觸手可及的激情 4款30萬元平民跑車推薦

　　[汽車之家 車型海選]  對于絕大多數消費者來說，20-30萬元的購車預算通常會拿來買一臺足夠有面子的中型車或是坐姿舒適、視野好、空間又靈活的SUV車型……在他們的消費理念中空間、性價比等關鍵詞占據了主導地位，但是對于那些有著特殊購車需求的消費者，他們或許更在意駕駛感受，又或者希望開一臺在預算范圍內足夠拉風的座駕，那在這個售價區間的跑車車型對他們來說再合適不過了。由于這些車型的價格并不是很貴，對于有一定購買力的消費者來說基本都能做到“觸手可及”，因此，我們通常也稱它們為“平民跑車”，今天我們就向大家推薦四款售價在20-30萬元之間的平民跑車。

　　此次推薦的四款車型分別為豐田86、現代勞恩斯-酷派、大眾尚酷以及標致RCZ。這四款車型首先在消費者心中有一定認知度，其次，畢竟在這個價位內的跑車并不是很多，而這幾款車各自的個性也十分鮮明，既有強調駕駛樂趣的，也有綜合表現比較不錯的，總有一款能符合你的要求。

● 豐田86 2014款 2.0L 手動/自動豪華型
　　廠商指導價：26.96萬元、27.96萬元
　　優惠情況：優惠幅度在2-3萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價：手動檔、自動擋）

■ 外觀簡介：

　　86，向來是漂移迷心中被神話了的一組數字。相信不少人知道這組數字的意義幾乎都是從漫畫電影作品《頭文字D》中得來的，故事中的男主角駕駛著上世紀80年代的AE86（第五代Corolla），憑借其前置后驅的驅動形式，輕松的在山路中以漂移過彎的方式擊敗一個又一個對手……比較可惜的是，這臺AE86從未正式進入過中國市場，對車迷來說也是一大遺憾。不過86的故事還在延續，就在去年3月，豐田86正式上市了。不過雖然新車命名為86，但如今的86已與當年那披著傳奇色彩的AE86幾乎沒有任何關聯，就連命名方式也僅僅是因為86所采用的發動機沖程與缸徑正好是86mm×86mm。

　　車身尺寸方面，豐田86在四款車型中并不算大，長寬高分別為4240mm×1775mm×1285mm，軸距為2570mm。在我們推薦的四款車型中，豐田86有著最短的車身長度和軸距，另外得益于水平對置發動機使得發動機艙布局能夠做的更為低矮，因此豐田86也有著四款車型中最小的車身高度，當然對于一款跑車來說這似乎并不是壞事。在外觀設計方面，豐田86第一眼看去還是相當搶眼的，當然距離驚艷還有一定差距。

　　豐田86采用了16英寸鋁合金輪圈，多輻款式與漫畫中的AE86所裝配的輪圈十分相似，不過對于一臺跑車來說，這個輪圈尺寸實在是有些小，輪胎規格為205/55 R16，品牌型號為優科豪馬dB E70，這是一款偏重節能環保的經濟性輪胎，看似與跑車的調性不是很搭，但其實這么做據說是為了能讓車輛在更低的時速下完成漂移，以增加可玩性（我們在此強烈不建議大家在公路上危險駕駛，如果想要練習漂移請前往封閉開闊場地或賽道）。

■ 內飾簡介：

　　內飾設計上，86的整體風格相當簡潔，一眼看去并不會給人豪華的視覺效果，甚至連好看也稱不上，但由于整體設計比較簡單，因此豐田86的內飾造型倒是挺耐看的，倘若你仔細觀察，其實在一些細節方面還是相當具有設計感的。

　　儀表盤中央碩大的轉速表十分搶眼，對于偏重性能的車型，轉速表向來都比時速表更“搶鏡”，另外由于表底帶有時速顯示，因此左側的時速表就不怎么有存在感了。86的真皮方向盤不帶有多功能按鍵，三輻式的造型略顯復古，3點與9點位置都被打孔真皮所覆蓋，手感不錯，自動擋車型帶有換擋撥片，尺寸很長，使用起來相當便捷。

