,復古飽滿的車尾辨識度很高,即便是SUV它也繼承了這樣的設計風格。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  尾部細節依然是COOPER S和EXCITEMENT車型間的差異;COOPER S為雙排氣管,保證了那顆1.6T發動機的排氣順暢,后包圍底部增加了類似于護板的裝飾件,同時取消了牌照架周圍的鍍鉻,COOPER S的后包圍線條較EXCITEMENT更豐富,視覺效果不錯。另外車尾的COOPER和COOPER S標識也是區分它們身份最直接最肯定的方式。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  凸顯個性輪轂是一個不能忽視的細節,COOPER S車型為18寸輪轂,EXCITEMENT為為17寸,但是MINI為其提供了和豐富的輪轂樣式,消費者完全可根據自己的偏好進行選擇。

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  另外外觀很多細節同樣個性化的選裝,比如可以將車頂噴白、可以安裝鍍鉻后視鏡、可以再前機器蓋上噴涂兩個色條等等。這一切都給予了消費者更大的自由選擇的權利,而目的只有一個,凸顯自己的個性,避免一成不變的外觀,或許你的COUNTRYMAN是淑女風格,而我的就是WRC風格。

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    評測編輯-馬亦驍:

    COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛,四驅性能令我驚艷,只是動力太弱了。

    評測編輯-洪冰清:

    這部車和越野場地看似毫無關聯,但能通過全部項目,就這一點來說我就想點個贊。

    評測編輯-王澤石:

    MINI的每部車型我都開過,操控都可以打高分,COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實用的,只是1.5T的動力差點兒事兒,喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔。

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    老實說,這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點兒讓我不能接受,看上去不再可愛,總是呆呆的。不過車開起來還是相當不錯的,很靈活,很獨特,操控性遠好于一般的SUV。

    評測編輯-:

    坐進車內,數不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI,方向盤有著充實飽滿的手感和偏沉的力度;油門是沉穩的調校;底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通,到了非鋪裝路面,它的整體性又給足了我驚喜,以SUV的標準衡量,它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的。產品力本應有9分,多的1分扣在我的主觀喜好上:它不夠可愛了。

    評測編輯-李佳:

    既保留操控性和駕駛樂趣,同時給你多一些實用性,MINI COUNTRYMAN無疑是進步了。不過即便實用性有提升,它依舊不是一款主打實用性的性價比之選,所以終究還是偏小眾的選擇。

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    從個性到實用,MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉身,四驅+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠,雖說41萬多的價格不低,但我覺得買得過兒,畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,再說了,這環境,敞篷版傷不起啊……

    評測編輯-梁巍:

    MINI是個經典,但是經典也不會一成不變,過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV,更實用,還有四驅系統,當然不變的是它還是一輛MINI。雖然價格并不便宜,但是評判它不能太主觀、太理性,只要喜歡就好。

    評測編輯-羅浩:

    它的外形像是一輛SUV,駕駛感受依然是鮮明的MINI作風,各方面都沒做什么修飾,直來直去的性格,給人的印象就是MINI換了個殼,這種款式設計是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意。

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MINI COUNTRYMAN

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
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