百萬級SUV的選擇 “幫您選車”第7期

　　[汽車之家 初步海選]  我相信很多朋友都和我一樣做過這樣的設想，“如果我有一百萬，那我肯定買某某車”。感覺預算到了這個價格區間，選車似乎變得簡單了很多。這次的“幫您選車”我們就迎來了這樣一位購車人，一百萬選臺SUV，該怎么選呢？

　　“幫您選車”是我們的一個導購類選題，旨在為正在幾款車之間糾結的買家提供一些購買指導建議。在北京的朋友，近期你有購車計劃么？你是不是正在幾款車型中糾結？也愿意出鏡來和更多的朋友分享您的購車經歷，那就來和我們聊聊，讓我們也參與到您的選車購車經歷當中，幫您選車。點擊下面的鏈接，在我們的博客中留言，我們會通過網站私信的方式與您聯系。

苑叔的編輯博客：//www.china-wallpaper.com/ExpertBlog/Editor_3681.html

洪冰清的編輯博客：//www.china-wallpaper.com/ExpertBlog/Editor_6124.html

● 人物介紹

　　這就是本期的購車人陶女士，二十多歲的她經營著自己的生意。她跟我們聊到，自己現在開著一臺幾年前買的奧迪A4L，隨著對車輛大空間需求的日漸上升，這次想換一臺SUV車型，預算百萬左右。

　　上次缺席“幫您選車”選題的苑叔這次回歸了，雖然熟悉他的朋友肯定不少，不過還是給大家簡單介紹一下，苑叔本名苑璐，汽車之家導購的責任編輯，“幫您選車”的“御用”選車達人，對各個級別車型和配置了如指掌，您有什么選車方面的問題可以隨時騷擾他，聯系方式都在上邊了，拿走不謝。

● 溝通購車需求

　　陶女士和我們溝通的時候聊到，自己這次買車的初衷很簡單，就是想換一臺大一點兒空間的車，首先是自己開著更寬敞，自己做生意平時拉點兒大件物品也會從容一些；另外隨著公司逐漸做大，接觸客戶的時候，對品牌也有一些需求。其實百萬選SUV，基本都是豪華品牌了，在這方面不會太糾結，陶女士和很多女性朋友選車一樣，對于車型的外觀還是比較看重的。

　　關于備選車型方面，陶女士自己之前關注過寶馬X5和奧迪Q7，這也是考慮這個級別車型的朋友都會關注的兩款車。苑叔另外給陶女士的建議是可以看看保時捷Cayenne，價格基本上也可以在可接受范圍之內，只是保時捷車型可能存在到店的現車已經選裝好了一些配置了，如果不想要選裝的話，等車的時間會比較長。

　　苑叔的建議是可以看一看，如果有選裝配置不多的Cayenne車型其實也可以考慮。談到配置，陶女士說自己比較關心座椅加熱和電動后備廂，這兩個配置對于女性車主確實比較重要，夸張點兒說，能提升她們用車的幸福指數�！　�

● 寶馬X5

　　關于寶馬X5，最終確定下來的車型是2017款 xDrive35i M豪華運動版，這個版本的寶馬X5有M套件，外觀內飾都會更更符合年輕人的審美眼光。我們來到的這家4S店，展車是最低配的28i車型，細節上的差別苑叔邊看邊和陶女士聊。

　　這代寶馬X5上市已經有幾年的時間了，家族式的“天使眼”大燈和“雙腎”格柵放在這么大的車身上，有種不怒自威的感覺，這讓我想起了它上市之初的那句廣告詞“越崢嶸、越從容”，雖然感覺上和陶女士的形象有點兒不太搭，不過她說這樣看起來也會更有安全感。

　　相比較車頭那種霸氣的感覺，陶女士覺得寶馬X5的車尾略顯老氣，沒什么特別的亮點，不過對于燈帶式的尾燈點亮效果還是給予了肯定。其實這臺入門版的寶馬X5在外觀一些細節上是有所保留的，陶女士的目標車型不僅有尺寸更大的輪圈，排氣口也更大更有型，對于提升視覺感受還是很有幫助的。

　　寶馬X5車內是濃濃的家族味道，確實有點兒審美疲勞了，陶女士認可這樣的內飾氛圍所帶來的豪華感，但是她同時也覺得對她來說過于穩重了一些，如果自己再年長十歲，也許會喜歡這種內飾風格。和老款車型相比，現款在售的寶馬X5中控屏幕支持觸屏操作，而且經典的iDrive還在，不管開車還是停車的時候都能有一個安全、高效的方式來操作車機。

　　配置方面，一些常規的就不用多說了，寶馬X5上的液晶儀表盤算是個提升車內科技感的配置，不過配色和布局看起來和老式的機械儀表盤差別不大，只是換了一種方式來指示時速和轉速。另外，陶女士關心的前排座椅加熱全系標配，這一點還是很得她心的。

