優劣觀點很統一 道奇酷威2.4L對話車主

　　[汽車之家 對話車主]  如今許多消費者在購車時，已經越來越將SUV和七座這兩個關鍵詞串聯在一起，舉家老少共同出游成了一種時髦的趨勢。而在30萬元以下，要選擇七座SUV可真不那么容易，如果還能有豐富的配置、舒適的乘坐感受，再加上進口車的身份，那自然就更少了！今天來到編輯部的三位朋友，他們的選擇就可以滿足以上這些復雜的要求，在與愛車相處了1年多以后，這幾位朋友愿意站出來和大家聊聊今天的主人公——道奇酷威2.4L兩驅尊尚版。

■ 第一位車主：周先生

　　車主周先生現年48歲，駕齡超過20年，是一位自由職業者。今年3月份的時候，周先生購入了眼前的這臺酷威2.4L兩驅尊尚版，到目前位置已經行駛了1.2萬公里，是此次對話的三位車主中行駛里程最短的一位。但即便如此，周先生對于愛車仍然有相當多的想法要和大家分享。

1/買車時都考慮了哪些車？為什么最終會選擇道奇酷威呢？

　　從周先生的駕齡我們就不難判斷其經手的車型一定不會少，而在購買酷威之前，他已將眼光放在了SUV車型上。和不少消費者一樣，兼顧空間靈活性和實用性的七座SUV是周先生的首選，所以當時購車的時候，除了酷威之外他還考慮了廣汽豐田漢蘭達和北京現代新勝達，而最終淘汰這兩款車的原因也很簡單，用周先生自己的話來說：“同價位當然選進口車阿！”

　　至于顏色和配置方面，周先生說買車的時候4S店里其實就只有2.4L兩驅尊尚版一個配置在賣，原本想買四驅的，但是后來覺得其實四驅基本用不到，加之4S店也沒車，就直接下單了。顏色的話，周先生覺得黑色的更大氣一些，適合男性車主。

2/那些地方很喜歡、用著很滿意？

　　周先生對這臺酷威2.4L兩驅尊尚版的外型很滿意，尤其是車頭的大十字進氣格柵，很霸氣、粗獷，這也是他之所以選擇道奇而不是菲亞特的主要原因。19寸的鋁合金輪圈也很給力，車輪的規格很高，所以讓整車從側面看起來特別飽滿。此外，車尾的線條也很硬朗，周先生還特地給我們指出了他喜歡的那些棱角分明的設計，包括后擋風玻璃和尾燈上都有類似的線條造型。

　　周先生覺得愛車的方向盤按鍵手感很好，車內各個地方都設計了相當實用的儲物空間，特別是第二排地板下方的，很好用。乘坐空間也是很大的，但是第三排座椅購買后從來沒有使用過，因為平時車里最多就乘坐2-3人，所以幾乎不需要用到第三排座椅。

　　周先生的愛車目前行駛了大概1.2萬公里左右，該車購買后主要被用來在城市中上下班代步使用。雖然據周先生說他的駕駛風格并不算激進，但是日常駕駛時的路況條件比較嚴峻，堵車很多，所以實際這臺車的油耗并不低。行車電腦中顯示的油耗為12.9L/100km，而實際計算下來則在12L左右，對一臺2.4L車重超過1.8噸的SUV來說這個油耗表現中規中矩。

3/不滿意的地方是哪些？

　　酷威全系標配的是錦湖輪胎，由于該品牌輪胎產品曾經被中央電視臺曝光過，所以周先生對此心里是有疙瘩的，他認為廠家應該考慮更換輪胎的配套商。此外，車輛的大燈比較暗，而且這個價位的車竟然只是鹵素燈，而不是氙氣的，不太應該。車輛的導航從買來之后去4S店更換了兩次，之前一直表現為找不到信號，來回折騰了兩周才解決問題，但和其他朋友的車相比，現在車上的導航搜星速度還是偏慢的。

