[汽車之家 新車圖解] 法拉利488 GTB被視為是法拉利458的后繼車型,新車最大的變化莫過于新車裝備了一臺3.9L V8雙渦輪增壓發動機,最大功率提升至670馬力,比前作和競爭對手都要高。但這還不是最讓人感到意外的,法拉利官方宣布488 GTB國內售價338.8萬起(比同級車型便宜不少),而且還提供7年免費保養。你心動了嗎?估計邁凱輪和蘭博基尼的經銷商聽到這消息的時候都虎軀一震。下面就讓咱們一起來看看這位來者不善的新人到底有多厲害吧。
法拉利488 GTB 動力參數對比 | |||
車型 | 488 GTB | 邁凱倫650S | 蘭博基尼Huracan |
發動機 | 3.9T V8 | 3.8T V8 | 5.2L V10 |
最大功率(馬力/rpm) | 670 / 8000 | 650 / 7250 | 610 / 8250 |
最大扭矩(!っ/rpm) | 760 / 3000 | 678 / 6000 | 560 / 6500 |
總結:
對于像法拉利這種老牌超跑品牌來說,大多數的用戶都是有情節的,例如V8情節,自吸情節等,品牌忠誠度很大程度也是建立在這些情節之上的。雖然新車各項指標都有明顯提升,發動機動力也有可觀的增長。但從自吸到渦輪增壓的轉變,或多或少的會刺激到自吸陣營支持者的情緒。隨著發動機排量下降,車輛的稅費也會相應減少并體現在售價上,可能新車實惠的價格正是廠家對他們最好的安撫。(文/圖 汽車之家 黃榮嘉)
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售338.8萬起 法拉利488 GTB售價公布
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車型圖片 | ![]() |
基本參數 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
廠商指導價 | 315.50萬 |
廠商 | 法拉利 |
級別 | 跑車 |
能源類型 | 汽油 |
環保標準 | 國V |
上市時間 | 2015.04 |
最大功率(kW) | 492 |
最大扭矩(N·m) | 760 |
發動機 | 3.9T 670馬力 V8 |
變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
長*寬*高(mm) | 4568*1952*1213 |
車身結構 | 2門2座硬頂跑車 |
最高車速(km/h) | 330 |
官方0-100km/h加速(s) | 3 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 11.4 |
整車質保 | 三年不限公里 |
首任車主質保政策 | - |
車身 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
長度(mm) | 4568 |
寬度(mm) | 1952 |
高度(mm) | 1213 |
軸距(mm) | 2650 |
前輪距(mm) | 1679 |
后輪距(mm) | 1647 |
車身結構 | 硬頂跑車 |
車門數(個) | 2 |
座位數(個) | 2 |
油箱容積(L) | 78 |
后備廂容積(L) | 230 |
整備質量(kg) | 1475 |
發動機 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
發動機型號 | F154 CB |
排量(mL) | 3902 |
排量(L) | 3.9 |
進氣形式 | 雙渦輪增壓 |
發動機布局 | - |
氣缸排列形式 | V |
氣缸數(個) | 8 |
每缸氣門數(個) | 4 |
壓縮比 | 9.4 |
配氣機構 | DOHC |
缸徑(mm) | 86.5 |
行程(mm) | 83 |
最大馬力(Ps) | 670 |
最大功率(kW) | 492 |
最大功率轉速(rpm) | 8000 |
最大扭矩(N·m) | 760 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3000 |
最大凈功率(kW) | - |
發動機特有技術 | VBM可變增壓管理 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標號 | 98號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V |
變速箱 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
擋位個數 | 7 |
變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
底盤轉向 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
驅動方式 | 中置后驅 |
四驅形式 | - |
中央差速器結構 | - |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電子液壓助力 |
車體結構 | 承載式 |
車輪制動 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
前制動器類型 | 陶瓷通風盤式 |
后制動器類型 | 陶瓷通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 245/35 R20 |
后輪胎規格 | 305/30 R20 |
備胎規格 | 無 |
被動安全 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后- |
副駕駛座墊式氣囊 | - |
前排中間氣囊 | - |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
被動行人保護 | - |
缺氣保用輪胎 | ● |
主動安全 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | - |
車道偏離預警系統 | - |
主動剎車/主動安全系統 | - |
疲勞駕駛提示 | - |
內置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | - |
駕駛操控 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
發動機啟停技術 | ● |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | ○ |
空氣懸架 | - |
電磁感應懸架 | - |
可變轉向比 | - |
整體主動轉向系統 | - |
四驅/越野 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
中央差速器鎖止功能 | - |
涉水感應系統 | - |
駕駛硬件 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
前/后駐車雷達 | 前○ / 后○ |
駕駛功能 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
倒車車側預警系統 | - |
衛星導航系統 | ● |
導航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統 | - |
道路交通標識識別 | - |
夜視系統 | - |
自動泊車入位 | - |
外觀/防盜 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
電動擾流板 | - |
無框設計車門 | ● |
電動后備廂 | - |
感應后備廂 | - |
電動后備廂位置記憶 | - |
尾門玻璃獨立開啟 | - |
車頂行李架 | - |
發動機電子防盜 | ● |
車內中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統 | ● |
隱藏電動門把手 | - |
主動閉合式進氣格柵 | - |
電池預加熱 | - |
車外燈光 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
LED日間行車燈 | ● |
自適應遠近光 | - |
自動頭燈 | ● |
轉向輔助燈 | - |
轉向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調 | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時關閉 | - |
天窗/玻璃 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
前/后電動車窗 | 前● / 后- |
車窗防夾手功能 | ● |
后風擋遮陽簾 | - |
后排側隱私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
手勢控制 | - |
面部識別 | - |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
智能化配置 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
車聯網 | - |
OTA升級 | - |
主動降噪 | - |
方向盤/內后視鏡 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | ● |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | - |
HUD抬頭數字顯示 | - |
電動可調踏板 | - |
車內充電 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | - |
座椅配置 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
運動風格座椅 | ● |
主/副駕駛座電動調節 | 主○ / 副○ |
副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
第二排座椅電動調節 | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨立座椅 | - |
后排座椅電動放倒 | - |
前/后中央扶手 | - |
后排杯架 | - |
音響/車內燈光 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調/冰箱 | 法拉利488 2015款 488 GTB |
后排獨立空調 | - |
后座出風口 | - |
溫度分區控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內PM2.5過濾裝置 | - |
負離子發生器 | - |
車內香氛裝置 | - |
車載冰箱 | - |
好評理由:
差評理由: