[汽車之家 初步海選] 很多商用車為了滿足不同的使用需求,都會推出有多種軸距、不同高度的車型供用戶、企業選擇。作為一款輕客,東風御風亦是如此。當我打開其參數表后,數十種車型撲面而來,直接懵逼(懵逼傳送門)。也正因如此,堅定了我要出一份關于御風空間體驗的文章,能夠讓我與大家對不同車型有更為直觀的了解。此次編輯特意來到了東風御風的生產基地湖北襄陽,“以身試車”,并出此文。俗話說,“多一份便利,就少一些懵逼”。
之前,我們已經對御風做過單車的實拍文章,這次我們將主要介紹7款車型在外觀、內飾方面差異化的地方,并在乘坐空間、后備廂空間等方面進行著重體驗。
目前,東風御風在車身尺寸上提供了三種軸距(短軸、長軸、加長軸)、兩種車頂(中頂、高頂)的車型。按照座位數來看,它具備3/6座、5-9座、10-12座、10-15座、10-18座多種座椅布局。
東風御風 實拍7款車型車身尺寸及類別參照表 | |||
項目/車型 | 短軸中頂 | 長軸中/高頂 | 加長軸高頂 |
車身尺寸(mm) | 5000×2036×2375 | 5750×2036×2375/2590 | 6350×2036×2590 |
軸距(mm) | 3100 | 3610 | 4210 |
側窗類型 | 玻璃窗 | 玻璃窗/盲窗 | 玻璃窗 |
座位數(個) | 6 | 3/7/8 | 15 |
主要用途 | 客貨兩用 | 城市配送/客貨兩用/ 中短途客運 | 市內通勤 |
■ 體驗車型:2.5T 領運版 御利寶短軸中頂ZD25 國V 6座
指導價格:14.18萬
日常用途:客貨兩用
● 車輛簡介
東風御風有領運與領尊兩大系列,從名稱可以看出領運版車型的市場定位更加偏向貨物運輸,座位數在9座以內;領尊版車型載人能力更強,座位數量均為10座以上。兩者的外觀基本一致,都采用了與德系輕客有些類似的方正造型。第一輛實拍車型為琺晶褐色領運版短軸中頂6座,車身尺寸為5000×2036×2375mm,軸距為3100mm。車輛前臉的上格柵以雙橫幅鍍鉻條修飾,配備了高度可調節大燈、前霧燈與電動調節外后視鏡,安全性與便利度表現不錯。
● 內飾部分
內飾采用了上深下淺的雙色設計,層次鮮明布局規整,配備水平以實用為主。中央控制區為簡單的收音機與空調控制面板,整體表現中規中矩。
● 車內乘坐空間
座椅為3+3式6座布局,采用灰色織物面料包裹,主駕駛位支持8向手動調節,并配有折疊扶手,坐感比較舒適。后排座椅可向前翻折,使后備廂載物空間進一步擴大。
● 動力系統及懸架
◆ 本章小結
實拍車型為短軸中頂車型,座椅采用3+3式6座布局,后備廂進深達1600-2290mm,車輛拉人載物的空間布局相對平衡。座椅安全配備與舒適度表現欠佳;后備廂地板平整,物品堆疊比較方便。
■ 體驗車型:2.5T 領運版 御利寶長軸中頂ZD25 國V 8座
指導價格:16.58萬
日常用途:客貨兩用
● 車輛簡介
第二輛車為長軸中頂車型,車身尺寸為5750×2036×2375mm,軸距為3610mm;車身尺寸相比上一輛短軸中頂車型在長度方面增加了750mm,其中軸距增加了510mm。外觀方面與上一輛短軸中頂領運版基本一致,座椅采用3+2+3式8座布局,相比第一輛車載人能力增強。
● 內飾與乘坐空間
該車與第一輛車屬同配置車型,內飾造型/配備完全相同。座椅則采用了3+2+3式8座布局,第三排座椅可進行翻折,翻折后的后備廂進深與第一輛短軸6座車型近似。
● 后備廂
● 動力系統及懸架
◆ 本章小結
第二輛車為長軸中頂車型,與第一輛短軸中頂車型在造型與功能配備方面保持一致。車輛采用了3+2+3式8座布局,后備廂進深達1490-2220mm,更長的軸距與更多的座椅使該車在拉人方面比第一輛車更具優勢,不過泊車時也需要更大的停車空間。
■ 體驗車型:2.5T 領運版 廂貨長軸高頂ZD25 國V 3座
指導價格:16.88萬
日常用途:城市配送
● 車輛簡介
第三輛車為貨廂長軸高頂車型,車身尺寸為5750×2036×2590mm,軸距為3610mm,比第二輛長軸中頂車型車身高度高了215mm。作為一款物流車型,車輛采用了盲窗式設計,座椅布局為單排3座式,駕駛艙與載物貨廂以鋼板隔斷分離,利于堆疊貨物、保障人員安全。
● 內飾與乘坐空間
車輛內飾的造型與配備與之前的兩款車型一致,差異是該車座椅采用單排3座布局,座椅后方以鋼板將駕駛艙與貨廂隔離,因此座椅靠背調節角度變窄,會影響到乘坐的舒適度。
● 貨廂
● 動力系統及懸架
該車動力系統、懸架與之前兩款車型相同,采用2.5T柴油發動機+6MT的動力組合,懸架結構為前麥弗遜式,后霍奇斯基整體橋式。
◆ 本章小結
第三輛車為長軸高頂車型盲窗車型,該車僅在駕駛艙配備了3個座椅,后備廂(貨廂)全部用來裝載物品。貨廂進深達3270mm,可滿足大部分城市配送需求,且不用擔心違反“客貨混裝”的法律法規(營運車輛需辦理營運證)。
■ 體驗車型:2.5T 領運版 御利寶長軸高頂ZD25 國V 7座
指導價格:17.38萬
日常用途:客貨兩用
● 車輛簡介
第四輛車為長軸高頂7座版車型,車身尺寸為5750×2036×2590mm,軸距為3610mm。車輛采用2+2+3式3排7座布局,相比之前介紹過的長軸中頂8座車型,該車座椅布局便利度更好,后排座椅安全配備更加完善。不過后備廂最大進深稍短了一些,載物空間稍有不及。
● 內飾與乘坐空間
車輛的內飾造型、配備與之前介紹過的車型相同,就不再用圖片贅述了。座椅采用2+2+3式布局,前排駕乘人員可從內部直接進入后備廂,相比擁有3個座位的駕駛艙,便利度表現更好;座椅每個位置均配有三點式安全帶與活動頭枕,安全配備值得肯定。
● 動力系統及懸架
該車動力系統、懸架與之前的車型沒有區別,依舊是2.5T柴油發動機+6MT的動力組合,懸架結構為前麥弗遜式,后霍奇斯基整體橋式。
◆ 本章小結
第四輛車為長軸高頂7座版(2+2+3)車型,除車頂高度外,該車乘坐空間、后備廂尺寸與第二輛長軸中頂8座(3+2+2)車型有些近似。區別是該車駕駛艙為兩個獨立座椅,駕乘人員可以在前后排座椅(駕駛艙與后備廂)之間來回移動,座椅布局的便利度表現更好;后排座椅全部位置配備安全帶與活動頭枕,安全配備更加完善,但在拉人載物的空間表現上稍有不及。
■ 體驗車型:2.5T 領尊版 高配長軸高頂ZD25 國V 15座
指導價格:19.88萬
日常用途:市內通勤/中短途客運
● 車輛簡介
第五輛車是領尊版高配長軸高頂車型,車身尺寸為5750×2036×2590mm,軸距為3610mm,座椅采用3+2+3+3+4式15座布局,市場定位中短途客運。車輛在配備水平、乘坐舒適度、檔次感方面比之前介紹過的領運版車型表現更好。
● 內飾與乘坐空間
◆ 本章小結
第五輛車為領尊版高配長軸高頂車型,車輛共有15個座椅,可作為市內通勤車或中短途客車使用。車內配色以米色為主,擁有明亮溫馨的車內氛圍。作為高配車型,車輛有主駕駛位安全氣囊、中控屏、定速巡航等功能配備,安全性與便利度進一步提升。車廂前后配備了多個空調出風口,能夠保障車內擁有舒適的乘坐環境。后備廂尺寸較小,只夠放置少量小件物品。
■ 體驗車型:御風EV 商旅之星豪華版 10座
指導價格:48萬
日常用途:市內通勤
● 車輛簡介
第六輛車2015款御風EV商旅豪華版是一款電動加長軸高頂車型,車身尺寸為6350×2036×2590mm,軸距為4210mm。車輛使用的是上一代車型設計,便利度方面不及現款高配車型,但檔次感與舒適性是7輛車中最好的。
● 內飾與乘坐空間
◆ 本章小結
該車為2015款高配電動版加長軸高頂車型,配備水平與現款(2016款)高配柴油車型相差不大。全車配有10個皮革座椅,后排座椅腳下以木質地板鋪裝,乘坐空間、舒適度、檔次感的表現是7款車型中最好的。車輛采用電動機驅動,噪音更小,適合相對高端一些的接待/通勤需求。不過由于電動車續航里程、充電條件的限制,車輛一般只可作為市內接待/通勤使用。
■ 體驗車型:御風EV 配送之星 3座
指導價格:50萬
日常用途:藥品配送
● 車輛簡介
第七款車較為特別,是一款電動改裝車,屬長軸高頂車型,車身尺寸為5800×2036×2590mm,軸距為3610mm。該車在廂貨版車型基礎上增加了醫用保溫倉,并加入了3500W冷暖機組系統、醫用恒溫箱、監控系統等醫用運輸設備。車型定位即為市內藥品配送。
● 內飾與乘坐空間
◆ 本章小結
該車為長軸高頂電動改裝車,車型定位即為市內藥物配送。為了達到醫用品存放條件,車輛在貨廂版車型基礎上加裝了保溫倉、冷藏柜、冷暖機組系統。車輛采用電動驅動,擁有更好的節能環保表現,不過續航能力不及燃油車型,主要是用來滿足市內藥物配送需求。
■ 全文總結:
車型 | 車身尺寸(mm) | 軸距(mm) | 座位數(個) | 發動機型號 | 變速箱 | 持有駕照 | 主要用途 |
短軸中頂2排座 | 5000×2036×2375 | 3100 | 6 | ZD25 | 6MT | C1 | 客貨兩用 |
長軸中頂3排座 | 5750×2036×2375 | 3610 | 8 | ZD25 | 6MT | C1 | 客貨兩用 |
長軸高頂單排座 | 5750×2036×2590 | 3610 | 3 | ZD25 | 6MT | C1 | 物流運輸 |
