當前位置:首頁 選車導購 購車手冊 正文

推薦購買豪華型 全新比亞迪F3購車手冊

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 購車手冊]  昨日,倍受期待的比亞迪新款F3正式亮相了,這款在比亞迪旗下有著舉足輕重地位的開山之作在時隔9年之后終于迎來了首次大改款。此次比亞迪新款F3共推出1.5L和1.5T兩種不同動力系統共六款車型,售價從4.99-7.09萬元不等。接下來我們就一起來看看新款比亞迪F3的哪款車型更加值得購買。

汽車之家

比亞迪新款F3 指導售價
車型售價(萬元)
1.5L 手動舒適型4.99
1.5L 手動豪華型5.39
1.5L 手動尊貴型6.09
1.5L 自動豪華型6.39
1.5L 自動尊貴型7.09
1.5TI 手動豪華型6.39

■ 車型簡介

  對于已經上市9年的比亞迪F3車系而言,人們對它討論的最多的無外乎是酷似豐田花冠的外觀造型和內飾風格。不過此次上市的比亞迪新F3無疑打破了這一傳統印象。新車的外觀采用了全新設計,相比老款車型更加的年輕和動感。

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 自動尊貴型  比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 自動尊貴型

2014款比亞迪F3及競品車身尺寸對比
車型新款F3現款車型速銳奇瑞E5長城C30
長(mm)46054533468045804452
寬(mm)17051705176517601705
高(mm)14901490149014831480
軸距(mm)26002600266026002610

  新款F3的車身尺寸為4605mm×1705mm×1490mm(長×寬×高),軸距為2600mm,僅僅在長度方面比老款車型要略長一些,其余尺寸方面都和老款F3完全一致,寬度、高度和軸距均沒有變化。

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 自動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 自動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 自動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

  全新的車頭設計和速銳很像,發動機線條和前保險杠構成了一個X型的造型。新的大燈設計比老款F3樣式更加的犀利,并且結果也有所不同,采用了遠近光分離式設計,并且還配有高度調節和自動開啟功能。

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 自動尊貴型

  車尾的變化并不算大,尾燈和牌照框在現有車型的基礎上做了細微調整,個人認為效果并不如老款車型耐看。不過全新的后保險杠倒是比老款車型更具有層次感。

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 自動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

  內飾方面,新F3相比老款車型的變化可謂是翻天覆地的,不僅僅是線條設計更加符合現代流行趨勢,并且在材料的運用處理、配色,以及方向盤造型等方面都有明顯的提升。此外,新車型還可以選擇全黑內飾,這也是老款車型所沒有的。

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

  座椅配置方面,新車全系標配皮質座椅,不過并沒有配備高度調節功能,而后排座椅也沒有可升降高度的頭枕以及提供任何翻倒方式,功能性方面還是欠缺了一些。后備廂容積方面,目前官方并未公布任何數據。

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪新F3動力系統配置
車型配置1.5L MT1.5L 6速雙離合1.5TI MT
舒適型/豪華型/尊貴型豪華型/尊貴型豪華型
發動機型號BYD473QEBYD476ZQA
進氣形式自然吸氣渦輪增壓
氣缸排列形式/氣缸數直列四缸
最大功率Ps(kW)/rpm109(80)/5800154(113)/5200
最大扭矩N·m/rpm145/4800240/1750-3500
變速箱形式5速手動變速箱6速雙離合變速箱6速手動變速箱

  動力系統方面,新F3目前共提供2款發動機供選擇,除現款車型上配備的1.5L發動機(BYD473QE)之外,此次還新增了一款1.5T發動機(BYD476ZQA),最大功率154馬力,峰值扭矩240!っ。其中,1.5L發動機可選擇5速手動變速箱或6速雙離合變速箱,而1.5T僅有6速手動變速箱可供選擇。

比亞迪比亞迪比亞迪F32014款 1.5L 手動尊貴型

比亞迪新F3懸架及轉向配置

車型配置

1.5L MT

1.5L 6速雙離合

1.5TI MT

舒適型/豪華型/尊貴型

豪華型/尊貴型

豪華型

前懸架形式

麥弗遜式獨立懸架

后懸架形式

拖曳臂式非獨立懸架

轉向助力形式

HPS液壓助力轉向系統

選裝轉向助力形式

EPS電子助力轉向系統

  底盤懸架方面,新F3前后懸架分別為麥弗遜獨立懸架拖曳臂非獨立懸架,這樣的懸架形式與現款車型相同。根據官方提供的配置信息,新車的轉向助力類型仍然標配液壓助力系統,不過車主還有電子助力轉向系統可以選擇。

向編輯黃正橋提問
文章標簽: 5-10萬車型導購
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 比亞迪F3 2008款 1.6L 自動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.90 43.90 11.90
    測試文章:剎車明顯提升 比亞迪F3-R 1.6AT小測試
    評測編輯-韓路:

    比亞迪的產品總是關注度比較高的車型,這次的自動擋還算一款比較符合市場的產品,不到8萬可以買個代步的緊湊型自動擋車是個不錯的選擇。只不過我們仍然比較遺憾的在新推出的自動擋身上看到之前BUG的遺留:沒化妝鏡、無后雨刷,讓人遺憾。

    評測編輯-王苦公:

    自動擋的F3-R填補了產品線的一個空白,拓展了潛在用戶群。不過就產品本身來說,它和手動車型并沒有太大的區別,而在自動變速箱和發動機的匹配方面,它也只是做到了“能用”,而不是“好用”。如果只是想要個經濟實惠在自動擋車型來代步還可以考慮。

    評測編輯-孟慶嘉:

    盡管比亞迪F3-R 1.6AT在外觀上僅僅改動了進氣隔柵,但我對此還是非常認可且知足的,畢竟這也是個很有心意的改進;對它的動力方面我實在不敢恭維,本來就不強的發動機再配上4AT變速箱,只能說是簡單、夠用。相比之下,我還是推薦1.5MT車型。

  • 比亞迪F3 2007款 1.5L 白金駕馭型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.30 47.50 --
    測試文章:看到了進步但仍需努力--評比亞迪F3-R
    評測編輯-韓路:

    比亞迪F3-R給我帶來了一些驚喜與失望,文章里寫的很清楚,我們要給予努力做功課的國產廠商最大的支持,但是對于產品方面的細節,我還不是很滿意,女友那句:“沒化妝鏡我不考慮這車”真是讓我印象太深刻了,這就是赤裸裸的用戶訴求,這么一個細微配置就決定了幾萬元的決策。

    評測編輯-王苦公:

    可以說比亞迪F3-R的“混搭”造型比較成功,對此我們還是給與肯定的;該車內飾的整體感覺比較不錯,細節之處還有很大提升空間的。我喜歡的是F3-R對“大面兒”上的足夠照顧,而不滿意的是日常使用的配備還不完善。價格優勢固然重要,但是對產品的定位與質量追求一定不要丟。

    評測編輯-孟慶嘉:

    比亞迪經過幾年時間的積累,產品愈發趨于成熟。廠家充分揣摩消費者心里,F3R的配置比較豐富,而且都還算實用。受限于價格原因,內飾的材料很一般,但好在裝配還比較細致,整體看上去也找不到什么大毛病。來自三菱的4G系列發動機在國內比較常見,動力夠用。底盤及懸掛廠家還需積累經驗,希望今后的產品能夠有所提高。

最新文章
加載中
91久久精品国产