全家出行不再難 7座中國品牌MPV海選

　　[汽車之家 初步海選]  入門級MPV領域這一細分市場常年都是中國品牌競爭十分激烈的領域，而二胎政策也在無形中增加了這類車型的市場需求。帶上一家老小在節假日能一同自駕出游也是許多消費者如今越來越喜歡的出行方式了，那在眾多中國品牌MPV中如何選擇？今天我們選取了四款空間表現不錯的中國品牌MPV車型，它們分別是：寶駿730、比亞迪宋MAX、長安凌軒以及福美來F7，它們都搭載了如今這一級別比較熱門的1.5T渦輪增壓發動機，并采用了7座布局。今天就讓我們來看看這四款車型的表現如何？（我們這次推薦的都是預算8萬的車型，配圖可能與推薦車型不同，但不影響結果。）

● 寶駿730

全系售價區間：6.08-10.88萬（全系21款車，點擊此處進入車型參數配置頁）

■ 外觀和內飾簡單回顧：

　　上汽通用五菱-寶駿730（下文均簡稱為寶駿730）新款車型于2017年底正式上市，作為這一級別車型的常青樹以及銷量榜的常客，在市場上有著頗高的保有量和不錯的口碑，車輛的長寬高分別為：4780×1780×1740mm，軸距為2750mm。在此次海選中，車身長度及高度都是最大的。

　　寶駿730在中國品牌MPV這一領域發力較早，所以一直有著非常不錯的市場表現，而車輛本身也一直不斷更新以面對日趨激烈的競爭和不斷產生的新挑戰者，在2017款車型推出后，在高配車型上還能見到LED大燈等一系列高端配置。

　　2017款的寶駿730提供前后輪胎規格為205/55 R16，輪胎為馬牌的MC5系列產品，全系標配全尺寸備胎。

　　內飾的造型還是和老款車型一樣，自動擋車型還增加了深色內飾，看起來也十分有質感，其內飾用料在10萬價位中的中國品牌基本不用擔心，做工也越來越細致，這對于這一級別消費者來說是一件好事，中控臺上采用了較大面積的軟性材質和仿木紋材質來搭配，黑灰的搭配也很顯氣質，不得不說這一級別的車型已經逐漸開始擺脫廉價的質感，逐漸往更高水平看齊。中控臺中央多媒體系統的8英寸顯示屏為全系標配，值得肯定，功能也十分豐富，倒車影像、定速巡航和手機映射都為全系標配，增加便捷性。

■ 座椅布局和乘坐空間表現：

　　在座椅布局上，它采用了2+2+3的布局形式，這種布局的好處是進出第三排無需翻折座椅，直接從第二排的過道通行即可。座椅方面，除了入門車型外其余都為仿皮材質，無論是視覺效果還是質感也都十分不錯，第二排獨立座椅還提供了單側扶手，空間方面，寶駿730在同級別中的表現一直比較不俗，在此次的4車中可以排第二，第三排座椅都提供了頭枕，舒適性有一定保證，同時座椅的厚薄及支撐都比較合適，總的來說，其空間及乘坐舒適性發方面的表現可以說讓人挑不出毛病。

■ 后備廂裝載表現：

　　寶駿730在滿載情況下依然有著不錯的儲物能力，可以放下28寸及20寸的兩個行李箱，如需放置更大的箱包則需要放倒或收折第三排座椅。第三排可按照4/6的比例放倒椅背或向前翻起，操作起來也不算太難，這與部分車型僅支持靠背翻折相比，后備廂空間在拓展上要更多樣，擴展后形成的空間十分規整，可以偶爾滿足載運大件物品的需求。

■ 動力系統和底盤懸架：提供1.5T及1.8L兩款發動機

　　2017款寶駿730全系9款車共提供兩套動力系統，其中1.5T發動機為目前主推版本，最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和230�！っ�，與1.5T發動機搭配的分別有6速手動變速箱和6速雙離合變速箱，底盤方面，寶駿730前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，在高配車型上后懸架才會提供多連桿獨立懸架。

　　寶駿730輕快的轉向和靈敏的油門調校，會讓大部分駕駛者很容易上手，是一臺對新手十分友好的車型，得益于1.5T發動機不錯的動力儲備，加上響應迅速的油門調校，讓它在加速時游刃有余，即使在是常用的60-100km/h的加速超車速度段內，也能夠干脆利落的完成，動力表現讓人滿意。作為一臺小排量渦輪增壓發動機，它渦輪介入的并不突兀，動力輸出相對要更線性些。但畢竟排量和參數擺在那里，超過100km/h的在加速能力要弱一些，如果車上乘客接近滿員的話，那預留出足夠的提前量是很有必要的。

　　懸架方面，寶駿730作為一款家用MPV車型，在懸架調校方面更多的還是要考慮乘客的舒適性，在通過一些瑣碎的顛簸時，過濾的較為徹底。

● 推薦車型：2017款 寶駿730 1.5T 手動時尚型7座

　　手動時尚型是2017款寶駿730車系中的入門款，市場指導價7.88萬元。外部配置方面，車輛配有后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等配置；而在車內，時尚型配有皮質多功能方向盤，8英寸觸摸屏，并帶有藍牙電話、手機映射等功能。雖然時尚型沒有配備真皮座椅，但滿足基本家用需求足矣。

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● 宋MAX

全系售價區間：7.99-11.99萬（全系6款車，點擊此處進入車型參數配置頁）

■ 外觀和內飾簡單回顧：

　　宋MAX的上市，可以說給這一領域的車型注入了新的活力，它的外觀設計絕對可以說在同級別對手中表現驚艷。前臉的設計精致而不浮夸，車身的線條干凈利落，全LED前大燈也成為了該車的點睛之筆。尺寸方面，車輛的長寬高分別為：4680×1810×1680mm，軸距為2785mm，它的寬度在此次海選中排第一，而2785mm的軸距也位列第二。

　　大面積的進氣格柵結合犀利的大燈，精神、帥氣，甚至有些兇。霧燈區域的進氣口很立體，車頭很有層次感�？磥磉@“Dragon face”設計理念還是挺洋氣的。

　　宋MAX全系車型都配備了17英寸的輪圈，造型也比較耐看，輪圈和輪胎尺寸也正合適，備胎方面，全系都采用了非全尺寸備胎。

　　內飾造型和外觀風格一致，十分簡潔大氣，做工方面，車輛也保持了該級別應有的水準。內飾的風格同樣感覺清爽明快，中央控制區12.8英寸的觸控大屏十分搶眼。除了常規的導航、全景影像功能外，車輛其還具備語音識別及網絡鏈接等功能，同時屏幕的顯示效果細膩，并且反應速度較快。在此次的海選中，宋MAX配備的屏幕是尺寸最大的，功能及整體的顯示效果也是最好的，提高了宋MAX內飾的分數。

■ 座椅布局和乘坐空間表現：

　　比亞迪宋MAX的座椅采用2+3+2的布局形式，和之前我們推薦的寶駿730有所不同，其優勢是在不啟用第三排的情況下，車輛就能提供5人出行，同時還能有著不錯的后備廂空間，它的前兩排座椅都夠寬大，坐墊和靠背都夠長，包裹的真皮材質細膩，座椅的填充也很柔軟，坐起來很舒服，第二排座椅還可以支持前后滑動。乘坐空間方面，前兩排還是可以不錯的，但第三排的頭部乘坐空間感覺比較局促，并且第三排座椅的坐墊偏薄，舒適性不太理想。

　　比亞迪宋MAX的后備廂也十分規整，擺放大件行李還是比較方便的，第三排座椅支持等比例放倒，而第二排座椅還支持4/6比例放倒，后備廂空間靈活性的表現不錯，同時放倒后兩排座椅后，后備廂可以提供一個十分巨大的純平空間，尤其是深度方面表現在此次海選中排行第一，對于擺放大件物品十分有優勢。

■ 動力系統和底盤懸架：提供1.5T發動機

　　動力方面，宋MAX搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為154馬力/5200rpm，最大扭矩為240�！っ�/1750-3500rpm，自動擋車型搭載6擋雙離合變速箱。底盤方面，車輛采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　　　比亞迪宋MAX在起步階段，能感到油門的調校輕重適中，是容易上手的那種。低扭談不上多充沛，但也完全夠用。轉速超過1500rpm，渦輪工作的嘶嘶聲就會傳到車內，車身并沒有明顯的竄動，腳下的感覺也挺線性的，不突兀。轉向很輕，談不上什么車頭響應和指向精準度，操作起來很順手，挺好。宋MAX的剎車踏板偏重，正常踩要多費一點力氣，而且有些生硬，踩剎車時車身會明顯的晃一下，需要適應。

　　勻速跑起來，宋MAX能獲得最好的舒適性：它的底盤穩定，路感清晰，開起來有信心；它的座椅舒服，視野敞亮，坐在后兩排的感受也挺好。體感上它的隔音水平也不錯，風噪和路噪控制得都相當好，噪音主要還是來自發動機。

● 推薦車型：1.5T 手動舒適型7座

　　 手動舒適型的最大優勢就是價格，7.99萬元的價格在入門定位的MPV里面可以說是特別主流了，畢竟考慮入門定位家用MPV的消費者，糾結最多的還是預算，因此一個更低的價格是最有殺傷力的。這款車型實用性基本能夠滿足，只是豪華感和科技感差一點而已。但如果是純家用的話，這些劣勢也能忍。而且消費者可以根據自己需求日后再慢慢加裝起來，這樣的話，成本可以控制得更低更精準。

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長安汽車-凌軒

全系售價區間：6.79-11.09萬（全系9款車，點擊此處進入車型參數配置頁）

■ 外觀和內飾簡單回顧：

　　凌軒與長安歐尚A800為同一平臺打造，可以說是一對“同胞兄弟”。外形方面，凌軒周身的線條流暢，前格柵采用了點陣式的中網進行搭配。而從前大燈及車身側面的造型來看，還是與歐尚A800較為相似的。車身尺寸方面，凌軒的長/寬/高分別為4730×1795×1755mm，軸距為2760mm。整體的尺寸在此次海選中表現的中規中矩。

　　凌軒的外形設計在同級別車型中還是挺出眾的，整體車身線條很流暢大氣，時尚的造型也符合目標消費者的審美。特別是1.5T車型獨有的點陣式前進氣格柵，看起來很別致。另外，在其右上方還設有“Turbo”標識。

　　凌軒全系都采用了16英寸的輪圈，相比海選其它車型表現并不突出，其實可以在高配車型中采用17英寸輪圈，提升視覺效果和競爭力，備胎方面，車輛全系采用了非全尺寸備胎。

　　相比不錯的外觀造型，凌軒的內飾還要更為出彩一些。雙色的內飾并沒有采用艷麗的顏色，色彩搭配比較符合主流審美，也比較耐看。整個中控臺設計也富有層次感，較多的橫向線條所帶來的視覺效果挺討人喜歡。中控臺的設計富有層次感，并且還加入了軟性材質。在高配車型中央控制區域搭配了8英寸的觸控屏，其搭載的in Call 3.0多媒體系統無論是系統流暢度、UI設計還是功能性方面都達到了主流水準。配置上，諸如并線輔助、發動機啟停技術、車身穩定系統、后排出風口等均有提供。

■ 座椅布局和乘坐空間表現：

　　凌軒的座椅布局和寶駿730一樣，采用了2+2+3的形式，座椅材質上，除了入門車型外，其余都采用了仿皮材質，和同級別的其它車型表現相當。第二排為兩個獨立座椅，配備單側扶手，并且支持前后滑動，功能和舒適方面沒啥缺點�？臻g方面，凌軒的第一第二排空間都是在此次海選中表現最好的，第三排的空間表現也十分突出，如果單論空間的話，凌軒是十分值得推薦的。

　　后備廂方面，正常狀態下凌軒的最小進深就達到470mm，是四款車型中最長的，在不放倒最后一排座椅的情況下，就可以擁有相對不錯的后備廂空間。它的第三排座椅采用的是整體翻折，靈活性一般，而翻折后，座椅靠背與后備廂地板無法形成平面，是凌軒儲物空間的兩個不足之處。不過，后備廂的高度還是比較可觀的，1150mm的后備廂高度在這四款車型中占有不小的優勢。

■ 動力系統和底盤懸架：提供1.5T及1.6L兩款發動機

　　動力方面，凌軒共提供兩款發動機，分別為1.5T及1.6L自然吸氣發動機。其中1.5T發動機的最大功率為156馬力/5500rpm，最大扭矩為225�！っ�/2000-4000rpm，與1.5T發動機搭配的是6速手動變速箱和來自愛信的6速手自一體變速箱。底盤方面，車輛采用了同級別常見的前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　凌軒的這臺1.5T車型起步還是挺輕快的，頗有點日系車的感覺，很適合日常城市駕駛，跟車之類的都很輕松。而在持續加速時，轉速攀升到約2200rpm之后便能帶來更強的動力輸出，并且加速過程很順暢，能感受到新車擁有不錯的動力儲備。至于這臺6AT變速箱，它與發動機配合得很默契，整體表現令人滿意。特別是換擋邏輯方面，駕駛者對油門踏板施加任何的力度，變速箱都會在很短的時間做出判斷后傳遞出正確的指定，無論是保持擋位還是降擋拉高轉速等都完成得干脆、利落。當然了，在換擋速度和平順性方面，這臺變速箱的表現也同樣令人滿意。

　　新車稍硬的懸架調校帶來更好的支撐性和操控感，遇到減速帶等起伏較大的地方車尾也沒有多余的彈跳，底盤給人的感覺很扎實。只是處理起顛簸路面帶來的振動時，雖然很干脆、利索，但還是不夠干凈，對振動吸收得不夠徹底。

● 推薦車型：1.5T 自動樂活幸福型

　　1.5T 自動樂活幸福型具備雙安全氣囊、8英寸觸控屏+GPS導航、自動頭燈、上坡輔助及多功能方向盤等功能，配置表現比較不錯，而如果預算比較有限的消費者則可以考慮1.5T的手動入門車型，通過后期加裝一些實用配置同樣能獲得不錯的用車體驗，同時預算也能控制的更加合理。

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● 福美來F7

全系售價區間：7.98-10.88萬（全系5款車，點擊此處進入車型參數配置頁）

■ 外觀和內飾簡單回顧：

　　在外觀方面，福美來F7采用了海馬全新的家族式設計風格，橫條幅式進氣格柵取代了老款車型的直瀑式造型，同時新車前大燈組和前保險杠也進行了重新設計，看起來更加寬大也更加時尚。尺寸方面，車輛的長寬高分別為：4770×1800×1695mm，軸距為2800mm。在此次海選中，軸距為四車中最長的。

　　外觀配置方面，高配車輛配有同級別少見的360°全景影像系統，讓新手也可以在狹窄的道路輕松行駛，或者讓駕駛者在泊車時能隨時觀測周圍情況，車輛全系都標配16英寸輪圈，并采用了非全尺寸備胎。

　　車輛的內飾與現款福美來MPV沒有十分明顯的區別，用料做工都比較符合該價位車型的表現。配置上，車輛采用了一塊8英寸觸摸屏，界面美觀，操作也十分的順暢。功能上，除了藍牙外，還支持安卓手機互聯功能。值得一提的是，除了直接通過觸摸屏幕和兩側的按鈕操作外，位于擋把后方還有一個旋鈕操作區，便于駕駛者在行駛中盲操作，這種設計還是十分不錯的。同時全系標配電子駐車和車身穩定系統也是同級別中比較少見的。實用性及安全性都做到了兼顧。

■ 座椅布局和乘坐空間表現：

　　福美來F7的座椅布局采用了2+3+2的形式。第二排為并沒有配備中間頭枕，舒適度有扣分，2800mm的軸距在同級別中的表現還算主流，而實際體驗下來，整體的表現也比較符合預期。在5座狀態下，后排乘客無論是腿部還是頭部都能有十分充裕的空間，而當第三排有乘客時，則只需將第二排座椅翻折即可，而即使第二第三排同時有乘員時，頭部及腿部空間的表現依然讓人滿意。

　　而后備廂儲物方面，在第三排座椅不使用時，車輛的后備廂容積為850L，已經能滿足大多數家庭的日常需求，而當第二排座椅放倒后則會繼續增加，但是第二排座椅不能完全放平，相比同樣采用2+3+2布局的比亞迪宋MAX而言，擴展后擺放大件物品時會略有影響，但對于整個后備廂儲物容積的增加還是十分可觀的。

■ 動力系統和底盤懸架：全系提供1.5T發動機，采用獨立后懸架

　　福美來F7依然采用了了一臺1.5升渦輪增壓發動機，最大功率相比福美來MPV略有增加，從原來的156馬力調整到了165馬力，峰值扭矩保持不變，為220牛·米，整體動力小幅提升。傳動部分，與之搭配的除了6速手動變速箱外，還有一臺6速手自一體變速箱，動力方面，福美來F7是此次海選的四款車型中發動機動力輸出最高的一款。而懸架方面，福美來F7也是此次海選的四款車型中唯一一款后懸架采用多連桿式獨立后懸架的車型，在動力及底盤方面有著一定的優勢。

　　車輛165馬力的最大功率和220�！っ追逯蹬ぞ氐馁~面數據在同級別中較為搶眼，是此次海選中數據最高的，實際駕駛過程中的表現也比較符合預期，油門十分的輕快，中低速行駛時，并不會讓你覺得動力不足，而當轉速超過2000轉之后渦輪介入，動力響應變得更為直接。

　　變速箱的表現則更加出色，6AT除了帶來更加平順的換擋，對于駕駛者的意圖有著很好的理解，如果需要急加速，只需深踩油門，車輛快速降擋后轉速提升到4000rpm甚至5000rpm，不過這時你也能明顯感覺到發動機傳來的噪音。

　　底盤部分，福美來F7也是此次海選中唯一一個后輪采用獨立懸架的車型。整體偏硬的設定能讓駕駛者在過彎及高速時有足夠的信心，但在鋪裝路面遇到坑洼時，懸架對于細小幅度的顛簸過濾的并不是十分徹底，如果舒適度能再提高一些就更好了。

● 推薦車型：1.5T 7座 手動標準型

　　與主要競品車型對比，福美來F7發動機的最大功率在賬面參數方面具備優勢，傳動部分6擋手動變速箱達到了同級別的主流水平；車輛的前后懸架采用了獨立懸架結構，理論上比非獨立懸架會有更好的舒適度表現。這些都是對行駛質感影響比較大的部分，而其7.98萬元的指導價也比較具有吸引力，相比豪華版，其配置差距主要在一些舒適配置方面，全系標配的電子駐車，車身穩定系統，8英寸屏幕和倒車影像已經能滿足不少消費者的需求。對于預算有限的用戶而言，還是十分有吸引力的。

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★ 編輯總結：

　　本次海選的四款車型，都搭載了目前這一級別比較主流的1.5T渦輪增壓發動機，動力表現整體都處在同一水平，如果您的購車預算不到10萬元的話，還是十分推薦您親自去體驗一下這幾款車型的，在它們之中，有高顏值的宋MAX，有銷量常年占據榜首的寶駿730，有動力及底盤表現不錯的福美來F7，還有空間表現整體較為均衡的長安凌軒。如果非要在本次海選的車型中推薦一款的話，首先為大家推薦的是宋MAX，首先是其頗高的顏值及簡潔的內飾設計，足以吸引大多數消費者，在乘坐空間及后備廂空間方面沒有明顯的短板，做工和配置也更加突出。其次為大家推薦的是寶駿730，它的外觀經過改款后進一步提升，在安全性和舒適性配置方面也是比較豐富的。（文/汽車之家 周翱）

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車型圖片
基本參數	寶駿730 2017款 1.5T 手動時尚型 7座 國V	宋MAX 2017款 1.5T 手動舒適型 7座	凌軒 2017款 1.5T 手動樂活進取型	福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型
廠商指導價	7.88萬	7.99萬	7.69萬	7.98萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱	比亞迪	長安汽車	一汽海馬
級別	緊湊型MPV	緊湊型MPV	緊湊型MPV	緊湊型MPV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.11	2017.09	2017.08	2017.09
最大功率(kW)	110	113	115	121
最大扭矩(N·m)	230	240	225	220
發動機	1.5T 150馬力 L4	1.5T 154馬力 L4	1.5T 156馬力 L4	1.5T 165馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	6擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	4780*1780*1740	4680*1810*1680	4730*1795*1730	4770*1800*1695
車身結構	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	170	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7	7.6	7.1	7.5
整車質保	三年或6萬公里	四年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或6萬公里
車身	寶駿730 2017款 1.5T 手動時尚型 7座 國V	宋MAX 2017款 1.5T 手動舒適型 7座	凌軒 2017款 1.5T 手動樂活進取型	福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型
長度(mm)	4780	4680	4730	4770
寬度(mm)	1780	1810	1795	1800
高度(mm)	1740	1680	1730	1695
軸距(mm)	2750	2785	2760	2800
前輪距(mm)	1546	1540	1535	-
后輪距(mm)	1541	1530	1530	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	165	-
接近角(°)	15	-	-	-
離去角(°)	20	-	-	-
車身結構	MPV	MPV	MPV	MPV
車門開啟方式	平開門	-	-	-
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	7	7	7	7
油箱容積(L)	52	62	52	-
后備廂容積(L)	-	-	-	850
整備質量(kg)	1500	1625	1490	-
發動機	寶駿730 2017款 1.5T 手動時尚型 7座 國V	宋MAX 2017款 1.5T 手動舒適型 7座	凌軒 2017款 1.5T 手動樂活進取型	福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型
發動機型號	LL5	BYD476ZQA	-	HM474Q-T
排量(mL)	1451	1497	1499	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	9.5	-	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	154	156	165
最大功率(kW)	110	113	115	121
最大功率轉速(rpm)	5500	5200	5500	5500
最大扭矩(N·m)	230	240	225	220
最大扭矩轉速(rpm)	2000-3800	1750-3500	2000-4000	1800-4000
發動機特有技術	DVVT	-	VVT	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	寶駿730 2017款 1.5T 手動時尚型 7座 國V	宋MAX 2017款 1.5T 手動舒適型 7座	凌軒 2017款 1.5T 手動樂活進取型	福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動	6擋手動	6擋手動	6擋手動
底盤轉向	寶駿730 2017款 1.5T 手動時尚型 7座 國V	宋MAX 2017款 1.5T 手動舒適型 7座	凌軒 2017款 1.5T 手動樂活進取型	福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	機械液壓助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶駿730 2017款 1.5T 手動時尚型 7座 國V	宋MAX 2017款 1.5T 手動舒適型 7座	凌軒 2017款 1.5T 手動樂活進取型	福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	電子駐車
前輪胎規格	205/55 R16	215/55 R17	205/55 R16	205/60 R16
后輪胎規格	205/55 R16	215/55 R17	205/55 R16	205/60 R16
備胎規格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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