　　豐田86的中控臺上并沒有配備彩色大屏幕、DVD導航等配置，裝備的是一個“通用型”的音響主機，帶有電臺、CD、AUX、USB等功能，只能滿足大家最基本的消遣需求。當然，我想對于有意購買豐田86的朋友來說，應該不會太糾結這個配置，換個帶有導航功能的彩色大屏幕基本3000元出頭就能搞定了。在音響控制的下方為空調控制面板，銀色啞光包裹的旋鈕及案件不僅看著很有質感，實際操作起來的力度回饋也相當不錯。

■ 座椅、乘坐空間及后備廂表現：

　　豐田86采用了運動座椅，材質為Alcantara材質與真皮混搭，在坐墊及椅背部分能夠提供相當不錯的摩擦力，外加兩邊高高聳起的側翼所提供的包裹性，基本所有體型的駕駛者都能夠被牢牢固定在座椅中。

　　空間方面，將座椅調節至最低后，身高180cm的我坐進駕駛座，頭部空間大約4指，并不會感到壓抑，但豐田86的后排卻有基本等同于擺設了，以我的身高在保持前排座椅不變的前提下坐進后排非常困難，頭部已經頂住玻璃，并且也沒有可以容腳的空間，只能勉強塞進前排座椅底部，因此豐田86的后排顯然不適合成年男性乘坐。

　　豐田86的后備廂開了一個能夠放進全尺寸備胎的洞，但是在備胎不取出時有不小的落差，幾乎沒有平整性可言，若在平時放置一些雜物沒有多大問題，但如果想要放進拉桿箱則必須要取出備胎。除此之外，豐田86的后排座椅支持整體放倒，并且放倒后與后備廂之間沒有明顯的落差，根據官方說法是為了車主在漂移時能夠自行更換輪胎，豐田86在后排座椅放倒的情況下能夠正好放進4只全尺寸輪胎。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　豐田86搭載的是一臺2.0L水平對置發動機，這臺發動機由豐田與斯巴魯聯合開發而來，采用了斯巴魯的水平對置技術和豐田的D-4S缸內直噴技術。最大功率200P馬力/7000rpm，最大扭矩為205牛·米/6600rpm。對于一臺排量為2.0L的自然吸氣發動機來說，這個發動機參數可以稱得上相當不錯了。變速箱方面，86提供6速手動以及6速自動兩款變速箱，其實86兩款車型的配置差異也僅在于變速箱上。不過在加速性能上，手動擋相比自動擋要快上1秒多，感興趣的朋友可以點擊我的同事先前的測試文章（點擊閱讀86及BRZ測試、試駕文章 注：由于豐田86與BRZ采用了相同的動力系統，并且在底盤調等方面也幾乎沒有區別，因此這兩臺車的性能表現實則是相同的）底盤方面，豐田86采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，為了能夠更好的漂移，在后橋上還配備了限滑差速器。

■ 車型點評：

　　對于一臺20萬元出頭的跑車來說，86能漂移、加速表現不錯，外觀夠拉風，坐進車內的氛圍夠戰斗，這些也都符合廠家對于這臺跑車的定位。不過如同擺設的后排空間以及狹小的行李廂容積都使得86在實用性上并不是很有競爭力。如果作為家庭的唯一用車，想要買豐田86還是需要三思而后行，但如果在家中已有一臺通勤車的前提下，添置一臺豐田86作為玩樂的座駕則非常合適。

　　如果覺得新車太貴，不妨看看二手86的價格，其價格區間為22.6-39.5萬元。

● 為何不推薦斯巴魯BRZ？

　　另外，相信肯定會有網友會有疑問，為何我們不推薦與豐田86指導價相相近的斯巴魯BRZ。對于這兩款除了外觀內飾的某些小細節略微有些區別，實則完全相同的兩臺車，我們推薦前者的理由在于豐田86的市場優惠相比BRZ要大很多。以上海為例，前者的優惠幅度大約在2-3萬元左右，而后者則僅有5000元的現金優惠，最終BRZ相比豐田86貴了接近1.5-2.5萬元，毫無疑問豐田86的性價比更高。

● 現代勞恩斯-酷派 2012款 2.0T 自動豪華版
　　廠商指導價：27.16萬元
　　優惠情況：優惠幅度在1.5-2萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　從最早的現代酷派一步步演變至今天的勞恩斯-酷派，這款曾經被人戲謔的稱為“窮跑”的小跑車終于漸漸得開始變得更符合“跑車”的名號了——極具視覺沖擊力的外形，前置后驅的驅動形式，2.0T渦輪增壓發動機的賬面數據也足夠搶眼，豐富的改裝潛力……這些拼湊在一起，相信如今的勞恩斯-酷派再也變得更有底氣了。

　　勞恩斯-酷派的個頭在跑車領域中絕對算得上“大塊頭”了，長寬高分別為4630mm×1865mm×1385mm，軸距為2820mm，在我們推薦的四臺車型中，除了高度相比尚酷略低之外，其余參數都是最大的，尤其是軸距和長度，有著相當大的優勢，對于第二排乘坐空間的影響如何？請接著往下看。

　　輪圈尺寸為18英寸，雙5輻的樣式不僅力量感十足并且很耐看。前后輪胎規格分別為225/45 R18及245/45 R18，輪胎品牌和型號為普利司通搏天族系列，是一款強調運動性能的輪胎，在激烈駕駛時能夠提供駕駛者足夠的信心。

■ 內飾簡介：

　　內飾設計上，現款勞恩斯-酷派相比上一代車型變化并不大，飛翼式的中控臺設計非常漂亮，并且也采用了大量的軟性材質，質感不錯。中央控制區域的造型很高，坐進車內有很強的環抱感，可以營造出強烈的戰斗氛圍。

　　三輻式真皮方向盤的盤幅很大，由于在方向盤背部進行了凹凸處理，握感很不錯，但是真皮的質地比較滑，如果能進行打孔處理那就更好了。中控臺采用了搪塑工藝的軟性材質，并且進行了縫線處理，看起來相當精致。除此之外，勞恩斯-酷派還配有中控彩色屏幕和GPS導航系統，這也是我們本次推薦的4臺跑車中唯一帶有此配置的車型。另外在擋把前方三個圓形儀表盤也頗有性能車的味道，從左至右分別為加速度百分比，渦輪壓力值以及機油溫度。

■ 座椅、乘坐空間及后備廂表現：

　　勞恩斯-酷派配備了真皮運動座椅，包裹性不錯，當身高為180cm的編輯坐進前排時，頭部約有1拳的空間，在我們推薦的四款車型中是最大的的。保持座椅不變來到后排，腿部空間為2指，但由于車頂較為流線型的設計原因，頭部空間并不是很充裕，體驗者的頭部已經頂住了車內頂篷，因此勞恩斯-酷派的后排座椅也并不適合身高太高的乘客。

　　勞恩斯-酷派的后排座椅支持整體放倒，并且放倒之后與后備廂之間并沒有比較明顯的高低落差，可以形成一個完整的平面。不過在它的后備廂內部造型并不是很規整，最大寬度與最小寬度之間的差距較大。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　勞恩斯-酷派搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率260馬力/6000rpm，最大扭矩353�！っ�/2000-4500rpm，在我們推薦的四臺車型中，它的發動機參數是最強悍的，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱，也是這四臺車型中擋位數量最多的，官方給出的0-100km/h加速成績為7.2秒。驅動形式為前置后驅，底盤方面，勞恩斯酷派采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，并且在我們推薦的豪華版以及Brembo版兩款車型上配備了后橋限滑差速器及差速鎖，對于漂移愛好者來說這是必需品，這也是為何我們會推薦勞恩斯-酷派的豪華版。

■ 車型點評：

　　勞恩斯-酷派可以說是一臺相當具有性價比的跑車——外觀夠拉風，動力夠充沛，配備了限滑差速器，想玩漂移也沒有問題，雖然后排頭部空間并不是很充裕，但也并不是像86那樣根本沒法坐人的地步，短途載下人問題也不是很大。不過目前勞恩斯-酷派只提供國Ⅳ排放標準的車型，因此在上海、北京這樣需要達到國Ⅴ才可上牌的城市有些尷尬。據4S店工作人員透露，勞恩斯-酷派在今年年內似乎并不會再推出國Ⅴ排放標準的新車，而在下一代極有可能命名為“杰恩斯-酷派”的改款車型上，將會對排放標準進行升級，因此如果想要上滬牌、京牌的準車主也只能再等等了。

