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個性之選 4款進口運動化中型SUV海選

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  [汽車之家 初步海選]  SUV市場的火熱可謂是有目共睹的,身邊不少朋友換車時的第一想法就是買一臺SUV嘗試一下。對此,各大汽車廠商較勁腦汁的推出不同產品滿足各式消費者的需求。在豪華品牌中型SUV行列中,除了常見的奔馳GLC奧迪Q5以及沃爾沃XC60、路虎發現神行等率先實現國產的車型為人津津樂道之外,今天編輯再為大家推介幾款更具個性的選擇。

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  隨著購車人群的日趨年輕,大家對SUV車型的潮流與運動化需求也變得日趨強烈,今天我給大家介紹的這4款車都有三個共同特色,分別是“運動”“進口”以及“高顏值”。如果您的購車預算相對充裕,并且希望擁有一臺不隨大流的豪華品牌中型SUV,希望本文或許能對您有些幫助。


●  雷克薩斯NX

  推薦車型:200t 全驅 F SPORT

  指導價:50.8萬元  市場優惠約:暫無優惠

  動力系統:2.0T+6AT

  特點:外觀設計動感,配置豐富,擁有4年或十萬公里免費保養與質保。

■  外觀簡介:

  雷克薩斯在豪華品牌中一直享有不錯的口碑,雷克薩斯NX作為雷克薩斯SUV車型的入門級產品,有著更為親民的價格,瞄準的目標客戶群體也更加年輕。犀利的外觀設計讓其有著非常高的辨識度,同時3種不同的動力組合也能最大程度的滿足不同消費者的實際需求。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT 雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT雷克薩斯 雷克薩斯NX 2016款 200t 全驅 F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2016款 200t 全驅 F SPORT

4款中型SUV 尺寸對比
車型雷克薩斯NX寶馬X4捷豹F-PACE保時捷Macan
長(mm)4630468347464681
寬(mm)1845189019361923
高(mm)1645163616671624
軸距(mm)2660281028742807

  外觀方面,雷克薩斯NX有著4輛車中最為犀利的外觀設計,全新家族式的紡錘形前進氣格柵,具有相當強的攻擊性,追求個性的消費者應該很難拒絕如此有設計感的前臉。

■  內飾簡介:

  雷克薩斯的內飾用料及設計在同級別車型中表現一直都比較不錯,特有的竹材質內飾也深得不少消費者的喜愛,同時也非常符合亞洲人的設計審美,同時優秀的人機工程設計能讓駕駛者以最快的速度上手操作車輛。

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  中控臺頂部配備了一塊7英寸的彩色顯示屏?刂七@塊屏幕的是全新開發的觸控式多媒體操作系統(頂配車型為Remote Touch),觸摸控制使用上沒有什么難度。

■  乘坐及儲物空間:

   空間體驗者身高176cm,前排頭部空間在4指左右,后排頭部空間為4指,腿部空間為2拳左右,這樣的空間表現在同級車里還算是不錯的,畢竟雷克薩斯NX在此次海選的4輛車中軸距最小。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2016款 200t 全驅 F SPORT

(本圖中體驗車型為海外版,空間與國內車型一致)

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2016款 200t 全驅 F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2016款 200t 全驅 F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版

  儲物空間方面, 雷克薩斯的表現依然較為不錯,保持了許多日系車善于利用空間的特點,后排座椅可以按4/6比例放倒,即使是在普通狀態下也能有500L的容積,在不取走隔板的情況下,可以同時容納下28寸和24寸的箱子。

■  動力系統及懸架

   NX一共向消費者提供了三種動力配置,分別是2.0L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱、2.0T渦輪增壓發動機配備6速手自一體變速箱和2.5L混合動力搭配ECVT變速箱,2.0L發動機的動力并不突出,但可以滿足日常代步需求,適合入門消費者;如果是選擇運動化的車型,則肯定選擇2.0T車型。其中NX 200t 全驅 F SPORT車型在我們的實測中0-100km/h加速時間為7.22秒,可以說非常不錯。

  NX 200t車型還配備了適時四驅系統,理論上該系統可以做到前后軸動力在100:0-50:50的范圍內自由分配,可以一定程度提高車輛在非鋪裝路面的通過性,同時還能增加車輛在雨雪天氣時的安全性。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2016款 200t 全驅 F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT

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4款 中型SUV 參數對比
車型雷克薩斯NX寶馬X4捷豹F-PACE保時捷Macan
發動機2.0T2.0T2.0T2.0T
最大馬力(PS)238184241252
最大功率(kW)175135177185
最大功率轉速(rpm)4800-56005000-625055005000-6800
最大扭矩(N·m)350270340370
最大扭矩轉速1650-40001250-45001750-40001500-4500
變速箱類型6擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體7擋雙離合
驅動方式前置四驅前置四驅前置后驅前置四驅
中央差速器類型多片離合器多片離合器-多片離合器
前懸架類型麥弗遜獨立懸架雙球節彈簧減振支柱前橋雙叉臂式獨立懸架雙搖臂獨立懸架
后懸架類型多連桿獨立懸架五連桿后懸架H型多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架

■  車型點評

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT

  盡管NX作為雷克薩斯家族中的入門級車型,但它依舊有著張揚且富有攻擊性的外型和人性化的內飾,這些都是非常吸引人的地方,此次海選編輯推薦大家購買50.8萬元的F SPORT版本,為什么會推薦它而不是搭載同樣動力總成但更為便宜的200t 全驅 鋒尚版?首先,相比鋒尚版,它有著更為吸引人的運動套件,包括:運動調教懸架、網狀格柵、F SPORT專屬內飾、F SPORT 18寸專屬輪轂、運動車門腳踏板、運動型鋁制加速踏板、制動踏板、腳歇板等實用配置。

  NX 200t F SPORT車型比NX 200t 全驅 鋒尚版多了什么?

NX 200t 四驅 鋒尚版 與NX 200t F SPORT配置差異
車型四驅 鋒尚版F SPORT
售價39.8萬50.8萬
差價-11萬
LED遠光燈-
自動遠近光切換-
大燈清洗-
后視鏡記憶、倒車自動調整角度、防眩光-
鯊魚鰭車頂天線-
方向盤加熱-
運動增強駕駛模式-
可調阻尼減振器-
座椅材質仿皮真皮
駕駛員座椅記憶-
駕駛員座椅腰部支撐-
前排座椅加熱-
前排座椅通風-
自動防炫目內后視鏡-
自適應巡航系統-
電動后備廂-
電動方向盤調節-
360°全景監視器-
HUD抬頭顯示-
車載無線充電-
10揚聲器-
DVD播放器-
CD歌曲復制存儲功能-
語音命令識別-
G-BOOK雷克薩斯智能副駕-
Remote Touch觸控式一體機-
預碰撞系統-
車道偏離系統-
并線盲區監控系統-
倒車側后方盲點警示系統-
胎壓監測-
F SPORT運動套件-

  而在車輛的操控方面,NX 200t F SPORT車型的運動車身阻尼減震器以及運動懸架調校對于車輛的動態性能有很大提升。車輛還提供4年或10萬公里的免費保養,又能為消費者省去不少煩惱。如果您預算足夠充足的話,且想感受雷克薩斯NX最強產品實力體現的話,可以選擇這款車型。

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  • 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅 創享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.83 39.71 7.50
    測試文章:我“型”我素 測試全新雷克薩斯NX 260
    評測編輯-洪冰清:

    全新NX就不值得購買嗎?其實不是,但我更推薦你選擇350h的混動版,那套成熟的混動系統不僅能帶來更加優秀的燃油經濟性表現,動力會有小幅度提升,并且整車質保也會拉長到六年或15萬公里,這期間除了加油和上保險之外的所有費用廠家都幫你COVER了,還不夠有誘惑力嗎。

    評測編輯-周宇軒:

    這臺2.5L的NX 260跟預想的差不多,發動機出力線性,性格非常穩重,即使是油門初段也沒有很多日系車常見的那股子靈敏勁兒,說白了就是絕對動力較弱。對于路面上的細碎顛簸,比如輕微變形的鋪裝路面等,懸架都可以化解得比較徹底。

    評測編輯-謝玥:

    最大功率為205馬力,看上去還可以,但仍然別有太高期待,即便是SPORT能換來的也就是稍稍延后的升擋轉速,而升擋轉速高了之后,發動機動靜大了,所帶來的推背感提升有限。另外,頂配260車型40.58萬的指導價,略貴了。

  • 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.22 37.41 10.30
    測試文章:滿足不同需求 雷克薩斯NX 200t對比300h
    評測編輯-盛元珺:

    NX 200t車型的動力表現非常不錯,實測7.22秒的0-100km/h加速成績很喜人,同時這車在日常駕駛時的感受也非常不錯,動力響應線性、靈敏,懸架調校也在運動與舒適間取得了不錯的平衡。而F SPORT車型,它的顏值更高,開在路上也更有回頭率。當然這車也有它的不足之處,首先是電動后備廂開閉速度實在太慢,采用觸模板式的Remote Touch系統用著不如原來的鼠標式更順手。最后就是車型選擇的問題,目前NX 200t僅提供售價為39.8萬元與50.8萬元的兩款可選,價格差距跨度有點大,對消費者來說,選擇起來有點難度。

    評測編輯-黃正橋:

    NX 200t F SPORT車型獨特的運動包圍和進氣格柵設計讓它在車系中顯得特立獨行,與其它F SPORT車型一樣,它同樣是車系中最漂亮的一款。它的配置也很豐富,包括自適應巡航和車道保持等高科技配備在內的一切新興配置都可以看到,并且一如既往的好用。2.0T發動機的搭載沒有改變雷克薩斯一貫的舒適表現,除了怠速震動稍大之外,行駛時的平順性和動力輸出表現都很出色。不過我不喜歡它的ASC模擬聲浪,既吵鬧又缺乏真實感,我也不喜歡全新的觸控板,它不如過去的Remote Touch好用,但除此之外,我是真的很喜歡這款車。

    評測編輯-:

    外觀方面,NX 200t F SPORT的造型更為運動,雖然套件本身并不算夸張,但與整車搭配在一起從氣場上就能與其它配置的NX有著明顯區分。而在動力方面,雖然這臺2.0升渦輪增壓發動機是雷克薩斯首次運用在量產車型上,但無論是動力輸出還是與變速箱的匹配都做得非常完美,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同樣配備2.0T發動機的SUV車型中名列前茅。變速箱的換擋可謂絲般順滑,毫無頓挫。配置方面,能想到的基本都有,只是這套全新的采用觸摸式的Remote Touch人機交互系統使用起來不如“鼠標式”的來的方便,初次使用也需要適應一下。

  • 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅 鋒芒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.23 40.71 6.90
    測試文章:滿足不同需求 雷克薩斯NX 200t對比300h
    評測編輯-李佳:

    我個人比較喜歡有超大全景天窗的車型,尤其是外觀和內飾都做得這么精致,即便沒有試駕過,我相信單是這兩方面就可以征服不少感性的購車用戶了。NX的駕駛感受偏向輕松風格,動力輸出和操控都沒什么驚喜,但消費者如果選擇了混動車型,相信對這兩方面并不是非?粗。

    評測編輯-張郁達:

    NX 300h是一款強調外形設計以及乘坐舒適性的SUV,也許你會因為僅僅看過它的外形就愛上它。50萬元這個級別如果你打算選擇一款真正混合動力的SUV,那么NX 300h無疑是最好的選擇。

    評測編輯-時睦華:

    NX承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內飾,混合動力車型對環保和節油都有很大幫助,不過這款鋒芒版的售價已經接近60萬元,相信更多消費者會選擇鋒尚版或鋒致版。

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雷克薩斯NX 2016款 200t 全驅 F SPORT

指導價:50.80萬
級別:中型SUV
發動機:2.0T 238馬力...
變速箱:6擋手自一體
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