各具特點 雷克薩斯ES300h對比皇冠2.0T

　　[汽車之家 車型PK]  將起步價拉低至29.80萬元的新款ES，毫無疑問吸引了無數人的目光。而有著巨大變化的全新皇冠也同樣有著較高的關注度。并且這兩款車型的價格區間有所重合，這也讓許多消費者選車時在ES與皇冠之間搖擺不定。不用著急，此次對比導購文章就將為你解答這個問題。

　　目前在售的皇冠以及ES車型都為上市不久的全新和改款車型，而搭配2.0T發動機的皇冠和混合動力系統的ES都是各自很有代表性的車型�；使�2.0T車型于8月底上市，搭載了2.0T+8速自動變速箱的動力總成，售價區間為26.48-38.98萬元。此次我們選擇了配置最高的2.0T 自動尊享型（以下簡稱皇冠），售價38.98萬元。而ES則是在稍早的8月中旬上市，根據動力配置不同共有7款車型可以選擇，售價區間為29.80-49.80萬元。我們選擇了關注度較高的ES300h 舒適版（以下簡稱ES），售價37.8萬元。

● 外觀：都采用年輕化設計

　　車型定位偏商務化的皇冠和ES，在外觀設計方面都越來越年輕、時尚。特別是皇冠的變化，真的是讓人感到非常驚訝。當然，兩款車型在外觀方面還是采用了各自家族化的設計語言，有著較高的辨識度，整體設計也非常漂亮。

　　ES采用了家族化的紡錘形前進氣格柵，而皇冠也采用了面積很大的中網造型，視覺效果相當不錯。另外，兩款車型都采用了LED光源，只是ES遠光燈依舊為普通鹵素光源，并不與皇冠的全LED光源相同，稍顯遺憾。

　　車身尺寸方面，皇冠在車身長度、軸距和高度方面都明顯有著較大的優勢。而ES則只是在車身寬度方面略微寬了15mm，那么兩車實際乘坐空間表現是否也會出現一邊倒的情況呢？我們接著往下看。

　　在外后視鏡和車門把手方面兩款車型也有著一定的差別。雖然ES比皇冠多出了自動防眩目功能，但個人覺得皇冠所擁有的倒車自動角度調節、檔次感更高的車門把手和車鑰匙還是更具吸引力。此外，配備了普利司通泰然者235/45 R18輪胎的皇冠，在輪胎方面的優勢也非常明顯。

　　在尾部設計上，無論是ES還是皇冠的造型都非常簡潔，也均采用了鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，以增加層次感。另外，兩款車型都配備了前/后駐車雷達，倒車影像功能也出現在ES車型上，而皇冠則是搭載了更為高級的全景影像功能。

● 內飾：皇冠用料更顯高級

　　內飾方面，ES還是延續了外觀時尚、年輕化的設計。而皇冠則是讓人有種被打回原形的感覺，熟悉的穩重風格又回來了。在材質的應用上，皇冠則是采用了大面積的皮革以及木飾板，整體氛圍相當棒。

　　兩款車型的儀表盤和方向盤的設計都很普通。儀表盤依舊是傳統的機械式指針，好在提供的信息非常豐富，高反差的色調也讓讀取信息變得很輕松。而四向可調的電動方向盤，還提供了迎賓功能，方便進出。

　　而在多媒體系統方面兩者的差別可謂是顯而易見的�；使诓捎昧穗p觸摸屏的設計，而ES依舊是只配備了一塊8英寸顯示屏，且需要結合旋鈕式操作系統進行操作，Remote Touch則是要到更高配置車型上才會出現。無論是是易用性還是檔次感，皇冠的設計都有著明顯的優勢。而三區獨立空調的配置，更是讓ES的雙區空調顯得有些普通了。

● 配置：配置更為豐富

　　在配置上，通過上面的表格大家可以很明顯的看出皇冠在舒適性、被動安全性配置方面的絕對優勢。多的不說，單是后排兩張可電動調節角度的座椅、雙觸摸屏、3區獨立空調、235/45 R18輪胎以及并線輔助等功能就非常吸引人了。當然，其實ES的配置除了座椅采用仿皮材質外，其他方面也都較為齊全，只能怪皇冠的配置確實太豐富了。