　　如果覺得新車太貴，不妨看看二手勞恩斯-酷派的價格，其價格區間為10.5-30.5萬元。

● 大眾尚酷 2013款 2.0TSI GTS
　　廠商指導價：33.28萬元
　　優惠情況：優惠幅度在6-8萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　自2009年進入中國市場以來，大眾尚酷憑借其張揚、動感的外觀設計以及不俗的性能表現吸引了不少車迷的關注，并且從銷量上也能證明這款車型確實受到了不少消費者的認可，尚酷的市場保有量是我們推薦的四款車型中最大的。相比普通版，尚酷GTS那兩條從車頭延伸至車尾的雙條幅拉花非常搶眼，另外紅色涂裝的后視鏡也為其增添了幾分運動的視覺效果。

　　車身尺寸方面，尚酷GTS的長寬高分別為4248mm×1810mm×1410mm，軸距為2578mm，在四款車型中，它的高度是最高的，但長度、寬度以及軸距并不算大，不過這里可以提前劇透一下，尚酷的車內乘坐空間表現是四臺車型中最好的。

　　行走方面，尚酷GTS裝配的是一套17英寸雙五輻鋁合金輪圈，輪胎規格為235/45 R17，品牌型號為倍耐力Cinturato P7，雖然倍耐力以制造運動輪胎聞名的輪胎廠商，但這是一套偏向節能環保的綠色輪胎。除此之外，GTS版的尚酷對卡鉗也進行了噴紅處理，視覺效果非常運動。

■ 內飾簡介：

　　來到車內，尚酷GTS的內飾設計風格非�！按蟊姟�，并沒有很鮮明的特色，簡約的中控臺造型配上黑色鋼琴烤漆+鍍鉻飾條整體還算耐看。對于一臺指導價超過30萬元的車型，尚酷GTS的整體用料還是很不錯的，中控臺全部采用了軟性材質。

　　三輻式多功能打孔真皮方向盤配以紅色縫線，看著很運動，不過在3點與9點位置卻采用的普通真皮包裹，沒有進行打孔處理。方向盤底部為平底設計，以增強駕駛員的腿部空間，并且在此位置還帶有GTS身份銘牌。娛樂系統方面，尚酷GTS并沒有配備中控彩色大屏，只帶有CD、電臺、AUX、USB等外接多媒體接口。

■ 座椅、乘坐空間及后備廂表現：

　　尚酷GTS采用了真皮運動座椅，包裹性很不錯，紅色縫線營造出不錯的視覺效果。并且后排座椅的側翼也非常高，同樣具有不錯的包裹性。乘坐空間方面，身高180cm的編輯坐進前排，將座椅調節至最低后，頭部空間為4指，此時來到后排，腿部空間為3指，頭部空間尚有1指，這樣的乘坐空間表現在四臺車型中是最為優秀的，并且尚酷的后排座椅乘坐舒適性也是四臺車型中最好的。如果作為唯一的一臺家庭用車，顯然尚酷相比其余三款車型也更為合適一些。

　　在我們推薦的四款車型中，尚酷憑借掀背尾門的設計有著不錯的后備廂容積，不過即便如此，它的后備廂卻并不是特別好用，首先座椅放倒后與后備廂之間有一定落差，無法形成一個完整的平面，另外尾門的臺階有些高，超過了30cm，在拿放大件行李時并不是特別方便。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　尚酷GTS的動力總成就是那套大眾著名EA888 2.0T渦輪增壓發動機+6速DSG雙離合變速器的黃金組合。發動機最大功率為211馬力/5300-6200rpm，峰值扭矩為280�！っ�/1700-5200rpm，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9秒，在四臺車型中是最快的。底盤方面，尚酷GTS采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，驅動形式為前置前驅，因此相比剛才推薦的豐田86和勞恩斯-酷派，尚酷GTS并不能像他們能夠可以玩漂移，在可玩性方面有一定損失。

