[汽車之家 購車手冊] 全新名爵6終于在2017年11月3日正式上市,官方指導價區間是9.68-13.28萬元,由于12月31日前購車的用戶可享受廠家提供的大量優惠政策,因此用戶實際支付的購車價格是9.48-12.98萬元。作為一款高顏值四門掀背轎跑車型,名爵6目前的定價策略確實十分有吸引力,那么本次推出的六款配置哪款性價比最高?該如何挑選最適合自己的車型?本文將為您揭曉答案。
● 上市價格
名爵6 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
20T 手動精英智聯版 | 9.68 |
20T 自動精英智聯版 | 10.78 |
20T 手動豪華智聯版 | 10.78 |
20T 自動豪華智聯版 | 11.78 |
20T 自動尊享互聯網版 | 12.58 |
20T 自動Trophy尊享互聯網版 | 13.28 |
● 外觀回顧:
外觀方面,溜背設計使名爵6在造型上有著轎跑般的視覺效果,加上整體流線型的車身,營造了非常強烈的運動感,非常符合當下主流消費人群日益年輕化的特點,也非常符合年輕人的胃口,車身顏色方面名爵6提供四種顏色可以選擇,分別為名爵紅、珠光白、曜石黑以及碳素灰,個人感覺灰色和紅色會更吸引眼球一些。
● 內飾回顧:
內飾設計相比外觀來講并沒有太多搶眼的地方,但是整體依然保留了運動元素設計,比如平底式的方向盤造型還有內飾的配色等等,做工用料方面名爵6保持了這個級別應有的水平。
乘坐空間上,名爵6作為一臺緊湊型轎車來說表現還是相當不錯的,身高178厘米的體驗者坐在后排仍能有兩拳以上的腿部空間表現,而頭部空間剩余四指左右,沒有因為車身溜背的造型而受到壓縮這點值得肯定。
● 動力系統:
動力系統方面,名爵6采用了1.5T發動機,最大功率169馬力,最大扭矩250!っ,提供6速手動變速箱和7速雙離合變速箱可以選擇,并且手動變速箱在中間配置級別車型中也可以選擇,這一點更暗示了名爵6定位在運動型轎車的決心。懸架系統,名爵6采用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架,前后獨立懸架能讓名爵6在舒適性及操控性上有一個最基礎的保障。
● 車型配置分析
名爵6總共有六款車型配置,為了方便大家理解,在這里我給它們分為三個配置級別,分別是20T(手動/自動)精英智聯版、20T(手動/自動)豪華智聯版、20T自動(Trophy)尊享互聯網版,至于哪個配置級別的車型更值得推薦,咱們再來一一分析。
售價方面,名爵6指導價為9.68-13.28萬元,購車時廠家提供三重購車優惠,第一,互聯網版車型基礎流量和服務終身免費,第二,購買名爵6全系車型享受三年零利率,第三,截止12月31日前,全系車型享受購置稅減半(國家2.5%+廠家2.5%),所以消費者實際購車時的售價區間為9.48-12.98萬元,那么既然廠家提供了優惠政策,那么接下來的分析咱們就以實際支付價格為準。
名爵6 購車用戶實際支付價格 | |||
車型 | 廠商指導價(萬元) | 用戶支付價(萬元) | 差價(元) |
20T 手動精英智聯版 | 9.68 | 9.48 | -2000 |
20T 自動精英智聯版 | 10.78 | 10.48 | -3000 |
20T 手動豪華智聯版 | 10.78 | 10.48 | -3000 |
20T 自動豪華智聯版 | 11.78 | 11.48 | -3000 |
20T 自動尊享互聯網版 | 12.58 | 12.28 | -3000 |
20T 自動Trophy | 13.28 | 12.98 | -3000 |
● 20T(手動/自動)精英智聯版
用戶支付價:9.48/10.48萬元
配置級別最低的精英智聯版作為全系最低的配置水平,它的豐滿程度最能體現出名爵6的誠意如何,在我的印象里,中國品牌對配置一向不太吝嗇,那名爵6是不是能給我們驚喜呢,我們繼續往下看。
『真皮方向盤、Auto Hold自動駐車、ESC電子穩定控制系統、LED尾燈』
20T(手動/自動)精英智聯版 | |||
車型售價分別為: 手動擋車型9.48萬元/自動擋車型10.48萬元(差價1萬元) | |||
發動機 | 1.5TGI缸內中置直噴 渦輪增壓發動機 | 變速箱 | 6MT手動/ TST 7速雙離合 |
輪圈 | 16英寸鋁合金輪圈 | 輪胎 | 205/55 R16(固鉑) |
大燈光源 | 鹵素 | 座椅面料 | 織物 |
LED日間行車燈 | ● | 座椅調節 | 主駕駛手動6向/ 副駕駛手動4向 |
LED轉向燈 | ● | 后排座椅放倒 | 4/6放倒 |
LED尾燈 | ● | 真皮方向盤 | ● (帶4向調節) |
一鍵啟動系統 | ● | 換擋撥片 | 手動擋車型-/ 自動擋車型● |
