全家出行好幫手 四款7座城市SUV推薦

　　[汽車之家 初步海選]  在繁忙的工作之余，帶著全家老小一起去郊外、海邊或者其它地方旅行是許多人喜歡的生活方式。此時你最需要的就是一輛7座SUV，因為它既能夠適應各種路況，還能夠滿足全家對于空間的需求。

道奇（進口）酷威
售價：27.49-29.19萬

　　道奇酷威對于很多人來說都不陌生，這款車于2009年進入國內，然而在經歷了一場金融危機之后，菲亞特收購了克萊斯勒，并借此機會在酷威的基礎上推出了菲亞特菲躍，與此同時酷威也在中國停止銷售。直到前不久，道奇酷威又重裝上陣。這一次酷威的內飾變得更加溫馨，更加符合其自身定位。

　　此次上市的酷威只是基于之前的一個改款車型，除了中網取消了“公羊”車標之外，外觀方面沒有明顯變化。我認為酷威這種簡單、硬朗的車身線條還是非常耐看的，而且改款后的雙五輻輪轂看上去也很有質感。

　　新酷威的內飾已經改成了和菲躍相同的樣式，確切地說應該是菲躍照搬酷威的設計才對，因為國外的2011款酷威就已經改成如今的內飾風格了�？傊�，新內飾給人感覺更溫馨，做工和用料都有提升。

　　酷威目前在售車型共有兩款，其中低配的2.4L智尚版裝備無鑰匙啟動、自動防眩目后視鏡、真皮座椅、阿爾派音響、三區空調、定速巡航、車身穩定控制系統（ESC）和胎壓監測等等，完全滿足日常家用需求，高配車型主要是在此基礎上換裝了中控多媒體系統，包含GPS、DVD以及倒車影像等功能。

　　安全配置方面，新酷威全系標配車身穩定系統（ESC）、剎車輔助系統（BAS）、牽引力控制系統（TCS）、防抱死制動系統（ABS），此外定速巡航、胎壓監測系統也一應俱全。

　　靈活多變的空間設計是酷威的最大賣點。首先來看乘坐空間，前兩排當然毋庸置疑，對于第三排我認為表現也還算不錯，原因在于第二排座椅可以前后移動，不同身高的人可以靈活應對。此外酷威的座椅舒適性還是相當不錯的。

　　酷威不僅空間寬敞，而且座椅靈活性很高。除了駕駛席之外，其它座椅靠背都可以放倒，形成一個空曠的載物空間。最靈活的是第二排座椅，能進行各種獨立的平移和翻折，調節的尺度比較大。第三排座椅靠背也可以按比例折疊，提供更合理的空間布局。

　　在酷威身上還有三處別出心裁的隱藏式儲物格，分別位于副駕駛坐墊下方、第二排地板下方、還有后備廂地板處，這幾個地方都擁有不小的容積。

　　最后來談一談酷威的動力系統，目前已經上市的新酷威裝備一款和菲躍相同的2.4L自然吸氣發動機，由“GEMA”（全球發動機制造聯盟）出品，是克萊斯勒與日本三菱和韓國現代三方共同研發的，采用全鋁材質和DVVT可變氣門正時技術，最大功率125千瓦（170馬力），最大扭矩220N·m，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。

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　　新酷威的官方百公里加速時間為13.3秒，可見它并不適合那些激情四射的好動份子，而舒適才是酷威所倡導的。而且目前上市的兩款車全部采用前輪驅動形式，3.6L的四驅版過一段時間才會上市。

小結：

　　這次新酷威的卷土重來目的很明確，就是將舒適貫徹到底，所以它在內飾方面用料更好，風格也更宜家，而空間是一如既往的寬敞、靈活。至于動力則不是新酷威考慮的問題，只要能夠提供舒適的駕乘感受就可以了。如果您期待它的動力更強，并且具備野外脫困能力，別著急，3.6L四驅版隨后就會上市，敬請期待。

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北京現代全新勝達
售價：21.98-30.98萬

　　全新勝達是一款近期關注度極高的SUV，它擁有時尚、霸氣的外觀以及寬敞的空間。與同價位大多數SUV不同的是，全新勝達不僅有5座車型，而且還有加裝了第三排座椅的7座車型。

　　全新勝達延續了此前ix35等車型的設計思路，外觀頗為時尚、動感，而且更大的車身尺寸讓它看上去比ix35要穩重許多。

　　內飾風格并不是每個人都喜歡，不過總體感覺與外觀搭配很協調。相比內飾設計，全新勝達的亮點更在于豐富的配置。安全性配置方面，兩款7座車型紛紛配備6個安全氣囊、VSM車身穩定系統、HAC+DBC上下坡輔助系統、ESS緊急剎車提醒系統、LDWS車道偏離警告系統、TPMS胎壓監測系統和AUTO HOLD自動駐車系統等，此外全新勝達部分車型還配備三級可調節的柔性轉向系統，駕駛者可根據自己的喜好調節轉向系統力度。另外，全景天窗、前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱也是十分實用的配置。

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　　不過有一點讓人想不通的是，全系車型竟然都沒有裝備大尺寸中控顯示屏。雖然這個小屏幕也有倒車影像、音響等功能，但是這尺寸未免也太小了吧�。ù伺渲么蠖鄶�4S店會提供選裝）

　　全新勝達7座車型在空間方面的表現一般，第三排乘坐空間相比前面提到的酷威更加擁擠，即使將第二排座椅向前移動，第三排乘客的感受依然不好。

　　『​2.4L自然吸氣發動機』 　　『2.0T渦輪增壓發動機』

　　全新勝達擁有2.4L和2.0T兩款發動機，經過我們對2.4L車型的實際測試，它的百公里加速成績為9.82秒，對于這個大塊頭來說，這個成績已經超出我們的預期。據此推斷，2.0T車型加速應該在9秒左右，動力已經相當出色了。然而更重要的是，全新勝達給人帶來的駕駛感受也非常輕松，即使是初次駕駛也沒有任何難度。

小結：

　　雖然都是7座SUV，但是全新勝達的風格與酷威截然不同，它的外形、內飾更加時尚，動力非常充沛，相比之下空間方面則表現一般。所以這兩款車并不會成為直接競爭對手，在我看來全新勝達的用戶群應該更加年輕。

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廣汽豐田漢蘭達
售價：24.88-42.98萬

　　相比全新勝達這樣的當紅明星，漢蘭達已經算得上是SUV市場上的一顆常青樹了。它以類似小紅杉的霸氣外形、寬敞的內部空間、人性化的設計以及親民的價格備受消費者青睞。2012年漢蘭達完成了一次中期改款，增加了G-BOOK等功能，導航和音響也有所升級，性價比進一步提升。

　　新漢蘭達采用了啞光銀色的六邊形中網格柵，比老款更顯質感。前大燈采用犀利的多邊形設計，中庸中略帶一絲兇狠。245/55 R19大尺寸輪胎在同級別中并不多見，與龐大的身軀搭配起來很和諧。

　　漢蘭達的內飾看上去比較中庸，沒有過于復雜的線條設計，中控臺上按鈕樣式簡單，便于操作。最值得一提的是，新漢蘭達采用的導航系統畫面布局和功能相比老款車型更加完善，可以更加快速查找地點，使用更方便。

　　此外，手機G-BOOK智能副駕系統也裝備到了新漢蘭達上。該系統集合了以道路檢索、新聞資訊、天氣信息、話務員服務為主的多項人工智能服務功能。而且這套系統的另外一點優勢在于除了一定的手機通話費和流量費之外，使用期各種服務功能都是永久免費的。

　　即使與同級別的7座SUV相比，漢蘭達的內部空間也算得上是比較寬敞的，而且座椅放倒的方式靈活方便。讓我們一起來看看之前我們所做的空間展示視頻吧！

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　　漢蘭達擁有2.7L和3.5L兩種排量，2.7L的四缸發動機對于漢蘭達這樣龐大的身軀來講只是剛剛夠用。要想動力澎湃，3.5L V6才是首選，而且此排量還裝備了四驅系統，行駛穩定性以及脫困能力都有提升。

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　　變速箱方面，2.7L和3.5L車型略有差異。其中2.7L車型采用的是6AT變速箱，而3.5L車型反倒采用5AT變速箱。采用此種布局到底是因為變速箱最大承載扭矩的關系還是與發動機匹配的關系我們不得而知，重要的是兩款變速箱在換擋平順性方面都表現出色。

　　底盤懸架結構一直是漢蘭達比較薄弱的一個環節，與霸氣的車身外形有些不符。偏軟的懸架調校讓其在高速過彎以及重踩剎車時，車輛重心轉移一側的彈簧壓縮比較明顯，所以漢蘭達不適合激烈駕駛。不過這樣的懸架調校讓它擁有了良好的乘車舒適性，悠閑地行走在城市中才是它應該做的。

小結：

　　從目前的關注度以及銷售情況來看，全新勝達應該算是漢蘭達的主要競爭對手。相比剛剛上市不久的全新勝達，漢蘭達在綜合配置和動力上沒有優勢，但是它看上去更加穩重，面向的客戶偏向于40歲左右的中年人。此外，漢蘭達在空間方面還是具有一定優勢的，7座車型比較多，消費者選擇范圍更廣。

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起亞（進口）索蘭托
售價：22.98-30.58萬

　　最后一位登場的是進口起亞索蘭托，許多人對它并不陌生，其中2.2T柴油車型更是讓我們印象深刻，不過結合我國大多數城市的情況，2.4L汽油版仍然是銷量主力，所以綜合來看，索蘭托應該算是一款以大尺寸、大空間、高配置為賣點的SUV。為了進一步提升競爭力，2013款索蘭托還增加了多款7座車型，其中最便宜的只需24萬。

　　新款索蘭托依然采用家族化的虎嘯式前格柵設計，不過蜂窩狀的中網變得更大了，鍍鉻邊框反而變小了。前包圍的造型也相應進行了改動，尤其是霧燈由之前的圓形變為豎狀的長方形，尾燈的變化更為明顯�？傮w感覺少了一絲野性，外形更趨向于城市化。

　　內飾變化不大，僅僅是細節方面變得更加精致。方向盤取消了之前的鍍鉻裝飾，加入了藍牙電話控制按鍵，高配車型還增加了方向盤加熱功能。新款索蘭托大多數車型都采用了新的LCD儀表，信息量和科技感都提升不少。

　　另外，新索蘭托全系標配帶離子發生器的雙區自動空調，座椅加熱及通風功能也由老款的駕駛席獨享升級為主副駕駛都有，全景天窗也是全系標配。

　　最值得一提的是，新款索蘭托新增了三款至尊UVO版車型，即在車內安裝了一套名叫UVO的車載信息系統，該系統除涵蓋了導航、車載藍牙、倒車影像等常規功能外，還提供緊急道路救援、急救報警、車輛丟失尋找等一系列智能服務。

　　不僅如此，這套UVO系統還可以利用手機進行遠程控制，車主只需通過網絡下載UVO手機客戶端，并按照車輛附帶的密碼信息進行匹配，之后就可以用手機進行諸如鎖車/解鎖、發動機啟動/關閉、車內溫度控制等一系列操作。特別是車內空調系統控制可令車主在冬夏季節提前將車內溫度調至舒適狀態，而雙閃指示燈和鳴笛功能可幫助車主在停車場尋找車輛。

　　從實際體驗來看，該套系統整體反應較好，每次發出指令后大概需要5-10秒左右（視車輛及車主所屬位置的3G信號強度而定），系統就會將信息指令反饋到車上，并通過短信告知車主。

『體驗者身高：180cm』

　　空間方面，索蘭托其它同級7座SUV水平相當，第三排對于成年人來說都不算寬敞。在座椅靈活性方面，索蘭托不及酷威和漢蘭達，它的第二排只有右側座椅可以向前翻到，所以第三排乘客只能從右側才能進入。

　　動力方面，2.2T柴油版算得上動力充沛，而主銷的2.4L汽油版只能說剛剛夠用，起步比較輕盈，當速度超過80km/h就顯得有些疲軟了。很可惜，之前爆料的2.4L GDI汽油直噴發動機（同全新勝達）目前依然沒有裝備在索蘭托身上，這也是現款索蘭托的一大遺憾。

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　　好在6AT變速箱的表現令人滿意，換擋平順，日常駕駛時盡量保持高擋位以降低油耗。而且，索蘭托新增的Active ECO模式也可令它擁有更好的燃油經濟性。

　　懸架方面，新款索蘭托采用的是前麥弗遜、后多連桿的結構，調校偏向于舒適性。值得一提的是，新索蘭托全系標配四驅系統，該系統在日常駕駛時以前輪驅動為主，如果前輪抓地力不足時，會適當增加后輪動力分配。如果遇到路況條件比較差的情況時，可以通過中控臺左側的中央差速器鎖止裝置將前后輪的動力分配固定為50:50比例（僅限于在車速低于50km/h時），以提升車輛的抓地力，令車輛脫困；一旦時速高于50km/h，這套四驅系統會根據路況將后輪的扭矩輸出比例降至為0，從而提升正常行駛下的燃油經濟性。

