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精英版值得買 2013款奧德賽購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  說到奧德賽,讓我想起我們兩年前的一篇文章《釣上MPV生活郊游體驗奧德賽》,認為這就是MPV車型給人帶來的一種愜意生活:一輛車,三兩知己,開始一段旅程。從2002年在國內正式投產,可以說奧德賽和先入為主的別克GL8見證了近十年人們消費觀念的轉變,隨著競爭對手的陸續加入,奧德賽也完成了從單款車型到六款車型的產品布局。對消費者來說,多點選擇當然是一件好事,今天我們就為大家來分析一下2013款奧德賽哪款更值得購買。

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● 車型介紹

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  此次上市的新款奧德賽和舊款一樣,仍只有2.4L一種排量,但多了精英版、運動版和智能版三款車型,價格跨度變化不大,更密集的車型分布無疑讓新奧德賽更具競爭力。 

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版 本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版

  前面所提文章里的奧德賽為2009款,現在看來仍然時尚前衛。由于只是年度小改款,所以新款奧德賽在外觀上的調整并不大,進氣中網采用最新家族式的鍍鉻三道杠式造型,前霧燈增加運動感更強的裙邊設計,低配車型在牌框上方增加了鍍鉻飾條,如果你不仔細看,一時可能還難以看出區別,這些細節的變化都讓新款奧德賽更顯檔次。

奧德賽與其他MPV車型尺寸數據對比(單位:mm

車型

軸距

本田奧德賽

4810

1802

1570

2830

別克GL8 5213 1847 1750 3088

馬自達8

4860

1852

1685

2950

本田 廣汽本田 奧德賽 09款 2.4 領秀版

  新款奧德賽的長寬高仍為4810*1802*1570mm,與主要的競爭對手別克GL8和馬自達8相比,完全占不到任何的便宜,低矮的車身讓它看上去更像是一款旅行版轎車。當然,你不必擔心它的空間不夠用,上圖就很好的說明了一切。

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版

  新款奧德賽提供了艾美紫、神秘藍、暴風銀、絲緞銀和珍珠白五種車身顏色給大家選擇,比舊款多了神秘藍。目前市面上的車型主要配艾美紫和暴風銀,這兩種顏色相對來說要更具豪華感。

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版 本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版

  新款奧德賽的內飾變化幾乎可以忽略不計,中控臺統一改用銀色的裝飾面,其它的變化也只是對木紋的紋路和顏色進行微小的調整。

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版

  配置是新款奧德賽變化較大的地方,全系增加了ECON智能綠色節能輔助系統,該系統可以通過降低油門響應速度,同時對空調功率等進行相應的調整,以達到減少油耗的目的。此外,除了入門級的舒適型外,新款奧德賽其他五款車型均配備了真皮座椅、前排座椅加熱功能、電動調節駕駛座、第二排座椅恒溫空調以及可折疊前中央儲物格等配置,提高了舒適性和便利性。

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版

  動力方面,新款奧德賽依舊搭載一款2.4L自然吸氣發動機,與之搭配的是一臺5速自動變速箱,最大功率180馬力(133kW)/6500rpm,最大扭矩218N·m/4300rpm。這套動力系統的輸出十分順暢輕盈,0-100km/h的加速時間為11.76秒,作為一款日常家用為主的MVP車型,奧德賽的表現讓人滿意(點擊查看奧德賽評測文章)。

文章標簽: MPV導購
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    奧德賽混動版的優缺點鮮明,優點是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低,缺點是剎車成績一般、七座狀態下后備廂空間不算大,車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點,那它絕對是最適合家用的MPV之一。

    評測編輯-鄭雷:

    國內家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下,混動版奧德賽在行駛質感和燃油經濟性上有一定提升,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,動力響應速度也進一步得到提升,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定,在它出現之后,必將扛起車系銷量主力的擔子,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的戰斗。電動側滑門、2+2+3座椅布局,還有比上一代大幅上漲的車內空間,這些都是一目了然的進步,能迅速俘獲人心。行駛品質方面我認為有進步空間,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。

    評測編輯-張可:

    相比國內的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統認知,加高車身并采用側滑門,這兩點為乘客的進出和車內活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調節方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務,2.4L發動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經濟性更適合家用MPV的消費者。

    評測編輯-張郁達:

    全新奧德賽全系標配電動側滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設計改變讓它的MPV血統更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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    轎車化的MPV,市場反饋是良好的,產品特性也是不錯,除了價格之外,其他一切都OK。

    評測編輯-梁。

    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,奧德賽的表現都非常不錯,而且能夠將一款MPV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發達的國內MPV市場,奧德賽還沒有太多的競爭對手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,日系車的人性化設計充分體現在車內的各種儲物空間上;電動調節的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,在商務和家用的平衡關系上,我認為它是做的最好的。

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指導價:23.58-43.98萬
級別:中型MPV
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