推薦C 200 L 北京奔馳全新C級購車手冊

　　[汽車之家 購車手冊]  北京奔馳全新C級長軸距轎車剛剛上市，售價36.9萬-47.9萬。從最初諜照流出開始，新一代C級便已令眾車迷為之傾倒，人們賦予它“小S級”的美譽。C級和S級這么像，說白了就是在“套娃”，不過似乎鮮有人對此做出負面評價。可見，“套娃”這玩意兒本身并不至于令人反感，只要控制好數量、程度還有套娃的對象，結果還是美好的。

　　本次上市的車型很少，只有4款，它們是C 200 L、C 260 L（下稱普通版）和C 200 L 運動型、C 260 L 運動型。其中，200與260不僅動力調校不同，配置也有區別；而相應的普通版和運動型車的配置和售價幾乎完全一樣（僅260的前輪尺寸有別），它們基本可以說只是更換了“風格套件”。于是，我們在選購時面對的問題就很簡單了：一、200還是260？二、普通還是運動？

● 首先，快速了解全新C級

　　為了方便對全新C級并不了解的讀者朋友，在分析配置之前，我們先通過今天C 260 L 運動型評測文章里的部分內容快速了解一下這款新車。詳細內容請閱讀《真的很高級！測試2014款C 260 L運動轎車》，以及很快將會推出的C 200 L、320Li和A4L的三車全面對比評測。

　　外觀、尺寸

　　加長之后，新C級擁有了2920mm的超長軸距，終于跟上了“時代”的腳步。可惜，不像寶馬那樣對運動追求得那么徹底，奔馳在國內徹底放棄了標準軸距版的C級，和奧迪一樣，只賣長軸版。各位現在看到的是運動型的C級，有關它和普通版車型的區別，后文會有圖片對比。

　　內飾

　　新C級的內飾非常漂亮，和現款S級上市時一樣，驚艷眾人。它的整體質感應該說已經處于同級別車型的頂峰。COMAND系統的操作裝置加入了一個觸摸板，這是它首次在國內亮相�？上�，我的同事在體驗這個觸摸板時發現，它沒有看起來那么好。

　　后排空間

　　新C級的后排必然是重中之重，加長后，腿部空間已躋身同級第一梯隊。不過，它的后排有兩個令人匪夷所思的大缺點：第一是頭部空間嚴重不足，第二是座墊太短，對腿部的承托非常有限。既然加長，且只賣加長車，那么新C級的后排乘客必然很重要�，F在出現這樣兩個可以算是設計缺陷的缺點，實在讓人無法理解。后排經常坐人的潛在買家可要格外注意。

● C 200 L/C 200 L 運動型作為入門級車型，基礎配置如何？

　　在討論C 200 L和C 260 L的配置差別以及普通版和運動型車的套件區別之前，我們先來分析一下最低配車型：C 200 L/C 200 L 運動型的配置情況�？纯此鼈冏鳛槿腴T級車型，能否滿足人們對一款豪華中型轎車的最基本需求。

　　上表列出了全新C級入門級車型的重要配置，至于自動頭燈、真皮座椅、自動空調那些標配的基礎配置就不一一列舉了�！皟�/外后視鏡自動防眩目”和“后視鏡電動折疊”這兩項配置的缺失會影響日常使用。無鑰匙進入也是一項非常實用的配置，它的缺席也非常令人遺憾。除此之外，它們的基礎配置還不錯，另外還有一些能夠給人驚喜的配置。

 『全景天窗』 　　　　　　　　　　　　　　『前駐車雷達』 

 『LED大燈』 　　　　　　　　　　　　　　 『220V電源』  

　　C 200 L/C 200 L 運動型的被動安全裝備保持著與高配車型一致的水平，這一點不必擔心。另外，無鑰匙啟動、全景天窗、定速巡航、前雷達、LED大燈、自動泊車都有配備，豪華配置算得上豐富。同時主動剎車系統和220V電源是驚喜，同級別車型少有配備。作為豪華品牌的中型轎車，這兩款入門級車型的配置是合格的。

● 200還是260？

　　我們再來綜合分析一下200和260的動力、配置差別，結合售價來看看誰的性價比高，誰更值得購買。目前已上市的新C級配備了奔馳的新機器——代號M274的4缸2.0T發動機，其中211馬力的高調校版本之前在國內亮過相，我們測試過的GLK 260搭載的便是這款發動機。

　　這個配置階梯還是挺大的，260比200多出了這么一大堆配置。不過，仔細看看，除了后視鏡防眩目和后視鏡電動折疊之外，其它都是相對奢侈的舒適、科技配置。雖然我個人非常喜歡方向盤電動調節、座椅/后視鏡記憶，但如果需要付出非常多的費用，我也會選擇放棄。其它喜好同理。

　　　　『方向盤電動調節』 　　　　　　　　『電動座椅記憶（后視鏡記憶）』 

　　『GPS導航』 　　　　　　　　　　　　　　『并線輔助』 　　

　　至于動力，高低功率版本的2.0T發動機并沒有拉開差距，遠不如寶馬3系的“184：245”那么激進。況且這是一臺奔馳，還為后排乘客加長了，因此許多潛在買家對動力的需求沒有那么迫切，所以，低功率版本就夠用了。

