推薦購買豪華型 一汽-大眾CC購車手冊

　　[汽車之家 購車手冊]  2013款CC作為一款中期改款車型，換上了全新的家族式設計，采用了更為端莊、穩重的風格，一改以往的妖媚氣質，變得更成熟、大氣。它的內飾與老款車型相差不大，而動力系統也保持一致，依舊搭載的是1.8TSI、2.0TSI及3.0FSI V6三款汽油發動機，與之匹配的是7速DSG及6速DSG雙離合變速箱。雖然它已經上市了一個多月的時間，但我相信還是有不少消費者在對其觀望。如果你是其中的一個，那請繼續閱讀下文，可能會對你購車有所幫助。

　　2013款CC與老款車型一樣，推出了6款車型，其中尊貴型與豪華型均有1.8TSI及2.0TSI兩款不同排量的發動機可選，而2.0TSI至尊型與3.0L V6車型則分別搭載2.0TSI及3.0FSI V6發動機。售價方面，2013款CC的售價區間為25.28-34.28萬元，而老款車型的售價區間為25.18-34.98萬元，其入門車型的價格貴了1000元，而頂配車型則便宜了7000元。

● 車型介紹：

外觀介紹：

　　2013款CC作為一款中期改款車型，其換上了全新的家族式外觀造型，整體設計風格更加的穩重、大氣。它的前臉采用了最新的大眾家族式前臉設計，造型與邁騰非常相似。側身線條依舊流暢、動感，但與老款車型相比，變化并不大。尾部設計較老款車型更為穩重，其主要變化在于換上了更規整的尾燈造型。在車身顏色上，2013款CC提供了6種不同的顏色給予選擇，其中包括朱鷺白、波爾多紅、開羅金、水晶銀、幻影黑以及極地白。從顏色的來看，這幾種車身顏色都比較的文藝、優雅，較為符合該車型的性格特征。

　　在汽車之家的車型對比數據里面可以看到，大家最喜歡拿CC與邁騰、帕薩特、奧迪A4L及蒙迪歐車型做對比。而在與競爭車型較量當中，它的車身尺寸屬于中等水平，僅寬度上有一定的優勢。

　　2013款CC全系車型均采用17英寸的鋁合金輪圈，不同配置的車型其輪圈樣式則有所不同，其中尊貴型與豪華型均采用名為“Kent”的五輻式輪圈，但豪華型的輪圈經過高亮拋光處理；至尊型及V6型則采用名為“Lakeville”的多輻式輪圈。從輪圈的樣式來看，至尊型與3.0FSI V6型的輪圈樣式更為優雅、穩重，與車身的貼合度也更高。此外，它全系均使用規格為235/45 R17的輪胎，從目前我了解的情況來看，2013款CC所配備的輪胎品牌是米其林及固特異。

內飾介紹：

『深棕配白色內飾』

『米色內飾』　　『棕色內飾』

　　2013款CC的內飾設計與老款車型相比沒有太大的變化，依舊呈現出一種優雅、穩重的內飾風格。內飾配色上，尊貴型采用的是黑色內飾，風格較為年輕、動感，可選裝米色配色。豪華型與至尊型均采用棕色內飾，而至尊型還可選裝深棕色內飾。此外，頂配的3.0FSI V6車型內飾采用深棕色搭配白色內飾配色，可選裝全黑內飾，其座椅帶金色包邊，高雅的同時，還突顯出動感。

　　座椅材質上，2013款CC對應不同車型所采用的座椅材質也有所區別。其中，尊貴型可選米色及黑色兩種真皮材質；豪華型可選米色、黑色兩種翻毛皮以及棕色真皮；至尊型所采用的是打孔皮材質，顏色有棕色及深棕色兩種選擇；至于頂配3.0FSI V6車型的座椅則采用深棕色配白色的高級打孔皮材質。

『上圖是老款CC的車內乘坐空間體驗，僅供參考！』

　　2013款CC的軸距為2712mm，與老款車型相比沒有任何的改變。另外，它的車內設計及布局也沒有變化，因此在乘坐空間方面，它與老款是一樣的。從之前老款CC的空間體驗圖可以了解到，1.75米的模特坐在“CC”的前排座椅上，頭部有一拳多的空間余量，表現還算不錯；后排則受到了尾部線條設計的影響，頭部基本沒有空間了，而腿部則有一拳多點空間，縱向空間尚算讓人滿意。

亮點配置介紹：

　　2013款CC全系標配了LED日間行車燈、車內氣氛燈，高配版車型還增添了并線輔助系統，這三項配置都是老款車型所不具備的。此外，高配車型還配備了第二代自動泊車系統，它擁有12個超聲波傳感器，只要按下啟動按鍵，最快只需15秒即可完美泊車入位。

動力介紹：

『3.0FSI V6發動機』

『1.8TSI發動機』　　  『2.0TSI發動機』

　　動力方面，2013款CC與老款車型一樣，依舊提供1.8TSI、2.0TSI及3.0FSI V6三款不同排量的發動機選擇，其中1.8TSI發動機可輸出的最大功率為160馬力，最大扭矩為250N·m。2.0TSI發動機的最大功率為200馬力，最大扭矩為280N·m。3.0FSI V6發動機的最大功率是250馬力，最大扭矩為310N·m。傳動方面，1.8TSI車型匹配的是7速DSG雙離合變速箱，2.0TSI及3.0L V6車型則是6速DSG雙離合變速箱。

● 配置分析：

全系標準配置及1.8TSI/2.0TSI尊貴型

　　尊貴型作為2013款CC的低配車型，其有1.8TSI與2.0TSI兩款不同排量的發動機選擇，兩者的主要區別僅在于發動機及變速箱上，而其它配置均一致。售價方面，全系最低配的1.8TSI尊貴型的售價為25.28萬元，而2.0TSI尊貴型售價為26.78萬元，兩者價格相差1.5萬元。在我看來，這多出來的1.5萬元差價還是比較值的，畢竟可以換來動力更強的發動機和穩定性更高的變速箱。如果你已經看中了尊貴型，而且不差那1.5萬元的話，我建議你選擇2.0TSI尊貴型。

『ESP車身穩定系統及自動駐車功能』　　　　『2013款CC標配4個安全氣囊』

『自動分區空調』　　　　　　　　　　『6.5英寸觸摸屏幕』

　　2013款CC全系標準配置則是尊貴型的基本配置，其配備了17英寸鋁合金輪圈、LED日間行車燈、氙氣大燈、前霧燈等外觀配置。此外，它還配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制系統等安全配置，在安全性上表現還不錯。同時，定速巡航、自動駐車、電動座椅調節、后視鏡電動調節、后視鏡加熱等便利性配置的出現，讓它的舒適得到保證。值得一提的是，在2013款CC尊貴型中還可發現有方向盤撥片及6.5英寸彩色觸摸液晶屏，讓它看起來一點也不低配。不過較為可惜的是，尊貴型并沒有配備電動天窗，對于那些特別喜歡天窗的國內消費者來說，它很有可能會被排除掉。

1.8TSI/2.0TSI豪華型

　　作為中配的1.8TSI/2.0TSI豪華型同樣推出1.8TSI及2.0TSI兩款不同排量的車型，兩者的配置均一致，這一點與低配的尊貴型相同。價格上，豪華型比尊貴型貴出1.4萬元，雖在外觀及內飾上比兩者沒有太大的差別，但在配置方面卻增加了不少。

 『豪華型比尊貴型增加了電動天窗、無鑰匙啟動、電動座椅記憶等配置』

　　與尊貴型對比，豪華型增加的配置主要體現在舒適及便利性配置上面，比如藍牙電話、GPS導航功能、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、倒車視頻影像、電動座椅記憶、后視鏡記憶等，國內消費者較為看重的電動天窗也可以在它身上找得到。此外，1.8TSI車型還可以選裝自適應巡航系統、預碰撞安全系統、車道保持系統、變道輔助系統、動態前燈輔助系統等相對高端的安全配置。綜合上述所言，豪華型在配置上確實對得起“豪華”二字，在不算選裝配置的情況下，它比尊貴型貴了1.6萬元，以這個差價換來上述的配置，確實很具誘惑力。  

2.0TSI至尊型

　　售價為30.38萬元的2.0TSI至尊型是全系的次頂配車型，其比2.0TSI豪華型貴出2萬元，在外觀方面它們最為明顯的區別在于輪圈的樣式以及座椅材質上。

　　『次頂配的至尊型比起2.0TSI豪華型增加了預碰撞安全系統、車道保持系統、動態底盤控制系統等配置』

　　次頂配的至尊型比起2.0TSI豪華型增加了自適應巡航系統、預碰撞安全系統、車道保持系統、變道輔助系統、動態前燈輔助系統這些高端安全配置，進一步提升車輛的安全性。此外，它還配備了10個揚聲器的丹拿音響系統、動態底盤控制系統（可以根據設定舒適、普通和運動模式這三種不同的減震阻尼，提供最為適合的駕乘感受。）。從價格來看，2.0TSI至尊型比2.0TSI豪華型貴了2萬元，在配置上增加了多項高端安全配置，表現相當不錯，同樣是值得推薦的車型。只是，它的售價已經30萬元了，這個價格區間的可以選擇的車型已經很多了，比如奧迪A4L，結果導致了它的吸引力還沒有豪華型大�！　�

3.0FSI V6車型 

　　3.0FSI V6作為2013款CC全系頂配車型，其最大的特點莫過于是搭載了3.0FSI V6發動機，而這款發動機能夠輸出250馬力的最大功率及310N·m的最大扭矩。它的出現不僅是為了滿足那些追求強勁動力的消費者，而且也是車型地位的象征。

  『3.0FSI V6車型與至尊型最大區別在于采用3.0FSI V6發動機及增加鍍鉻外后視鏡等配置』

　　3.0FSI V6車型相對增加的配置并不是很多，其采用了鍍鉻外后視鏡，內部增加了車載數字電視以及RNS510硬盤式導航系統（帶DVD播放功能）這兩項配置。另外，與其它車型不同的是，3.0FSI V6車型的后排座椅采用了兩座的布局。與次頂配的2.0TSI至尊型對比，3.0FSI V6車型多出來的3.9萬元費用顯然很大部分來自于那臺3.0FSI V6發動機。當然了，它的推出更多為了是樹立CC的形象，從而提升產品的高度。

● 車型推薦： 

推薦車型：2.0TSI豪華型
推薦指數：★★★★
推薦理由：2.0TSI豪華型作為2013款CC車系中的中配車型，其售價僅比2.0TSI尊貴型高出1.6萬元，但所增加了不少實用配置，如無鑰匙啟動、無鑰匙進入、倒車視頻影像、電動座椅記憶、GPS導航等配置，而最受國內消費者喜歡的電動天窗也出現在此�？梢哉f，增加了1.6萬元可得到不只這個價的配置，算是比較超值的。此外，它比1.8TSI豪華型增加1.5萬元，雖配置沒有改變，但2.0TSI發動機與6速DSG雙離合變速箱的動力系統搭配，在動力輸出及可靠性方面都有更好的表現。所以，2.0TSI豪華型是2013款CC車系中最為值得推薦的車型。

推薦車型：1.8TSI豪華型
推薦指數：★★★
推薦理由：1.8TSI豪華型的配置與2.0TSI豪華型一致，為什么它沒有2.0TSI車型那么值得推薦，原因是它搭載的是1.8TSI發動機搭配7速DSG雙離合變速箱，在動力系統方面的表現沒有2.0TSI車型的突出，因此推薦指數有所減少。不過，它比2.0TSI豪華型有優勢的是，其可選裝預碰撞安全系統、車道保持系統、變道輔助系統等多項高端安全配置，如果消費者手頭資金充裕也需要這些配置的話，可以通過加裝提升車輛的安全性。

推薦車型：2.0TSI至尊型
推薦指數：★★★
推薦理由：至尊型是車系中的次頂配車型，與售價最近相近的2.0TSI豪華型相比貴出后者2萬元。在配置方面，它比起2.0TSI豪華型增加了預碰撞安全系統、車道保持系統、變道輔助系統等多項高端安全配置，在安全可靠性方面的表現更為突出。此外，其配備了動態底盤控制系統，駕駛者通過選擇不同的駕駛模式，得到相應的減震阻尼調教，為駕駛者帶來更多的舒適感受和駕駛樂趣。最后，它在車內還安裝了知名音響品牌——丹拿的音響系統，這套音響系統擁有10個揚聲器，給車內的乘客提供一流的音響效果�？傮w上來看，2.0TSI至尊型其實也是一款值得推薦的車型。不過它的售價已經超過30萬元，這個價格區間的選擇性很多，它的吸引力也相對削弱了。

編輯點評：

　　2013款CC換上了全新的衣裝，更為穩重、成熟的外表雖優雅程度沒有以往的那般濃，但卻更為大氣。內飾上，新款車型只是在老款車型樣式基礎上，對細節作出細微的調整，整體風格沒有太大變化，文雅依舊。在我看來，購買它的人更多的是看重其外觀，而忽視了它配置的表現。但經過詳細的比較后，發現它全系車型比老款車型增加了LED日間行車燈、車內氣氛燈及并線輔助系統，配置顯得更為豐富，而高配車型更有預碰撞安全系統、車道保持系統、變道輔助系統等高端配置，很顯身份。在車型推薦方面，我覺得它最值得推薦的車型為2.0TSI豪華型，它的售價為28.38萬元，其配置、動力等方面都呈現出較為突出的表現。此外，1.8TSI豪華型及2.0TSI至尊型也同樣是值得推薦的車型。現在距離2013款CC上市已經過了一個多月的時間，相信已經有不少消費者在考慮購買這款車型，不知道看了這篇文章之后，會不會對你的選擇有所幫助？（文/圖 汽車之家 孔慶禧） 

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車型圖片
基本參數	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 尊貴型	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 豪華型	一汽-大眾CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大眾CC 2013款 3.0FSI V6
廠商指導價	25.28萬	26.88萬	30.38萬	34.28萬
經銷商報價
廠商	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V+OBD	國V+OBD	國V+OBD	國IV+OBD
上市時間	2013.06	2013.06	2013.06	2013.06
最大功率(kW)	118	118	147	184
最大扭矩(N·m)	250	250	280	310
發動機	1.8T 160馬力 L4	1.8T 160馬力 L4	2.0T 200馬力 L4	3.0L 250馬力 V6
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4812*1855*1417	4812*1855*1417	4812*1855*1417	4812*1855*1417
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門4座三廂車
最高車速(km/h)	215	215	230	240
官方0-100km/h加速(s)	8.8	8.8	7.9	7.4
實測0-100km/h加速(s)	-	-	7.37	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	39.45	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.5	8	9.2
實測油耗(L/100km)	-	-	8.86	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 尊貴型	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 豪華型	一汽-大眾CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大眾CC 2013款 3.0FSI V6
長度(mm)	4812	4812	4812	4812
寬度(mm)	1855	1855	1855	1855
高度(mm)	1417	1417	1417	1417
軸距(mm)	2712	2712	2712	2712
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	4
油箱容積(L)	70	70	70	70
后備廂容積(L)	532	532	532	532
整備質量(kg)	1540	1540	1550	1630
發動機	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 尊貴型	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 豪華型	一汽-大眾CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大眾CC 2013款 3.0FSI V6
發動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1798	1798	1984	2975
排量(L)	1.8	1.8	2.0	3.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	V
氣缸數(個)	4	4	4	6
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.6	9.6	9.6	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	82.5	82.5	82.5	-
行程(mm)	84.1	84.1	92.8	-
最大馬力(Ps)	160	160	200	250
最大功率(kW)	118	118	147	184
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	5100-6000	6400
最大扭矩(N·m)	250	250	280	310
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4200	1500-4200	1700-5000	3500
發動機特有技術	-	-	可變相位	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鋁合金
環保標準	國V+OBD	國V+OBD	國V+OBD	國IV+OBD
變速箱	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 尊貴型	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 豪華型	一汽-大眾CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大眾CC 2013款 3.0FSI V6
擋位個數	7	7	6	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤轉向	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 尊貴型	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 豪華型	一汽-大眾CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大眾CC 2013款 3.0FSI V6
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	四連桿獨立懸架	四連桿獨立懸架	四連桿獨立懸架	四連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 尊貴型	一汽-大眾CC 2013款 1.8TSI 豪華型	一汽-大眾CC 2013款 2.0TSI 至尊型	一汽-大眾CC 2013款 3.0FSI V6
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17
后輪胎規格	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17
備胎規格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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