差價來源于發動機 全新奔馳S級配置分析
1
車型回顧及外飾配置
[汽車之家 資訊] 自20世紀50年代第一代奔馳S級攬盡殊榮，至今天第十代W222系列車型推出市場，半個多世紀以來，每一次推陳出新都讓奔馳S級走在了豪華轎車級別的前列。無論是開創性的整體安全理念、前瞻性的環保動力研發、領先時代的智能科技，還是整車的制作工藝，它始終代表著科技與工藝的卓越成就，也將梅賽德斯-奔馳從未間斷的成功傳奇代代延續。
在2013年5月15日，全新一代奔馳S級在德國漢堡舉行了首發儀式，并正式在德國上市；在相隔4個月以后的2013年9月28日，它正式進入國內銷售，首批上市車型一共有三種動力總成、四款配置，售價區間為124.8-209.8萬元。
◆ 新一代奔馳S級簡介：
實際上，第十代奔馳S級（W222）的設計工作從2009年就已經展開。它的外形看上去相當順眼，散發著奔馳獨特的優美典雅感，同時不失旗艦的風范。繼“虎頭奔”（第7代S級，W140）以后，它是我認為設計最漂亮的奔馳S級。
它的車身線條柔和，勾勒出性感的身段；車頭采用了奔馳的全新設計風格，相仿的設計未來將會普及到其它奔馳車型上；車身側面的線條順滑流暢，除了腰線以外，整體給人的感覺與上一代車型差別不大；最讓人注目的是車尾，幾道簡單的線條就勾勒出充滿魅力的性感造型，這樣的設計讓人不禁聯想到勞斯萊斯、賓利和邁巴赫等頂級豪華車。毫無疑問，它的外形設計極為出彩，相信絕大部分人的看法與我不謀而合。除此以外，它還擁有了更好的空氣動力學性能，風阻系數已經降低至0.24，創下歷代奔馳S級的新低。
與以往一樣，這一代奔馳S級仍然提供了標準軸距和加長軸距兩個版本的車型，其中標準軸距版的車身尺寸為5116mm，寬1899mm，高1496mm，軸距3035mm；長軸距版車型的車身長度為5250mm，高度為1494mm，軸距為3165mm，寬度與標準軸距版同為1899mm。當然了，不管現在還是將來，進入國內市場銷售的奔馳S級只會有加長軸距版車型。從上面的數據不難看出，它的車身尺寸與老款相比并沒有過分膨脹，和對手相比也沒有明顯的優勢。
與外形相比，車內的看點更多。作為奔馳的新一代旗艦車型，它的內飾設計在延續了S級一貫性的華麗之余，還把豪華性提升了一個檔次，讓你坐在車艙內的感覺猶如置身于豪華游艇之中。車內的色彩搭配散發著典雅高貴的氣息，高端材料的運用恰到好處，細節的處理猶如手工定制般細膩，整體營造出來的氛圍、質感已經逼近于高一個檔次的頂級豪華車。當你置身于其中的時候，便能證實我此言非虛。
除了車內設計、用料更為高端豪華以外，它的配置再次領跑同級別車型。格外耀眼的12.3英寸全液晶顯示儀表盤和相同尺寸的信息顯示屏，界面分辨率更高且加入了炫目動畫效果的新COMAND系統、柏林之聲（Burmester）音響、帶自動剎車功能的自適應巡航系統、轉向輔助、路線偏離警告等高端配置也可以在部分車型上看得到。簡單的一段話肯定不能把上述的配置說清楚，后面我將對目前在售的4款新一代奔馳S級車型進行逐一分析。
◆ 外飾配置：
針對不同消費者的需求，奔馳為S級擁有多達11種車身顏色供選擇，當中還包含了三種車漆材料。在這眾多的車漆顏色里面，只有選裝鉆石白色專用金屬漆需要額外支付1.6萬元，其它諸如紅寶石黑色、炭灰藍色等專用金屬漆都在免費選裝的范圍內，而且選裝車漆不受車型限制。
| 外飾配置 對比規格表 | ||||
| 車型 | 奔馳S400L尊貴型 | 奔馳S400L豪華型 | 奔馳S400L HYBRID | 奔馳S500L |
| 廠商指導價（萬元） | 124.80 | 141.80 | 148.80 | 209.80 |
| 金屬漆 | ● | ● | ● | ● |
| 非金屬漆 免費選裝 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 專用金屬漆（鉆石白色） 選裝額外支付1.6萬元 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 專用金屬漆（紅寶石黑色/炭灰藍色） 免費選裝 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 18英寸10輻輕合金輪轂 | ● | - | - | - |
| 18英寸5雙輻輕合金輪轂 | ○ 選裝費1.77萬 | - | - | - |
| 19英寸7輻輕合金輪轂 | - | ● | - | - |
| 19英寸5雙輻輕合金輪轂 | - | - | ● | - |
| 19英寸多輻輕合金輪轂 | - | - | - | ● |
| 前后車門不銹鋼迎賓踏板 帶Mercedes-Benz標識 | ● | ● | ● | ● |
如果要從外觀上把奔馳S級的4款車型區分開來，其實并不困難。除了車尾的標識以外，最直接的方式就是看輪轂的樣式及尺寸。從目前的情況來看，奔馳針對S級車型提供的輪轂可選擇性一點也不多。其中最低配的奔馳S400L尊貴型標配18英寸10輻輕合金輪轂，若你認為這套輪轂的樣式不合心意，則可以額外支付1.77萬元選裝18英寸5輻輕合金輪轂；至于其它三款車型，它們均是標配19英寸的輕合金輪轂，樣式隨車型而定，但不提供任何選裝。