小結：

　　盡管同為韓系7座SUV，但目前索蘭托與全新勝達仍然不是同一種風格。全系標配四驅系統以及部分車型裝備的UVO系統是索蘭托的兩大亮點，而2.4L車型在動力方面依舊比較薄弱。如果您所在的城市對于柴油車沒有過多限制，我認為2.2T柴油版才應該是首選。當然了，如果2.4L GDI汽油直噴發動機能夠早點加入進來，才是更多消費者愿意看到的。

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全文總結：

　　現在30萬以內的7座SUV真是越來越多，以上推薦的四款車型也形成了競爭關系�；蛟S此時此刻有部分消費者正在糾結到底該買誰更合適，其實要想做出正確選擇并不難�？嵬�和索蘭托汽油版都明顯偏重于舒適，動力將將夠用，不適合急性子的消費者。除了這一點相同之外，這兩者之間最明顯的區別就是索蘭托全系標配四驅系統，而酷威目前的兩款車型都采用前輪驅動形式。所以如果你更注重通過性的話應該選擇索蘭托，如果對空間要求更高的話，選擇酷威才是正確的。

　　至于全新勝達與漢蘭達這兩款熱銷車型，它們所面對的客戶群體本身就不一樣。全新勝達7座車型只有兩款，配置很高，動力也比同價位的2.7L漢蘭達強不少，而且配備四驅系統，表面實力明顯強于漢蘭達。當然了，漢蘭達畢竟已經在市場上打拼多年，擁有不錯的口碑以及保有量，空間方面也占有一定優勢，更適合那些偏穩重的中年消費者。（文 汽車之家 張子儀）

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車型圖片
基本參數	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	勝達 2013款 2.0T 自動四驅頂級型	漢蘭達 2012款 2.7L 兩驅7座至尊版	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版
廠商指導價	29.19萬	30.98萬	33.88萬	30.08萬
經銷商報價
廠商	道奇(進口)	北京現代	廣汽豐田	起亞(進口)
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	歐IV	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV
上市時間	2013.01	2012.12	2012.06	2012.10
最大功率(kW)	125	180	138	128
最大扭矩(N·m)	220	350	252	226
發動機	2.4L 170馬力 L4	2.0T 245馬力 L4	2.7L 188馬力 L4	2.4L 174馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4910*1878*1751	4725*1880*1686	4795*1910*1760	4685*1885*1745
車身結構	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	190	-	185
官方0-100km/h加速(s)	13.3	-	-	11.5
實測0-100km/h加速(s)	12.5	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	43.75	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.6	10.2	9.9	-
實測油耗(L/100km)	10.73	-	-	-
整車質保	三年或8萬公里	五年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	勝達 2013款 2.0T 自動四驅頂級型	漢蘭達 2012款 2.7L 兩驅7座至尊版	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版
長度(mm)	4910	4725	4795	4685
寬度(mm)	1878	1880	1910	1885
高度(mm)	1751	1686	1760	1745
軸距(mm)	2890	2700	2790	2700
前輪距(mm)	1571	-	1625	1621
后輪距(mm)	1582	-	1630	1618
滿載最小離地間隙(mm)	182	-	-	185
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	7	7	7
油箱容積(L)	78	64	72	70
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1831	1883	1875	-
發動機	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	勝達 2013款 2.0T 自動四驅頂級型	漢蘭達 2012款 2.7L 兩驅7座至尊版	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版
發動機型號	-	G4KH	3AR-FE	G4JS
排量(mL)	2360	1998	2672	2359
排量(L)	2.4	2.0	2.7	2.4
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10.5	-	-	10.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	170	245	188	174
最大功率(kW)	125	180	138	128
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	5800	6000
最大扭矩(N·m)	220	350	252	226
最大扭矩轉速(rpm)	4500	1750-4000	4200	3750
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	-	-	雙VVT-i及可變進氣系統	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐IV	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV
變速箱	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	勝達 2013款 2.0T 自動四驅頂級型	漢蘭達 2012款 2.7L 兩驅7座至尊版	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	勝達 2013款 2.0T 自動四驅頂級型	漢蘭達 2012款 2.7L 兩驅7座至尊版	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版
驅動方式	前置前驅	前置四驅	前置前驅	前置四驅
四驅形式	-	適時四驅	-	適時四驅
中央差速器結構	-	多片離合器	-	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	雙連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	勝達 2013款 2.0T 自動四驅頂級型	漢蘭達 2012款 2.7L 兩驅7座至尊版	索蘭托 2013款 2.4L 7座汽油至尊UVO版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車	腳剎	腳剎
前輪胎規格	225/55 R19	235/60 R18	245/55 R19	235/60 R18
后輪胎規格	225/55 R19	235/60 R18	245/55 R19	235/60 R18
備胎規格	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