最推薦200t 典雅版 雷克薩斯RX購車手冊

　　[汽車之家 購車手冊]  新一代雷克薩斯RX（以下簡稱新一代RX）除了脫胎換骨的變化讓人眼前一亮之外，41.80萬元官方起售價格也讓它成為了最便宜的豪華品牌中大型SUV之一。那它的最低配車型是否真的值得購買？全車系中最具性價比的又是哪一款？下面我們為您一一解答。

●車型簡介

　　新一代RX的外觀設計運用了全新的雷克薩斯家族化設計理念，現代科幻氣息很濃，讓人印象深刻。除了高度之外，全新RX的車身尺寸也比老款（現在更名為RX經典）有比較明顯的增加，這也是新車能夠進入中大型SUV區間競爭的重要原因之一。

　　新一代RX目前提供10種車身顏色，可以選擇的范圍挺大的，不過需要注意的是，亮晶白色僅有F SPORT車型可選，而F SPORT不能夠選擇超音速石英白色、亮褐金屬色和琥珀色。

　　按照樣式來區分，新一代RX一共提供4種輪圈。200t 兩驅精英版和200t 兩驅舒適版標配18英寸輪圈。除了F SPORT和這兩款車，其他車型都配備上圖第一行中的20英寸輪圈，并有兩種表面樣式可選。雷克薩斯為新一代RX的F SPORT車型設計了專屬的20英寸輪圈，造型挺兇狠的。最后，廠家還提供了一款可以更換裝飾面板的20英寸輪圈作為選裝項目。

　　內飾方面，新一代RX采用了最新的設計風格，比較有現代感，而在做工用料依舊保持了雷克薩斯的優秀做工，質感很棒。雷克薩斯還為消費者提供了幾種不同樣式內飾裝飾風格，以滿足不同的個人品味。不過由于官方資料中沒有不同內飾方案的圖片，我們暫時就沒辦法和您展示各種配色和裝飾面板搭配的效果了。

　　新一代RX在乘坐空間上表現令人滿意，車身尺寸和軸距都比老款大的同時，乘坐空間也得到了提升。新車還配備了感應后備廂功能，在一些生活場景中能夠增加用車的便利性。

　　新一代RX在國內提供2.0T 四缸渦輪增壓發動機+6AT變速箱和3.5L V6自然吸氣發動機+電動機+ECVT變速箱兩種動力總成。其中代號為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發動機，已經搭載在豐田集團旗下多款車型之中，我們同事也在試駕之后表示2.0T車型的動態表現不錯。

●售價區間

　　新一代RX的售價區間跨度非常大，41.80萬元-86.90萬元的售價區間既可以搶占豪華品牌中型SUV的市場，也能夠和中大型SUV競爭。

●基礎車型配置分析

　　為什么新一代RX一上市就能引起一番熱議呢？很大程度上是因為入門車型——200t 兩驅精英版官方指導價格僅為41.80萬元，低于大部分人的預期，而這也讓它成為了全系最受關注的車型之一。那我們一起先來看看，最低配RX的配置水平能否讓人滿意。

『LED大燈、自動大燈和電子手剎』

　　汽車廠商尤其是豪華汽車品牌廠家有時候推出的最低配車型只是起到拉低售價區間的作用——價格非常吸引人，然而配置水平一般很低，而且也不作為主力車型生產。經過配置分析之后，新一代RX的最低配車型并不僅僅是一個噱頭。首先，在外觀上它雖然沒有配備高配車型那種帶動態轉向燈的LED大燈，但是遠近光一體LED大燈也足夠滿足日常使用，而且非常實用的自動大燈功能也得以保留。其次，全系標配10氣囊，是新一代RX的重要賣點之一，能夠在一定程度上增加乘員的被動安全。最后，像無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調節、自動雨刷、后視鏡折疊/加熱和電子手剎等挺實用的舒適性配置都有配備，能夠滿足大部分用戶需求了。

●200t 兩驅精英版和200t 兩驅舒適版配置差異

　　從上面200t 兩驅精英版配置分析來看，確實很有吸引力，但是拿它和下面我們要分析的200t 兩驅舒適版比較之后，是不是要入手最低配車還得考慮考慮。

『真皮座椅、主駕駛座椅記憶和前排座椅加熱/通風』

　　大家可以很清楚地看到，這4萬元的差價幾乎都花在了前排座椅的改進上——前排座椅加熱和通風是一項非常有用的配置，座椅記憶適合一車多人使用的消費者，不過最關鍵的變化還是座椅材質從織物升級到了真皮。在國內絕大部分消費者的眼里，價格超過30萬的車，真皮座椅應該是標配，最低配的RX還采用織物顯然不太符合“國情”。此外，200t 兩驅舒適版還在精英版基礎上增加了電動后備廂和無線充電功能，能夠增加一定的便利性。如果您平時比較在意車內乘客的感受，或者需要出入比較體面的場合，這款次低配RX應該是更為合適的選擇。

●200t 兩驅舒適版和200t 四驅典雅版配置差異

　　從典雅版車型開始，再高級別的車型都搭載了四驅系統，也就是說這款200t 四驅典雅版是最便宜的四驅版RX。

『全LED大燈（帶動態轉向燈）、20英寸輪圈和全景天窗』

　　同樣是4萬元的差價，從200t 兩驅舒適版升級到200t 四驅典雅版的配置差異還是相當大的。拋開四驅系統不說，從20英寸輪圈和全LED大燈加身之后的氣場就強了不少，“吸睛”能力進一步提高。全景天窗是很多消費者喜愛的項目，后排隱私玻璃對商務人士來說還挺有用的。此外，后視鏡的升級為駕駛員提供了更多方便�？偟膩碚f，這4萬元差價能算是物超所值了，這款200t 四驅典雅版非常值得考慮。

●200t 四驅典雅版和200t 四驅F SPORT配置差異

　　200t F SPORT擁有更為個性的外觀設計，是新一代RX車系中最有運動氣質的一款，那它的配置配置水平又如何呢？

『F SPORT套件、運動儀表盤和定速巡航』

　　200t 四驅F SPORT版需要在200t 四驅典雅版的基礎上加4萬元，不過增加了非常多配置。對于駕駛員來說，新增的LEXUS雷克薩斯智能安全系統（包括預碰撞安全系統、自動遠光燈、自適應巡航以及車道偏離警示系統）、并線輔助、轉向輔助燈和倒車后方來車監測還是很實用的配置，而且它還加入了可以調節軟硬的懸架系統，并且在駕駛模式選擇中增加了SPORT+模式，提供更多的駕駛樂趣。對于乘客來說內飾材質的升級以及氛圍燈的加入讓車內的乘坐感受更為精致。最后，對于路人來說，F SPORT套件加身之后，絕對能吸引更多的眼球。4萬塊錢的差價，也算是物有所值吧。

●200t 四驅F SPORT和200t 四驅豪華版配置差異

　　200t 四驅豪華版是搭載2.0T發動機的最高配車型，廠商指導價達到了61.80萬，那么它在配置上有什么吸引人的地方嗎？

『Remote Touch系統（12.3英寸屏幕）、全景影像和后排座椅電動調節』

　　我們在上面長長的列表里首先能看到200t 四驅豪華版比200t 四驅F SPORT車型少了可調軟硬的懸架、換擋撥片和F SPORT套件等和運動相關的配置，也能看出2.0T頂配車型追求的不是運動。之后的表格，就告訴大家，這款200t 四驅豪華版把差價主要都花在了“提升氣質”上。內飾和座椅的材料進一步升級為更加奢華的類型，Mark Levinson音響也裝配到位。而12.3英寸的中控大屏是提升車內氣場的利器，像HUD抬頭顯示，全景影像等功能更把駕駛員全副武裝起來。61.80萬元的廠商指導價確實不便宜，但是換來的配置水平和格調都不低。

●200t 四驅豪華版和450h 四驅典雅版配置差異

　　盡管450h 四驅典雅版是新一代RX中最便宜的混動車型，但是它的廠商指導價格已經達到了68.90萬元。那它有什么本身說服消費者為將近70萬的售價埋單呢？

『3.5L V6自然吸氣發動機+電動機』

　　很顯然，在200t 四驅豪華版和450h 四驅經典版之間選擇，就是在配置和混合動力之間的選擇。從我們編輯海外試駕的反饋來看，這套3.5L V6自然吸氣發動機+電動機的動力總成，在平順性和動力響應上都有挺不錯的表現。然而配置上的落差可能會讓不少買家猶豫——畢竟70萬元的車配置上缺少全景天窗、全景影像、12.3英寸大屏中控還是有些說不過去的。

●450h 四驅典雅版和450h 四驅豪華版配置差異

　　450h 四驅豪華版是混動車型中的中配車型，官方指導價為73.90萬元，它和450h 四驅典雅版的差價為5萬元，配置上有什么差異呢？

『轉向輔助燈、實木方向盤和10向電動調節帶4向腰部支撐調節主駕駛員座椅』

　　經過5萬塊錢的“補貨”之后，這款450h 四驅豪華版在配置水平上提高了不少。前排乘客能夠享受到更多的座椅調節模式，副駕駛座椅也擁有了記憶功能，而像后排座椅加熱和后排車窗遮陽簾這兩項配置也進一步照顧后排乘客。不過，它仍然沒有配備12.3英寸大屏中控系統，令人可惜。

●450h 四驅豪華版和450h 四驅尊貴版配置差異

　　新一代RX全系的頂配車型450h 四驅尊貴版的廠商指導價已經超過了80萬，配置水平自然很高，我們來看看它能和次頂配車型拉開多少差距。

『后排雙大屏娛樂系統、鯊魚鰭式車頂天線和Mark Levinson音響』

　　從配置上看，最有吸引力的應該是12.3英寸的Remote Touch多媒體系統，Mark Levinson音響價值不菲，加上HUD抬頭顯示、全景影像和G-BOOK互動導航服務之后，從駕駛員角度基本上就沒有什么可以挑剔的地方了。而對于后排乘客來說，新增的后排雙大屏娛樂系統是挺大的亮點。不過，方向盤加熱這項挺實用的配置，要到全系頂配才有配備，雷克薩斯是不是可以再大方一點。

●車型推薦

■200t 四驅典雅版

■廠商指導價：49.80萬元

■推薦指數：★★★★★

　　雖然200t 四驅典雅版官方指導價格接近50萬，不算便宜，但是4萬元就能從兩驅升級到四驅，從18英寸輪圈升級到20英寸輪圈，以及從一體式LED大燈升級到帶動態轉向燈的LED大燈之后，這筆錢花的相當值。此外，它在配置上還增加了全景天窗、外后視鏡記憶和防眩目和后排隱私玻璃，無論是格調還是性價比，這款車都不差。

■200t 兩驅精英版

■廠商指導價：41.80萬元

■推薦指數：★★★★

　　這款最便宜的新一代RX，憑借比較不錯的基礎配置水平得到了我們的認可。自動大燈、自動雨刷、無鑰匙進入和一鍵啟動、電子手剎和倒車影像等很多能為平時駕駛提供便利的配置都是標配。在安全配置方面，全系標配的10氣囊成為一大亮點�？偟膩碚f，只要您不在意沒有加熱和通風功能的織物座椅，這款兩驅精英版挺劃算的。

■200t 四驅F SPORT

■廠商指導價：53.80萬元

■推薦指數：★★★★

　　如果您是被新一代RX外觀所吸引，您得考慮一下200t 四驅F SPORT車型，因為它有著更為犀利的造型設計，回頭率絕對不低。如果您是被科幻感十足的儀表盤所吸引，那您只能考慮200t 四驅F SPORT車型，因為可以切換顯示模式的液晶儀表盤只會出現在這款車上，懸架軟硬調節這項配置也是F SPORT車型專屬。再加上包括自適應巡航、主動剎車、車道保持和并線輔助等駕駛輔助功能的加入，這輛F SPORT車型不僅在外觀內飾上和其他車型與眾不同，而且豐富的配置也提升了它的性價比。

■200t 兩驅舒適版

■廠商指導價：45.80萬元

■推薦指數：★★★

　　對于那些看上了RX最低配車型，而實際購車預算還能夠再提高一點的消費者來說，我們推薦入手200t 兩驅舒適版——畢竟買一輛40萬元級別的車，還沒有皮質座椅，在國內大部分消費者眼中來看是很“不合理”的，而且在用車過程中，座椅加熱和通風也是很實用的功能。

總結：

　　有網友可能就會問了，為什么我們推薦的車型里面沒有搭載混合動力系統的車型？那就直接一點兒解釋吧——它們都太貴了，最便宜的450h 四驅典雅版指導價已經接近70萬元，而且它的配置水平并不是很高，無論是在市場上還是在自身車系里，都沒有明顯的優勢。再拿配置接近的200t 四驅豪華版和450h 四驅尊貴版為例，混動車型僅比2.0T車型多出后排娛樂系統和方向盤加熱這兩項配置，差價高達25.1萬元，購買配置水平接近的混動車型代價顯然太過高昂。憑借著較低的起售價格和比較豐富的配置，我們有理由相信搭載2.0T渦輪增壓發動機的幾款車型將會是日后新一代RX的銷量主力。

車型圖片
基本參數	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅典雅版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅精英版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅F SPORT版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅舒適版 國V
廠商指導價	46.40萬	39.00萬	50.10萬	42.70萬
經銷商報價
廠商	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯
級別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2015.11	2015.11	2015.11	2015.11
最大功率(kW)	175	175	175	175
最大扭矩(N·m)	350	350	350	350
發動機	2.0T 238馬力 L4	2.0T 238馬力 L4	2.0T 238馬力 L4	2.0T 238馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4890*1895*1690	4890*1895*1690	4890*1895*1690	4890*1895*1690
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)	9.5	9.2	9.5	9.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	9	8.6	9	8.6
整車質保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅典雅版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅精英版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅F SPORT版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅舒適版 國V
長度(mm)	4890	4890	4890	4890
寬度(mm)	1895	1895	1895	1895
高度(mm)	1690	1690	1690	1690
軸距(mm)	2790	2790	2790	2790
前輪距(mm)	1640	1640	1640	1640
后輪距(mm)	1640	1640	1640	1640
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	72	72	72	72
后備廂容積(L)	506-1579	506-1579	506-1579	506-1579
整備質量(kg)	2040	1945	2040	1945
發動機	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅典雅版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅精英版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅F SPORT版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅舒適版 國V
發動機型號	8AR-FTS	8AR-FTS	8AR-FTS	8AR-FTS
排量(mL)	1998	1998	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10	10	10	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86	86	86	86
行程(mm)	86	86	86	86
最大馬力(Ps)	238	238	238	238
最大功率(kW)	175	175	175	175
最大功率轉速(rpm)	4800-5600	4800-5600	4800-5600	4800-5600
最大扭矩(N·m)	350	350	350	350
最大扭矩轉速(rpm)	1650-4000	1650-4000	1650-4000	1650-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發動機特有技術	雙VVT-iW	雙VVT-iW	雙VVT-iW	雙VVT-iW
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	混合噴射	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅典雅版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅精英版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅F SPORT版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅舒適版 國V
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅典雅版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅精英版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅F SPORT版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅舒適版 國V
驅動方式	前置四驅	前置前驅	前置四驅	前置前驅
四驅形式	適時四驅	-	適時四驅	-
中央差速器結構	多片離合器	-	多片離合器	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅典雅版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅精英版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 四驅F SPORT版 國V	雷克薩斯RX 2016款 300 兩驅舒適版 國V
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/55 R20	235/65 R18	235/55 R20	235/65 R18
后輪胎規格	235/55 R20	235/65 R18	235/55 R20	235/65 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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