2
內飾、豪華及娛樂配置
◆ 內飾及豪華性配置：
新一代奔馳S級在國內有4種內飾配色供消費者選擇，分別是黑色、真絲米色混搭咖啡棕色、栗棕色混搭配黑色、水晶灰色混搭貝殼灰色4種。另外，除了奔馳S500L采用Nappa皮質內飾材料以外，其它三款車型均是真皮內飾材質。
| 內飾配置 對比規格表 | ||||
| 車型 | 奔馳S400L尊貴型 | 奔馳S400L豪華型 | 奔馳S400L HYBRID | 奔馳S500L |
| 廠商指導價（萬元） | 124.80 | 141.80 | 148.80 | 209.80 |
| 車頂顏色及材質 | 灰色織物/米色織物/黑色織物 | |||
| 模擬時鐘 | ● | ● | ● | ● |
| 真皮內飾 | ● | ● | ● | - |
| Nappa內飾 | - | - | - | ● |
| Nappa皮飾雙輻式多功能方向盤 | ● | - | - | - |
| Nappa皮飾+木飾雙輻式多功能方向盤 | - | ● | ● | ● |
| 尊貴版木飾組件 | ● | ● | ● | ● |
| 高光棕色多疤胡桃木木飾 | ● | ● | ● | ● |
| 高光黑色白楊木木飾 （選裝額外支付1000元） | ○ | ○ | ○ | ○ |
| designo金屬質感岑木木飾 （選裝額外支付9200元） | ○ | ○ | ○ | ○ |
在車內飾件方面，全系車型標配高光棕色多疤胡桃木木飾。另外，它們均可選裝高光黑色白楊木木飾和designo金屬質感岑木木飾，其中前者需要額外支付1000元，而后者則需要額外支付9200元。雖說消費者依舊可以根據個人的喜好來打造獨特的內飾風格，只是目前可選裝的飾件數量并不多，恐怕還未能達到消費者的需求，希望隨著更多新一代奔馳S級車型的引進，這方面會有所改善。
◆ 娛樂及通訊配置：
在娛樂及通訊配置方面，全新一代奔馳S級不乏亮點，梅賽德斯-奔馳智能互聯（COMAND Online）、6碟DVD換盤機、后排獨立娛樂系統等都是全系的標準配置。柏林之聲（Burmester）環繞立體聲音響系統、電視信號接收器、中國移動多媒體廣播電視這幾項配置則除了S400L尊貴型以外，其它車型均有配備�？梢姡@兩方面的配置除了奔馳S400L尊貴型相對低一點以外，其它三款車型完全一致。
一套顯示清晰、操作方便的多媒體系統是這個級別必須的配置。新一代奔馳S級使用了新的COMAND系統，該系統的操作界面經過了優化，而且還加入了一些細膩的動畫效果，整體感觀更加豪華，操作起來更加順手，而功能上則與老款的沒有區別。它提供了兩塊12.3英寸的高分辨率液晶屏，不僅可視面積大，而且顯示效果細膩。這兩塊液晶顯示屏其中一塊用于代替傳統的儀表盤，而另一塊則負責顯示豐富的多媒體信息。
除了S400L尊貴型以外，其它三款車型的音響系統是來自德國著名的高端音響品牌柏林之聲（Burmester），該音響系統依靠13個大功率高品質揚聲器以及車內精確調校的電子和聲學元件共同演奏，為車內乘客提供最佳的音樂享受。實際上，柏林之聲（Burmester）在音響界的地位和奔馳S級在汽車領域的地位頗為相似。在奔馳S級之前，能夠與之合作的汽車廠商也就只有保時捷和布加迪了。另外，海外版本的新一代奔馳S級最多可以選裝到24個揚聲器（總功率高達1540W），而目前在國內銷售的奔馳S級則全都標配13個揚聲器，而且還不能選裝，這對于追求更高音樂品質的人而言，難免有點可惜。
| 娛樂配置及通訊 對比規格表 | ||||
| 車型 | 奔馳S400L尊貴型 | 奔馳S400L豪華型 | 奔馳S400L HYBRID | 奔馳S500L |
| 廠商指導價（萬元） | 124.80 | 141.80 | 148.80 | 209.80 |
| 儀表盤配有12.3英寸高分辨率 多功能顯示屏和ECO顯示 | ● | ● | ● | ● |
| 帶FrontBass揚聲器的音響系統 | ● | - | - | - |
| Burmester環繞立體聲音響系統 | - | ● | ● | ● |
| 梅賽德斯-奔馳智能互聯 | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛室管理和數據系統以及聯網功能 | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛室管理和數據系統以及聯網功能電子用戶手冊 | ● | ● | ● | ● |
| 6碟DVD換盤機 | ● | ● | ● | ● |
| 后排獨立娛樂系統 | ● | ● | ● | ● |
| 電視信號接收器 | - | ● | ● | ● |
| 中國移動多媒體廣播電視 （CMMB TV） | - | ● | ● | ● |
| Aux-in接口 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒體接口 | ● | ● | ● | ● |
| 藍牙接口 | ● | ● | ● | ● |
另外，梅賽德斯-奔馳智能互聯（COMAND Online）也是值得一提的功能。新一代奔馳S級將更多的功能都整合到了該系統之中，從而簡化了大量配置所需的機械控制按鍵，兼顧了使用便利性與功能性。目前該系統可以通過智能手機實現遠程設置導航、尋找車輛位置和開關車門等操作。
3
安全性配置
◆ 安全性配置：
到了這個級別的車型，主被動安全性自然是不容置疑的。除了最基本的8個安全氣囊、主動安全系統（含ABS、BAS、ESP、ASR)外，全新一代奔馳S級還標配了自適應制動系統、注意力輔助系統、預防性安全系統、側風穩定控制輔助系統、碰撞預防輔助系統、防盜保護組件、制動摩擦片磨損警告顯示等。
| 安全性配置(一) 對比規格表 | ||||
| 車型 | 奔馳S400L尊貴型 | 奔馳S400L豪華型 | 奔馳S400L HYBRID | 奔馳S500L |
| 廠商指導價（萬元） | 124.80 | 141.80 | 148.80 | 209.80 |
| 主動安全系統（ABS、BAS、ASR、ESP） | ● | ● | ● | ● |
| 安全氣囊數量 | 8個 | 8個 | 8個 | 8個 |
| 自適應制動系統 | ● | ● | ● | ● |
| 注意力輔助系統 | ● | ● | ● | ● |
| 預防性安全系統 | ● | ● | ● | ● |
| 預防性安全系統 自適應安全帶收緊功能 | ● | ● | ● | ● |
| 帶駐車定位系統和后視鏡攝像頭的主動式駐車輔助系統 | ● | ● | ● | ● |
| 側風穩定控制輔助系統 | ● | ● | ● | ● |
| 夜視輔助系統增強版 | - | - | ● | ● |
| 碰撞預防輔助系統 | ● | ● | ● | ● |
| 防盜保護組件（含防拖車保護的防盜警報系統及車內監控系統） | ● | ● | ● | ● |
| 制動摩擦片磨損警告顯示 | ● | ● | ● | ● |
| 輪胎壓力流失警告系統 | ● | - | - | - |
| 輪胎壓力監測系統 | - | ● | ● | ● |
從上面的表格可以看到，4款奔馳S級車型在安全性配置上差距也并不明顯，最主要體現在夜視輔助系統增強版和胎壓監測這兩項配置上面。其中夜視輔助系統增強版只配備在奔馳S400L HYBRID和S500L上，該配置能有效地提升夜間行車的安全性。胎壓監測分成了初級版的輪胎壓力流失警告系統和高級版的輪胎壓力監測系統，兩者在功能上存在較大的差別，其中只配備在S400L尊貴型上的輪胎壓力流失警告系統，它只針對整車輪胎進行檢測并給出相應的警告提示，但不會細分到每條輪胎上；配備在另外三款奔馳S級車型上的輪胎壓力監測系統，它會對車輛的四條輪胎進行單獨的檢測，并給出相關的胎壓信息，準確度和實用性都更高。
新一代奔馳S級從外到內所有光源都用了LED，總數接近500顆，讓它成為汽車界首款完全不使用鹵素光源的車型。當然，這并非重點所在。它的前大燈擁有56顆大小各異的LED，并帶有自適應遠光燈輔助系統，可以自動檢測路上的車輛、行人以及動物等，并且還可以自動調節遠光燈照射角度和范圍。通過獨特的遮光技術，能遮蔽遠光燈，避免給對向來車所造成的眩目。同時，在監測到路邊的行人時，該大燈還會用光束對行人進行閃爍照射加以提醒。在這整個過程中，駕駛者都不用進行任何操作，所有的燈光轉換均由車輛自動完成。
| 安全性配置（二） 對比規格表 | ||||
| 車型 | 奔馳S400L尊貴型 | 奔馳S400L豪華型 | 奔馳S400L HYBRID | 奔馳S500L |
| 廠商指導價（萬元） | 124.80 | 141.80 | 148.80 | 209.80 |
| 自適應制動燈 | ● | ● | ● | ● |
| 儀表盤上后排座椅 安全帶未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 電動駐車制動器 | ● | ● | ● | ● |
| LED智能照明系統 LED高性能大燈 LED尾燈及后霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 自適應遠光燈輔助功能 | ● | ● | ● | ● |
| 兒童座椅自動識別系統（ACSR） | ● | ● | - | ● |
| 急救箱、三角警告標志等 安全小配置 | ● | ● | ● | ● |
它的尾燈采用了35顆LED光源，并且帶有多級亮度自動調節功能。在白天行車時，尾燈的亮度為100%，夜間行車時則會自動減弱至80%，而當你在夜晚停車等候時（比如等待交通燈或者遇到堵車狀況），它的尾燈亮度會進一步減弱至60%，這樣主要是為了避免后方車輛駕駛者感覺到刺眼而做出一些不可預估的行為，從而增加安全性。
| 駕駛輔助組件增強版 對比規格表 | ||||
| 車型 | 奔馳S400L尊貴型 | 奔馳S400L豪華型 | 奔馳S400L HYBRID | 奔馳S500L |
| 廠商指導價（萬元） | 124.80 | 141.80 | 148.80 | 209.80 |
| 套件選裝費用（萬元） | 不能選裝 | 4.2萬元 | ||
| 限距控制系統增強版帶轉向輔助 （DISTRONIC PLUS） | - | ○ | ○ | ○ |
| 制動輔助系統增強版帶橫向探測 （BAS PLUS） | - | ○ | ○ | ○ |
| 預防性安全系統增強版 （PRE-SAFE PLUS） | - | ○ | ○ | ○ |
| 預仿性安全系統制動功能帶行人識別 | - | ○ | ○ | ○ |
| 主動式盲點輔助系統 | - | ○ | ○ | ○ |
| 主動式車道保持輔助系統 | - | ○ | ○ | ○ |
為了進一步提升車輛的安全性，奔馳S級還提供了駕駛輔助組件增強版給消費者選裝，整套增強套件選裝包的費用是4.2萬元，包含了限距控制系統增強版帶轉向輔助（DISTRONIC PLUS）、制動輔助系統增強版帶橫向探測（BAS PLUS）、預防性安全系統增強版（PRE-SAFE PLUS）、預仿性安全系統制動功能帶行人識別、主動式盲點輔助系統、主動式車道保持輔助系統。
顯然，這些都是能有效提升安全性的高端配置，4.2萬元換來這一整套裝備絕對超值，我也相信購買奔馳S級的朋友絕大部分會選裝這個配件包。不過，購買最低配奔馳S400L尊貴型的朋友需要注意了，該車型不能選裝這個配件包。
4
舒適性配置
◆ 舒適性配置：
同樣是不容置疑的是車內舒適配置，這點在上一代奔馳S級上已經做得很好，而新一代奔馳S級則在這個基礎上再提升了一個層次�，F在的它不只著重于配置，而且還針對車內的細節和車內營造的氛圍下了不少功夫。全景式滑動天窗、多區域智能空調、電動后備廂等對它來說只是最為常規的配置。為了營造更豪華的氛圍，更舒適的乘坐感受，它還標配了環境氛圍照明系統、車內空氣調節組件等體現無微不至的細節配置。
前文已經提及過，新一代奔馳S級從車外到車內的所有光源均是LED，而且對于燈光的運用可謂是到了登峰造極的地步。在車外的燈光配備，它更注重于安全性，而車內的燈光布局則主要是為了營造更好的氛圍。當你置身于其中的時候，不難發現其對車內燈光的布置也是十分講究，藏于隱蔽處的氛圍燈在營造良好的車內氛圍的同時，并不會對駕駛員造成任何的困擾。
| 舒適性配置 對比規格表(一) | ||||
| 車型 | 奔馳S400L尊貴型 | 奔馳S400L豪華型 | 奔馳S400L HYBRID | 奔馳S500L |
| 廠商指導價（萬元） | 124.80 | 141.80 | 148.80 | 209.80 |
| 全景式滑動天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 帶后排智能空調的多區域智能空調 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動（KEYLESS-GO） | ● | ● | ● | ● |
| 后備廂蓋遙控解鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 關閉輔助功能， 用于車門和行李廂 | ● | ● | ● | ● |
| 車門開啟角度保持功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后排冷藏箱 （選裝費用2萬元） | - | ○ | ○ | ○ |
| 車內空氣調節組件 （負離子發生器、增強型空氣濾清器以及香氛噴霧發生器） | - | ● | ● | ● |
| 環境氛圍照明系統（7種顏色） | ● | ● | ● | ● |
| 中央控制臺插座 及后部的230伏插座 | ● | ● | ● | ● |
| 后部左側和右側帶照的梳妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 后排閱讀燈 | ● | ● | ● | - |
| 中央控制臺電話按鍵蓋板 | - | - | - | ● |
| 前/后儲物箱內的煙灰缸飾件 | ● | ● | ● | ● |
| 前排乘客腳部及 后備廂內的行李網 | ● | ● | ● | ● |
| 前排雙杯座 | ● | ● | ● | ● |
| 后排扶手包括帶蓋的儲物箱 | ● | ● | ● | ● |
| 可鎖止手套箱，帶空調和照明 | ● | ● | ● | ● |
| 舒適性配置 對比規格表(二) | ||||
| 車型 | 奔馳S400L尊貴型 | 奔馳S400L豪華型 | 奔馳S400L HYBRID | 奔馳S500L |
| 廠商指導價（萬元） | 124.80 | 141.80 | 148.80 | 209.80 |
| 帶雨量傳感器的風擋玻璃雨刮器 | ● | ● | ● | ● |
| 可加熱智能風擋玻璃清洗系統 帶自適應風擋玻璃雨刮器 | ● | ● | ● | ● |
| 可自動防眩目的內部后視鏡和駕駛員側外部后視鏡 | - | ● | ● | ● |
| 可電動折疊的外部后視鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 側車窗、后車窗以及風擋 采用隔熱玻璃 | ● | ● | ● | - |
| 隔熱、隔音 且反射紅外線的夾層玻璃 | - | - | - | ● |
| 后排電動遮陽簾（含后風擋） | ● | ● | ● | ● |
| 電動可調式轉向柱帶方便出入 （EASY-ENTRY）系統 | ● | ● | ● | ● |
如果說車內氛圍燈主要是為駕乘者視覺上的享受而設，那么車內香氛系統就是為駕乘者嗅覺上的享受而設。該系統可以提供4種香型以調節車內的氣味，配合負離子發生器、活性碳過濾器以及改進的空濾，達到共同改善車內空氣質量的目的。另外，它所配備的4區自動空調提供了3種氣流設置，腳下送風量還可獨立5擋調節。至于可電動折疊的外部后視鏡、后排電動遮陽簾、隔熱玻璃這類小配置，它自然也不會缺少。
5
座椅、動力配置及總結
◆ 座椅配置：
在座椅的配置方面，奔馳S400L豪華型與奔馳S400L HYBRID完全相同；S400L尊貴型的配置相對低一些，它缺少了前排座椅記憶功能，前排座椅通風功能、后排腿部空間拓展組件；S500L的后排配備了行政座椅，可以實現一鍵將座椅調至最舒服的角度，配置比其它三款車型都要高。
| 座椅配置 對比規格表 | ||||
| 車型 | 奔馳S400L尊貴型 | 奔馳S400L豪華型 | 奔馳S400L HYBRID | 奔馳S500L |
| 廠商指導價（萬元） | 124.80 | 141.80 | 148.80 | 209.80 |
| 主駕駛席按摩功能 | ● | ● | ● | ● |
| 前排記憶組件 | - | ● | ● | ● |
| 可電動調節前排座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 可加熱前排座椅 | ● | - | - | - |
| 前排空調座椅 （含加熱和通風功能） | ○ （選裝費用1萬元） | ● | ● | ● |
| 駕駛員和前排乘客可折豪華型頭枕， 前排乘客側可折疊和拆卸 | ● | ● | ● | ● |
| 后排空調座椅 （含加熱和通風功能） | ● | ● | ● | ● |
| 后排腿部空間拓展組件 | - | ● | ● | ● |
| 帶記憶功能的電動可調后排座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 后排行政座椅 | - | ○ | ○ | ● |
后排座椅的配置往往是這個級別車型重點所在，尤其是右后座。從上面的表格不難看出，除了奔馳S500L配備后排行政座椅以外，其它三款車型在后排座椅配置相差不大。當然，對于某些更加高端的消費者而言，常規的后排座椅配置無法滿足到他們的需求，因此奔馳為S級的客戶提供了頂級后排組件這項選裝配置。
| 頂級后排組件（選裝配置） | ||||
| 車型 | 奔馳S400L尊貴型 | 奔馳S400L豪華型 | 奔馳S400L HYBRID | 奔馳S500L |
| 廠商指導價（萬元） | 124.80 | 141.80 | 148.80 | 209.80 |
| 選裝費用（萬元） | 不能選裝 | 6.3 | 5.8 | |
| 后排座椅舒適組件 （后排外側多仿形座椅、 座椅加熱增強功能及活力按摩功能） | - | ○ | ○ | ○ |
| 頭等艙級后排獨立座椅 | - | ○ | ○ | ○ |
| 行政座椅 | - | ○ | ○ | ● |
對于購買奔馳S400L尊貴型的朋友而言，看到上面的頂級后排組件的選裝配置表時難免尷尬，因為只有這款車型不能選裝這個提升后排舒適性的組件，而奔馳S400L豪華型和奔馳S400L HYBRID的選裝費用是6.3萬元。奔馳S500L比較特別，它原本就標配了行政座椅，因此選裝費用只需要5.8萬元，相當其它兩款車型要便宜一些。另外，上述的價格為一整套選裝組件的費用，并不支持配件單獨選裝。
◆ 動力總成及底盤：
『奔馳S500L 4.7T雙渦輪增壓發動機』
『左：奔馳S400L 3.0T雙渦輪增壓發動機 右：奔馳S400L HYBRID 3.5L混合動力發動機』
| 2014款奔馳S級 動力總成及底盤參數規格表 | |||
| 3.0T V6 | 3.5L V6 | 4.7 T V8 | |
| 發動機形式 | 雙渦輪增壓 | 油電混合動力 | 雙渦輪增壓 |
| 最大功率（馬力） | 333 （245kW） | 306+27 （225+20kW） | 435 （320kW） |
| 最大功率轉速(rpm) | 5250 | 6500 | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 | 370 | 700 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1600-4000 | 3500-5250 | 1800-3500 |
| ECO啟動/停止 | ● | ||
| 變速箱 | 7速自動變速箱增強版（7G-TRONIC PLUS） | ||
| 直接選擋換擋系統 | ● | ||
| 定速巡航控制帶可變 電子限速功（SPEEDTRONIC） | ● | ||
| 空氣懸架系統（AIRMATIC） 帶連續可變減震控制 | ● | ||
目前已經進入國內銷售的新一代奔馳S級有3款發動機，分別是3.0T V6雙渦輪增壓發動機、3.5L V6油電混合動力發動機和4.7T V8雙渦輪增壓發動機，其中前兩款發動機的動力參數比較接近，而4.7T雙渦輪增壓發動機的動力參數則提升了一個層次。與這幾款發動機匹配的是7速自動變速箱增強版（7G-TRONIC PLUS），而空氣懸架系統（帶連續可變減震控制）則是全系車型的標準配置。
◆ 未出現的配置：
“MAGIC BODY CONTROL”系統通過前攝像頭探測前方路面的起伏，讓空氣懸架瞬間變軟，緩解車身震動。正如命字一樣，它可以讓車身像魔毯一樣平滑的通過凹凸不平路面而保持幾乎不晃動，大家看過上面的視頻就一目了然。
只可惜，這么好的一套系統并未出現在目前國內銷售的幾款新一代奔馳S級車型上。據早前的報道稱，該系統只有S500及以上級別車型才可以選配。為此我咨詢過奔馳中國的客服人員，據他們介紹，這套系統未來肯定會在國內銷售的奔馳S級上看到，而且極有可能會隨著奔馳S600L一起引進來。至于前期不引進這套系統的原因，他們認為可能是該系統并未在國內進行過路試，擔心不適應中國的道路情況。
根據之前同事羅浩的海外試駕報道，我發現除了“MAGIC BODY CONTROL”系統以外，目前國內銷售的奔馳S級還缺少了后排安全帶氣囊、360度全景影像、后排小桌板等配置，而且在選裝配置單里面也沒有這些項目。這些錦上添花的配置未來是否會伴隨著新車型到來，我們暫時無法判斷。相比之下，“MAGIC BODY CONTROL”系統的引進才是我們所期待的。
● 全文總結：
從前文長達5頁的分析我們不難看出，其實除了目前的最低配奔馳S400L尊貴型在常規配置和選裝配置上相對低一點外，其它三款車型的差別并不是很大，在配置上頂配的奔馳S500L根本沒有拉開自己跟S400L豪華型以及S400L HYBRID之間的距離。到底是什么原因造成這幾款車型的價格差距那么大呢？我認為主要是發動機，須知道奔馳S500L配備的4.7T雙渦輪增壓發動機在動力參數上面明顯比其它車型的發動機高出了一截。
當然，以大約60萬元的差價換來這臺4.7T雙渦輪增壓發動機是否值得，這是因人而異的問題。其實，從中我們也不難看出奔馳S500L的定位。以目前的情況來看，我認為它的推出更多是階段像征性意義，在新一代奔馳S600L引進之前，這個奔馳S級頂配的頭銜無疑只有它能夠承擔。據悉，新一代奔馳S600L將會在明年引進到國內銷售，屆時我相信目前國內銷售的奔馳S級在架構上會有所調整，這款S500L車型的配置及選裝配置也會相應地做出調整。綜合上述所言，我認為近期準備購買奔馳S級的朋友，可以重點考慮一下奔馳S400L豪華型，它是目前四款車型里面最值得入手的。（圖/文/汽車之家 何家榮）
相關閱讀：
6
奔馳S級詳細參數配置
奔馳S級詳細參數配置：
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 尊貴型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 豪華型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L HYBRID | 奔馳S級 2014款 S 500 L |
| 廠商指導價 | 124.80萬 | 142.80萬 | 149.80萬 | 209.80萬 |
| 廠商 | 奔馳(進口) | 奔馳(進口) | 奔馳(進口) | 奔馳(進口) |
| 級別 | 大型車 | 大型車 | 大型車 | 大型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 油電混合 | 汽油 |
| 環保標準 | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
| 上市時間 | 2013.09 | 2013.09 | 2013.09 | 2013.09 |
| 最大功率(kW) | 245 | 245 | - | 320 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 | 480 | - | 700 |
| 發動機 | 3.0T 333馬力 V6 | 3.0T 333馬力 V6 | 3.5L 306馬力 V6 | 4.7T 435馬力 V8 |
