旅行的誘惑 豪華品牌中型旅行車推薦
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奧迪A4 allroad
[汽車之家 初步海選] 我曾羨慕過歐洲人們，他們有品種繁多并且價格不高的旅行車可選；我曾在國外做過一年的旅行車主，實際感受過旅行車給生活帶來的便利；我也曾嘆息過國內旅行車市場的不景氣，過高的價格和過窄的選擇面讓旅行車只能是一種情懷之選。不過現在情況慢慢有了些改變，越來越多的旅行車被引進國內，并且在算上優惠之后，它們之中有很多車型的價格也不再那么高不可攀。而今天，我們在中國旅行車市場上面加上“豪華品牌”和“中型”兩個定語，看看這些身出豪門的中堅力量能給我們帶來怎樣的誘惑。
一提到“豪華品牌”，BBA是最先出現在人們腦海中的品牌，恰巧奔馳、寶馬、奧迪都將自家的中型旅行車引入了國內，他們分別是奔馳C級旅行轎車、寶馬3系旅行版和奧迪A4 allroad quattro。除此之外，身處二線豪華品牌的沃爾沃也有V60處于這一市場。
● 奧迪A4 allroad quattro
奧迪A4 allroad quattro（下文簡稱A4 allroad）是一款跨界旅行車，由A4 Avant（即A4旅行版）加高底盤而來，并且標配了quattro四驅系統。不過由于奧迪并沒有把A4 Avant引進到中國，所以A4 allroad是目前奧迪在中國唯一的中型旅行車。目前在售的A4 allroad只有一款車型，為2014款 40 TFSI allroad quattro plus版，售價41.8萬。
A4 allroad最特別的地方在于其野性十足的越野套件，加上被升高的底盤和標配的quattro四驅系統，A4 allroad和其他傳統旅行車相比擁有了更高的通過性。不過這雖然讓它的功能性更強，但是卻少了一絲旅行車應有的優雅。
通常來說旅行版的內飾和三廂版不會有差異，A4 allroad也沒有例外，現款國產A4L這一套內飾大家已經再熟悉不過了，所以這里就不再贅述了。
A4 allroad 天窗尺寸 | ||||
| 長（mm） | 寬（mm） | 可開啟長度（mm） | 可開啟面積（㎡） | 采光面積（㎡） |
| 825 | 665 | 460 | 0.31 | 0.55 |
A4 allroad的軸距2805mm，比國產的A4L短了64mm，不得不承認在這個長軸當道的年代，基于標準軸距的A4 allroad后排腿部空間并沒有優勢，不過得益于全景天窗和后排乘客身后巨大的后備廂，它的后排實際乘坐起來的開揚感更好。
A4 allroad后備廂的常規容積為490L，和國產A4L的480L相差不大，不過值得注意的是，我們這里所說的旅行車后備廂常規容積指的是后備廂遮物簾以下的容積，也就是后備廂所裝載的物品不高于后擋風玻璃下沿的情況下的容積。雖然單就后備廂常規容積來說，A4 allroad看起來沒有什么優勢，不過要知道旅行車的意義在于有一個更大的后備廂開口和更出色的后備廂拓展性，放倒后排座椅后A4 allroad的載貨容積可達1430L，這是三廂版所無法企及的。
| A4 allroad 后備廂尺寸 | |||||
| 常規縱深（mm） | 后排座椅放倒后縱深（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 常規容積（L） | 后排座椅放倒后容積（L） |
| 1025 | 1790 | 990 | 710 | 490 | 1430 |
雖然對于大部分人來說，這個實用的后備廂不是每天都能用到，不過但凡去一次宜家、搬一次家或者拉一次自行車就會記著旅行車后備廂的好了。A4 allroad的后備廂非常規整，容積表現也不錯，標配的電動尾門對于旅行車相對較大較重的尾門來說也非常便利。
在售的A4 allroad使用了一臺第三代EA888發動機，動力已經躋身各廠2.0T發動機中高功率版本的主流區間。變速箱為代號DL501的縱置濕式7速雙離合變速箱，并且搭配quattro全時四驅系統。
A4 allroad是一臺非常全面的車型，它有著轎車的操控和動力，旅行車的實用性并且還兼顧了一定通過性，標配的全時四驅系統也是同價位豪華品牌旅行車鮮有的。經過幾次調價后，目前41.8萬的指導價外加一定的市場優惠讓A4 allroad也具有不錯的性價比。但是隨著新一代A4（B9）的發布，現款的A4L以及A4 allroad已經顯得有一點老態龍鐘，我們前不久剛剛在德國實拍了新一代A4 Avant，而在剛剛開幕的底特律車展上奧迪也全球首發了新一代A4 allroad，并且我們也在第一時間推出了實拍文章，對于習慣“買新不買舊”的消費者來說，這或許是現款A4 allroad最大的不足。
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寶馬3系旅行版
● 寶馬3系旅行版
寶馬3系旅行版（下文簡稱3系旅行）在國內有三款車型：售價39.96萬的320i時尚型、售價46.69萬的320i運動設計套裝和售價56.96萬的328i M運動型�？紤]到320i運動設計套裝和328i M運動型的售價實在有些離譜，我們今天主要聊聊賣39.96萬的320i時尚型。需要特別注意的是，2016款3系旅行剛剛上市，2016款屬于中期改款，主要是大燈、尾燈和一些細節進行了變化。此外330i代替了原來的328i，發動機進行了更新，功率小幅上漲。由于新款剛上市不久，目前市場上還有老款在售，并且新款的變化不大，所以本文我們還是用老款進行介紹。
和剛才的A4 allroad不同，3系旅行版是正經的旅行車，采用前置后驅的它側面造型的視覺中心靠后，更為動感。320i時尚型 旅行版是3系旅行在中國的最低配置，外觀上比較素，配置更高的320i運動設計套裝 旅行版和328i M（新款為330i M）運動型 旅行版分別擁有運動裝飾件和顏值很高的M套件，不過它們的價格也水漲船高，性價比一般。
3系旅行的內飾和和普通3系三廂版一樣，向駕駛員一側傾斜的中控、電子擋桿、機械手剎是這一代3系內飾比較明顯的特征。
3系旅行天窗尺寸 | ||||
| 長（mm） | 寬（mm） | 可開啟長度（mm） | 可開啟面積（㎡） | 采光面積（㎡） |
| 850 | 710 | 400 | 0.28 | 0.60 |
3系旅行的乘坐空間沒有什么可抱怨的，由于F30/F31這一代的3系已經較老的E90/E91有所加大，所以即使是基于短軸3系的旅行版的后排空間也并不擁擠。
從上圖可以看出3系旅行的后備廂相比于普通3系三廂在裝載能力上還是有一定優勢的，我們的演示道具——20英寸、24英寸和28英寸的三個行李箱用在3系旅行上的擺放方法就不能裝進3系三廂的后備廂中。原因是三廂版的后備廂蓋撐桿會占用一些橫向空間，導致其后備廂寬度比旅行版小。
| 3系旅行后備廂尺寸 | |||||
| 常規縱深（mm） | 后排座椅放倒后縱深（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 常規容積（L） | 后排座椅放倒后容積（L） |
| 980 | 1900 | 960 | 700 | 495 | 1500 |
3系旅行全系標配電動尾門，可以單獨開啟的后擋風玻璃可以讓車主在不開尾門的情況下拿取物品。這是一個非常實用的配置，因為要知道在很多狹小的空間里，旅行車那個大尾門是打不開的。同樣的設計還能在5系旅行上見到，而其他品牌的旅行車卻很少有這樣的配置。
這臺低功率版2.0T發動機我們已經非常熟悉了，雖然它的動力數值并不太高，但是配合來自ZF的8速自動變速箱也能提供相當不錯的動力感受，我們實測的使用相同動力總成的320Li的0-100km/h加速時間為7.88秒，相信320i旅行版的成績也會和這個相差不大。2016款的320i換裝了代號B48的新一代2.0T發動機，不過動力輸出數值和老款沒有變化。
3系旅行保留著純正的運動風味，與此同時其空間實用性也要遠大于普通的三廂版3系。39.96萬的起售價以及市場上不大的優惠幅度讓它在售價更低并且優惠巨大的國產320Li面前顯得并沒有什么性價比可言，不過旅行的魅力有時候可不是金錢可以衡量的。對了，它的銘牌上還是寫著“德國寶馬汽車集團慕尼黑工廠制造”。
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奔馳C級旅行轎車
● 奔馳C級旅行轎車
奔馳C級旅行轎車（下文簡稱C級旅行版）是進入國內較早的豪華品牌中型旅行車，早在2010年，上一代C級旅行版（代號S204）就被引進國內了。目前在售的C級旅行版（代號S205）是2015年6月在國內上市的，到現在為止一共有三款車型：售價41.9萬的C200、售價48.9萬的C200 4MATIC 和售價57萬的C300。同樣我們選擇價格最平易近人的C200進行分析。
C200旅行版是目前在售的最便宜的C級旅行版，不過從外觀上看這臺車卻一點兒都不像“乞丐版”。和剛才提到的320i 時尚型 旅行版非常簡樸的外觀不同，C200旅行版擁有漂亮的AMG運動套件，輪胎規格也高的驚人，為前225/45 R18，后245/40 R18的普利司通搏天族輪胎，并且搭配非常漂亮的18英寸AMG款式輪圈。
從新S級開始推行的奔馳新一代家族設計風格給C級的內飾帶來了極強的競爭力，之后的C級旅行版以及剛推出不久的GLC也都因此受益。和前文提到的奧迪A4 allroad、寶馬3系旅行和后文即將提到的沃爾沃V60相比，奔馳C級旅行版的內飾無論是設計感還是做工用料都有明顯的優勢。
C級旅行版天窗尺寸 | ||||
前天窗長/后天窗長（mm） | 寬（mm） | 可開啟長度（mm） | 可開啟面積（㎡） | 采光面積（㎡） |
580/380 | 700 | 350 | 0.245 | 0.67 |
得益于不錯的后排頭部空間，雖然后排腿部確實不如國產的長軸距版車型，不過C級旅行版的后排乘客并不會感覺到擁擠。不過可惜的是C級旅行版依然繼承了這一代C級后排坐墊偏短的缺點，使得C級旅行版這樣比較注重家庭使用的車的后排乘坐舒適性不高。
從上面這張圖就能明顯看出旅行車后備廂開口大這個優勢了，礙于造型緣故，三廂版的C級后備廂開口比較小，圖中右側的28寸大號旅行箱需要花費一些功夫，而C級旅行版面對這三個旅行箱則毫無壓力。另外C級旅行版一個比較人性化的設計是在后備廂蓋開啟的時候，后備廂遮物簾也會向上升，讓裝載物品非常方便。
| C級旅行版后備廂尺寸 | |||||
| 常規縱深（mm） | 后排座椅放倒后縱深（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 常規容積（L） | 后排座椅放倒后容積（L） |
| 1000 | 1930 | 960 | 710 | 490 | 1510 |
C200旅行版使用的這臺M274 2.0T發動機現在已經是奔馳家族的當家花旦了，這臺發動機通常被分為高、中、低三種不同功率的調教，C200使用的是低功率版調教，與發動機搭配的是7G-TRONIC PLUS 7速手自一體變速箱。
C級旅行版絕對是一款主打顏值的車，標配的AMG套件和18英寸輪圈搭配上旅行版的造型，看起來既優雅又運動。采用奔馳全新家族語言的內飾在對手面前也具有明顯優勢。對于一臺旅行車而言，C級旅行后備廂的實用性和便利性也無可挑剔。就產品而言，C級旅行版是最新的，也是產品力最強的，不過購買它的代價也是最高的，售價41.9萬的C200 旅行轎車目前在北京幾乎沒有優惠，這個價格已經非常逼近GLC 260，而在GLC 260卻擁有更高功率的發動機、四驅系統、9AT等等領先之處，相信在這個時候，即使是旅行車的忠實粉絲也會猶豫一番。
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沃爾沃V60
● 沃爾沃V60
沃爾沃V60和前面提到的A4 allroad、3系旅行和C級旅行版相比稍顯特殊，首先沃爾沃的品牌影響力還是和奧迪、寶馬、奔馳有一定差距，其次V60 30.99萬的起售價要大幅低于上述車型，并且目前市場上V60還有比較大的優惠幅度。目前在售的V60一共有六款車型，入門型號是售價30.99萬的T4 智尚版，采用2.0T低功率發動機和6速自動變速箱，采用2.0T高功率和8速自動變速箱的T5車型一共四款，售價從33.49萬到41.69萬，另外還有一款跨界風格的Cross Country車型，售價39.99萬。我們今天選取動力系統比較主流并且價格非常實惠的T5 智逸版來聊聊。
V60整車顯得非常緊湊，特別是在尾部，C柱之后的后備廂部分收縮得非�？�，后懸也比較短，從側面看起來其后備廂并沒有一般旅行車那么大。
沃爾沃的這套內飾已經使用了近六年，雖然其換代車型到目前為止還沒有消息，不過在以新XC90和新S90為代表的沃爾沃新一代設計風格發布后，我們也能感覺出V60的內飾已經有些跟不上時代。
V60天窗尺寸 | ||||
長（mm） | 寬（mm） | 可開啟長度（mm） | 可開啟面積（㎡） | 采光面積（㎡） |
325 | 710 | 325 | 0.28 | 0.23 |
相比于之前介紹的三款車所搭載的全景天窗，V60的這個小天窗實在有點寒酸，并且V60從設計之初就沒有考慮全景天窗，所以全系都不予提供。
V60的后排繼承了短軸S60的缺點——腿部空間小，不過得益于旅行車的造型，后排頭部空間還是相當充裕的。
V60后備廂尺寸 | |||||
常規縱深（mm） | 后排座椅放倒后縱深（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 常規容積（L） | 后排座椅放倒后容積（L） |
950 | 1520 | 1090 | 660 | 378（實測） | 1241 |
V60官方后備廂容積是557-1241L，經過我們實際測量，其后備廂遮物簾以下的容積為378L，這和S60的官方后備廂容積380L非常接近。而官方的557L則是把后備廂全部塞滿之后的容積。關于后備廂容積的測量，我們之前也專門有過文章，有興趣的朋友可以去看看關于后備廂容積的彎彎繞：《掀起你的尾廂來 后備廂容積測試(1)》。
和全景天窗一同全系缺席的還有電動尾門，作為一款豪華品牌的進口旅行車，全系不提供這兩個配置確實有些說不過去。
V60使用了沃爾沃最新的Drive-E動力系統，其2.0T發動機的輸出數值非常出色，匹配的8速自動變速箱在規格上也足夠高。不過值得注意的是，V60也是本文提到的4個車型中唯一使用橫置發動機布局的，所以V60使用的來自愛信的橫置8AT與寶馬使用的來自采埃孚的縱置8AT是兩碼事。此外，沃爾沃這套新的動力系統在“60”系列里沒有和四驅系統匹配，所以V60 Cross Country以及XC60的四驅車型只能沿用老一代的動力總成。
V60是一個優缺點非常鮮明的車型，比較擁擠的后排和容積并不太大的后備廂讓它在空間上不能完全發揮出旅行車應有的優勢，全系不提供全景天窗和電動尾門也讓它在配置上有所遺憾。但是！僅僅30.99萬的起售價以及市場上的大幅度優惠（北京至少能優惠6萬）完全可以讓人們忽略V60的種種不足，畢竟20多萬就能買到一臺進口豪華品牌中型旅行車，目前絕無第二家。
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為什么要買旅行車
● 為什么要買旅行車
首先不得不承認，目前旅行車在國內并不是一個高性價比的選擇，因為往往一個車型的三廂版是國產而旅行版是進口，所以進口的旅行版比國產的三廂版在價格上少則貴幾萬，多則貴十幾萬，而相比之下，歐洲人想把三廂版升級為旅行版一般只需要多付出一兩千英鎊或者歐元。在中國這多出來的幾萬甚至十幾萬的差價就成了國人選擇旅行車的最大壁壘，因為多花這么多錢完全可以買到更高級別的車型或者相同底盤的SUV車型了。例如3系旅行和國產5系的實際成交價差不多，C級旅行版和GLC的價格也差不多�？墒菍τ诼眯熊嚨挠脩艋蛘邼撛谟脩魜碚f，多掏那么多錢能得到什么？下面我們就從理性和感性的方面來談一談。
1、更加有特點的外觀
其實從我個人的角度出發，絕大部分旅行車的外觀都比三廂版好看，但是畢竟外觀是見仁見智的，我也不反對有些不習慣旅行車的朋友覺得旅行車比三廂版丑，所以我這里用了“更有特點”這個詞。
由于旅行車的車頂弧線不需要和三廂版車型一樣從C柱就開始下滑，所以通常旅行車的側面看起來會更加舒展和流暢。同時更大的尾部也會讓整車的視覺中心靠后，如果配合上縱置后驅布局帶來的長發動機蓋，會給人一種蓄勢待發的感覺。
更為豐滿的尾部造型則是旅行車的另一個特點，圖中的奔馳C級旅行版還使用了和三廂版截然不同的尾燈，讓它在夜間擁有著很高的辨識度。
2、更加實用的空間
我自己家有一臺蒙迪歐-致勝，那是一臺空間很大的中型車，可是當我想運一輛自行車或者一張餐桌椅的時候，卻怎么也放不下，原因是三廂車后備廂的開口和高度都不夠。而我在英國開Passat B6 旅行版的一年里拉過單輪手推翻斗車、自行車、房間的木門、洗衣機以及宜家的各種家具等等。雖然能一次性完全用盡旅行車空間的機會并不多，不過相信我，只要用過一次就會愛上。
3、或者，只為那一分個性和格調
由于售價較高，國內旅行車還算一個比較小眾的車型，所以相對于歐洲旅行車滿大街的現象，國內的旅行車多了一分個性的色彩。即使不為實用性，多花幾萬塊錢買一臺可以在大街上沒那么容易和別人撞衫的車，對于部分非�？粗貍�性化的買家來說也是能接受的。
此外，能裝的特性也賦予了旅行車更多的家庭和生活的氣息，那個巨大的后備廂能夠裝孩子的嬰兒車、也能給老丈人家運一臺65英寸的大電視、還能在坐五個人的同時再拉兩只大金毛。這樣看起來，一個開旅行車的男人似乎要比一個開價格差不多的雙門轎跑的男人值得依靠。雖然我這么說也許會讓我們編輯部剛剛買了雙門428i的鄭宇老師不高興......
值得欣慰的是，目前國內旅行車的可選范圍也越來越大，我們有空間和通過性兼備的奧迪A4 allroad quattro、頗具運動基因的寶馬3系旅行版、顏值很高的奔馳C級旅行轎車以及價格經濟實惠的沃爾沃V60。此外，往上我們還能購買寶馬5系旅行版、奧迪A6 allroad quattro、捷豹XF Sportbrake或者奔馳CLS獵裝版，向下我們也有邁騰旅行版、斯柯達速尊、高爾夫旅行版等等車型可以選擇，同時我們也熱切盼望諸如奧迪A4和A6的Avant車型、馬自達阿特茲旅行版、奔馳CLA獵裝版這些非常漂亮的旅行車將來能夠引進。
看到這里，面對這旅行的誘惑，您動心了嗎？ （文/圖 汽車之家 陜勇）
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推薦車型參數配置表
車型圖片 
基本參數 奧迪A4(進口) 2014款 40 TFSI allroad quattro plus版 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型 旅行版 奔馳C級(進口) 2015款 C 200 旅行轎車 沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版 廠商指導價 41.80萬 39.96萬 41.90萬 33.49萬 廠商 奧迪(進口) 寶馬(進口) 奔馳(進口) 沃爾沃(進口) 級別 中型車 中型車 中型車 中型車 能源類型 汽油 汽油 汽油 汽油 環保標準 歐V 歐IV 歐V 國IV(國V) 上市時間 2014.02 2013.08 2015.06 2015.12 最大功率(kW) 165 135 135 180 最大扭矩(N·m) 350 270 300 350 發動機 2.0T 224馬力 L4 2.0T 184馬力 L4 2.0T 184馬力 L4 2.0T 245馬力 L4 變速箱 7擋濕式雙離合 8擋手自一體 7擋手自一體 8擋手自一體 長*寬*高(mm) 4721*1841*1495 4624*1811*1476 4729*1810*1462 4635*1866*1484 車身結構 5門5座旅行跨界車 5門5座旅行車 5門5座旅行車 5門5座旅行車 最高車速(km/h) 238 228 233 230 官方0-100km/h加速(s) 6.7 7.5 - 6.4 NEDC綜合油耗(L/100km) - 6.6 6.5 6.3 整車質保 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年不限公里 三年不限公里 首任車主質保政策 - - - - 車身 奧迪A4(進口) 2014款 40 TFSI allroad quattro plus版 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型 旅行版 奔馳C級(進口) 2015款 C 200 旅行轎車 沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版 長度(mm) 4721 4624 4729 4635 寬度(mm) 1841 1811 1810 1866 高度(mm) 1495 1476 1462 1484 軸距(mm) 2805 2810 2840 2776 前輪距(mm) - 1543 1576 - 后輪距(mm) - 1583 1536 - 滿載最小離地間隙(mm) - - - 136 車身結構 旅行跨界車 旅行車 旅行車 旅行車 車門數(個) 5 5 5 5 座位數(個) 5 5 5 5 油箱容積(L) 61 60 66 68 后備廂容積(L) 490-1430 495-1500 490-1510 557-1241 整備質量(kg) - 1615 - 1639 發動機 奧迪A4(進口) 2014款 40 TFSI allroad quattro plus版 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型 旅行版 奔馳C級(進口) 2015款 C 200 旅行轎車 沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版 發動機型號 - N20B20 274 920 - 排量(mL) 1984 1997 1991 1969 排量(L) 2.0 2.0 2.0 2.0 進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 發動機布局 - - - 橫置 氣缸排列形式 L L L L 氣缸數(個) 4 4 4 4 每缸氣門數(個) 4 4 4 4 壓縮比 - 10 - - 配氣機構 DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑(mm) - 84 - - 行程(mm) - 90.1 - - 最大馬力(Ps) 224 184 184 245 最大功率(kW) 165 135 135 180 最大功率轉速(rpm) 4500-6250 5000-6250 5500 5500 最大扭矩(N·m) 350 270 300 350 最大扭矩轉速(rpm) 1500-4500 1250-4500 1200-4000 1500-4000 最大凈功率(kW) - - - - 發動機特有技術 - Double VANOS/Valvetronic - - 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號 95號 95號 95號 95號 供油方式 混合噴射 直噴 直噴 直噴 缸蓋材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 缸體材料 鑄鐵 鋁合金 鋁合金 鋁合金 環保標準 歐V 歐IV 歐V 國IV(國V) 變速箱 奧迪A4(進口) 2014款 40 TFSI allroad quattro plus版 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型 旅行版 奔馳C級(進口) 2015款 C 200 旅行轎車 沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版 擋位個數 7 8 7 8 變速箱類型 濕式雙離合變速箱(DCT) 手自一體變速箱(AT) 手自一體變速箱(AT) 手自一體變速箱(AT) 簡稱 7擋濕式雙離合 8擋手自一體 7擋手自一體 8擋手自一體 底盤轉向 奧迪A4(進口) 2014款 40 TFSI allroad quattro plus版 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型 旅行版 奔馳C級(進口) 2015款 C 200 旅行轎車 沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版 驅動方式 前置四驅 前置后驅 前置后驅 前置前驅 四驅形式 全時四驅 - - - 中央差速器結構 托森式差速器 - - - 前懸架類型 五連桿獨立懸架 雙球節麥弗遜式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 后懸架類型 梯形連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 助力類型 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 車體結構 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 奧迪A4(進口) 2014款 40 TFSI allroad quattro plus版 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型 旅行版 奔馳C級(進口) 2015款 C 200 旅行轎車 沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版 前制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 后制動器類型 盤式 通風盤式 盤式 盤式 駐車制動類型 電子駐車 手剎 電子駐車 電子駐車 前輪胎規格 245/45 R18 225/50 R17 225/45 R18 215/50 R17 后輪胎規格 245/45 R18 225/50 R17 245/40 R18 215/50 R17 備胎規格 非全尺寸 無 非全尺寸 無
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