運動小生間的對話 奔馳A級對比寶馬1系

　　[汽車之家 車型PK]  今天對決的兩位主角讓我想到了在今年歐冠中大放異彩的兩支德甲勁旅—拜仁慕尼黑和多特蒙德。在汽車行業里，寶馬和奔馳同樣可以說是德國的兩張名片，它們之間的競爭是人們津津樂道的話題。從7系和S級、5系和E級再到3系和C級……兩個品牌的你爭我奪延伸到了每個細分市場。寶馬1系和奔馳A級分別在2008年和2010年以正式渠道進入國內市場，其中寶馬1系在2011年就進行了換代，而奔馳A級則始終沒有太大的變化，中庸的設計以及較高的售價讓它備受冷淡。在今年上海車展前夕，奔馳A級進行了全面升級，急需向人們證明實力的它，最好的辦法自然就是向老對手寶馬1系再叫板。

　　此次我們對比的兩款車型分別是奔馳A180時尚型和寶馬1系116i領先型，它們的官方指導價分別為25.2萬和26.2萬，價格差為1萬元（注：為了更方便大家閱讀，下文中奔馳A180時尚型簡稱奔馳A級，寶馬1系116i領先型簡稱寶馬1系）。

● 外觀對比：

　　對這個級別的車型來說，外觀必須惹眼個性，畢竟它們的購買主力大部分都是年輕消費者。舊款奔馳A級因為老土的造型而備受詬病，此番可謂吸取了足夠的教訓，動感時尚的車身設計給人一種改頭換臉的感覺。當然，寶馬1系看上去也絕非好惹的家伙。

　　車身尺寸方面，奔馳A級除了長度比寶馬1系少了32mm，寬度、高度以及軸距等其余三項尺寸均略占優勢，分別多出15mm、12mm和9mm。整體來說，兩款車型的“個子”十分接近。視覺上的差異更多源于各自的設計風格，我認為奔馳A級看上去較為鋒芒畢露，寶馬1系稍顯平穩內斂。

　　在輪胎的選擇上，奔馳A級采用的是固特異EfficientGrip御乘輪胎，它偏向舒適性，規格為205/55 R16，市場售價約1200元/條。寶馬1系使用的則是倍耐力Cinturato P7輪胎，具有良好的抓地力，規格同樣為205/55 R16，市場售價約1100元/條。另外，由于兩款車型采用的都是防爆胎，所以它們都沒備胎，這也為后備廂騰出了一定的空間。

　　兩款車的尾部設計風格均與前臉相呼應。奔馳A級的凹凸感更強，寬大的擾流板、LED尾燈以及線條干脆的下包圍均為它增色不少。相比之下，寶馬1系則呈現出了另一種風格，線條錯落有致，整個尾部看上去較為簡潔平整。

● 內飾對比：

　　奔馳A級和寶馬1系的內飾設計風格均明顯偏向運動，對大部分消費者來說，或許它們有不同的內飾配色，但我相信全黑內飾才是不二之選。

　　兩款車型的裝配工藝自然毋庸置疑，不過在中控臺的柔軟程度方面，奔馳A級的手感偏硬，寶馬1系表現出來的質感要更勝一籌。另外，兩款車的方向盤均有不錯的握感，功能方面則是奔馳A級更加全面，它上面集成了行車電腦信息控制、音響控制以及藍牙電話等功能按鍵。而寶馬1系雖然也有定速巡航、藍牙電話等功能按鍵，但它們只是擺設，屬于選裝的配置，實際上并不能使用。

　　在天窗這個配置上，奔馳A級配備的是全景天窗，而寶馬1系為常規的電動天窗，雖然它們的可開啟面積相差不到0.02平方米，可長度為72cm的奔馳A級比寶馬1系多了20cm，采光面積達到了0.4588平方米，視野方面自然要更開闊一些。

● 乘坐空間對比：

　　奔馳A級的座椅兩側采用真皮包裹，中間為織布，而寶馬1系則全為織布。從實際的乘坐感受來看，奔馳A級的包裹性更好，而寶馬1系的舒適性則相對好一些。兩款車型在調節方式以及功能方面沒有區別，主/副駕駛座為手動調節。值得一提的是，因為奔馳A級的座椅采用一體式設計，所以不能像寶馬1系那樣對頭枕進行自由的調整。不知道大家更喜歡哪種？

　　我們體驗者身高179cm，分別對這兩款車型的前后排空間進行了體驗。奔馳A級的前排頭部空間為兩指，略遜色于寶馬1系的四指；兩款車型的后排腿部空間不相伯仲，而頭部空間表現均不太理想，寶馬1系更是沒有剩余的空間。

　　兩款車型雖然都配備了后排中央頭枕，可地板的凸起程度相信會讓許多乘客“望而卻步”。從我們測量的數據來看，奔馳A級的凸起高度為17cm，寶馬1系更為夸張，達到了23cm。在這里我們就沒必要以五十步笑百步了，對這兩款車型來說，要是你用一款家用轎車的標準去要求它們，那你注定會失望。還是純粹點吧，它們就是買來耍樂的。

● 儲物空間對比

　　看完兩款車的外觀、內飾以及乘坐空間，它們表現出來的水平相差無幾。除非你對其中一款的設計特別鐘情，否則相信心里仍然比較糾結。接下來的這一頁對比項目更為直觀，極有可能成為雙方的勝負手。首先我們一起來看儲物空間對比。

　　兩款車型的門板所用材料有一處區別，扶手位置采用真皮包裹的奔馳A級在質感方面表現更佳。儲物格設計方面，寶馬1系有單獨放置水瓶的地方，縱向空間也足夠大，實用性更好。對它來說，后門板沒有儲物格是一大硬傷，這也讓奔馳A級在這回合的比較中白撿了個“便宜”。

　　在其它儲物空間方面，兩款車型的表現十分接近。奔馳A級有專門的卡槽，可以放置平時小區停車、過收費站時的各種卡，相當貼心的設計。另外，它的中央扶手箱比較深，更具實用性。而寶馬1系的手套箱略微比奔馳A級大。需要注意的是，兩款車型均沒有配備后排中央扶手，這個可以有，進一步提高乘坐感受。

　　我們分別對兩款車的后備廂進行了測量，從數據來看，寶馬1系還是占了上風，深度和高度優勢明顯，寬度略微遜色。另外，由于它們都配備了防爆胎，所以原來用于放置備胎的地方就空出來了，這樣的表現滿足日常使用不成問題。

● 配置對比：

　　在安全配置方面，配備了膝部氣囊、胎壓監測的奔馳A級讓乘客以及行車安全更有保障。另外，它采用的是電子駐車，比起寶馬1系的手剎更具科技感。燈光配置方面，奔馳A級雖然具有大燈高度調節功能，可沒有前霧燈讓人有點想不明白，而寶馬1系則配備了它。

　　在操控性以及便利性配置的比較中，奔馳A級優勢明顯，換擋撥片、定速巡航、前駐車雷達、后視鏡加熱以及自動泊車入位均為實用配置，而寶馬1系能拿得出手就只有一鍵啟動以及感應雨刷�？磥肀捡YA級是有備而來，寶馬1系必須在低配車型上多下點功夫才行。

● 動力/驅動/底盤對比：

　　兩款車型均配備了1.6T渦輪增壓發動機，寶馬1系在參數方面占有一定的優勢，最大功率以及最大扭矩分別比奔馳A級多了14馬力（10kW）、20N·m。此外，兩款車型匹配的變速箱不同，奔馳A級為7擋雙離合，寶馬1系則為8擋手自一體，明顯為那些對駕駛樂趣有一定追求的朋友留了一手。

　　與奔馳A級為前置前驅不同，寶馬1系采用了同級別少見的后輪驅動。當然，這是寶馬的傳統，理論上它要比前驅車型在操控方面靈活許多，將運動進行得更加純粹，這也是寶馬1系的賣點。

　　底盤方面，兩款車型的前懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和雙球節彈簧減震支柱前橋，而后懸架均為多連桿獨立懸架。值得一提的是，奔馳A級的后懸架同時采用了鋁質下擺臂，這是寶馬1系所沒有的。

● 全文總結：

　　全新奔馳A級的變化讓人欣喜，俊朗的外觀以及動感的內飾設計相信會更受年輕消費者喜歡。相比之下，寶馬1系的造型稍顯內斂，可同樣不顯平庸。外觀的評價還是交給大家吧。乘坐感受方面，兩款車型的后排乘坐空間表現均稱不上出色，奔馳A級的座椅相對更為舒適。寶馬1系的儲物空間同樣遜色于奔馳A級，較大的后備廂容積為它挽回一點面子。

　　配置可以說是全新奔馳A級最大的優勢，全景天窗、膝部氣囊、換擋撥片、定速巡航、前駐車雷達以及自動泊車都是十分誘人又實用的配置，如果你注重舒適性以及便利性，那么奔馳A級無疑更具吸引力。寶馬1系擁有出色的動力參數，加上后輪驅動，相信也有不少朋友為之心動。

　　從目前市場反饋來看，奔馳A級由于剛上市，并沒有優惠情況。而寶馬1系則有一定的價格讓步，具體優惠因地區而異。以廣州地區為例，它有近萬元的優惠，盡管如此，它的性價比仍然略微遜色于奔馳A級。整體來說，后發制人的奔馳A級還是瞄到了寶馬1系的弱點，表現出來的綜合素質相當高，寶馬1系看來要緊張了。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

　　文章還沒完，后面還有對比車型更加詳細的參數配置，有興趣的朋友可以點擊下一頁繼續查看�？催^對比之后，您是不是對他們也產生了更多的興趣，有意向訂車的話，可以點擊后面的鏈接（奔馳A級 點擊這里，寶馬1系 點擊這里），過后會有4S店的工作人員及時與您聯系，如果您想了解更多4S店的優惠信息，關于奔馳A級的請點擊這里，關于寶馬1系請點擊這里。

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車型圖片
基本參數	奔馳A級(進口) 2013款 A 180 時尚型	寶馬1系(進口) 2012款 116i 領先型
廠商指導價	25.20萬	25.90萬
經銷商報價
廠商	奔馳(進口)	寶馬(進口)
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環保標準	歐V	國IV+OBD
上市時間	2013.04	2012.05
最大功率(kW)	90	100
最大扭矩(N·m)	200	220
發動機	1.6T 122馬力 L4	1.6T 136馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4292*1780*1433	4324*1765*1458
車身結構	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	202	210
官方0-100km/h加速(s)	9.1	8.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	6	6.3
整車質保	三年不限公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	奔馳A級(進口) 2013款 A 180 時尚型	寶馬1系(進口) 2012款 116i 領先型
長度(mm)	4292	4324
寬度(mm)	1780	1765
高度(mm)	1433	1458
軸距(mm)	2699	2690
前輪距(mm)	1553	1535
后輪距(mm)	1552	1569
車身結構	兩廂車	兩廂車
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	50	52
后備廂容積(L)	341-1157	-
整備質量(kg)	1395	1475
發動機	奔馳A級(進口) 2013款 A 180 時尚型	寶馬1系(進口) 2012款 116i 領先型
發動機型號	270 910	N13B16A
排量(mL)	1595	1598
排量(L)	1.6	1.6
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	-	10.5
配氣機構	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	77
行程(mm)	-	85.8
最大馬力(Ps)	122	136
最大功率(kW)	90	100
最大功率轉速(rpm)	5000	4400
最大扭矩(N·m)	200	220
最大扭矩轉速(rpm)	1250-4000	1350-4300
最大凈功率(kW)	-	-
發動機特有技術	-	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐V	國IV+OBD
變速箱	奔馳A級(進口) 2013款 A 180 時尚型	寶馬1系(進口) 2012款 116i 領先型
擋位個數	7	8
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
底盤轉向	奔馳A級(進口) 2013款 A 180 時尚型	寶馬1系(進口) 2012款 116i 領先型
驅動方式	前置前驅	前置后驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	雙球節麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	四連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	奔馳A級(進口) 2013款 A 180 時尚型	寶馬1系(進口) 2012款 116i 領先型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	手剎
前輪胎規格	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格	無	無