便宜又安全！10萬內帶ESC功能的小型SUV

　　[汽車之家 初步海選]  小型SUV市場是最近這一年來在國內發展非常迅速的一個細分級別，特別是今年下半年眾多自主品牌也開始在這一級別排兵布陣，他們的產品價格基本都保持在10萬元以內，這對國內用戶是有絕對吸引力的。當我們在這些產品當中進行選擇的時候，往往都是更加注重空間、配置、做工、動力這些方面的比較，而對于安全配置的關注度似乎并不高，畢竟在10萬元以內的絕大多數產品在這方面都不會有明顯差別。不過也確實有例外，就有一些廠商給這些不到10萬元的產品裝備上了車身穩定系統，安全性大幅度提升，如果你正在尋找這樣一款產品，那么就跟著我繼續往下看吧。

● 江淮瑞風S3
廠商指導價：6.58-8.48萬元
帶ESC功能車型：除最低配1.5L手動舒適型之外，其他車型均為標配

　　江淮瑞風S3今年8月份在國內正式上市，它是江淮推出的第一款小型SUV產品，個性化的車身設計可以做到讓人印象深刻，尤其是那張與車身不成比例的大嘴，在大街上的識別率還是相當高的，整車給人的感覺都是年輕時尚的風格，也能看出其定位就是為年輕人的第一輛車。

　　瑞風S3在車身尺寸方面和同級別產品相比沒什么優勢，但差距也并不大，都處在同一水平。從設計角度來看，瑞風S3的車身前后比例非常協調，包括車身高度以及腰線上下的比例也都恰到好處，如果讓我給設計水平打個分數的話，至少是90分以上。

　　瑞風S3夸張的大嘴形象是江淮最新的家族設計風格，廠商把這種設計風格解釋為寶瓶口樣式，有聚財興旺的意思，可見廠商設計師也算是用心良苦了，犀利的大燈造型配合著L形的日間行車燈，讓整個前臉看上去相當提神，很有攻擊性。另外車尾的設計也并不單調，有很好的層次感，特別是設計在保險杠上的倒車燈，再加上一圈鍍鉻裝飾，遠處看特別像排氣管，也算是車尾引人注目的特點了吧，好看與否，因人而異了。

　　瑞風S3的內飾設計整體感覺是比較簡潔，幾個功能區域劃分很明確，一眼就能找到你要使用的功能，另外儀表盤的樣式挺有個性，多邊形的設計運動感很強烈。配置方面瑞風S3也比較豐富，裝備7英寸觸摸屏幕，多媒體系統、導航、藍牙功能都有，基本可以滿足日常的使用，屏幕的顯示效果以及系統的反應速度也都不錯。

　　空間方面瑞風S3的表現還是不錯的，無論是頭部空間還是腿部空間都足夠日常使用，像圖中身高183cm的體驗者無論是在前排還是在后排都有充足的乘坐空間，舒適性完全可以保證，美中不足的就是后排中間座位沒有設計頭枕。

　　瑞風S3目前上市的只有1.5L一個排量發動機，最大功率113馬力，最大扭矩146牛·米，與其搭配的是6速手動變速箱以及CVT變速箱，具體駕駛感受方面我們在之前的評測文章里面已經有過詳細的介紹，6速手動擋車型在動力輸出的流暢程度以及響應方面都要強于CVT車型，所以如果您不是對自動擋車型有特殊偏好的話，我們還是推薦您選擇手動擋車型。

● 力帆X50
廠商指導價：5.98-8.28萬元
帶ESC功能車型：2014款1.5L手動尊貴型、2014款1.5L CVT尊貴型

　　力帆X50是在今年10月31日才剛剛上市的全新車型，是力帆汽車繼X60之后在SUV市場推出的第二款產品、之前的X60在上市三年多的時間里似乎并沒有給我們留下太深刻的印象，如今新產品X50來到我們面前，全新的設計首先就讓我們眼前一亮，親和力比X60要強了不少。

　　在車身尺寸方面，力帆X50在同級別產品當中不占優勢，這個問題在當初的X60身上也同樣存在，不過好在X50在設計方面彌補了尺寸的劣勢，圓潤的線條讓整個車身看起來都相當飽滿，除了時尚感之外還多了幾分可愛。

　　力帆X50新的前臉采用分體格柵設計，上部分保持了力帆傳統的鍍鉻造型，下部分也改為流行的大嘴樣式，搭配起來視覺效果還是挺和諧的。大燈造型設計得稍微有些呆萌，但是燈光配置在這價位車型當中還算是比較“奢華”的，包括轉向燈、示寬燈、日間行車燈都采用的是LED光源，另外近光燈還裝備了透鏡。

　　車尾的設計顯得比車頭更加飽滿，并且層次感不錯，上下比例控制得也很好，尾燈同樣采用了LED光源，只不過視覺感受上讓密集恐懼癥患者有點受不了。

　　力帆X50的內飾設計也是走的簡約路線，并且整體時尚感要比剛才的瑞風S3更強一些，帶有大尺寸觸摸屏幕的娛樂系統，同時帶有導航及倒車影像功能，屏幕的反映速度還算不錯，操作起來還挺順暢的，缺點就是無法跟iPhone完美兼容，只能進行充電。

　　雖然X50在車身尺寸以及軸距方面并不如同級別其他產品出色，但是內部空間的表現卻絲毫不遜色，唯一缺點就是后排頭部空間有些局促，身高比較高的乘客坐在后排就會比較難受了。

　　力帆X50在動力方面目前也是只有1.5L一個排量的發動機，代號為LF479Q2-B，最大功率為103馬力，最大扭矩為133�！っ�，其中包含三款手動擋車型和三款自動擋車型。從參數上看發動機和競爭對手相比沒什么優勢，從實際駕駛感受來看，油門的反應還算比較靈敏，但由于發動機動力偏低，所以經常要深踩油門。不過X50的底盤調校給我們留下了深刻印象，對小振動的過濾以及大顛簸的抑制都相當到位，在同級別產品當中算是比較出色的，所以對于那些對駕駛品質有需求的消費者，力帆X50值得考慮一下。

● 天津一汽駿派D60
廠商指導價：6.49-9.99萬
帶ESC功能車型：2015款1.5L手動豪華型/尊貴型、2015款1.8L自動豪華型/尊貴型

　　天津一汽在國內市場似乎已經沉寂了有一段時間了，新產品的更新速度也不如其他自主品牌廠商那么頻繁，不過在小型SUV熱潮在國內興起之后，天津一汽也敏銳的察覺到了商機，在今年10月底推出了一款駿派D60，向市場發起了沖擊。

　　駿派D60在外形設計方面也是走了時尚路線，不過相比前面的瑞風S3和力帆X50，它給人的視覺感受相對要低調一些了，沒有特別夸張的元素，不過細節勾畫得也還算精細，棱角分明，延伸犀利，給人一種短小精悍的感覺。

　　駿派D60的前臉并沒有采用流行的夸張大嘴風格，而是采用了上下分體式格柵，視覺沖擊力沒那么強烈，不過看起來也要更穩重一些了。發動機蓋上的幾條棱線顯得很有力量感。大燈設計是它身上的一個亮點，線條犀利，并且一條銀色的裝飾看起來也很有設計感，辨識度很高。

　　駿派D60在內飾的設計方面很花心思，整體的時尚感和質感在同級別同價位產品當中絕對算是很出色的，另外整個中控面板也是偏向駕駛員一側，有設計感，同時還方便駕駛員觀察和操作。它同樣配備了7英寸觸摸液晶屏幕，各種功能齊全，不落后于其他級別產品。

　　空間方面并不是駿派D60的長項，身高171cm的體驗者在前排只有四指頭部空間，后排腿部空間也只有一拳多一點，后排頭部空間到還算充裕，這樣的表現在同級別產品當中算是中游水平。

　　動力方面駿派D60也更加豐富一些，除了1.5L發動機之外，它還有一臺1.8L發動機可以選擇。變速箱方面1.5L車型搭配的全部都是5擋手動變速箱，而1.8L車型搭配的全部都是6擋自動變速箱，比較奇怪的搭配。兩個排量一共7款車型，其中1.5L車型有四款，1.8L車型有三款。從性價比來看，1.5L的頂配車型還是比較不錯的選擇，各種配置齊全，售價也只有7.99萬，最終落地價格不到10萬，還是相當實惠的。不過到目前為止我們還沒有對駿派D60進行過測試，未來測試車到位之后我們會給大家帶來全方位的數據展示。

● 長城哈弗H1
廠商指導價：6.89-8.29萬
帶ESC功能車型：除最低配1.5L手動都市型之外，其他車型均為標配

　　長城在這些年一直是專注于SUV車型的開發，也算是國內自主品牌SUV當中首屈一指，從當年的哈弗H3、H5，到現在的H8、H9，一直是引領著自主品牌SUV車型的潮流。當然他們也并沒有忘記在小型SUV市場的布局，最新推出的哈弗H1就是一款全新產品，今年11月初才剛剛上市。

　　哈弗H1在外觀設計方面也是足夠花心思，并且整體的設計風格是走一種大氣穩重的路線，并不像其他小型SUV能給人那種活潑可愛的感覺，它一臉嚴肅的表情會讓你感覺有那么一點點壓迫感，也算是一種視覺沖擊力，并且能讓你記憶深刻。車身尺寸方面哈弗H1在同級別產品當中沒有任何優勢。

　　哈弗H1并沒有采用大嘴風格前臉，而是設計了分體式格柵，視覺效果因人而異，這里我們就不多評論了。前后保險杠都設計了銀色的防擦板，很有越野味兒。大燈設計很顯檔次，并且LED日間行車燈和示寬燈同時點亮時效果相當不錯。不過車尾的設計相對于車頭來說特點就不是太多了，層次感不錯，但是沒有能讓人記憶深刻的地方。

　　哈弗H1的內飾設計相當有特點，并且絕對能讓你記憶深刻，與外觀同色的內飾裝飾很搶眼，并且是皮革材質，做工也還算比較精細，很顯檔次。其實仔細看看你會發現H1的內飾和奔馳A級有些相似。配置方面也是一應俱全，導航、倒車影像、藍牙等等全都具備，不過系統的缺點就是不能與iPhone連接，只能充電，其他方面足夠滿足日常使用需求。

　　哈弗H1的軸距以及車身尺寸在同級別產品當中并不突出，而反映在實際體驗當中也是如此，身高176cm的體驗者前排頭部只有一拳距離，而來到后排之后頭部空間幾乎沒有，腿部也只有一拳多一點的空間，整體來看還是比較局促的。

　　哈弗H1目前只有1.5L一個排量發動機，參數不算搶眼，與之匹配的有5擋手動變速箱和6速AMT變速箱，實際感受層面AMT變速箱的特性需要一定的習慣過程，換擋過程比較長，動力傳輸比較緩慢，所以如果你追求一定的駕駛感受，還是建議買手動擋車型吧。實際動態表現在之前的測試文章中已經給大家介紹過，動力屬于常規表現，不過H1整體的操控還算是比較好的，懸架整體偏硬，緊急并線的過程中車身可控性還算比較高。

總結：

　　前面就是給大家介紹的四款10萬元以內帶有ESC功能的小型SUV，不過所有這些車型都并不是標配ESC，只是部分高配車型才配備，不過在這個價位的產品當中已經算是相當不錯了。其實對于這個價位級別的產品來說，很多消費者在選擇的時候都會非常慎重，這一點完全可以理解。大家在挑選車型的過程當中，都把經歷放在了空間、配置、動力這些方面，經常會連續幾天對著一堆配置表在不斷糾結。其實對于這個級別的產品而言，配置以及硬件水平方面并不會有太大的差別，與其糾結什么藍牙電話、導航系統，不如把目光轉向安全配置上，一個車身穩定系統關鍵時刻會救你的命，但是那些舒適性配置恐怕有些日常使用的幾率都很低。所以說今天我們介紹的這幾款產品絕對值得大家考慮。（文/圖 汽車之家 梁�。