[汽車之家 車型海選] 在國內市場中,皮卡車型給我們的印象多是單位的普通工具用車。而在近年來的歐美市場,大尺寸皮卡興起,使國內的皮卡車型也受到了一定影響,紛紛朝著這一方向發展,大尺寸皮卡逐漸成為市場主流。這些產品的共性就是車身尺寸寬大、外形飽滿且配置偏向轎車化,讓之前的工具用車形象發生了徹底改變。
本次為大家介紹的四款車型車型為福田-拓陸者、江鈴-域虎、鄭州日產-D22、江西五十鈴-D-MAX。這四款車型上市的時間相差還是比較大的,但在售價方面較為接近,其主銷車型的售價基本上都在15萬元左右。它們在外觀設計以及配置方面都下了很大功夫,可以說各具特點。下面我們將對這幾款車型從外觀、內飾、配置、乘坐空間以及貨廂尺寸方面進行全面介紹。
●福田汽車 拓陸者S系列
新車指導價:11.49-15.29萬元
動力介紹:2.4L汽油發動機、2.8T柴油發動機
特點:配置豐富兼顧舒適性
■外觀簡介:
拓陸者最早于2012年上市,在國產皮卡車型中,其外觀樣式算是比較時尚的一款。拓陸者S系列(以下簡稱拓陸者)的外觀圓潤、飽滿,前臉格柵采用寬幅設計,飛翼造型的鍍鉻涂裝,展現出其硬朗的一面。
4款車型的車身尺寸對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
長(mm) | 5310 | 5325 | 4980 | 5295 |
寬(mm) | 1880 | 1905 | 1690 | 1860 |
高(mm) | 1870 | 1815 | 1650 | 1775 |
軸距(mm) | 3105 | 3085 | 2950 | 3095 |
拓陸者的長寬高分別為5310×1880×1870mm,軸距為3105mm。它在這四款車型中高度和軸距都是最大的。
■內飾簡介:
內飾方面,拓陸者的內飾設計較為時尚,仿木紋的裝飾面板讓整個車內看上去檔次感更高。而在方向盤上、空調出風口和中控臺邊緣等處配備了銀色裝飾條,使車內顯得并不沉悶。拓陸者的內飾做工不錯,在同級別車型中處于中等偏上的水平。
4款車型的配置對比 | ||||
車型 |
福田-拓陸者 |
江鈴-域虎 |
鄭州日產-D22 |
江西五十鈴-D-MAX |
主/副駕駛 安全氣囊 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副- | 主●/副● |
ABS+EBD | ●/● | ●/● | ●/- | ●/● |
剎車輔助 | - | - | - | ● |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
真皮方向盤 | ● | - | - | - |
多功能方向盤 | ● | - | - | - |
中控臺大屏 | - | - | - | ● |
倒車影像 | - | - | - | ● |
GPS導航 | - | - | - | ● |
行車電腦 | ● | - | - | ● |
前霧燈 | ● | ● | - | ● |
大燈高度調節 | ● | - | - | - |
后視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
后倒車雷達 | ● | ● | - | - |
皮革座椅 | ● | - | ● | - |
座椅高低調節 | ● | - | - | - |
腰部支撐 | ● | - | - | - |
鋁合金輪圈 | ● | ● | ● | ● |
■乘坐空間簡介:
乘坐空間,身高為170cm的體驗者坐進前排座椅,第一排的頭部空間為一拳。第二排的頭部空間同為一拳,腿部余量為一拳+兩指。拓陸者也是四款車型中唯一具備駕駛位座椅高低調節和腰部支撐功能的車型,使其座椅調節更加多樣。
■貨廂尺寸簡介:
4款車型的貨廂尺寸對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
長(mm) | 1520 | 1475 | 1395 | 1480 |
寬(mm) | 1580 | 1475 | 1390 | 1530 |
高(mm) | 440 | 500 | 430 | 480 |
踏板離地高度(mm) | 600 | 750 | 360 | 700 |
欄板打開后離地高度(mm) | 910 | 880 | 660 | 800 |
貨廂方面,拓陸者的貨廂尺寸為1520×1580×440mm,在同級別中屬于尺寸要更偏大一些。車尾踏板高度較為適中,但上下貨廂時仍需要借助踏板完成。此外,其欄板打開后的離地高度在四款車型中是最高。
■動力及懸架系統簡介:
4款車型動力系統及懸架對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
排氣量(L) | 2.8L | 2.4L | 2.4L | 2.5L |
發動機型號 | ISF2.8 | JX4D24 | - | 4JK1 |
最大功率 (馬力) | 163 | 122 | 150 | 136 |
最大扭矩 (!っ祝 | 360 | 290 | 208 | 320 |
變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手自一體 |
前懸架形式 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧 獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂獨立懸架 |
后懸架形式 | 縱置鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 |
拓陸者2.8T S至尊高頂版搭載的是一臺型號為ISF2.8的康明斯2.8L柴油渦輪增壓發動機,其最大功率為163馬力(120千瓦)/3600rpm,最大扭矩為360!っ/1800-3000rpm。此外拓陸者還提供2.4L自然吸氣汽油發動機,其最大功率為136馬力(100千瓦)/5250rpm,最大扭矩為200牛·米/2500-3500rpm,傳動系統匹配的是5擋手動變速箱。在懸架結構方面,其前懸架為雙叉臂式獨立懸架,后懸架為縱置鋼板彈簧。
■車型推薦:福田 拓陸者 2015款 2.8T S系列 至尊版高頂
廠家指導價格:15.29萬元(石家莊地區售價15.29萬元)
拓陸者的外觀圓潤硬朗,其身材也是四款車型中較大的一款,配置水平最為豐富。我們為您推薦2.8T S系列至尊版高頂,也是全系中的頂配車型。其配備了真皮方向盤、定速巡航、皮革座椅、座椅高低調節、座椅腰部支撐、大燈高度調節、后視鏡加熱等功能,這都是其它三款車型所不具備的。此外,其四驅系統為電控四驅,在驅動模式切換時需要將車輛停止,踩下離合器,然后進行操作。在2H和4H之間切換時,可在行駛中完成,但為了保證行車安全,切換時車速不能超過80km/h。目前購買拓陸者車型主要用途多以服務用車、電力工程為主。如果你想要選擇一款配置豐富的皮卡車型,不妨考慮一下拓陸者。
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●江鈴汽車 域虎
指導價:11.68-18.48萬元
動力系統:2.4L汽油發動機、2.4T柴油發動機
特點:售價相對較低,安全性配置較為豐富
■外觀簡介:
域虎與馭勝為同平臺產品,所以在域虎身上可以找到不少馭勝的影子。域虎定位于大尺寸皮卡,給人的感覺就是十分硬朗,有著較強的越野范兒。
4款車型的車身尺寸對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
長(mm) | 5310 | 5325 | 4980 | 5295 |
寬(mm) | 1880 | 1905 | 1690 | 1860 |
高(mm) | 1870 | 1815 | 1650 | 1775 |
軸距(mm) | 3105 | 3085 | 2950 | 3095 |
域虎的長寬高分別為5325×1905×1815mm,軸距為3085mm。其長度和寬度的參數是四款車型中最大的。
■內飾簡介:
中控方面,域虎的中控臺樣式和馭勝基本保持一致,其采用上深下淺的雙色設計,看上去簡潔、大方。出于成本考慮,其中控臺材質仍以硬質塑料制成,面板之間縫隙均勻,做工和用料都還算實在。
4款車型的配置對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
主/副駕駛 安全氣囊 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副- | 主●/副● |
ABS+EBD | ●/● | ●/● | ●/- | ●/● |
剎車輔助 | - | - | - | ● |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
真皮方向盤 | ● | - | - | - |
多功能方向盤 | ● | - | - | - |
中控臺大屏 | - | - | - | ● |
倒車影像 | - | - | - | ● |
GPS導航 | - | - | - | ● |
行車電腦 | ● | - | - | ● |
前霧燈 | ● | ● | - | ● |
大燈高度調節 | ● | - | - | - |
后視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
后倒車雷達 | ● | ● | - | - |
皮革座椅 | ● | - | ● | - |
座椅高低調節 | ● | - | - | - |
腰部支撐 | ● | - | - | - |
鋁合金輪圈 | ● | ● | ● | ● |
配置方面,域虎配備了ABS+EBD、前/后電動車窗、前霧燈、手動空調、主副駕駛座安全氣囊、后倒車雷達、后視鏡電動調節等。與同價位的拓陸者相比,其配置就稍顯寒酸了,都是這個級別車中該有的配置。
■乘坐空間簡介:
身高175cm的體驗者坐進前排座椅、調整好坐姿后,其頭部空間在一拳半左右。第二排的頭部空間為一拳多,腿部空間為四指,在四款車型中表現中規中矩。
■貨廂簡介:
4款車型的貨廂尺寸對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
長(mm) | 1520 | 1475 | 1395 | 1480 |
寬(mm) | 1580 | 1475 | 1390 | 1530 |