　　對于戰車上的方向盤，太女士覺得不好看，不過大家都知道擁有M套件的寶馬車型都會使用綽號“丁字褲”的方向盤，那個“簡單粗暴”的造型基本已經達到了人見人愛的程度。

　　前排儲物空間的表現喜憂參半，中央扶手箱尺寸比較大，而且能兩邊開啟，使用起來比較靈活，但是手套箱開口和進深都很小，這樣的表現很難令人滿意。

　　陶女士在體驗過之后對這個級別車型的乘坐空間有了直觀的感受，她認為這方面完全不需要擔心，因為這次買了車后，平時最多是她和愛人兩個人開，將來有了孩子的話，第二排也完全能夠應付。具體到寶馬X5，后排座椅的優點是坐墊很長，細節方面，儲物空間和電源等細節也都不遜色。

　　中大型這類的SUV，由于自身的車身高度比較高，再加上要兼顧通過性，所以底盤通常都不低，對于陶女士這樣身材比較嬌小的朋友來說，確實不是很友好。

　　聊到后備廂，陶女士說相比現在的三廂轎車而言，簡直就是鳥槍換炮了，即使平時想搬運一些大件貨物，肯定也是夠用的。寶馬X5后備廂的特點是能上下分別開啟，比較靈活多用，如果陶女士有閑情逸致和家人去釣釣魚，把車倒到水邊，兩個人坐在上邊是沒有問題的。

　　這臺寶馬X5的3.0T渦輪增壓發動機，能爆發出306馬力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，數據在同排量同類型發動機中不算高的。但是從加速成績和油耗表現來，都挺能讓人滿意，尤其是對于陶女士來說，買一臺日常駕駛的代步車型有不是隨時準備飆車，完全夠用了。

● 寶馬X5 小結

　　看過寶馬X5之后，陶女士對于這臺車已經有了自己的認知：乘坐空間和后備廂足夠大、儲物空間以及配置都基本能達到自己的要求，雖然外觀和內飾風格穩重有余而激情不足，但是結合目前寶馬X5能給到大約17個點左右(約16萬)的優惠，所以它仍是一個比較穩妥的選擇。

● 奧迪Q7

　　此行的第二站我們來到了奧迪4S店，陶女士的目標車型是指導價90.98萬的45TFSI S line版本車型。正巧，這家4S店Q7的展車就是陶女士的目標車型，不過展車也選裝了一些配置，老規矩，具體選裝的配置苑叔也會幫陶女士指出來。

　　奧迪品牌在國人的心目中一直有著不一樣的情結，其實細看這臺奧迪Q7也不難對它產生“正經”的印象，見棱見角的線條設計、恰到好處的鍍鉻裝飾，就像是穿著筆挺西裝的紳士，符合我們對于一臺豪華車的認知。陶女士感覺這樣的外觀比寶馬X5稍微激進一些，是很有科技感的那種，在車頭這種感覺主要來源于那全LED的大燈組。

　　奧迪Q7是三臺車里車身尺寸最長的，再加上平直的腰線，看著十分有“官氣”。對于這種造型設計，陶女士認為乍一看不是很有親和力，但是屬于比較耐看的那類，車尾和車側都有這種感覺。

　　奧迪的MMI操作系統我們耳熟能詳，和寶馬X5不一樣，這套系統只能通過旋鈕和觸控面板進行操作，手寫的面板也比較大，易用度還是很高的，而且旋鈕和按鍵有奧迪特殊的金屬質感，非常高級。另外，能夠升起和降下的中控屏幕也是陶女士很喜歡的設計，儀式感很強。

奧迪Q7在車內細節設計上也秉承了品牌一貫的特性，這個配置的車型擁有比寶馬X5更有科技感的全液晶儀表盤，陶女士唯一的擔心是使用起來學習成本會高一些，其實結合我們實際的使用體驗來說，稍加熟悉就能很輕松的操作。

　　在駕駛時，中央扶手箱和擋桿能形成一個很合適搭放手臂的位置，尤其是在高速巡航的時候，這個小細節還是非常貼心的，美中不足，中央扶手箱的容積太小了。

　　第二排座椅可以前后滑動，乘坐空間符合這個級別車型該有的水平。不過這個配置的奧迪Q7并沒有空氣懸架，所以上下車的便利性依然是陶女士覺得不太方便的地方。

　　當然，這臺車在后排的優點也是顯而易見的，三個獨立座椅就是最大的亮點，在滿員的時候，第二排每名乘客都能獲得體面的橫向空間；而且這三個座椅都有兒童安全座椅接口，第二排即使安放了兩個兒童安全座椅，另外一個位置坐個成年人的舒適性也比那些4/2/4比例分布的座椅好不少。

　　第三排座椅不是陶女士的剛需，但是對于那些有七座需求的朋友來說，這個配置值得選上，而且還是電動操作的，淪為擺設的幾率會小很多。

　　剛才說到這臺展車選裝了第三排座椅，但是由于車身長度在這兒擺著呢，所以即使是第三排座椅打開的情況下，依然能有半米多的進深，實用性很高。放倒第三排座椅就更不用說了，陶女士對于這樣的后備廂表現非常滿意。

　　這臺45TFSI的奧迪Q7使用的這臺發動機應用比較廣泛，3.0L機械增壓發動機，工作形式區別于剛才的寶馬X5，機械增壓發動機結構上的優勢是渦輪遲滯程度要小，并且動力輸出更線性。從我們之前實測的數據來看，燃油經濟性在這個排量發動機里算是比較高的了。

● 奧迪Q7 小結

　　奧迪Q7外觀和內飾都給了陶女士不錯的直觀感受，尤其是內飾上的一些小的細節設計非常討喜。另外空間也是這臺車的一大亮點，不論是乘坐空間還是后備廂空間，在同級別車型中也是數一數二的。經了解，目前這個配置的奧迪Q7優惠幅度大概在14個點(12.7萬)左右，陶女士覺得值得考慮。

● 保時捷Cayenne

　　我們最后來到保時捷4S店，來實際體驗一下苑叔給陶女士推薦的Cayenne。和寶馬X5一樣，店里的展車是全系最入門的版本，而今年8月份保時捷推出的一款Platinum Edition(下簡稱“鉑金版”)配置上多了不少，也基本符合陶女士的預算，所以成為了備選車型。

　　初代的Cayenne其實是保時捷對于SUV車型領域的一種嘗試，獲得了比較成功的表現，尤其是在中國。雖然是SUV車型，但保時捷Cayenne依然秉承了該品牌一貫的渾圓的造型風格，陶女士對于這種外觀設計非常認可，相比前兩臺車，確實優雅很多。

　　了解保時捷的朋友，通過一些細節配置就能看出一臺車是否是低配，比如這臺保時捷Cayenne的展車吧，輪圈蓋是黑白的配色，陶女士對于這一點也是比較介意的，她所想買的鉑金版就不存在這個問題了。當然如果預算真的有限，又對這個車型偏愛有佳的話，從網上買個彩色的蓋子裝上倒也是個解決辦法。

　　無鑰匙進入功能是非常實用的功能，這臺入門版的展車和鉑金版都沒有標配，需要額外花18400元選裝。另外，對于車尾造型來說，陶女士覺得保時捷Cayenne的車尾并不如車頭那么漂亮，尤其是尾燈的造型，缺乏了一些設計感。

　　碩大的帶銀邊裝飾帶空調出風口以及擋桿兩側整齊排列的功能按鍵，讓保時捷Cayenne的內飾氛圍看起來有種戰斗機座艙的感覺，在對比過前邊兩款車之后，陶女士覺得這個內飾更能吸引到自己。

　　陶女士表示，保時捷Cayenne的方向盤造型沒得挑，在三臺車里是最漂亮的，不過對于保時捷經典的五圓環的儀表盤造型還有一些自己的看法，她覺得和另外兩臺車相比科技感遜色很多。

　　細節方面，前排儲物空間為整體中控臺的造型設計讓步不少，常規的中央扶手箱保時捷Cayenne做得也不好，容積小而且內部形狀不規整，只能放一些小件兒物品，實用性很一般。不過，鉑金版標配了BOSE品牌音響，這一點還是很有競爭力的，要知道在另外兩臺車上，品牌音響都是需要選裝的，價格不便宜。

　　乘坐空間不是保時捷Cayenne的強項，但是陶女士說這也足夠她使用了，而且后排座椅也可以前后移動，空間靈活性比較高。至于像后排雙區自動空調這種配置，不是陶女士的考慮范圍，以她的使用需求來說，有出風口就足夠了。

　　和乘坐空間一樣，保時捷Cayenne的后備廂空間和另外兩臺車相比也是略遜一籌，但是好在內部造型比較規整，沒什么浪費的空間，陶女士看上的鉑金版也有她在意的電動尾門這項配置，所以對陶女士來說，這樣的后備廂沒有什么明顯短板，夠用了。

　　眾所周知，保時捷和奧迪同屬大眾旗下品牌，所以保時捷Cayenne使用和奧迪Q7相同的3.0L機械增壓發動機順理成章。從實際表現來看，3.0L機械增壓版的Cayenne比使用了相同發動機的奧迪Q7加速成績稍慢一些，但是對于陶女士來說，這并不算什么大問題，7.06秒，已經夠快了。

● 保時捷Cayenne 小結

　　其實在一些客觀數據上，比如乘坐空間和后備廂尺寸表現，保時捷Cayenne是要稍遜于另外兩臺車的，但是不論是圓潤靈動的外觀還是頗具年輕氣息的內飾，都是明顯區別于寶馬X5和奧迪Q7的，而這種設計風格給陶女士留下了不錯的印象，盡管她對儀表盤這些細節設計持有保留態度。從這家4S店我們了解到，Cayenne的優惠幅度能給到6萬元左右，但是需要做1萬裝飾。

● 全文總結

　　三臺車都看完了，該怎么選擇呢？寶馬X5優惠幅度高，奧迪Q7空間更優，而保時捷Cayenne的外觀內飾以及品牌都是不小的誘惑。把這些客觀情況都了解清楚之后，陶女士最終選擇了保時捷Cayenne，她認為在乘坐空間、后備廂空間以及配置都能滿足自己需要的情況下，也沒有必要一味地貪大求全，而且保時捷Cayenne也更符合她這個年齡的審美，當然品牌也是影響她做出選擇必不可少的一部分。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

● 后記

　　相信不說您也猜到了，想盡快提車，肯定是要加一些裝備的，不過我們很幸運地幫陶女士找到了一臺加裝配置不算多的鉑金版Cayenne現車，加裝的配置只有無鑰匙進入和方向盤加熱，分別為18400和5000元，而且這兩項都是日常很實用的配置，也算值得，最終的優惠幅度談到了7萬，加裝1萬元4S店的裝飾。陶女士提車后也很快發來照片和我們分享，恭喜恭喜咯。

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車型圖片
基本參數	奧迪Q7 2018款 45 TFSI S line運動型	寶馬X5(進口) 2017款 xDrive35i M豪華運動型	Cayenne 2016款 Cayenne Platinum Edition 3.0T
廠商指導價	84.50萬	95.80萬	98.40萬
經銷商報價
廠商	奧迪(進口)	寶馬(進口)	保時捷
級別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	歐VI	歐V
上市時間	2017.09	2017.03	2016.09
最大功率(kW)	245	225	245
最大扭矩(N·m)	440	400	440
發動機	3.0T 333馬力 V6	3.0T 306馬力 L6	3.0T 333馬力 V6
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5086*1968*1716	4909*1938*1772	4855*1939*1699
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	250	-	-
官方0-100km/h加速(s)	6.2	-	6.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.2	-	10.4
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	奧迪Q7 2018款 45 TFSI S line運動型	寶馬X5(進口) 2017款 xDrive35i M豪華運動型	Cayenne 2016款 Cayenne Platinum Edition 3.0T
長度(mm)	5086	4909	4855
寬度(mm)	1968	1938	1939
高度(mm)	1716	1772	1699
軸距(mm)	3001	2933	2895
前輪距(mm)	1668	1644	-
后輪距(mm)	1693	1650	-
滿載最小離地間隙(mm)	201	-	-
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	85	85	100
后備廂容積(L)	890-2075	650-1870	1780
整備質量(kg)	2220	-	-
發動機	奧迪Q7 2018款 45 TFSI S line運動型	寶馬X5(進口) 2017款 xDrive35i M豪華運動型	Cayenne 2016款 Cayenne Platinum Edition 3.0T
發動機型號	CRE	N55B30A	-
排量(mL)	2995	2979	2995
排量(L)	3.0	3.0	3.0
進氣形式	機械增壓	渦輪增壓	機械增壓
發動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	V	L	V
氣缸數(個)	6	6	6
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	-	10.2	10.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	84	-
行程(mm)	-	89.6	-
最大馬力(Ps)	333	306	333
最大功率(kW)	245	225	245
最大功率轉速(rpm)	5500-6500	5800-6000	5500-6500
最大扭矩(N·m)	440	400	440
最大扭矩轉速(rpm)	2900-5300	1200-5000	3000-5250
最大凈功率(kW)	-	-	-
發動機特有技術	-	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	-	95號
供油方式	混合噴射	直噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	歐VI	歐V
變速箱	奧迪Q7 2018款 45 TFSI S line運動型	寶馬X5(進口) 2017款 xDrive35i M豪華運動型	Cayenne 2016款 Cayenne Platinum Edition 3.0T
擋位個數	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	奧迪Q7 2018款 45 TFSI S line運動型	寶馬X5(進口) 2017款 xDrive35i M豪華運動型	Cayenne 2016款 Cayenne Platinum Edition 3.0T
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	全時四驅	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構	機械扭矩限滑差速器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	多連桿式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電子液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奧迪Q7 2018款 45 TFSI S line運動型	寶馬X5(進口) 2017款 xDrive35i M豪華運動型	Cayenne 2016款 Cayenne Platinum Edition 3.0T
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	285/45 R20	275/40 R20	265/50 R19
后輪胎規格	285/45 R20	315/35 R20	265/50 R19
備胎規格	非全尺寸	無	非全尺寸

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