國貨當自強 15萬元自主品牌中型車推薦

　　[汽車之家 初步海選]  中型車市場長久以來都被合資品牌強勢的統治著，這類車的起售價也往往在20萬左右，鮮有15萬或低于15萬的車型。這讓一部分預算不多的消費不得不轉而投向低一級別的緊湊型轎車的懷抱。

　　這時肯定有人罵編輯“漢奸”，為什么只想著合資品牌車型，而不去支持自主品牌中型車？如果咱們仔細回顧這近10年來自主品牌中型車走過的道路，從奇瑞東方之子、到榮威750，再到最近剛上市的北京汽車紳寶。我們不得不驚嘆，自主品牌在這短短的彈指10年間的突飛猛進式的發展進步。而在2013年接近過半這個時候，我們經過梳理發現，自主品牌中型車在今年上半年有不少新車上市，外觀霸氣的長安睿騁，號稱繼承阿爾法羅密歐血統的廣汽傳祺GA5 1.8T車型，以及配置逆天的比亞迪思銳到最后復活薩博精神的北京汽車紳寶。

　　今天我們就整合了這些車型的各類特點，選取他們各自車系里15萬左右的車型推薦給大家。如果仔細研究可以發現，這些車都有以下幾個共同特點，第一：都是渦輪增壓車型，第二：都為自動擋，第三：配置出奇的高。

注：由于我們不是每一款車型都進行過測試和體驗，因此本文中所涉及的車型外觀、內飾以及配置等圖片不一定都是所寫車型的圖片，但款式和功能與所寫車型基本一致。在此特別說明，希望大家給予理解。

● 推薦車型：廣汽傳祺GA5 1.8T自動精英版

　　傳祺GA5這款車在國內上市其實已經有不短的時間了，每月的銷量雖然說不上有什么搶眼的表現，但在大街上它的出鏡頻率確實越來越高了。廠家宣傳的阿爾法羅密歐底盤平臺的口號也算起到了一定作用，不過老款的2.0L和1.8L自然吸氣發動機不管怎么說在這個全民流行“帶T”的時代還是稍微差了點意思。今年二月傳祺GA5的1.8T車型終于上市了，相比之前的自然吸氣發動機從效率上來說性能提升明顯，14.88萬元的官方指導價也沒有貴出多少。

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● 車型外觀介紹

　　外觀方面1.8T的傳祺GA5較老款有了一些小改動，中網的造型由之前密集而較細的設計變得更粗大豪放，我覺得這僅僅是用來區分新老車型或者說自然吸氣與渦輪增壓車型的區別，至于說更加運動之類的說法，大家就當句廣告詞吧。

　　傳祺GA5長寬高分別為：4800mm、1819mm、1484mm，軸距為2710mm，這在中型車里算是一個比較標準的個子。加上其年輕俊朗的外形，可以說傳祺GA5在外觀方面絕對不會給整車評分拖后腿，即使是外貌協會消費者相信也能接受它的外觀。

　　高配置，這是各檔次自主品牌車的一張王牌，傳祺GA5當然也不會落后，什么ESP、真皮座椅、自動大燈、多功能方向盤不管你會不會用得著，一股腦兒全部給你裝上。但如果你仔細看配置表你會發現這輛傳祺GA5 1.8T自動精英型在一些關鍵配置上還是摳門了，比如未配氙氣大燈以及僅配205寬的輪胎等。

　　這款1.8T自動精英型配備的是4安全氣囊，也就是說主副駕駛座和兩側氣囊，后排氣囊和側氣囊只有在更高配置的豪華型上才有配備。

　　對于一款中型車，乘坐空間通常不會有特別大的問題，傳祺GA5的前排頭部空間一拳，后排腿部空間兩拳的表現還算合格，不過后排乘客兩指的頭部空間確實有點說不過去了。

　　動力系統以及底盤懸架方面，傳祺GA5通通奉行拿來主義的做法，將以前阿爾法羅密歐那些老掉牙的技術拿來湊活湊活，通過重新拋光打蠟一陣翻新之后看上去似乎還真挺不錯，至少我之前駕駛過的那臺2.0L自然吸氣車型在底盤方面給我留下了一個很好的印象。

總結：

　　雖然傳祺GA5是一款正宗的自主品牌車型，不過廣汽的logo下隱藏著的是來自歐洲的阿爾法羅密歐的技術。從發動機到底盤懸架都是來自歐洲經過市場檢驗的成熟產品，這對一部分喜歡歐洲車但預算又有限并且還希望買一輛大一點的中型車的消費者來說絕對是一個非常好的選擇。