劍指奔馳CLS！實拍奧迪A7 3.0T quattro

　　[汽車之家 新車圖解]  Sportback設計理念很好地將優美、動感以及實用性相結合在一起。而在龐大的奧迪家族里面，這個理念最早應用在奧迪A3上面，后來就是更小級別的奧迪A1，之后奧迪汽車又把這一理念延伸到中大型車上，隨后就有了我們今天的主角——奧迪A7。

　　需知道， 奧迪A7從概念車的發布到最終量產車的亮相只相隔了不到半年的時間。由此可見，奧迪對于這款車型已經充滿了信心。Sportback理念、4門copue造型、中大型豪華車等已經足以說明奧迪推出A7的原因，沒錯！它的對手直接鎖定了奔馳CLS級，它的出現顯然是想從奔馳CLS手上分得一杯羹。既然如此，那我們不妨看看奧迪A7有多少能耐。

● 外觀篇：

　　初次看到奧迪A7的時候，一種熟悉感便油然而生。如果光從前臉來說，可以清晰看到奧迪A5、奧迪A8L的影子。事實上，現在的汽車外觀設計“同化”現像已經是十分普遍，我們稱之為家族式設計。談到家族式設計，最近汽車之家PK臺36期：家族式設計會不會影響您購車，出現了一個比較有趣的結果，感興趣的朋友不妨點擊后面的鏈接觀看結果或加入PK討論大戰：//www.china-wallpaper.com/pk/36/

　　當然，你也別失望，奧迪的設計師們對著品牌的重量級新車又怎會兒戲對待呢。實際上，我們可以看到奧迪A7在很好地保持著家族式設計外，也有自己的獨特之處，例如更銳利的前大燈、更動感的下保險杠等。無疑，這些設計元素讓它看起來更加兇悍。

　　想在它的前臉找出奧迪的家族式設計元素是一件十分簡單的事情，倒梯形大嘴進氣格柵就是一個明顯的例子，這也是我們十分熟悉的設計了。而它的獨特之處則在于奧迪車標最右側的圓環內隱藏了夜視系統的探頭，這個設計在奧迪A8L身上可以找到。

　　當下可以把燈光系統玩弄得如此透切的相信就只有奧迪了。雖然A7的前大燈造型說不上是吸引，不過它的LED燈組確實是銷魂，相信不論是白天還是晚上，它都能吸引不少人駐足。既然談到大燈，那就不能不談談它的霧燈了。按正常來講，汽車的霧燈一般都會設置在下保險杠上，但如果你想在奧迪A7這個位置上找霧燈的話，你肯定找不到。因為它的霧燈其實已經集成在前大燈上，這就是所謂的“全天候大燈”。而在往常霧燈的位置，奧迪A7裝備高科技配置——ACC自適應巡航系統，這套系統可以統過方向盤左下方的搖桿進行操作。你可以把它簡單的理解為一般車輛擁有的定速續航系統，但在這系統上又加裝了各種傳感器。通過監控一定距離內車輛的行駛狀況，來自動保持住車輛在你設定的車速以內行駛，以及保持與前車之間的安全距離。

　　視線轉換到側面，它的側面有優雅的車頂線條，從車頭徐徐延伸到行李廂末端，比例嚴謹。而水平腰線和突出的裙邊構成強烈的橫向視覺效果。從這個角度看奧迪A7，還有保時捷Panamera的影子。

　　我認為從后側45度欣賞奧迪A7是最美的，流暢的車身線條、優雅的弧線盡現眼前，近乎完美地詮釋了Sportback設計理念。至于車尾那讓人熟悉的感覺，我覺得你也不必在意了，實在沒有這個必要。

　　尾燈同樣獨具特色，內部結構的設計靈感源自舞動的絲帶。初看這個尾燈的時候，你可能會被它所誤導，以為它只是采用了鹵素大燈。但事實上，它的光源也是LED，特別的地方是它采用了投射的方式，即把一組LED燈源發出的光線投射到反光板上。

　　當車速超過120km/h的時候后擾流板會自動升起來，以便在高速時增加車尾的下壓力從而提升車輛的穩定性。如果你想更車輛更拉風一些，在低速時也讓擾流板升起來的話，那可以長按著中控臺上的按鈕至指示燈熄滅為止，此時擾流板就會升起來。另外，它的后下保險杠僅是裝飾作用，既不是通風，也沒有整流器，對性能提升沒有任何的作用。

　　奧迪A7的原配車輪有7幅18寸和10幅19寸，而選裝車輪則有5幅Y型19寸和雙5幅19寸�？梢�，實拍車輛選裝了雙5幅19寸車輪。至于輪胎方面，它的前后輪均是采用尺寸為255/40 R19的倍耐力P-Zone高性能輪胎。據了解，倍耐力這個系列的輪胎是專門為高性能轎車而設，相信它們已經可以滿足到奧迪A7性能的發揮。