　　那么，上述這些差異，我們要多花多少錢呢？什么？11萬��？這玩笑開大了。多花11萬元換來一些不那么必要，而且也不值那么多錢的舒適、科技配置，以及動力十分有限的提升，我覺得太不值了。所以，除非不差錢，否則不必選購高功版車型——260。如果確實對動力有較高的要求，我建議等等日后將推出的C 300 L、C 400 L甚至C 450 L。

● 普通還是運動？

　　第一個問題的答案有了：要200，不要260。接下來我們看看第二個問題：要普通版車型還是要運動型。我們再重溫一下，普通版和運動型的區別基本只在于視覺效果上（配置差異只有260的兩個套件中，前輪胎尺寸有別），它們的動力輸出、底盤轉向等調校均保持一致。相同動力（配置）、不同套件的車型，售價是一樣的。

　　普通版車型和運動型的主要差別在于前臉，經典的立標和位于前格柵的三叉星大標分別凸顯了莊重、商務和運動化、個性化的氣質。不同樣式的輪圈也在增進相應的氣氛。再加上車身和內飾一些細節的差異化處理，這便是兩種套件的區別。

　　要說哪個好，還真不能直接下定論。這屬于個人喜好的問題，另外，兩種風格的外型也直接影響著旁人對這輛車的第一印象。因此，普通版車型和運動型的選擇，是因人而異的。反正它倆售價一樣，盡管選擇你自己需要的、喜歡的就可以了。

● 結論：C 200 L、C 200 L 運動型值得推薦

　　很顯然，C 200 L、C 200 L 運動型相對來說更值得推薦，但作為目前的入門車型，它們的售價還是有點高了。至于C 260 L和C 260 L 運動型，個人覺得它們多出的配置和那一點動力遠不值11萬元。當然，如果不差錢，啥都好說。

　　推薦指數：
　　C 200 L： 　　　★★★★
　　 C 200 L 運動型：★★★★
　　C 260 L： 　　　★
　　C 260 L 運動型：★

　　從目前我們獲得的消息看，新C級這次上市的4款車型只是將來全系車型的一部分。未來，新的入門級車型C 180 L、真正的高功版車型C 300 L以及6缸車型C 400 L和C 450 L都將實現國產，那時候，選擇才真正會成為一個問題。（文/圖 汽車之家 時睦華）

車型圖片
基本參數	奔馳C級 2015款 C 200 L	奔馳C級 2015款 C 260 L	奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型	奔馳C級 2015款 C 260 L 運動型
廠商指導價	36.90萬	47.90萬	36.90萬	47.90萬
經銷商報價
廠商	北京奔馳	北京奔馳	北京奔馳	北京奔馳
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	歐V	歐V	歐V	歐V
上市時間	2014.08	2014.08	2014.08	2014.08
最大功率(kW)	135	155	135	155
最大扭矩(N·m)	300	350	300	350
發動機	2.0T 184馬力 L4	2.0T 211馬力 L4	2.0T 184馬力 L4	2.0T 211馬力 L4
變速箱	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體
長*寬*高(mm)	4783*1810*1442	4783*1810*1442	4783*1810*1442	4783*1810*1442
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	226	241	226	241
官方0-100km/h加速(s)	7.8	6.99	7.8	6.99
實測0-100km/h加速(s)	7.99	6.75	-	7.29
實測100-0km/h制動(m)	38.7	37.78	-	39.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6.7	6.3	6.7
實測油耗(L/100km)	8.3	8.2	-	8.7
整車質保	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	奔馳C級 2015款 C 200 L	奔馳C級 2015款 C 260 L	奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型	奔馳C級 2015款 C 260 L 運動型
長度(mm)	4783	4783	4783	4783
寬度(mm)	1810	1810	1810	1810
高度(mm)	1442	1442	1442	1442
軸距(mm)	2920	2920	2920	2920
前輪距(mm)	1563	1563	1563	1563
后輪距(mm)	1545	1545	1545	1545
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-	-
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1650	-	1650	-
發動機	奔馳C級 2015款 C 200 L	奔馳C級 2015款 C 260 L	奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型	奔馳C級 2015款 C 260 L 運動型
發動機型號	274 920	M274	274 920	M274
排量(mL)	1991	1991	1991	1991
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	184	211	184	211
最大功率(kW)	135	155	135	155
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	300	350	300	350
最大扭矩轉速(rpm)	1200-4000	1200-4000	1200-4000	1200-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐V	歐V	歐V	歐V
變速箱	奔馳C級 2015款 C 200 L	奔馳C級 2015款 C 260 L	奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型	奔馳C級 2015款 C 260 L 運動型
擋位個數	7	7	7	7
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體
底盤轉向	奔馳C級 2015款 C 200 L	奔馳C級 2015款 C 260 L	奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型	奔馳C級 2015款 C 260 L 運動型
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奔馳C級 2015款 C 200 L	奔馳C級 2015款 C 260 L	奔馳C級 2015款 C 200 L 運動型	奔馳C級 2015款 C 260 L 運動型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/50 R17	225/45 R18	225/50 R17	225/45 R18
后輪胎規格	225/50 R17	245/40 R18	225/50 R17	245/40 R18
備胎規格	無	無	無	無

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