| 電動機(Ps) | - | - | 27 | - |
| 變速箱 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 5250*1899*1494 | 5250*1899*1497 | 5250*1899*1497 | 5250*1899*1497 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 4.8 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 6.29 | - | 6.8 | 5.34 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.94 | - | 37.8 | 38.36 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.2 | 8.2 | 6.9 | 9.9 |
| 實測油耗(L/100km) | 12.45 | - | 8.2 | - |
| 整車質保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 首任車主質保政策 | - | - | - | - |
| 車身 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 尊貴型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 豪華型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L HYBRID | 奔馳S級 2014款 S 500 L |
| 長度(mm) | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 |
| 寬度(mm) | 1899 | 1899 | 1899 | 1899 |
| 高度(mm) | 1494 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 軸距(mm) | 3165 | 3165 | 3165 | 3165 |
| 前輪距(mm) | 1634 | 1634 | 1634 | 1634 |
| 后輪距(mm) | 1632 | 1632 | 1632 | 1632 |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 70 | 70 | 70 | 80 |
| 后備廂容積(L) | - | 510 | 510 | 530 |
| 整備質量(kg) | 2140 | 2171 | 2193 | 2307 |
| 發動機 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 尊貴型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 豪華型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L HYBRID | 奔馳S級 2014款 S 500 L |
| 發動機型號 | 276 824 | 276 824 | - | - |
| 排量(mL) | 2996 | 2996 | 3498 | 4663 |
| 排量(L) | 3.0 | 3.0 | 3.5 | 4.7 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 自然吸氣 | 雙渦輪增壓 |
| 發動機布局 | - | - | - | - |
| 氣缸排列形式 | V | V | V | V |
| 氣缸數(個) | 6 | 6 | 6 | 8 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 333 | 333 | 306 | 435 |
| 最大功率(kW) | 245 | 245 | 225 | 320 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5250 | 5250 | 6500 | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 | 480 | 370 | 700 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1600-4000 | 1600-4000 | 3500-5250 | 1800-3500 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 油電混合 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
| 電動機 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 尊貴型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 豪華型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L HYBRID | 奔馳S級 2014款 S 500 L |
| 電機類型 | - | - | - | - |
| 電動機總功率(kW) | - | - | 20 | - |
| 電動機總功率(Ps) | - | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 后電動機最大功率(kW) | - | - | 20 | - |
| 驅動電機數 | - | - | - | - |
| 電機布局 | - | - | - | - |
| 電池類型 | - | - | - | - |
| 電池能量(kWh) | - | - | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - | - | - | - |
| 電池組質保 | - | - | - | - |
| 快充功能 | - | - | - | - |
| 快充時間(小時) | - | - | - | - |
| 慢充時間(小時) | - | - | - | - |
| 快充電量(%) | - | - | - | - |
| 變速箱 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 尊貴型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 豪華型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L HYBRID | 奔馳S級 2014款 S 500 L |
| 擋位個數 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡稱 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 底盤轉向 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 尊貴型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 豪華型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L HYBRID | 奔馳S級 2014款 S 500 L |
| 驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
| 四驅形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器結構 | - | - | - | - |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 尊貴型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L 豪華型 | 奔馳S級 2014款 S 400 L HYBRID | 奔馳S級 2014款 S 500 L |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | - | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| 后輪胎規格 | - | 275/40 R19 | 275/40 R19 | 275/40 R19 |
| 備胎規格 | 無 | 無 | 無 | 無 |
文章標簽：
100萬以上車型導購
大型車導購
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
車型推薦
00:00
00:00
奔馳S級相關視頻
更多>
論壇推薦
進入奔馳S級論壇>
- 奔馳24款改款s450提車分享03月14日
- 我的奔馳S350異常報警問題全記錄！03月13日
- 奔馳s價格大跳水，這價格你還不心動...02月15日
- 奔馳S級裸車66.26萬起，這……你受得...02月13日
- 成功的代名詞～虎頭奔W140！ 兒時最...01月10日
- 買車必看 奔馳音響柏林之聲12月30日
- 逃不過一臺奔馳s級12月27日
大家都在問
更多>- 收16-18款S400或S450雙門轎跑coupe1回答
- 節氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
好評理由：
差評理由：