● 空間：優勢明顯

　　座椅材質方面的差異最讓人難以理解。車價接近40萬元的ES座椅僅采用仿皮材質進行包裹，雖然在實際乘坐感受上比皇冠更柔軟、更貼合，但相比之下檔次感還是差了一些。此外，皇冠相比ES還多出了前排座椅通風/加熱、后排座椅電動調節/加熱以及座椅記憶功能，舒適性更高，且后排電動座椅所帶來的檔次感也是ES無法給予的。

　　乘坐空間方面，身高170cm的體驗者分別坐入兩款車型內，ES的前排頭部空間還剩余一拳三指，皇冠為一拳。而后排空間方面，ES的頭部空間和腿部空間分別剩余一拳和兩拳多，而皇冠頭部空間同樣為一拳，但腿部空間明顯更加寬裕。值得注意的是，由于驅動形式的不同，ES在后排中間位置地板上的表現比皇冠強太多，凸起幅度超高的皇冠后排中間位置地板讓人完全無法放腳。

　　在后備廂的儲物空間方面，兩款車型的表現都不太令人滿意。后備廂四周不太規整的設計，讓放置物品時有些不太方便。我們找來了20英寸、24英寸和28英寸的行旅箱來進行體驗，整個放置過程需要不停的挪動物品才能完全放下。

　　兩款車型在天窗方面都配備了普通尺寸的電動天窗，兩者尺寸也較為相近。當然我們也非常希望廠家能提供全景天窗，畢竟這樣顯得更有檔次。

● 動力：動力更強

　　動力方面兩款車型有著非常明顯的區別。ES采用2.5升自然吸氣發動機+電動機的混合動力系統，綜合最大功率是205馬力，峰值扭矩則為213�！っ祝òl動機）、270�！っ祝�電動機）。而皇冠則是采用的2.0升渦輪增壓發動機，最大功率235馬力，最大扭矩350�！っ�。

　　兩款車型的驅動形式和懸架結構也有很大的差別。ES采用前置前驅的驅動形式，懸架為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后獨立雙連桿麥弗遜滑柱式帶橫向穩定桿�；使跒榍爸煤篁屲囆停�采用的前雙叉桿式獨立懸架，后多連桿獨立懸架的結構。

編輯點評：

1/外觀造型：兩者旗鼓相當

原因：外觀方面兩款車型都給人年輕、時尚的感覺，相比各自老款車型穩重的造型來說，這樣的變化可謂是“蛻變”。當然，新的設計也勢必能吸引更加年輕的消費者，擴寬消費者群體�？偟膩碚f，兩款車型在保持家族化的設計元素基礎上，簡潔的設計非常耐看，都很漂亮。

2/內飾設計：ES時尚/皇冠穩重

原因：內飾的設計上，兩車的設計風格有著很大的差異。ES延續了外觀時尚、年輕的風格，而皇冠依舊延續了老款車型沉穩、大氣，給人感覺更加商務化。

3/配置對比：皇冠優勢明顯

原因：無需多言，皇冠超豐富的配置足以讓每一個人都感到滿意。雖然客觀的說，ES所提供的配置也非常齊備，但相比皇冠的后排座椅電動調節/加熱、前排座椅通風/加熱、235/45 R18輪胎、方向盤/座椅記憶功能、真皮材質、GPS導航、雙觸摸屏、全景影像以及并線輔助等功能而言，確實顯得差了許多。

4/空間對比：ES前排空間好/皇冠后排空間棒

原因：通過實際的空間體驗，我們很明顯的看出兩車在空間方面的差距。ES的前排頭部空間更好，而皇冠則在后排座椅乘坐空間方面有著一定的優勢。當然，皇冠的優勢僅限于后排乘坐2名乘客的時候，坐3名乘客時則非常難受。

5/動力系統：ES燃油經濟性好/皇冠動力充沛

原因：我們并不能簡單的對這兩款車型的動力系統參數進行對比，畢竟擁有2.0T發動機的皇冠動力方面確實是有著優勢的，但采用油電混合動力系統的ES在燃油經濟性方面表現更加優秀，且動力也足夠使用，只是沒有皇冠那么充沛罷了。

　　通過上面的介紹，我們可以看出ES有著更加年輕、時尚的設計，混合動力系統所帶來的燃油經濟性都是自身的亮點所在。而雷克薩斯混合動力車型6年15萬公里免費保養的售后政策以及雷克薩斯在品牌溢價能力，這都是皇冠無法比擬的。當然，皇冠更為穩重、豪華感更強的內飾設計，出色的車輛配置、后排氛圍，以及動力輸出方面的優勢也非常明顯。雖然目前皇冠的售價要比ES高出1.18萬元，當相信隨著時間的推移，優惠后的皇冠競爭力將會得到提升。綜合來看，如果對品牌、后期費用以及年輕造型有需求的話，ES毫無疑問是您的首選。而對動力、配置、后排的舒適性以及需要一輛更加偏向商務風格的車型，那么皇冠肯定是更好的選擇。（圖/文 汽車之家 周楚然）

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四川中達凌志汽車有限公司
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車型圖片
基本參數	皇冠 2015款 2.0T 尊享版	雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版
廠商指導價	38.98萬	35.40萬
經銷商報價
廠商	一汽豐田	雷克薩斯
級別	中大型車	中大型車
能源類型	汽油	油電混合
環保標準	國V	歐IV
上市時間	2015.08	2015.08
最大功率(kW)	173	151
最大扭矩(N·m)	350	-
發動機	2.0T 235馬力 L4	2.5L 160馬力 L4
電動機(Ps)	-	143
變速箱	8擋手自一體	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	5020*1805*1480	4915*1820*1450
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	230	180
官方0-100km/h加速(s)	-	8.5
實測0-100km/h加速(s)	7.32	-
實測100-0km/h制動(m)	39.35	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4	5.4
實測油耗(L/100km)	10	-
整車質保	四年或10萬公里	六年或15萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	皇冠 2015款 2.0T 尊享版	雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版
長度(mm)	5020	4915
寬度(mm)	1805	1820
高度(mm)	1480	1450
軸距(mm)	2925	2820
前輪距(mm)	1530	1590
后輪距(mm)	1530	1575
滿載最小離地間隙(mm)	140	-
車身結構	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	70	65
后備廂容積(L)	427	425
整備質量(kg)	1735	1690
發動機	皇冠 2015款 2.0T 尊享版	雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版
發動機型號	8AR-FTS	2AR-FXE
排量(mL)	1998	2494
排量(L)	2.0	2.5
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
發動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	10	12.5
配氣機構	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86	90
行程(mm)	86	98
最大馬力(Ps)	235	160
最大功率(kW)	173	118
最大功率轉速(rpm)	5200-5800	5700
最大扭矩(N·m)	350	213
最大扭矩轉速(rpm)	1650-4400	4500
最大凈功率(kW)	-	-
發動機特有技術	VVT-iW	VVT-i
燃料形式	汽油	油電混合
燃油標號	95號	92號
供油方式	混合噴射	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	歐IV
電動機	皇冠 2015款 2.0T 尊享版	雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版
電機類型	-	-
電動機總功率(kW)	-	105
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	270
前電動機最大功率(kW)	-	105
前電動機最大扭矩(N·m)	-	270
系統綜合功率(kW)	-	151
驅動電機數	-	-
電機布局	-	-
電池類型	-	鎳氫電池
電池能量(kWh)	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	-	-
快充功能	-	-
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	皇冠 2015款 2.0T 尊享版	雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版
擋位個數	8	無級變速
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	8擋手自一體	E-CVT無級變速
底盤轉向	皇冠 2015款 2.0T 尊享版	雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版
驅動方式	前置后驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	皇冠 2015款 2.0T 尊享版	雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎
前輪胎規格	235/45 R18	215/55 R17
后輪胎規格	235/45 R18	215/55 R17
備胎規格	非全尺寸	全尺寸

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