迎來新的對手 五菱之光對比長安之星3
長安之星3更側重外形設計
[汽車之家 車型PK] 五菱之光從2002年進入汽車市場至今，這款微面“小霸王”仍保持著極強的生命力。前些年，作為“死對頭”的長安之星2一直與五菱之光展開著拉鋸戰。兩位也在中低端微面市場上占據著絕大多數的市場份額。如今，長安之星2的升級版車型長安之星3也即將進入這塊“主戰區”來與五菱之光相抗衡。那么，今天我們就來為它們做一個靜態的對比。
| 五菱之光和長安之星3 銷售價格對比 | ||
| 車型 | 五菱之光 2013款 1.0L實用型 | 長安之星3 2015款 1.0L超值型 |
| 指導價 （萬元） | 2.98 | 3.19（未上市，成都地區價格） |
| 市場優惠（萬元） | 暫無 | 暫無 |
本次我們對比的車型為五菱之光 2013款 1.0L實用型和長安之星3 2015款 1.0L超值型C10，兩者均屬于其車系的最低配車型。價格方面，前者為2.98萬元；后者目前沒有正式上市，成都地區的報價為3.19萬元。
● 外觀對比：
五菱之光的外觀憨厚干練，看上去并不太講究外在的樣式。而長安汽車近兩年來不乏奪人眼球的外觀設計，其商用車型也有著一定的設計感。雖然長安之星3也以實用為主，不過看上去要親近許多。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 五菱之光 | 長安之星3 |
| 長度（mm） | 3810 | 3930 |
| 寬度（mm） | 1510 | 1540 |
| 高度（mm） | 1820 | 1890 |
| 軸距（mm） | 2500 | 2500 |
車身尺寸方面，由于“后來者”長安之星3是長安之星2的升級版產品，因此其周身的尺寸都有所增長。它的長/寬/高比五菱之光均有優勢也不足為奇。
在車尾方面，兩臺車的造型都較為方正，并且都僅配備了高位剎車燈這一較為重要的安全警示性配置。后雨刷器、倒車雷達等在這個級別的微面中沒有存在，也是能夠料想到的。單從外形設計上，五菱之光顯得平庸樸實一些，長安之星3相對來說涵蓋著一些設計因素，這也是“后來者”的優勢。
五菱之光用料扎實
● 內飾對比：
兩款車的內飾都采用了比較樸實的灰色系進行搭配。在中控臺的造型方面，五菱之光更加簡單實在，隨處可見的大號儲物盒更體現出它的實用價值。長安之星3則布局較為規整，并加入了銀色裝飾，看起來更講究一些。在用料及做工上，兩者均保持同級別車型的中上等水平，經過體驗后我們發現，五菱之光做得更好一些。
在儲物空間方面，兩者的實用性都表現得比較讓人滿意。五菱之光要多一處儲物盒，并且其和手套箱位置的儲物盒都為開放式設計，這點不及長安之星3的手套箱規整。另外，長安之星3的杯座也更大更深一些。兩臺車內襯板的用料都比較單薄，上面僅有把手、搖臂等簡單裝置。
長安之星3后備廂空間寬敞
● 乘坐空間對比：
下面我們來看看五菱之光和長安之星3在座椅及乘坐空間方面的比較，兩者都為7座版車型，采用2+2+3的座椅布局，其中第二排為兩個連體座椅。兩款車的座椅都采用織物面料進行包裹，長安之星3在前排座椅的活動頭枕、側向包裹性及第二排靠背高度上相對合理。
乘坐空間方面，五菱之光的第二排和第三排頭部空間占優，長安之星3的第二排腿部空間稍充裕一些。（注：由于對比車型的素材在兩地采集，體驗者會有所不同。不過我們專門找了身材相仿、身高同為172cm的體驗者來進行對比體驗。）
● 后備廂對比：
● 動力系統/變速箱/底盤對比：
★ 全文總結：
作為新對手的長安之星3，對于一直占據“小霸王”地位的五菱之光來說，可謂是“來者不善”。就靜態的對比評測而言，長安之星3在車身尺寸、外形設計、后備廂空間及乘坐舒適度方面略占優勢。五菱之光則是在指導價格、選裝件價格更便宜，用料程度及乘坐（頭部）空間上更合理一些。如果您比較注重較新穎的設計及載貨的空間，可以選擇長安之星3；如果您更在意低廉的價格，那么五菱之光是比較合適的選擇，畢竟2100元在創業者投資工具車的預算中也算是一筆資金。（文/圖 汽車之家 王亮 攝/王亮 周楚然）
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五菱之光與長安之星3配置對比
五菱之光與長安之星3配置對比：
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數 | 五菱之光 2013款 1.0L 實用型 | 長安之星3 2015款 1.0L基本型非空調C10 |
| 廠商指導價 | 2.98萬 | 3.09萬 |
| 廠商 | 上汽通用五菱 | 長安凱程 |
| 級別 | 微面 | 微面 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 國IV | 國IV |
| 上市時間 | 2013.06 | 2015.05 |
| 最大功率(kW) | 45 | 50.8 |
| 最大扭矩(N·m) | 85 | 91 |
| 發動機 | 1.0L 61馬力 L4 | 1.0L 69馬力 L4 |
| 變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 3810×1510×1820 | 3930×1540×1890 |
| 車身結構 | 客車 | 客車 |
| 最高車速(km/h) | 110 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | - | 6.8 |
| 整車質保 | 三年或6萬公里 | 兩年或5萬公里 |
| 車身 | 五菱之光 2013款 1.0L 實用型 | 長安之星3 2015款 1.0L基本型非空調C10 |
| 長度(mm) | 3810 | 3930 |
| 寬度(mm) | 1510 | 1540 |
| 高度(mm) | 1820 | 1890 |
| 軸距(mm) | 2500 | 2500 |
| 前輪距(mm) | 1290 | 1280 |
| 后輪距(mm) | 1290 | 1290 |
| 最小離地間隙(mm) | - | - |
| 整備質量(kg) | - | 1095 |
| 車身結構 | 客車 | 客車 |
| 車門數(個) | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5-8 | 5-8 |
| 后排車門開啟方式 | 側滑門 | 側滑門 |
| 油箱容積(L) | 38 | 40 |
| 貨箱尺寸(mm) | - | - |
| 最大載重質量(kg) | - | - |
| 整備質量(kg) | - | - |
| 最大滿載質量(kg) | - | - |
| 準拖掛車總質量(kg) | - | - |
| 發動機 | 五菱之光 2013款 1.0L 實用型 | 長安之星3 2015款 1.0L基本型非空調C10 |
| 發動機型號 | - | C10 |
| 排量(mL) | 998 | 999 |
| 排量(L) | 1.0 | 1.0 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 2 | 4 |
| 壓縮比 | 9.5 | - |
| 配氣機構 | 未知 | 未知 |
| 缸徑(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 61 | 69 |
| 最大功率(kW) | 45 | 50.8 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5600 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 85 | 91 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3500-4000 | 4000-4500 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 未知 | 鋁 |
| 缸體材料 | 未知 | 鐵 |
| 環保標準 | 國IV | 國IV |
| 變速箱 | 五菱之光 2013款 1.0L 實用型 | 長安之星3 2015款 1.0L基本型非空調C10 |
| 簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 擋位個數 | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | 五菱之光 2013款 1.0L 實用型 | 長安之星3 2015款 1.0L基本型非空調C10 |
| 驅動方式 | 中置后驅 | 中置后驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
| 助力類型 | 無助力 | 無助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 五菱之光 2013款 1.0L 實用型 | 長安之星3 2015款 1.0L基本型非空調C10 |
| 前制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前輪胎規格 | 165/70 R13 | 165/70 R13LT |
| 后輪胎規格 | 165/70 R13 | 165/70 R13LT |
加載中
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