長軸高頂3排 | 5750×2036×2590 | 3610 | 7 | ZD25 | 6MT | C1 | 客貨兩用 |
長軸高頂5排座 | 5750×2036×2590 | 3610 | 15 | ZD25 | 6MT | B1 | 單位班車、客運通勤 |
加長軸高頂5排座 | 6350×2036×2590 | 4210 | 10 | 電動 | 4MT | A1 | 單位班車、市內通勤 |
長軸高頂單排座 | 5800×2036×2590 | 3610 | 3 | 電動 | 4MT | C1 | 藥品運輸 |
通過此次多車型空間體驗,相信大家對不同尺寸、不同座椅布局車型有了更多的了解。按照軸距分有短軸、長軸、加長軸三種類別;按照車頂高度有中頂、高頂兩種類別;座位數有3/6/7/8/10/15多種布局形式,可歸為9座以內(含9座)、10座以上兩大類,前者為領運版,主要滿足客貨兩用需求,領運版車型(目前領運版車型車身長度均在6米以內)C1駕照即可駕駛;車身長度未超6米的領尊版車型需要B1駕照才可駕駛;車身長度超過6米的領尊版車型屬大型客車,需要A1駕照才可駕駛。
東風御風車身樣式偏向歐系風格,造型較為方正。眾多的車型使其能夠滿足用戶、企業的不同用車需求。在商用車領域,東風汽車擁有著可觀的品牌影響力以及市場占有量,作為商用車的老牌廠家,我們也希望東風汽車能夠給用戶帶來更多更好的商用車產品體驗。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協助/王亮)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 御風 2016款 3.0T領尊版高配長軸高頂國V ZD30 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶短軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸高頂國V ZD25 |
廠商指導價 | 20.88萬 | 14.18萬 | 16.58萬 | 17.38萬 |
廠商 | 東風汽車 | 東風汽車 | 東風汽車 | 東風汽車 |
級別 | 輕客 | 輕客 | 輕客 | 輕客 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2016.07 | 2016.07 | 2016.07 | 2016.07 |
最大功率(kW) | 105 | 100 | 100 | 100 |
最大扭矩(N·m) | 330 | 300 | 300 | 300 |
發動機 | 3.0T 143馬力 L4 | 2.5T 136馬力 L4 | 2.5T 136馬力 L4 | 2.5T 136馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
長*寬*高(mm) | 5750×2036×2590 | 5000×2036×2375 | 5750×2036×2375 | 5750×2036×2590 |
車身結構 | 客車 | 客車 | 客車 | 客車 |
最高車速(km/h) | 150 | 150 | 150 | 150 |
工信部綜合油耗(L/100km) | 8.1 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 御風 2016款 3.0T領尊版高配長軸高頂國V ZD30 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶短軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸高頂國V ZD25 |
長度(mm) | 5750 | 5000 | 5750 | 5750 |
寬度(mm) | 2036 | 2036 | 2036 | 2036 |
高度(mm) | 2590 | 2375 | 2375 | 2590 |
軸距(mm) | 3610 | 3100 | 3610 | 3610 |
前輪距(mm) | 1734 | 1734 | 1734 | 1734 |
后輪距(mm) | 1728 | 1728 | 1728 | 1728 |
最小離地間隙(mm) | 196 | 196 | 196 | 196 |
整備質量(kg) | - | - | - | - |
車身結構 | 客車 | 客車 | 客車 | 客車 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 10-15 | 5-9 | 5-9 | 5-9 |
后排車門開啟方式 | 側滑門 | 側滑門 | 側滑門 | 側滑門 |
油箱容積(L) | 80 | 80 | 80 | 80 |
貨箱尺寸(mm) | - | - | - | - |
最大載重質量(kg) | - | - | - | - |
最大滿載質量(kg) | - | - | - | - |
準拖掛車總質量(kg) | - | - | - | - |
發動機 | 御風 2016款 3.0T領尊版高配長軸高頂國V ZD30 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶短軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸高頂國V ZD25 |
發動機型號 | ZD30 | ZD25 | ZD25 | ZD25 |
排量(mL) | 2953 | 2499 | 2499 | 2499 |
排量(L) | 3.0 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | - | - | - |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 143 | 136 | 136 | 136 |
最大功率(kW) | 105 | 100 | 100 | 100 |
最大功率轉速(rpm) | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
最大扭矩(N·m) | 330 | 300 | 300 | 300 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1600-2600 | 1600-2600 | 1600-2600 | 1600-2600 |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標號 | 0號 | 0號 | 0號 | 0號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
充電樁價格 | - | - | - | - |
變速箱 | 御風 2016款 3.0T領尊版高配長軸高頂國V ZD30 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶短軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸高頂國V ZD25 |
簡稱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
擋位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
底盤轉向 | 御風 2016款 3.0T領尊版高配長軸高頂國V ZD30 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶短軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸高頂國V ZD25 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 霍奇基斯懸架 | 霍奇基斯懸架 | 霍奇基斯懸架 | 霍奇基斯懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 御風 2016款 3.0T領尊版高配長軸高頂國V ZD30 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶短軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸中頂國V ZD25 | 御風 2016款 2.5T領運版御利寶長軸高頂國V ZD25 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規格 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
后輪胎規格 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
好評理由:
差評理由: