MPV/旅行版 汽車之家編輯開什么車（9）

　　[汽車之家 初步海選]  各位好，又到了《汽車之家編輯開什么車》與大家見面的時間了，在本期節目中我們帶來了三臺主流MPV，其中包括韓路的GL8，董自量的奧德賽以及苑璐的馬自達5。另外還有兩臺漂亮的旅行版參與到其中，分別是劉濤的大眾R36與王苦公的沃爾沃V60，看看他們在日常生活的用車情況。（下文中將出現第一人稱或第三人稱描述）

韓路和他的別克GL8
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　　韓路大家肯定都不陌生，他的寶貝閨女在2013年出生，出門各種兒童座椅、推車、奶瓶、尿不濕……等等，所以購入一臺7座的MPV就顯得非常有必要了，預算在落地25萬之內，馬自達8、艾力紳、奧德賽都是選擇范圍之內。

　　至于最終為什么沒有選擇其它那三款車型，就是在7座滿員情況下的后備廂空間都不盡人意，加上4S店服務員態度的問題，讓他轉投GL8的懷抱。由于落地預算在25萬之內，買不起新款，只買得起陸尊臉的老款外形，最終韓路以18.9萬元的裸車價格開心地將GL8開回了家，現在讓我們看看他在一年的時間內用車的情況。

總結　　

　　每個人的用車需求不同，韓路擁有很多車輛，所以他對GL8沒有過多要求，只要舒適大空間就OK了。綜合來看，GL8能很好地滿足他的用車要求，兼顧了商用和家用，平時需要應急的話，GL8也完全能當做“貨車”來使用，是25萬元之內性價比最高的一款MPV。目前這臺車才開了1萬多公里， 暫時還沒有換車計劃，如果真有想法的話也肯定是一臺更高檔一些的7座MPV。

董自量和他的奧德賽
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　　下面這位是我們新互動組的主編董自量，他的主要工作是負責汽車之家的口碑、個人中心以及開放平臺中心。他有一對雙胞胎，平時喜歡帶著家人出游，所以有一臺七座MPV是剛性需求，他賣掉了自己喜歡的改裝馬自達3，購入這臺奧德賽，開車風格也穩重了許多。

　　董自量的落地預算在25萬元之內，所以基本上只能考慮GL8最低配與這臺奧德賽，由于帶家里人出行時間較多，所以配置上不能太寒酸，像GL8那種乞丐版就不能考慮了，正好喜歡奧德賽的樣子，就沒有猶豫。開了2萬7千多公里，整體表現董自量很滿意，而且近幾年也沒有換車計劃。

苑璐和他的馬自達5
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　　看過了前兩位MPV車主在使用上的感受，該輪到我了。馬自達5是家里的另一輛車，有了孩子，出行需要攜帶的東西很多，也為了能夠方便家里多人出行的節奏，最終決定買一輛乘坐7人的車型。

　　在購車之前，我曾經考慮過豐田逸致和大眾途安，在15-20萬價位的車型中，相信很多消費者都考慮過它們。最終放棄它們的原因分別是，逸致的第三排空間實在太小了，而途安是因為它的7座車型價格太高，再加上7速DSG變速箱在品質上的不安分，最終我選擇了全進口身份的馬自達5（以下簡稱馬5）。

　　馬5的輪胎行駛噪音還是比較明顯的，未來有機會還是想換成噪音方面表現更為出色的輪胎。輪圈的樣子倒是不錯，只是16英寸的直徑有些小，要是能配備17英寸的輪圈一定能帥氣很多。

　　說到磕碰，我也真得說說馬5的車身，就是漆面太薄，側面有些小傷就是停車的時候，旁邊車開門導致，這樣的用料真是讓我很無奈，所以在購車這方面我的確會更傾向于歐洲車。

　　我認為MPV就得有個滑動門，而且相比側開式車門，滑動門的優勢還是挺多的，而且馬5的第二排車窗可以降下來，這點設計讓我很喜歡，父母和孩子都暈車，所以能夠打開車窗就顯得很重要了。

『車身電子穩定系統』　　 『多媒體的USB接口』 

　　配置方面，我這輛2011款車型沒有車身電子穩定系統和多媒體的USB接口，好在后來2013款車型已經增加了這兩項配置（自動擋車型配備車身穩定系統）。

『借用之前對比文章中的圖片』

　　選擇MPV更多的還是看重它的空間表現，馬5的空間表現在同級別當中，我覺得是相當出色的，對于我這種身高180cm體型偏胖的人來說，第三排也是能坐下的，至少跑個短途是沒問題的，這也是我最終選擇馬5的重要條件。對于第三排的空間體驗，在當時馬5和逸致的對比文章中就提到了，在后面會有這篇文章的鏈接，有興趣的朋友可以繼續閱讀。

　　我大多都是在城市中使用，綜合油耗在9L/100km左右。記得前段時間，跑了一趟長途，80%都是高速路況，并且也沒有碰到特別擁堵的情況，算下來合7.5L/100km左右，這樣的成績還是相當不錯的。油耗成績都是我每次加油自己計算的，因為我這輛舒適型沒有行車電腦，行車電腦只有豪華型才有。

　　馬5的整體表現還是讓我很滿意的，空間上的利用率很高，而且外形設計也不會讓人覺得太老氣，很適合年輕家庭使用。更為重要的是，這個價位中能買到的全進口車型并不算多，并且后期保養費用與馬自達6屬于同一個價位，性價比方面的表現還是相當出色的。如果未來換掉馬5，我還是會傾向于MPV車型，有了孩子對于空間的需求相當的強烈，所以MPV車型剛好可以滿足我的需求。我對全新奧德賽真是很有興趣，目前來看，是未來換車的備選之一。

王苦公和他的沃爾沃V60
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　　我當時的預算30萬以內，備選有高爾夫GTI、梅賽德斯-奔馳C260。沃爾沃一直在考慮的邊緣，因為S60優惠大，價格適中，但是樣子不太喜歡，V60優惠較少，整體價格有點高。

　　選GTI是因為覺得在青春的尾巴上，應該用最后的機會擁有一臺GTI。對于愛車愛駕駛的人來說，GTI確實是一個符號。這款車滿足了年輕人對車輛的一切要求，充滿青春的激情與肆意。即使現在，我也很希望能擁有一臺GTI，我覺得這臺車就是和青春有關的，過了這個年齡，錯過了也許是個遺憾。

　　C級一直很喜歡，不過年頭挺長的，這車也沒什么特別的地方，沒有重點考慮。最近聽說C260優惠達到10萬了，最后的入手時機，喜歡這個車的人可以考慮。

　　最后說為什么選了V60。本來挺喜歡它的樣子的，而且瑞典原裝進口品質也值得信賴，另外這個車保有量不多，還算是比較新鮮。不過根據之前的了解，這個車優惠幅度不算太大，按照預算勉強可以買個低配，查了一下配置，覺得有點太低了。其間又關注了一下S60，還是受不了那個尾巴，雖然優惠力度讓人動心。后來決定還是去4S店看看車，同時打聽到V60小改款車型很快就要上市，有一部分2013款出現了較大的優惠。到4S店以后打聽了一下，這批2013款進行過一次配置升級，氙燈、巡航等比較重要的配置都加上了，所以配置和價格都基本滿意，最終就選定了V60。其實，我最想買的是奔馳CLA，可是這個車從去年一直磨蹭到今年，最近才剛剛上市。

　　王苦公對V60的外形很滿意，尤其是小改款之前的前臉，辨識度高。側面線條順暢，特別是窄側窗的設計很漂亮。對尾部尤其滿意，尾燈最好看。

　　很多人說沃爾沃的內飾不上檔次，看起來不像高檔車。我覺得主要原因是沃爾沃的內飾設計簡單，不太注重用多種材料去裝飾和塑造豪華感。比如車內沒有多余的裝飾條，大部分按鈕也是普通塑料，不會包上金屬邊。

　　所有人都說V60減振硬，確實，開這個車需要特別集中注意力，隨時觀察路面情況，繞開井蓋啊、坑洼啊什么的。經過長期觀察，V60的減振的壓縮效果比拉伸效果好，也就是說，過減速帶或者路面的凸起，減振還舒服一點，過凹陷和坑洼的時候就像沒過濾一樣，車身整個沉下去。滿載的時候，后排減振要稍微好一些。當然，偏硬的懸架設定在高速行駛中是有一定優勢的，車輛表現很穩定。

　　其它有關駕駛的方面都讓我滿意，買V60的時候也是看中了它有一定的運動性，比較適合駕駛，轉向靈活精準，路感清晰�？墒沁\動性只停留在表面上，由于先天設計和結構原因，采用橫置前驅平臺的沃爾沃車身重量主要集中在前部，所以很容易出現推頭現象�？偟脕碚f，V60的駕駛動態表現一般，只是個高品質的居家買菜車。

　　大家都知道，在脫離福特集團后，沃爾沃不得已在美洲和亞洲地區搬出了壓箱底的五缸發動機。從參數上，這臺發動機表現還不錯，功率和扭矩都不低，不過實際使用上還是有不少問題。發動機扭矩輸出依賴高轉速，在2000轉/分以下基本相當于自然吸氣車，2000轉/分以上動力才開始爆發，但是很突然，所以平順性很差，典型的早期渦輪增壓發動機特性。6AT變速箱不先進也不落后，不過表現真不敢恭維。這些年試過這么多車，6AT算是主流配置，無論是大眾的、福特的、通用的、豐田的還是PSA集團的，我試過的任何一臺6AT變速箱都比V60這個好，甚至本田的5AT和一些4AT的表現都好過我這個車。V60的這個6AT換擋沖擊簡直沒法忍受，就像個二把刀出租司機開手擋車一樣。從1擋到6擋，擋擋有沖擊感，對此我已經徹底無語了。

　　油耗也很滿意，到目前為止行駛了大概15000公里，平均油耗在9.5-10升/百公里之間，在北京這種環境下有這樣的油耗，真的不能再要求什么了。自動啟停功能可以降低不少油耗，而且還能減少等紅燈時發動機的噪音和振動。不過自動啟停頻繁連續使用的時候可能會出點小問題，有幾次點火時間變長（正常情況下啟動機發動1-3次就能著車，偶爾出現啟動慢的現象），還有一次啟停功能干脆失效了，得掛P擋重新點火。

　　整個動力總成相對落后是不爭的事實，除了動力輸出和平順性的問題，發動機的噪音和振動也比較明顯，畢竟是老發動機還是5缸結構，就不強求了。好在整車的隔音和降噪處理得很好，行駛中比較寧靜，確實達到了中高檔車的水準。

● 總結

　　我聽說在歐洲，德國人是第二死板的，排第一的是瑞典人。雖然沒有熟識的瑞典朋友，不過通過一些經歷和觀察能感受到這個民族的特性，不浮躁、不喧嘩、做事認真，所以瑞典人的這種古板是一種讓人放心的古板，越是這樣，便越可愛和讓人敬佩。瑞典人這種性格，造就了可靠的產品，值得信賴。總得來說V60也是值得信賴的，品質和工藝讓人滿意。百分制的話，我給80分。

劉濤和他的大眾R36
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　　2009年，劉濤用自己五年的上班積蓄，買了人生中第一臺中型車，君威。時間來到12年，隨著孩子的呱呱墜地，因君威的后備廂空間緊張，無法滿足日常出行的載物需求，所以將換車提上了日程。決策的過程很痛快，30萬元左右的預算，能滿足寬敞置物和性能駕駛質感的車型，并不多。也算是陰差陽錯，在朋友的介紹和影響下，最終選擇了一臺2011年3月首次登記注冊的二手大眾R36。

　　劉濤指出了這臺R36一些不滿的地方，例如車內飾的異響，輪胎胎噪大，變速箱偶爾頓挫等問題，但這依然不會妨礙他熱愛R36。目前劉濤沒有換車計劃，他希望這臺R36能一直開下去，過幾年可能會再買一臺7座的SUV。

總結

　　看到最后，我相信大家也對這6位編輯的長期用車結果有了一個明確的了解，選購MPV/旅行版的他們其中大部分人已經有了自己的孩子，所以對于空間的要求都是放在首位的�？傊�我認為，選擇MPV/旅行版都是一種責任的體現，一種對于生活的熱愛，目前他們都沒有換車計劃，希望能多開幾年。到此為止，我們《編輯開什么車》系列選題已經結束了，下一期各位朋友將會看到編輯部內摩托車的內容，希望喜歡的朋友不要錯過。（文/圖 汽車之家 張郁達）