高(mm) | 440 | 500 | 430 | 480 |
踏板離地高度(mm) | 600 | 750 | 360 | 700 |
欄板打開后離地高度(mm) | 910 | 880 | 660 | 800 |
域虎的貨廂尺寸為1475×1475×500mm,在四款車型中貨廂的高度是最高的。其車尾踏板的離地高度為750mm,也是四款車型中最高的,在上下貨廂時會比較費力。此外,其還配備了貨廂寶,可在裝載物品時,對貨廂內部起到很好的保護作用。
■動力及懸架系統簡介:
4款車型動力系統及懸架對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
排氣量(L) | 2.8L | 2.4L | 2.4L | 2.5L |
發動機型號 | ISF2.8 | JX4D24 | - | 4JK1 |
最大功率 (馬力) | 163 | 122 | 150 | 136 |
最大扭矩 (!っ祝 | 360 | 290 | 208 | 320 |
變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手自一體 |
前懸架形式 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧 獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂獨立懸架 |
后懸架形式 | 縱置鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 |
域虎搭載了一臺型號為JX4D24的2.4T柴油渦輪增壓發動機,最大功率為122馬力(90千瓦)/3800rpm,最大扭矩為290牛·米/1600rpm。此外,域虎還有2.4L自然吸氣汽油發動機可選,其最大功率為136馬力(100千瓦),最大扭矩為201!っ。傳動方面,匹配的都是一臺5擋手動變速箱。在懸架結構方面,其采用的是前雙橫臂扭桿式獨立懸架,后懸架為鋼板彈簧式懸架,彈性元件為5片鋼板,符合皮卡車型的基本配置標準。
■車型推薦:江鈴 域虎 2012款 2.4T四驅手動(LX)JX4D24
指導價格:14.78萬元(石家莊地區售價14.78萬元)
域虎在外觀設計上較為飽滿,有著較強的越野范兒。我們為您推薦的是2.4T四驅手動(LX)JX4D24,該車的售價為14.78萬元,也是目前關注度最高的一款。其在配置方面雖然沒有拓陸者那么豐富,但是該有的基礎性配置還是比較齊全的。如:主副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、后倒車雷達、前霧燈、后視鏡電動調節等。域虎2.4T四驅車型使用的是博格華納的電控四驅,切換其它驅動模式的時候需要將車停穩,然后踩下離合器,再進行操作。如果從2H切換至4H的時候,行駛中即可完成,無需停穩車輛。此外,它的售價和排量在四款車型中是最低的,而購買域虎車型的用戶多將其作為日常的代步或出行工具。目前在售的域虎車型上市已經有些年頭了,面對其它對手的不斷沖擊,域虎在市場競爭中的壓力將會越來越大。
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●鄭州日產-D22
行車指導價:13.88-18.88萬元
動力系統:2.4L汽油發動機、2.5T柴油發動機
特點:綜合表現較為平衡
■外觀簡介:
日產D22在外觀上與帕拉丁有著較高的相似度,外觀造型較為硬朗,車身線條粗獷有力,外觀方正的樣子在四款車型中顯得有些與眾不同。
4款車型的車身尺寸對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
長(mm) | 5310 | 5325 | 4980 | 5295 |
寬(mm) | 1880 | 1905 | 1690 | 1860 |
高(mm) | 1870 | 1815 | 1650 | 1775 |
軸距(mm) | 3105 | 3085 | 2950 | 3095 |
車身尺寸方面,日產D22的長寬高分別為4980×1690×1650mm,軸距為2950mm,其車身尺寸在四款車型中是最小的。
■內飾簡介:
與其它三款車型相比,日產D22的內飾看上去要穩重些。在中控臺中間控制區采用仿木紋面板進行裝飾,雖然看上去更穩重,但難免會給人一些過時的感覺。
4款車型的配置對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
主/副駕駛 安全氣囊 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副- | 主●/副● |
ABS+EBD | ●/● | ●/● | ●/- | ●/● |
剎車輔助 | - | - | - | ● |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
真皮方向盤 | ● | - | - | - |
多功能方向盤 | ● | - | - | - |
中控臺大屏 | - | - | - | ● |
倒車影像 | - | - | - | ● |
GPS導航 | - | - | - | ● |
行車電腦 | ● | - | - | ● |
前霧燈 | ● | ● | - | ● |
大燈高度調節 | ● | - | - | - |
后視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
后倒車雷達 | ● | ● | - | - |
皮革座椅 | ● | - | ● | - |
座椅高低調節 | ● | - | - | - |
腰部支撐 | ● | - | - | - |
鋁合金輪圈 | ● | ● | ● | ● |
在配置方面,日產D22配備了主駕駛座安全氣囊、ABS、仿皮座椅、前/后車窗電動調節、后視鏡電動調節以及手動空調,配置標準在四款車型中相對寒酸一些,但價格卻是四款中最高的兩款之一,性價比方面難以令人滿意。
■乘坐空間簡介:
乘坐空間方面,身高185cm的體驗者坐進前排座椅,調整好坐姿后其頭部空間為一拳。坐進第二排座椅后,其頭部空間為四指,腿部空間為2指。日產D22最大的問題還是第二排相對較小的乘坐空間,其第二排座椅的靠背過于平直,較長時間乘坐會比較難受,且其第二排座椅僅提供兩點式安全帶,與其它三款車型均提供三點式安全帶相比,配置水平要低一些。總體來說,其乘坐空間在四款車型中是最小的。
■貨廂簡介:
4款車型的貨廂尺寸對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
長(mm) | 1520 | 1475 | 1395 | 1480 |
寬(mm) | 1580 | 1475 | 1390 | 1530 |
高(mm) | 440 | 500 | 430 | 480 |
踏板離地高度(mm) | 600 | 750 | 360 | 700 |
欄板打開后離地高度(mm) | 910 | 880 | 660 | 800 |
日產D22的貨廂尺寸為1395×1390×430mm,在四款車型中同樣是最小的。在載物能力方面與其它三款車型有一定差距。
■動力介紹:
4款車型動力系統及懸架對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
排氣量(L) | 2.8L | 2.4L | 2.4L | 2.5L |
發動機型號 | ISF2.8 | JX4D24 | - | 4JK1 |
最大功率 (馬力) | 163 | 122 | 150 | 136 |
最大扭矩 (!っ祝 | 360 | 290 | 208 | 320 |
變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手自一體 |
前懸架形式 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧 獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂獨立懸架 |
后懸架形式 | 縱置鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 |
日產D22共有兩種動力可選,2.4L自然吸氣汽油發動機,最大功率為150馬力(110千瓦)/4800rpm,最大扭矩為208牛·米/3600rpm。此外,還有2.5T柴油發動機可選。其最大功率為133馬力(98千瓦)/3600rpm,最大扭矩為294牛·米/2000rpm。傳動系統匹配的都是5擋手動變速箱。
■車型推薦:鄭州日產-D22 2013款 2.4L汽油兩驅高級型
廠家指導價:15.68萬元(石家莊地區售價15.08萬元)
2013款 2.4L汽油兩驅高級型是目前在售車型中銷量較高的一款,也是本次海選文章中推薦的唯一一款汽油版車型,其優勢在于發動機的可靠性較高,且汽油發動機的噪音要更小一些。作為上市時間較長的一款皮卡產品,日產D22確實在外觀以及內飾方面要顯得過時了一些,它的配置在同級別中也不占優勢。目前它的主要用戶群均集中在工程、電力等企事業單位用戶,而普通大眾消費者則少有問津。作為一款合資皮卡,雖然在與中國品牌皮卡的競爭中還可以擺出自己的合資身份,但這終究不是保持產品競爭力的好方法,日產D22還需在產品更新速度以及產品配置方面多下功夫。
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●江西五十鈴 D-MAX
指導價:13.40-18.28萬元
動力系統:2.5T柴油發動機
特點:配置較為豐富、有自動擋車型可選
■外觀簡介:
作為首款國產自動擋皮卡,D-MAX注定一上市就受到很高的關注。D-MAX從1972年的第一代產車型開始到現在已經到第七代車型,目前許多模仿五十鈴皮卡的車型還都停留在第四代上,它可以說是一款引領皮卡車型設計風潮的車型。
4款車型的車身尺寸對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
長(mm) | 5310 | 5325 | 4980 | 5295 |
寬(mm) | 1880 | 1905 | 1690 | 1860 |
高(mm) | 1870 | 1815 | 1650 | 1775 |
軸距(mm) | 3105 | 3085 | 2950 | 3095 |
國產的D-MAX與國外版本在外觀上保持高度一致,外觀硬朗、飽滿,上進氣格柵采用寬幅鍍鉻裝飾件,搭配飽滿的前包圍,讓車頭看上去非常硬朗。
■內飾簡介:
在內飾方面,D-MAX的內飾設計檔次感較高,中控臺帶有紋路處理,表現不錯。轎車化的內飾設計讓人眼前一亮,車內做工和用料方面屬于比較好的一款。
4款車型的配置對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
主/副駕駛 安全氣囊 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副- | 主●/副● |
ABS+EBD | ●/● | ●/● | ●/- | ●/● |
剎車輔助 | - | - | - | ● |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
真皮方向盤 | ● | - | - | - |
多功能方向盤 | ● | - | - | - |
中控臺大屏 | - | - | - | ● |
倒車影像 | - | - | - | ● |
GPS導航 | - | - | - | ● |
行車電腦 | ● | - | - | ● |
前霧燈 | ● | ● | - | ● |
大燈高度調節 | ● | - | - | - |
后視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
后倒車雷達 | ● | ● | - | - |
皮革座椅 | ● | - | ● | - |
座椅高低調節 | ● | - | - | - |
腰部支撐 | ● | - | - | - |
配置方面,D-MAX全系標配了雙安全氣囊。此外,它也是四款車型中唯一配備7英寸中控彩色大屏、GPS導航、車載藍牙電話、倒車影像的一款,整體配置較為豐富。
■乘坐空間簡介:
身高183cm的體驗者坐進前排座椅,將座椅調整至最低位置,其頭部空間的余量為四指。第二排座椅的頭部空間為一拳,腿部空間為一拳+兩指,空間表現令人滿意。
■貨廂簡介:
4款車型的貨廂尺寸對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
長(mm) | 1520 | 1475 | 1395 | 1480 |
寬(mm) | 1580 | 1475 | 1390 | 1530 |
高(mm) | 440 | 500 | 430 | 480 |
踏板離地高度(mm) | 600 | 750 | 360 | 700 |
欄板打開后離地高度(mm) | 910 | 880 | 660 | 800 |
D-MAX的車尾踏板離地高度為700mm,在四款車型中屬于比較高的一款。人員在上下貨廂時會比較費力一些。
■動力及懸架系統簡介:
4款車型動力系統及懸架對比 | ||||
車型 | 福田-拓陸者 | 江鈴-域虎 | 鄭州日產-D22 | 江西五十鈴-D-MAX |
排氣量(L) | 2.8L | 2.4L | 2.4L | 2.5L |
發動機型號 | ISF2.8 | JX4D24 | - | 4JK1 |
最大功率 (馬力) | 163 | 122 | 150 | 136 |
最大扭矩 (!っ祝 | 360 | 290 | 208 | 320 |
變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手自一體 |
前懸架形式 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧 獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂獨立懸架 |
后懸架形式 | 縱置鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 | 鋼板彈簧 |
D-MAX搭載的是一臺2.5T渦輪增壓柴油發動機,型號為4JK1,最大功率為136馬力(100千瓦)/3600rpm,最大扭矩為320!っ/1800-2800rpm,傳動方面匹配的一臺來自于愛信的5速手自一體變速箱。在懸架結構方面,其采用了前雙橫臂獨立懸架,后鋼板彈簧非獨立懸架,彈性元件為5片鋼板,與其它車型保持一致。
■車型推薦:江西五十鈴-D-MAX 2015款 2.5T兩驅 自動高通過精英型4JK1
廠家指導價格:15.88萬元(石家莊地區售價15。88萬元)
就在前不久,D-MAX新增加了一款自動擋車型,指導價格為15.88萬元,配置也還算豐富,諸如中控彩色大屏、GPS導航功能、倒車影像功能等。且與我們本次海選車型的售價區間十分接近,所以我們選取該車為您推薦。鑒于之前只有頂配車型才配備自動擋,這次廠家根據市場需求及時對產品進行調整,從而增強產品競爭力。
在目前市場在售的皮卡車型中,D-MAX確認是綜合表現較好的一款產品,它的外觀和內飾設計要比其它競品車型更具前瞻性,江西五十鈴也確實有意將其打造成一款適合家用的皮卡車型。自動擋和較好的內飾做工是它最大的亮點,這也是消費者購買它的一個主要原因。配備自動擋后,D-MAX的受眾人群將會更加廣泛,相信D-MAX的市場表現會更好。而購買D-MAX車型的消費者也多以皮卡愛好者居多,它們向往皮卡生活,而不單純的將其作為工具車使用。
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編輯總結:
在人們的印象中,皮卡車型大多都是以載物為主的工具車的形象,而我們本次海選的四款皮卡車型,它們在確保其載物屬性的前提下對外觀和配置進行了升級。在安全性方面,四款車型做的都比較到位,它們基本上都配備了ABS+EBD、主副駕駛座安全氣囊等,安全性方面的配置比較齊全。此外,其共性就是均采用了眾多轎車化設計,將較高的配置和實用性很好的結合在一起。
四款車型中,拓陸者和域虎為中國品牌的皮卡車型,而日產D22和D-MAX為合資皮卡車型。拓陸者和域虎相比,前者在配置方面更加豐富,外觀設計方面也更加新穎、時尚一些。拓陸者在車身高度和軸距方面占優勢,域虎則在長度和寬度方面表現更好。而日產D22與D-MAX相比,后者在整體設計和配置方面占有不小的優勢,作為自動擋車型的D-MAX,在產品認識方面表現的也確實更好一些。日產D22雖然在皮卡市場上的知名度較高,但產品偏老是不爭的事實,鄭州日產或許真該將其停產,將主要精力放在銳騏皮卡上。
拓陸者、域虎以及日產D22均提供汽油版和柴油版車型供消費者選擇,而D-MAX則僅提供柴油版車型,在車型選擇上要單一些,但其配備了自動擋車型,可以給消費者更多選擇的空間,這是其它三款產品所不具備的。況且在皮卡車型中,柴油版通常都是銷量的主要貢獻者,消費者對柴油車型會更加親睞一些。
從配置豐富程度來看,首先為您推薦的是拓陸者,它在車身寬度和軸距方面占據一定優勢,且該車在四款車型中的配置也最為豐富,配置標準與普通轎車基本接近。它配備的真皮方向盤、定速巡航、大燈高度調節、座椅高度調節和腰部支撐等功能,這都是其它三款車型所不具備的。
其次為您推薦的是D-MAX,作為四款車型中唯一的一款自動擋車型,自動擋是它最大的亮點之一。D-MAX在外觀設計上較為出眾,也一直是一款引領皮卡車型設計風潮的產品。其最新推出的2.5T兩驅自動高通過精英型4JK1款車型,也進一步降低了自動擋車型的售價。在配置方面,其配備了中控彩色大屏、導航系統等,也都是非常轎車化的設計。目前該車的售價為15.88萬元,雖然售價在四款車型中偏高,但其在產品認知度方面表現的還是不錯的。
域虎同樣是這個級別皮卡中競爭力較強的一款產品,其與馭勝共享平臺,這也使它擁有一個較好的越野基因。但其偏低的配置使其在與同級別車型的競爭并不占優。
日產D22的推出時間在四款車型中屬于最偏老的一款,它在市場中征戰多年,有著較為廣泛的知名度,但也面臨著產品偏老的問題。在眾多競品車型不斷推陳出新下,日產D22確實需要在產品更新換代方面加快速度。(文/汽車之家 劉東)
相關車型參數配置表:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 日產D22 2011款 2.5T柴油兩驅高級型 | 域虎7 2012款 2.4T四驅手動豪華版JX4D24 | 拓陸者 2015款 2.8T S系列柴油四驅至尊版高頂ISF2.8 | D-MAX 2015款 2.5T兩驅自動高通過精英型4JK1 |
廠商指導價 | 15.88萬 | 14.78萬 | 15.49萬 | 13.88萬 |
廠商 | 鄭州日產 | 江鈴汽車 | 福田汽車 | 江西五十鈴 |
級別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環保標準 | 國III | 國IV | 國IV | 國IV |
上市時間 | 2011.11 | 2013.01 | 2015.07 | 2015.09 |
最大功率(kW) | 98 | 90 | 120 | 100 |
最大扭矩(N·m) | 294 | 290 | 360 | 320 |
發動機 | 2.5T 133馬力 L4 | 2.4T 122馬力 L4 | 2.8T 163馬力 L4 | 2.5T 136馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4980×1690×1650 | 5325×1905×1815 | 5310×1880×1870 | 5295×1860×1775 |
車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | 155 | - | 150 | 175 |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | 8.5 | - |
整車質保 | 三年或10萬公里 | - | 待查 | 待查 |
車身 | 日產D22 2011款 2.5T柴油兩驅高級型 | 域虎7 2012款 2.4T四驅手動豪華版JX4D24 | 拓陸者 2015款 2.8T S系列柴油四驅至尊版高頂ISF2.8 | D-MAX 2015款 2.5T兩驅自動高通過精英型4JK1 |
長度(mm) | 4980 | 5325 | 5310 | 5295 |
寬度(mm) | 1690 | 1905 | 1880 | 1860 |
高度(mm) | 1650 | 1815 | 1870 | 1775 |
軸距(mm) | 2950 | 3085 | 3105 | 3095 |
前輪距(mm) | 1415 | - | - | - |
后輪距(mm) | 1410 | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | 210 | 230 | 210 | 205 |
整備質量(kg) | - | - | 1950 | 1870 |
車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | - | 平開門 |
油箱容積(L) | 60 | 68 | - | - |
貨箱尺寸(mm) | 1395x1390x430 | 1475x1475x500 | 1520x1580x440 | 1480x1530x480 |
最大載重質量(kg) | - | - | 700 | 485 |
整備質量(kg) | 1590 | - | - | - |
最大滿載質量(kg) | - | - | - | - |
準拖掛車總質量(kg) | - | - | - | - |
發動機 | 日產D22 2011款 2.5T柴油兩驅高級型 | 域虎7 2012款 2.4T四驅手動豪華版JX4D24 | 拓陸者 2015款 2.8T S系列柴油四驅至尊版高頂ISF2.8 | D-MAX 2015款 2.5T兩驅自動高通過精英型4JK1 |
發動機型號 | - | JX4D24 | ISF2.8 | 4JK1 |
排量(mL) | 2488 | 2400 | 2780 | - |
排量(L) | 2.5 | 2.4 | 2.8 | 2.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 未知 | 未知 | 未知 |
壓縮比 | - | 17.5 | - | 18.3 |
配氣機構 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 133 | 122 | 163 | 136 |
最大功率(kW) | 98 | 90 | 120 | 100 |
最大功率轉速(rpm) | 3600 | - | 3600 | 3600 |
最大扭矩(N·m) | 294 | 290 | 360 | 320 |
最大扭矩轉速(rpm) | 2000 | - | 1800-3000 | 1800-2800 |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標號 | 0號 | 0號 | 0號 | 0號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 未知 | 鋁合金 | 未知 | 鋁合金 |
缸體材料 | 未知 | 鑄鐵 | 未知 | 鑄鐵 |
環保標準 | 國III | 國IV | 國IV | 國IV |
變速箱 | 日產D22 2011款 2.5T柴油兩驅高級型 | 域虎7 2012款 2.4T四驅手動豪華版JX4D24 | 拓陸者 2015款 2.8T S系列柴油四驅至尊版高頂ISF2.8 | D-MAX 2015款 2.5T兩驅自動高通過精英型4JK1 |
簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手自一體 |
擋位個數 | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) |
底盤轉向 | 日產D22 2011款 2.5T柴油兩驅高級型 | 域虎7 2012款 2.4T四驅手動豪華版JX4D24 | 拓陸者 2015款 2.8T S系列柴油四驅至尊版高頂ISF2.8 | D-MAX 2015款 2.5T兩驅自動高通過精英型4JK1 |
驅動方式 | 前置后驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置后驅 |
前懸架類型 | 未知 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 未知 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結構 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | 日產D22 2011款 2.5T柴油兩驅高級型 | 域虎7 2012款 2.4T四驅手動豪華版JX4D24 | 拓陸者 2015款 2.8T S系列柴油四驅至尊版高頂ISF2.8 | D-MAX 2015款 2.5T兩驅自動高通過精英型4JK1 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規格 | 215/75 R15 | 265/70 R16 | 265/70 R16 | 245/70 R16 |
后輪胎規格 | 215/75 R15 | 265/70 R16 | 265/70 R16 | 245/70 R16 |
好評理由:
差評理由: