實用的“大屁股” 4款15萬左右的旅行車

　　[汽車之家 初步海選]  隨著中國汽車文化的發展，在各個細分市場上的車型選擇越來越豐富，一直以來國內都有不少旅行車的擁躉，不過之前旅行車都是進口車型，價格方面就顯得沒有那么親民了。現在的情況略有改觀，今天我們就為大家帶來四款價優車好的選擇。

　　這四款車分別是一汽-大眾蔚領、斯柯達明銳旅行版、本田杰德和別克閱朗，這四款車型的售價比較接近，也是最直接的競爭對手。

● 一汽-大眾蔚領

　　很多人說一汽-大眾蔚領（下文中簡稱為蔚領）并不屬于純粹的旅行車，叫它旅行車吧，又覺得像是兩廂車，說它是兩廂車吧，外觀上確實還充滿著旅行車的元素。

　　外觀方面，蔚領還是延續著大眾家族化的風格，車身上的黑色包圍件倒是透露出了一絲野性，其余地方則沒有太多亮點。

　　內飾方面，還是透露著傳統的大眾風格，我們對此一點兒都不陌生。不過在現在這個時代，很多車型恨不得放上一個比電視還大的屏幕用作中控屏，而蔚領全系都得通過選裝才能有6.5英寸屏幕，這一點就顯得有些小氣了。

　　乘坐空間方面的表現中規中矩，后排腿部空間相對來說比較充裕，后排中間位置乘坐的舒適度很一般，地臺凸起高。不過對于后排乘坐來說，配備了扶手這一點就很好，可以提升乘坐舒適度。

　　對于一款旅行車來說，后備廂空間是考量其是否合格的一項很重要的標準。蔚領在今天出場的這四款車當中，后備廂的空間比閱朗和杰德都要大一些。

　　動力系統上，蔚領有1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機兩種選擇，1.4T發動機的數據表現并不突出，和1.4T明銳旅行版、1.3T閱朗和1.5T杰德相比，都有一定的差距。

　　蔚領的動力總成還是大家最熟悉的那套1.4T渦輪增壓發動機+7速干式雙離合，相信有些朋友對這款雙離合變速箱有著一定的質疑，其實只要跑起來，變速箱的表現沒得挑，和發動機的匹配很成熟，擋位選擇的邏輯也很合理，并且降擋時很痛快，干凈利落的就完成了降擋動作。只是低速行駛時會有一些抖動，對于1、2擋之間的切換有些猶豫不決。動力上談不上驚喜，一切都是老樣子，懸架初段的支撐夠扎實，小振動過濾得比較徹底。

● 推薦車型：

　　推薦車型為兩款，一款是1.5L 自動豪華型，售價為15.19萬元，這款車在配置上和頂配車型一致，只是發動機變速箱使用的是1.5L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，對于那些不想使用雙離合變速箱的朋友來說，這款車很適合，并且整個蔚領車系在配置方面的表現都不太高，所以頂配的配置也并沒有太豪華。

　　另外一款推薦車型是230TSI DSG舒適型，在配置方面表現比較一般，但是動力上使用的是1.4T渦輪增壓發動機，對于一些對動力有著比較高要求的年輕人來說，還是1.4T車型更合適一些。

　　價格方面，蔚領在北京地區的4S店優惠幅度大約在2萬元左右，置換補貼也有6000-9000元，對蔚領有興趣的朋友現在入手比較合適。

● 小結：

　　較早上市的蔚領屬于國內旅行車市場上的一位先行者，在外觀內飾上保持了家族化的設計思路，動力方面用的也是非常成熟的方案，如果您不想要傳統的轎車，諸如速騰、朗逸、寶來這些車的話，那么蔚領憑借著優美的腰線和超大的后備廂空間，相信一定能博得您的歡心。

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● 斯柯達明銳旅行版

　　第二位出場的選手是斯柯達明銳旅行版，這也是今年上市的一款重磅旅行車了，大家熟知的苑叔就是這部車的粉絲，并且一直在尋覓著出手的時機。之前還有進口明銳旅行版的時候，當時20萬元的價格，1.8T渦輪發動機配上四驅系統，絕對是旅行車中性價比最高的車型之一。不過今天我們討論的是國產版，那就讓我們先一起看看它的實力吧。

　　外觀方面，明銳旅行版的前臉和普通版的差別不大，但是一來到車輛后半部分，相信一下兒就能看出來區別了，旅行版外觀更舒展，加上基本上沿用了海外明銳Scout的那套跨界包圍，所以看起來更野性一些。

　　明銳旅行版的內飾風格和普通版相比沒什么區別，沒有太多吸引人的設計，但是功能分區合理，用起來很順手。

　　乘坐空間方面，明銳旅行版的表現和蔚領基本上沒差別。后排中間地臺的凸起比較高，這一點比較影響后排中間位置的乘坐舒適度。

　　在這四款車的后備廂數據對比上，明銳旅行版在各項數據上都占據著優勢。在對于旅行車最重要的后備廂空間上，明銳旅行版贏了。

　　明銳旅行版除了使用1.4T渦輪增壓發動機的車型之外，還有有1.2T和1.6L發動機可供選擇，是今天這四款車當中動力系統最豐富的車型。

　　明銳旅行版的駕駛感受同樣也很符合大眾一貫的調性，和蔚領的駕駛感受也比較類似，起步的時候多給點兒油門才會更暢快的加速，速度起來之后動力儲備比較充足。方向盤在低速時調校的比較輕，隨著速度的加快會逐漸變沉。懸架調校還是以舒適為主，高速過彎時有明顯的側傾，對于大振動過濾的相對徹底，只是在后排乘坐時，過溝過坎會有輕微的拋離感。

● 推薦車型

　　最有性價比的車型是1.4T豪華版和1.6L豪華版車型，在豪華版車型中，TSI280 DSG豪華版車型性價比尤其突出，除了動力系統之外，在輪胎規格上比1.2T豪華版車型提升了不少，同時還配備了LED大燈、感應雨刷和內后視鏡自動防眩目功能，價格上只貴了1萬元，所以性價比最突出。

　　不過1.6L豪華版的總價比較低，如果對動力需求不大的話，買1.6L豪華版車型也是不錯的選擇。市場優惠方面，在北京地區的4S店中，明銳旅行版的優惠幅度也是2萬元左右，置換補貼有6000元，價格方面的優勢比較突出。

● 小結：

　　在注重空間的旅行車里，明銳旅行版還是有著不少的優勢，最大的后備廂空間，相對豐富的配置，相信一定能吸引不少消費者的注意。實話說，從國內引進進口的明銳旅行版開始，我就開始關注旅行車市場了，和進口版本相比，國產版沒有配備四驅系統和1.8T渦輪增壓發動機，但是在售價上卻更親民了，最低配的手動擋車型只要12.49萬元，相信明銳旅行版能圓不少人的“瓦罐”情節。

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● 別克閱朗

　　閱朗作為英朗的衍生車型，是今天這四位選手中最新上市的。官方定位是多功能旅行車，而直接的競爭對手就是第一個出場的選手蔚領，所以從車型定位上，這兩款車的風格相近。

　　從閱朗的整車外觀上來看，閱朗更像是介于兩廂車和旅行車之間的車型。車身長度在今天的這四款車中也是最短的，缺少點兒旅行車的那種修長的感覺。

　　內飾造型還是標準的別克風格，也營造出了不錯的設計感和豪華感，在用料方面卻沒有和同級車型拉開差距，使用的都是硬塑料材質。

　　乘坐空間方面，后排腿部空間的表現要優于之前的兩款車，并且后排中間地臺的空間也相對大一些，能放下44碼的鞋，同時凸起也不算太高，對于乘坐舒適性有一定幫助，不過不得不說的是后排中間位置的頭枕，給人應付了事的感覺。

　　后備廂空間方面，閱朗是今天這四款車中最小的，三個箱子勉勉強強的放進去了，每個箱子之間的縫隙幾乎都已經沒有了，并且后備廂的開口相對也狹窄一些。這確實很容易讓人質疑它的旅行車屬性。不過就實際體驗來看，放下三個箱子還是沒什么難度，滿足使用問題不大。值得一提的是，閱朗是今天這四款車中唯一沒有配備全景天窗的車型。

　　動力系統方面，閱朗也比較獨特，全系使用了兩種動力總成，不過都是三缸發動機，這對于很多人來說有些不可接受，但是實際體驗過后，抖動的控制比較不錯。

　　對于這款車大家最關心的一個問題就是三缸到底抖不抖，經過實際體驗，當你坐進車內之后，幾乎察覺不到這款車的任何抖動，并且在低速蠕行時，抖動控制得也不錯，主觀感受上和四缸車差別不大。在動力表現方面，這款車的低扭表現不錯，給人的駕駛感受很輕快，1.3T發動機所使用的這款6AT變速箱和發動機的匹配成熟度很高，換擋邏輯拿捏的挺準確的，缺點就是換擋速度不夠快。懸架的調校還是以舒適為取向的，初段設定偏軟，能把路上的細小振動輕松過濾掉，不過在遇到較大起伏時，會有一些多余的彈跳。

● 推薦車型：

　　閱朗的車型比較少，1.0T車型和1.3T車型都只有兩款，最有性價比的車型是頂配車型——18T 自動旗艦型，售價為14.69萬元，比自動精英型貴了1萬元，但是多了倒車視頻、無鑰匙啟動、遠程啟動、主駕駛電動調節、前排座椅加熱和中控大屏（包括手機互聯功能），綜合來看，這1萬元花的非常值，所以最有性價比的車型是頂配車型。

　　市場優惠方面，北京地區4S店的現車比較少，優惠幅度同樣也是2萬元左右，沒有置換補貼。

● 小結：

　　最新上市的車型有著相對更年輕更時尚的設計，在配置方面也有一定的優勢，這是閱朗和競品車型相比自己的優勢所在，不過后備廂空間最小這一點也是無法避免的硬傷。三缸發動機經過實際驗證，表現值得稱贊，如果是因為閱朗使用的是三缸發動機這一點而猶豫不決的朋友可以打消自己的顧慮了。

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● 本田杰德

　　本田杰德其實是這四款車中最獨特的一款，在上市之初，杰德被劃為了MPV這一級別，后來則劃歸了緊湊型車。從車輛的實用屬性來看，杰德的定位和旅行車沒有太大的差別。

　　在外觀方面，杰德給人的感覺更像是MPV和旅行車的結合體，修長且微微上挑的腰線非常漂亮，但是給人更多的是乘坐空間大于后備廂空間的感覺。

　　相較于之前出場的三位選手相對傳統的內飾風格，杰德的內飾層次感很突出、設計感很強，符合時下年輕人的審美，給我的感覺也是最好的。

　　在乘坐空間方面，杰德有5座版和6座版車型供選擇，在五座版車型中，后排乘坐空間絕對是個亮點，身高180cm的體驗者在后排還能有2拳多的空間，表現真的很不錯。

　　后備廂空間方面，杰德的最小進深的并不占據優勢，但是最大進深的數據就相對突出了，這恰恰證明杰德最擅長的地方是后排空間而不是后備廂空間這一點了。

　　使用1.5T渦輪增壓發動機的杰德今年來到了我們身邊，這款發動機現在裝配在了本田很多車型上，不過在杰德上，本田還是調低了發動機的輸出功率，結合杰德的定位，這樣的做法無可厚非，搭配CVT變速箱，主打平順性和燃油經濟性。

　　1.5T杰德的油門調校得并不靈敏，在起步階段有多踩一點兒才行，開杰德這款車最大的感覺就是順滑，動力方面也有著一定的儲備，不過發動機的噪音偏大，這一點有些影響駕駛感受。懸架方面調得比較軟，更舒適了，但是質感方面和德系對手相比還略有不足。

● 推薦車型：

　　除去6座車型之后，杰德全系還有4款5座車型，其中最有性價比的車型是210TURBO CVT豪華版，相較于CVT風尚版，多了7英寸中控屏幕（帶手機互聯功能）、LED遠/近光燈、LED日行燈、前排座椅加熱、主駕駛電動調節等功能，價格方面只貴了1萬元，性價比表現比較突出。

　　當然1.5T車型的總價比較高，1.8L車型中也有不錯的選擇，那就是自動舒適版。市場優惠方面，在北京地區的4S店中，杰德的現車比較緊俏，優惠幅度不大，現金優惠只有3000元。

● 小結：

　　我們可以看到，杰德更在意的是乘坐感受，把有限的車身空間更多的向第二排傾斜，所以車身長度比蔚領長，但是后備廂的常規進深卻不如蔚領，如果您日常使用中拉人的需求多于載物，相信杰德是這四款車中最適合您的。

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　● 全文總結：

　　看完了今天推薦的這四款旅行車，是不是燃起了您心中的那一絲“瓦罐”情節呢，旅行車發源于美國，盛行于歐洲。對于國內旅行車市場來說，之前能買到的車型都是價格高高在上的BBA車型，高昂的售價使得人們望而卻步，這兩年，各大廠商推出了不少平價旅行車，對于喜愛旅行車的朋友來說這覺得是一個好的趨勢。如果您的預算在十幾萬，并且想要一款旅行車的話，相信看完本文，您心中的選擇就會愈發明了了。（文/圖 汽車之家 馬亦驍）

車型圖片
基本參數	C-TREK蔚領 2018款 230TSI DSG舒適型	明銳 2018款 TSI280 DSG豪華版	閱朗 2018款 18T 自動旗艦型	杰德 2017款 1.8L 自動舒適版 5座
廠商指導價	14.59萬	15.99萬	14.69萬	13.99萬
經銷商報價
廠商	一汽-大眾	上汽大眾斯柯達	上汽通用別克	東風本田
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.10	2017.08	2017.10	2017.01
最大功率(kW)	96	110	120	104
最大扭矩(N·m)	225	250	230	174
發動機	1.4T 131馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.3T 163馬力 L3	1.8L 141馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	6擋手自一體	5擋自動
長*寬*高(mm)	4559*1793*1487	4675*1814*1460	4539*1798*1475	4667*1775*1530
車身結構	5門5座旅行車	5門5座掀背車	5門5座旅行車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	200	210	195	187
官方0-100km/h加速(s)	9.3	8.5	-	13.9
實測0-100km/h加速(s)	-	-	9.43	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	41.89	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	5.5	5.9	6.9
實測油耗(L/100km)	-	-	7.9	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	C-TREK蔚領 2018款 230TSI DSG舒適型	明銳 2018款 TSI280 DSG豪華版	閱朗 2018款 18T 自動旗艦型	杰德 2017款 1.8L 自動舒適版 5座
長度(mm)	4559	4675	4539	4667
寬度(mm)	1793	1814	1798	1775
高度(mm)	1487	1460	1475	1530
軸距(mm)	2614	2686	2640	2760
前輪距(mm)	-	-	1538	1534
后輪距(mm)	-	-	1541	1541
滿載最小離地間隙(mm)	132	-	-	-
車身結構	旅行車	掀背車	旅行車	兩廂車
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	44	50
后備廂容積(L)	589-1507	590-1580	-	-
整備質量(kg)	1355	1300	1285	1420
發動機	C-TREK蔚領 2018款 230TSI DSG舒適型	明銳 2018款 TSI280 DSG豪華版	閱朗 2018款 18T 自動旗艦型	杰德 2017款 1.8L 自動舒適版 5座
發動機型號	EA211-CST	-	LI6	R18Z6
排量(mL)	1395	1395	1349	1798
排量(L)	1.4	1.4	1.3	1.8
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	3	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	10.6
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	SOHC
缸徑(mm)	-	-	-	81
行程(mm)	-	-	-	87.3
最大馬力(Ps)	131	150	163	141
最大功率(kW)	96	110	120	104
最大功率轉速(rpm)	5000	5000	5500	6500
最大扭矩(N·m)	225	250	230	174
最大扭矩轉速(rpm)	1400-3500	1750-3000	1800-4400	4300
發動機特有技術	-	-	-	i-VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	C-TREK蔚領 2018款 230TSI DSG舒適型	明銳 2018款 TSI280 DSG豪華版	閱朗 2018款 18T 自動旗艦型	杰德 2017款 1.8L 自動舒適版 5座
擋位個數	7	7	6	5
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
簡稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	6擋手自一體	5擋自動
底盤轉向	C-TREK蔚領 2018款 230TSI DSG舒適型	明銳 2018款 TSI280 DSG豪華版	閱朗 2018款 18T 自動旗艦型	杰德 2017款 1.8L 自動舒適版 5座
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	C-TREK蔚領 2018款 230TSI DSG舒適型	明銳 2018款 TSI280 DSG豪華版	閱朗 2018款 18T 自動旗艦型	杰德 2017款 1.8L 自動舒適版 5座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	腳剎
前輪胎規格	205/55 R16	225/45 R17	205/55 R16	215/50 R17
后輪胎規格	205/55 R16	225/45 R17	205/55 R16	215/50 R17
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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