兩驅為主 5款自主渦輪增壓SUV車型推薦

　　[汽車之家 初步海選]  如今越來越多的人將選車目標聚焦在了SUV上面，主要因為它可以滿足人們多種需求，比如：大空間、大視野、較好的通過性等等。隨著自主品牌渦輪增壓技術的成熟，很多增壓發動機也已經搭載到了SUV產品上，本期我們將推薦5款搭載增壓發動機的自主品牌SUV車型，相比合資品牌來說，它們的價格更便宜，基本都在10萬左右，大多為兩驅車型。

● 中華V5 11.98-16.58萬元
　　動力：1.5T

　　中華V5的外觀設計較為年輕，放眼望去有點形似寶馬X1，整體的線條以及細節輪廓都是不錯的。車身尺寸為4405mm×1800mm×1627mm，軸距2630mm。搭載1.5T發動機的車型共有7款，其中包含了兩款四驅車型，不過就目前的市場情況和用戶實際需求來看，兩驅車型才是真正的銷售主力。

『5擋手動變速箱（左） 5擋手自一體變速箱（右）』

　　中華V5搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大功率136馬力（100千瓦）/5500rpm，最大扭矩200�！っ�/2000-4500rpm，從參數來看這臺發動機的動力還是不錯的。與之搭配的是5擋手動變速箱或5擋手自一體自動變速箱，可以滿足不同消費者對于變速箱形式的剛性需求。

　　我們對手擋的中華V5 1.5T的兩驅車型進行過性能測試，0-100公里/小時加速時間為11.14秒。這臺車初段的爆發力很強，發動機調校妥當，變速箱與離合器也都非常好用，結合的順暢快速，駕駛感受非常不錯，最終得到了不錯的成績。

『以上油耗為《自主SUV橫評》中所得』

　　在之前自主SUV橫評中我們測試過V5的油耗，共行駛了303.7公里，其中30%為高速，65%為國道，5%為鄉間小路，絕大多數路況都較為暢通，最終得到的油耗為7.5升/百公里，成績是比較理想的，即便日常在城市路況上行駛油耗也不會高的離譜。

　　V5采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結構，從實際駕駛感受來看，廠家有意將它向運動方面去做。懸架的行程很短，整體性強，而且比較硬朗，在鋪裝路面上有著特別不錯的駕駛感受，坐姿很低，路感反饋直接，在顛簸的非鋪裝路面上勢必比較顛，各位根據自己日常駕駛的路面情況來判斷下吧。

『體驗者身高179cm』

　　中華V5軸距2630mm，我們的體驗者身高179cm，在V5前排頭部空間超過一拳，在后排腿部空間為一拳+四指，頭部空間為一拳，空間表現還是令人滿意的。織物座椅填充有些硬，后排座椅的靠背角度略直，座椅本身的舒適性一般。

　　內飾的設計同樣年輕，中控臺全部采用軟質材料，有著不錯的手感，同級別中不是非常多見，看上去也比較顯檔次。中控臺大量應用了鍍鉻裝飾，按鍵和旋鈕的手感沒有硬傷。

　　在配置方面，天窗為1.5T所有車型均配有的，天窗帶有一鍵開啟和關閉功能；多功能方向盤也為標配，功能簡單，用來控制音響及定速巡航，比較實用；前霧燈也在所有1.5T車型上出現。除此之外，所有車型都為手動空調，一定程度上是為了控制成本，作為入門級SUV我們認為這么做無可厚非。

　　ESC車身穩定系統、無鑰匙進入和皮革座椅都在中高配款型上分別出現，其余車型只配有ASR驅動防滑、機械鑰匙和織物座椅。導航為各款型的頂配才有，由于價格較高，我們并不推薦頂配，如果真的需要的話，我們建議后期加裝或者使用外置導航儀。

小結：

　　中華V5有著不錯的駕駛感受，整體調校偏向運動，發動機動力輸出積極，各個踏板的設計和人體工程學都比較合理。外觀內飾設計年輕，符合絕大多數人的審美，空間實用性也足夠日常使用，只是在爛路上的舒適性一般，另外，我們推薦購買兩驅車型。