■ 車型點評：

　　在本次推薦的四臺跑車中，尚酷GTS是一款能夠很好兼顧家用的車型。雖然他的后排乘坐空間甚至都不如不少小型車，但對于一臺跑車來說，有這樣的表現已經相當不錯了，對于那些打算購買“第一臺車”的消費者來說，尚酷GTS更為合適，畢竟其余車型的載人拉貨能力實在太差。除此之外，不俗的加速性能也使得它非常具有競爭力，外加目前有著相當可觀的市場優惠，尚酷GTS在價格方面也相當具有性價比。除此之外，市場上尚酷的改裝件也不少，這臺車也有著不俗的改裝潛力，雖然在駕駛方面的可玩性并不是很高，但如果是喜愛改裝的消費者，購買一臺尚酷進行改裝也是樂趣十足的。

　　如果覺得新車太貴，不妨看看二手尚酷的價格，其價格區間為14.8-34.8萬元。

● 標致RCZ 2014款 1.6T 時尚型
　　廠商指導價：32.88萬元
　　優惠情況：優惠幅度在1-2萬元左右（點擊查詢各地經銷商報價）

■ 外觀簡介：

　　說起法系車，通常大家都會想到浪漫、不拘一格等關鍵詞，而在我們本次推薦的最后一款法系跑車RCZ同樣也以標致獨特的設計來詮釋了何為“法系浪漫”。自2011年RCZ正式引入國內開始，這臺有著性感翹臀的法系跑車憑借驚艷的造型，向來都能博取到不錯的回頭率，而在今年，它也迎來了一次小改款，老款一體式的大嘴進氣格柵被分割成了上下兩層，視覺效果上更富有層次感，同時也增加了RCZ的辨識度。

　　車身尺寸方面，RCZ的長寬高分別為4287mm×1845mm×1362mm，軸距為2612mm，在寬度和軸距上，RCZ在我們本次推薦的四款車型中算比較有優勢的了，不過比起個頭最大的勞恩斯-酷派還是有著一定的差距。另外雖然軸距并不短，但在剛才也劇透過了，RCZ的后排乘坐空間表現并不是很可觀。

　　RCZ裝配的是一款18英寸多條幅式輪圈，輪胎規格為235/45 R18，品牌型號為馬牌CSC3運動型輪胎。漂亮的輪圈加上運動性能不錯的輪胎組合算是比較厚道了，不過考慮到它超過30萬元的指導價，也在情理之中。

■ 內飾簡介：

　　來到車內，RCZ的內飾設計整體風格較為簡潔，沒有很復雜的線條，第一眼看上去比較素，雖然這樣的設計比較耐看但對于一臺跑車來說，戰斗氛圍并不是很強烈，不過在中控臺的用料上RCZ在四臺車型中是最為優秀的，它采用了全皮革包裹的中控臺，非常顯檔次。

　　運動方向盤握感很不錯，在3點與9點位置有非常明顯的人體工程學設計，D字形方向盤的設計也為駕駛者留出了足夠的腿部空間，只不過方向盤不帶多功能按鍵，并且中央氣囊蓋的造型實在有些大，看著總感覺怪怪的。而在配置方面頂配的豪華運動型僅比入門級時尚型多出了胎壓監測，JBL音響以及燈光套件（含隨動轉向氙氣大燈、大燈清洗以及水平角度自動調整功能），但卻需要額外支付2.8萬元，性價比并不是很高，這也是為何我們推薦購買入門級車型。

■ 座椅、乘坐空間表現：

　　一體式的真皮座椅視覺效果很漂亮，座椅靠背的面積非常大，這也導致了這張座椅的包裹性很一般，先前我的同事參加了RCZ的賽道試駕（點擊閱讀RCZ試駕文章），據他所說在試乘環節中，每當過彎時，坐在副駕駛的他幾乎都要躺倒了教練身上……乘坐空間方面，身高180cm的編輯坐進前排，將座椅調節至最低后，頭部空間為4指，而此時來到后排，由于過分高估了后排頭部空間的表現，作為體驗者的我直接一頭撞上了后窗玻璃，要坐在后排必須得把頭低著，可想而知頭部空間表現是多么的不堪了，而此時膝蓋也已頂住了前排座椅靠背，總體感覺RCZ的后排并不適合成年人乘坐。

　　RCZ的后排座椅支持整體放倒，放倒后與后備廂之間沒有落差，能夠呈一完整平面，并且后備廂內部也非常規整，實測的空間也還算不錯。不過這一切都基于將它的全尺寸備胎拿出的前提下。由于RCZ配備了一只碩大的全尺寸備胎，并且后備廂蓋板下沒有設計存放備胎的空間，因此這只備胎只能套上帶有魔術貼的罩子吸附在后備廂蓋板上。如果對后備廂有較大載物要求的消費者，我們建議更換四只缺氣保用輪胎，這樣即便備胎不放在后備廂里也比較踏實。

■ 動力系統及底盤懸架：

　　RCZ搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，這也是雪鐵龍C4L、寶馬1系上搭載的那臺PSA與BMW合作研發的發動機，最大功率163馬力/6000rpm，最大扭矩240�！っ�/1400rpm，與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。官方給出的0-100km/h加速時間為8.4秒，無論是動力參數還是加速表現，這臺RCZ在我們此次推薦的四款車型中都是最弱的。而在底盤方面，RCZ采用了前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架，雖然看似這并不是一個很運動化的組合但我的同事對其賽道上的過完表現給予了很高的評價：轉向精準并且極限很高。

■ 車型點評：

　　由于海外版搭載1.6T高功率的車子只提供手動變速箱，考慮到中國大多數消費者都不愛開手動車的緣故，因此標致并未將這臺加速性能表現更好的RCZ引入國內。外加并不怎么有優勢的配置、形同虛設的第二排座椅以及比較貴的售價，RCZ其實并不是一款性價比很高的跑車。所以，對于想要購買RCZ的消費者來說，外觀對其的吸引力顯然更大一些。畢竟開著這么一臺頗有回頭率的車型上街，心里還是很過癮的。

　　如果覺得新車太貴，不妨看看二手RCZ的價格，其價格區間為20.8-28.8萬元。

● 全文總結：

　　說實話，在20萬-30萬之間，如果要買一臺加速性能多么超群的跑車其實不大現實，因此這四臺車型的加速表現相比同價位那些搭載2.0T發動機的中型車來說并不是很有優勢，但購買這個價位跑車的消費者更多的只是追求一種駕駛跑車的感覺——更為貼地的坐姿，戰斗氛圍強烈的駕駛座艙，如果像豐田86或者勞恩斯-酷派這樣還能在閑暇之余玩玩漂移的后驅跑車自然是再好不過了。

　　因此這四臺車型的挑選也很簡單，雖然兩款前置后驅車型都配備了后橋差速器，但豐田86憑借低重心、窄輪胎以及選用抓地力并不怎么強的輪胎故意降低了后輪極限，以便更好的實現漂移，雖然動力參數并不算特別搶眼，不過憑借自然吸氣比較線性的動力輸出對漂移姿態的掌控要求也更低一些（英國Top Gear車評人Jeremy Clarkson曾在第19季第3集節目中一邊看書一邊開著豐田86漂移，可想而知多么簡單）因此如果是漂移狂熱愛好那顯然豐田86更適合你。如果對于配置有一定要求，同樣也喜歡漂移，并且更鐘意渦輪增壓相比自然吸氣所能帶來的那種更強爆發力的消費者，那想必勞恩斯-酷派更受你的青睞，畢竟它的2.0T+8AT的組合無論是動力參數還是變速箱的擋位數量在這四臺車型中都是最出彩的。

　　如果對于車輛的綜合性能要求比較高，尤其是后排的乘坐空間比較在意的，那尚酷更符合你的購車需求，假設這臺車是你唯一的家庭用車，尚酷顯然在載人拉貨方面的表現更好，并且EA888+6速DSG的動力組合也有著不錯的表現。最后的RCZ更適合那些對外形設計比較有追求的消費者，畢竟這款車在路上的能見度并不高，而且側后方的角度看的確很美，不過由于較高的售價和并不怎么好的空間表現，因此它的性價比也是這四臺車型中比較低的，不過這并不會妨礙和它“對上眼”的消費者去購買，畢竟“性價比”這個詞用在這四臺車型上，估計是購車者最后考慮的選項了吧。（文/圖 汽車之家 彭儲文 協助：盛元珺）

車型圖片
基本參數	豐田86 2014款 2.0L 手動豪華型	尚酷 2013款 2.0TSI GTS	勞恩斯-酷派 2012款 2.0T 自動豪華版	標致RCZ 2014款 1.6T 時尚型
廠商指導價	26.96萬	33.28萬	27.16萬	32.88萬
經銷商報價
廠商	豐田(進口)	大眾(進口)	現代(進口)	標致(進口)
級別	跑車	跑車	跑車	跑車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	歐IV	歐V
上市時間	2014.07	2013.05	2012.04	2014.06
最大功率(kW)	147	155	191	120
最大扭矩(N·m)	205	280	353	240
發動機	2.0L 200馬力 H4	2.0T 211馬力 L4	2.0T 260馬力 L4	1.6T 163馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋濕式雙離合	8擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4240*1775*1285	4248*1810*1410	4630*1865*1385	4287*1845*1362
車身結構	2門4座硬頂跑車	3門4座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車	2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)	226	238	-	212
官方0-100km/h加速(s)	-	6.9	7.2	8.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2	-	10.1	8
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	豐田86 2014款 2.0L 手動豪華型	尚酷 2013款 2.0TSI GTS	勞恩斯-酷派 2012款 2.0T 自動豪華版	標致RCZ 2014款 1.6T 時尚型
長度(mm)	4240	4248	4630	4287
寬度(mm)	1775	1810	1865	1845
高度(mm)	1285	1410	1385	1362
軸距(mm)	2570	2578	2820	2612
前輪距(mm)	1520	-	-	1580
后輪距(mm)	1540	-	-	1593
車身結構	硬頂跑車	硬頂跑車	硬頂跑車	硬頂跑車
車門數(個)	2	3	2	2
座位數(個)	4	4	4	4
油箱容積(L)	50	-	65	55
后備廂容積(L)	-	-	332	-
整備質量(kg)	1247	1393	1587	1415
發動機	豐田86 2014款 2.0L 手動豪華型	尚酷 2013款 2.0TSI GTS	勞恩斯-酷派 2012款 2.0T 自動豪華版	標致RCZ 2014款 1.6T 時尚型
發動機型號	FA20	-	-	EP6CDTM
排量(mL)	1998	1984	1998	1598
排量(L)	2.0	2.0	2.0	1.6
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	縱置	-	-	-
氣缸排列形式	H	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	12.5	9.6	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86	82.5	-	-
行程(mm)	86	92.8	-	-
最大馬力(Ps)	200	211	260	163
最大功率(kW)	147	155	191	120
最大功率轉速(rpm)	7000	5300-6200	6000	6000
最大扭矩(N·m)	205	280	353	240
最大扭矩轉速(rpm)	6600	1700-5200	2000-4500	1400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	混合噴射	直噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	歐IV	歐V
變速箱	豐田86 2014款 2.0L 手動豪華型	尚酷 2013款 2.0TSI GTS	勞恩斯-酷派 2012款 2.0T 自動豪華版	標致RCZ 2014款 1.6T 時尚型
擋位個數	6	6	8	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手動	6擋濕式雙離合	8擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	豐田86 2014款 2.0L 手動豪華型	尚酷 2013款 2.0TSI GTS	勞恩斯-酷派 2012款 2.0T 自動豪華版	標致RCZ 2014款 1.6T 時尚型
驅動方式	前置后驅	前置前驅	前置后驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	豐田86 2014款 2.0L 手動豪華型	尚酷 2013款 2.0TSI GTS	勞恩斯-酷派 2012款 2.0T 自動豪華版	標致RCZ 2014款 1.6T 時尚型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格	205/55 R16	235/45 R17	225/45 R18	235/45 R18
后輪胎規格	205/55 R16	235/45 R17	245/45 R18	235/45 R18
備胎規格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸

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