● 小結：

　　通過9個月的使用，周先生對自己選擇酷威總體還是比較滿意的，寬敞的車內空間、舒適的駕乘感受以及豐富的配置都讓他很滿意。同時在這段時間里，這臺車除了導航系統在買車初期返回4S店換過2次之外，其他方面沒有再出現過什么問題。除此之外，周先生也希望廠家未來能夠對輪胎品牌、導航品質以及大燈亮度三個方面做改進，這樣的話未來消費者能購買到的產品就更加完美了。

■ 第二位車主：柯先生

　　第二位車主柯先生現年38歲，是一位國際物流公司經理，駕齡為6年。他的愛車和周先生一樣也是酷威2.4L兩驅尊尚版，不過顏色是白色，至今為止車輛已經使用了1年零8個月，行駛了2.8萬公里左右。

1/買車時都考慮了哪些車？為什么最終會選擇道奇酷威呢？

　　 在購買道奇酷威之前，柯先生駕駛的是福特品牌的車型，具體哪一款車柯先生并沒有和我們分享。但也因為如此，所以在換車的時候也是優先考慮福特的翼虎，并且一直關注了一年。但是福特翼虎上市之后看到實車還是有點失望，主要覺得前后排空間小，4S店還要加價，不然就買不到車，一氣之下就放棄了。

　　除了翼虎之外，柯先生還考慮過進口福特銳界，銳界的整體尺寸和車內空間都要比酷威更大，但沒有七座設計，而且和翼虎一樣要加價，不然就沒車提，正巧關注銳界的時候又有不少網友在討論該車低速熄火的案例，所以也放棄了。

　　此外，漢蘭達和菲亞特菲躍也在候選名單內，但是廣汽豐田4S店的銷售態度太糟糕，去看車時無人搭理，而且漢蘭達的內飾柯先生認為比較土，就沒有選擇；菲躍是酷威的孿生車型，當時是想等廣州車展上曝光過的菲躍頂級版，但那款車型最終卻再也沒了消息，幾乎同時2013款酷威又上市了，在道奇新設計的大十字前臉面前，柯先生沒了抵抗力，最終選擇了酷威。用他的話來說，就算菲躍頂級版和2013款酷威同時上市，他也一定選酷威了。

2/那些地方很喜歡、用著很滿意？

　　柯先生對酷威的整體造型都很滿意，尤其是前臉新設計的大十字進氣格柵，和更老版本車型上的大鍍鉻設計相比要好看的多，也陽剛的多。在此基礎上，柯先生還對自己的愛車做了一些小改裝，比如把進氣格柵、前后保險杠護板、門把手、后視鏡、輪圈以及車尾logo噴黑，換了大燈總成，加裝了排氣管裝飾套，讓它看起來對比更強烈，更MAN一些。

　　此外，柯先生也提到了車內儲物格相當豐富這一點，尤其是副駕駛坐墊下方的儲物空間，簡直是神來之筆，照相的時候柯先生笑稱這里是藏私房錢的好地方；后排車門的開度很大，要放兒童安全座椅的時候就很方便；第三排的空間偶爾也會用到，出游時因為老婆要照顧孩子，若再帶上父母，就勢必有人要坐第三排了，好在腿部和頭部空間都還不錯，對老人來說完全可以接受。

　　柯先生的愛車買來已經超過1年半了，因為有了孩子，所以開車都以安全為主，不算很猛�？嵬�2.4L發動機的動力在市區使用完全足夠了。油耗方面，柯先生由于上下班高峰都要經過全上海擁堵情況最嚴重的南北高架（上海的朋友都懂，高峰時段平均時速不超過10km/h），所以表顯油耗達到了14.9L/100km，而實測每百公里也有13L-14L左右，并不低。

3/不滿意的地方是哪些？

　　和周先生一樣，柯先生也對酷威的大燈配置不滿意，認為這個價位的車型，不配備氙氣大燈和透鏡是很不應該的，并且原廠的鹵素燈也太暗了；原廠導航在購買的時候就發生過在首屏死機的情況，回4S店返修過一次，聽說酷威原廠導航不靠譜的情況挺多的；車內后排的顯示屏有些雞肋，開車時后排乘客幾乎不會去看，不然很容易頭暈，而且好幾次進后排的時候還容易撞到頭；第二排座椅無法前后調節，無法提升后排乘客的腿部空間。

● 小結：

　　總體來說，柯先生對自己的愛車還是很滿意的，首先是造型和功能上已經完全滿足了需求，而且車內空間也非常不錯，工作日一個人開，到了周末就一家人用，就是滿載也不會有任何問題。而在一些細節上，柯先生和周先生的觀點幾乎是一致的，大燈亮度不夠、光源不符合車型檔次、導航系統質量不穩定，一買來就返修。此外，在這段時間里，柯先生的愛車發生過小的磕碰事故，不過他表示這種小事故的鈑金噴漆通常不會去4S店做，而購車的時候4S店又送了6次免費保養，至今還沒用完，所以還沒有體驗過4S店的付費服務，單就保養來說的話，4S店的服務還是挺讓人滿意的。

■ 第三位車主：李先生

　　最后一位車主李先生現年48歲，從事銷售工作，駕齡20年。購買道奇酷威已經快2年了，車型配置則和前兩位一樣，是2013款酷威2.4L兩驅尊尚版，到目前為止已經行駛了2.1萬公里。

1/買車時都考慮了哪些車？為什么最終會選擇道奇酷威呢？

　　李先生說，在購買道奇酷威之前其實看了很多車，價格跨度不小，從雪佛蘭科帕奇、Jeep指南者、斯巴魯森林人、豐田漢蘭達到福特銳界、奧迪Q3、沃爾沃XC60，都有考慮過。但是最終對比下來，首先能買進口車還是考慮進口車，其次價格、配置以及車內空間上還是覺得酷威的性價比更高，所以最終就選了道奇酷威。

2/那些地方很喜歡、用著很滿意？

　　李先生對愛車外觀方面最滿意的地方還是車頭的十字型進氣格柵和車尾的整體造型，尤其是車尾的造型，感覺特別的大氣，很讓人喜歡。

　　內飾感覺做工非常不錯，儲物空間的設計是一絕，副駕駛座椅可以完全放平，這樣就可以放下超長的物品；副駕駛座下方和第二排座椅腳下的儲物格是最贊的設計，一些平時零散的小東西都可以放在這里；眼鏡盒的設計與車內觀察鏡的設計合二為一，很實用；前排座椅寬大柔軟，配合定速巡航功能，跑長途的時候非常舒服，長時間駕駛也不覺的很累。

　　油耗表現上，李先生笑稱自己是廠家最樂意見到的那一類車主，因為銷售的工作對坐班要求較低，加之自身又極度討厭堵車，所以通常都會挑路上相對空一些的時候再出門。這樣的結果便是這臺酷威很少行駛在擁堵的道路上，油耗表現自然就比前兩位好很多了，從表顯數據來看大概每百公里9.8L左右，實際測試的話也在9.5L左右。

3/不滿意的地方是哪些？

　　而在不滿意的地方，李先生同樣表達了對大燈的不滿，他也認為酷威上的這套大燈太不上檔次了，沒有氙氣燈、沒有日間行車燈，還得自己后期加裝；這個價位的車也沒有無骨雨刷，原廠的雨刷沒用幾次就花了，很不耐用；輪圈很大，但輪胎的品牌看著很不舒服，這點和第一位周先生一樣，不論現如今的錦湖產品是否可靠，李先生還是建議廠家考慮更換輪胎供應商。

　　導航系統同樣出過問題，買車后沒多久就一直搜索不到衛星，后來4S店給的解決方案就是外接GPS信號放大線，現在問題是解決了，但車內美觀度不如原廠那么好。此外，導航地圖的更新也太慢了，買車到現在為止也沒人通知過升級，朋友同樣的Garmin佳明導航半年就可以免費升級一次，而且人家還是終身免費升級。

　　另外第二排的液晶顯示器從買車至今就沒用過，李先生個人認為這個配置太雞肋了，這點成本完全可以省出來給車輛配上檔次更高的大燈；第二排座椅不能前后調節也不夠人性化，在第三排基本不用的情況下也沒法提升第二排乘客的腿部空間；而在4S店服務方面，李先生認為保養的價格太高了，而且服務態度也不是很好，所以這方面不太滿意。

● 小結：

　　對于愛車，李先生和前兩位一樣，整體上是很滿意的，特別是對酷威的高速舒適性，他是大加贊賞的。不過和周先生一樣，酷威的七座配備對李先生來說也從來也沒有被使用過，但他覺得這個配置是有勝于無，萬一哪天尷尬的時候還能用的上。此外在缺點方面，李先生和前兩位就是出奇的一致了，特別是在大燈、導航系統兩方面，也反饋了大燈不夠亮、檔次低，導航系統故障率高等問題，看來廠家確實要對這兩方面引起重視，畢竟客戶的聲音才是最真實最重要的。

■ 全文總結：

　　今天請來的三位酷威2.4L兩驅尊尚版車主在選車的時候都沒有考慮過轎車，這也說明了目前SUV仍然是許多消費者在換車時的首選。2.4L發動機要拖動1.8噸重的酷威，雖然看起來有些小馬拉大車的感覺，但三位車主都給出了動力夠用，高速表現還不錯的評價，而且油耗從每百公里9.8L-15L都有，也從側面給大家展示了不同路況條件對車輛經濟性表現的影響。

　　而在一些值得引起廠家重視的地方，首當其沖的就是大燈，三位車主都表示原車的鹵素大燈既沒檔次，而且又太暗了，也沒有時下流行的LED日間行車燈，不符合30萬級別進口SUV的擋位；其次就是原車GPS導航的問題，車載Garmin佳明導航以其易用性和專業性來說本來應該是加分的項目，但是很顯然，這三位車主都在導航系統上遭遇過不快，難道這個問題很難解決嗎？再來就是一些小問題了，比如第二排座椅無法前后移動，發動機艙沒有氣壓挺桿等等，雖然客戶能理解，但若是能夠在人性化方面再提升一些，那么30萬元以下的七座SUV里，酷威的競爭力無疑會更上一層樓。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

車型圖片
基本參數	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅智尚版
廠商指導價	29.19萬	27.49萬
經銷商報價
廠商	道奇(進口)	道奇(進口)
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環保標準	歐IV	歐IV
上市時間	2013.01	2013.01
最大功率(kW)	125	125
最大扭矩(N·m)	220	220
發動機	2.4L 170馬力 L4	2.4L 170馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4910*1878*1751	4910*1878*1751
車身結構	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	13.3	13.3
實測0-100km/h加速(s)	12.5	-
實測100-0km/h制動(m)	43.75	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.6	9.6
實測油耗(L/100km)	10.73	-
整車質保	三年或8萬公里	三年或8萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅智尚版
長度(mm)	4910	4910
寬度(mm)	1878	1878
高度(mm)	1751	1751
軸距(mm)	2890	2890
前輪距(mm)	1571	1571
后輪距(mm)	1582	1582
滿載最小離地間隙(mm)	182	182
車身結構	SUV	SUV
車門數(個)	5	5
座位數(個)	7	7
油箱容積(L)	78	78
后備廂容積(L)	-	-
整備質量(kg)	1831	1831
發動機	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅智尚版
發動機型號	-	-
排量(mL)	2360	2360
排量(L)	2.4	2.4
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	10.5	10.5
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	170	170
最大功率(kW)	125	125
最大功率轉速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	220	220
最大扭矩轉速(rpm)	4500	4500
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	歐IV	歐IV
變速箱	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅智尚版
擋位個數	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅智尚版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	酷威 2013款 2.4L 兩驅尊尚版	酷威 2013款 2.4L 兩驅智尚版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎
前輪胎規格	225/55 R19	225/65 R17
后輪胎規格	225/55 R19	225/65 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸

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