Auto Hold 自動駐車功能 | ● | 外后視鏡電加熱除霧 | ● |
音響系統 | 6揚聲器 | 天窗 | 手動擋車型-/ 自動擋車型● |
自動空調系統 | ● | XDS彎道動態控制系統 | ● |
PM2.5全效空氣 粉塵凈化系統 | ● | ESC電子穩定控制系統 | ● |
EBD電子制動力分配系統 | ● | iTPMS胎壓智能監測系統 | ● |
前排SRS氣囊 | ● | ISOFIX兒童安全座椅 固定裝置 | ● |
動態倒車影像 | ● | 后倒車雷達 | ● |
前排預緊限力三點式安全帶 | ● | 大燈伴我回家/ 大燈未關報警功能 | ● |
駐車方向盤回正提醒 | ● | inkaLink智能娛樂系統 | ● |
藍牙連接 | ● |
從配置表中不難看出20T(手動/自動)精英智聯版兩個車型相差1萬元的售價,除了采用了不同的變速箱外,自動擋車型要比手動擋車型多了天窗和換擋撥片,換擋撥片就不說了,手動擋肯定是不會有的,那么天窗呢?作為國人比較喜好的配置之一,手動精英智聯版沒有配備天窗讓人多少感覺有些缺失,相比之下自動精英智聯版要好接受多了,彌補了手動精英智聯版的缺失,總的來說配置水平最低的精英智聯版,日常常用的配置基本夠用了,主動安全配置也比較齊全,算是可買之選。什么你覺得這就夠了?別急,后面還有中、高兩個配置級別等著我們呢,看完再說。
● 20T(手動/自動)豪華智聯版
用戶支付價:10.48/11.48萬元
從售價來看,手動豪華智聯版與我們剛才了解到的自動精英智聯版售價相同,對于一些購車時,寧愿選擇手動變速箱車型也要高配置的消費者來說是一大福音,那么我們接下來看看這臺7速雙離合變速箱為我們換來了哪些配置吧。
『17英寸輪圈、皮質座椅、電動座椅調節、后排中央扶手、后排出風口』
20T(手動/自動)豪華智聯版 配置分析 | |||
車型 | 20T 自動精英智聯版 | 20T 手動豪華智聯版 | 20T 自動豪華智聯版 |
廠商指導價 | 10.48萬元 | 10.48萬元 | 11.48萬元 |
差價 | - | +1萬元 | |
變速箱 | TST 7速雙離合 | 6MT手動 | TST 7速雙離合 |
輪圈 | 16英寸鋁合金輪圈 | 17英寸雙色鋁合金輪圈 | 17英寸雙色鋁合金 |
輪胎 | 205/55 R16(固鉑) | 215/50 R17(米其林) | 215/50 R17(米其林) |
鍍鉻前唇 | - | ● | ● |
金屬腳踏板 | - | ● | ● |
迎賓踏板 | - | ● | ● |
無鑰匙進入 | - | ● | ● |
座椅材質 | 織物 | 皮革 | 皮革 |
座椅調節 | 主駕駛6向手動 | 主駕駛6向電動+ 手動腰托調節 | 主駕駛6向電動+ 手動腰托調節 |
定速巡航 | - | ● | ● |
外后視鏡自動折疊 | - | ● | ● |
前排中央扶手箱 制冷/制熱功能 | - | ● | ● |
后排空調出風口 | - | ● | ● |
后排中央扶手 | - | ● | ● |
ASL主動限速功能 | - | ● | ● |
側安全氣囊 | - | ● | ● |
副駕駛席安全帶 未系報警 | - | ● | ● |
配置對比完以后,20T(手動/自動)豪華智聯版的兩款車型除了變速箱以外,配置完全一樣。與第一個配置級別的精英智聯版相比,增加的實用配置不多,17英寸的輪圈和米其林輪胎,座椅皮革包覆,電動調節等等,主要提升在前/后排乘車人的感受方面,相比之下這1萬元換回了更高的品質感和外觀上的細節提升,是一項各項指標處于均衡的狀態。接下來咱們在看看最高配置級別的尊享互聯網版能不能給我們帶來驚艷之處。
● 20T 自動尊享互聯網版
用戶支付價:12.28萬元
最高配置級別的尊享互聯網版在售價上與豪華智聯版稍微拉開了一些差距,從配置的命名方式上不難看出,尊享互聯網版的娛樂系統方面的配置水平會有較大的提升,那么除此之外還有什么呢?我們繼續看下去。
『10.1英寸中控屏幕、自動空調、四門一鍵升降車窗』
20T 自動尊享互聯網版 配置對比 | ||
車型 | 20T 自動豪華智聯版 | 20T 自動尊享互聯網版 |
廠商指導價 | 11.48萬元 | 12.28萬元 |
差價 | - | +8000元 |
前格柵 | 騎盾格柵 | 騎盾格柵 |
鯊魚鰭天線 | - | ● |
自動空調 | ● | ●(雙區) |
一鍵升降電動車窗 | 主駕駛 | 四門 |
遙控開啟/關閉 (車窗、天窗) | - | ● |
ARKAMYS超豪華數字音效 | - | ● |
車載娛樂系統 | inkaLink智能娛樂行車系統 | 互聯網汽車智能系統 |
自動尊享互聯網版相比自動豪華智聯版主要增加了10.1英寸中控屏幕和雙區空調,從價格來看自動尊享互聯網版多花了8000元,這顯然不是個理性之選,咱們還是往下在看看Trophy尊享互聯網版能否有所不同吧。
● 20T 自動Trophy尊享互聯網版
用戶支付價:12.98萬元
最后我們來看一下頂配的20T 自動Trophy尊享互聯網版車型,頂配車型與次頂配車型雖然同在一個配置級別,但是,頂配車型Trophy專屬身份一定暗藏玄機,我們看看它有什么不同。
『18英寸輪圈、LED大燈、星輝騎盾格柵、7英寸液晶儀表』
20T(自動/Trophy自動)尊享互聯網版 配置對比 | ||
車型 | 20T 自動尊享互聯網版 | 20T 自動Trophy 尊享互聯網版 |
廠商指導價 | 12.28萬元 | 12.98萬元 |
差價 | - | +7000元 |
輪圈 | 17英寸雙色鋁合金輪圈 | Trophy專屬18英寸戰戟式運動輪圈 |
輪胎 | 215/50 R17(米其林) | Trophy專屬225/45 R18 (普利司通 泰然者) |
前格柵 | 騎盾格柵 | Trophy專屬星輝騎盾格柵 |
全LED大燈 (帶轉向燈光補償功能) | - | ● |
自動感應大燈 | - | ● |
運動排氣聲浪 | - | ○(選裝) |
側安全氣簾 | - | ● |
后排安全帶未系報警 | - | ● |
7英寸液晶儀表 | - | ● |
自動Trophy尊享互聯網版相比自動尊享互聯網版售價增加了7000元,首先在配置上增加了LED大燈、7英寸液晶儀表、自動大燈、18英寸輪圈及一些外觀專屬套件,其次,Trophy版車型外觀上有不少Trophy版車型身份象細節特征,能讓人一眼看出來這是一臺頂配名爵6,對于追求與眾不同的消費者來說還是比較有吸引力的,所以無論是處于感性或者理性,Trophy版都是比較值得購買的。
● 車型推薦:
先說五星推薦的20T 手動/自動豪華智聯版,作為車系里售價居中的一款車型,它在各個方面的配置都給出了最均衡最合理的選項。而作為一款緊湊型轎車,配置是否符合家用需求必然要放到第一個選項,首先17英寸輪圈,與更高配置的自動尊享互聯網版一致,其次皮革座椅、后排出風口、后排中央扶手等配置對車內乘客的照顧比精英智聯版更周到一些,所以盡管三個配置級別的車型售價非常接近,但是選擇20T 手動/自動豪華智聯版肯定是個最穩妥的選擇。
最后還要推薦20T 自動Trophy尊享互聯網版車型,名爵6本身6款車型配置并沒有拉開太大差距,所以拋開配置來看,自動Trophy尊享互聯網版值得推薦的點在于它獨特的身份特征,目前市場日益年輕化的消費人群更加注重自我個性的彰顯,不隨大流也在很大程度上決定著他們的選車方向,所以在身份感更強的Trophy標識面前,相信會有年輕消費者愿意多花點錢享受到更全面的配置和獨有的身份特征。
● 全文總結:
全新名爵6在榮威i6的基礎上做了許多個性化調整,因此二者雖然是同平臺產品,性格卻迥然不同。尤其是名爵6動感的四門掀背造型非常具有吸引力,使其在發布之后短短時間內便聚集了大量人氣。當然各位朋友買車還是要看內在,通過配置對比可以看到,自動豪華智聯版的性價比是最高的,其安全配置、科技配置要比低配的兩款精英智聯版豐富,7速雙離合變速箱日常駕駛也比手動擋車型更省力,適合城市代步使用。而如果你購車預算足夠充足,對互聯網功能有強烈需求,那么可以干脆買個頂配一步到位。最后還要提一點的是,1.5T高功率性能版車型會在明年上半年問世,那些真正熱衷于駕駛樂趣的朋友可以再耐心等候一段時間。(文/圖 汽車之家 沈嘉旭)
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | MG6 2017款 20T 手動精英智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動豪華智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯網版 國V |
廠商指導價 | 9.68萬 | 11.78萬 | 13.28萬 |
廠商 | 上汽集團 | 上汽集團 | 上汽集團 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2017.11 | 2017.11 | 2017.11 |
最大功率(kW) | 124 | 124 | 124 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
發動機 | 1.5T 169馬力 L4 | 1.5T 169馬力 L4 | 1.5T 169馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 |
長*寬*高(mm) | 4695*1848*1462 | 4695*1848*1462 | 4695*1848*1462 |
車身結構 | 5門5座掀背車 | 5門5座掀背車 | 5門5座掀背車 |
最高車速(km/h) | 210 | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | 7.1 |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | 39.88 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.8 | 5.8 | 5.9 |
實測油耗(L/100km) | - | - | 7.3 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | MG6 2017款 20T 手動精英智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動豪華智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯網版 國V |
長度(mm) | 4695 | 4695 | 4695 |
寬度(mm) | 1848 | 1848 | 1848 |
高度(mm) | 1462 | 1462 | 1462 |
軸距(mm) | 2715 | 2715 | 2715 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
車身結構 | 掀背車 | 掀背車 | 掀背車 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 |
后備廂容積(L) | 424-1170 | 424-1170 | 424-1170 |
整備質量(kg) | 1300 | 1320 | 1320 |
發動機 | MG6 2017款 20T 手動精英智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動豪華智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯網版 國V |
發動機型號 | 15E4E | 15E4E | 15E4E |
排量(mL) | 1490 | 1490 | 1490 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 169 | 169 | 169 |
最大功率(kW) | 124 | 124 | 124 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1700-4300 | 1700-4300 | 1700-4300 |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | MG6 2017款 20T 手動精英智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動豪華智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯網版 國V |
擋位個數 | 6 | 7 | 7 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 干式雙離合變速箱(DCT) | 干式雙離合變速箱(DCT) |
簡稱 | 6擋手動 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 |
底盤轉向 | MG6 2017款 20T 手動精英智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動豪華智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯網版 國V |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | MG6 2017款 20T 手動精英智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動豪華智聯版 國V | MG6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯網版 國V |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
后輪胎規格 | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: