[汽車之家 購車手冊] 隨著東風本田INSPIRE的正式上市,合資品牌中型車再填一員新戰將。不少人將它看作是思鉑睿的取代者,但實際它的回歸,更是為了與傳統日系三強的雅閣、凱美瑞、天籟爭奪市場份額。目前INSPIRE的持幣觀望者不在少數,所以它的性價比如何?應該怎么選擇?就顯得至關重要。
● INSPIRE價格
東風本田INSPIRE 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
260TURBO 典雅版 | 18.28 |
260TURBO 精致版 | 19.28 |
260TURBO 精悅版 | 20.98 |
260TURBO 精耀版 | 21.98 |
銳·混動 2.0L 凈雅版 | 20.58 |
銳·混動 2.0L 凈尚版 | 22.98 |
銳·混動 2.0L 凈越版 | 24.98 |
INSPIRE共包含7款細分車型,其中4款燃油版本、3款混動版本。燃油版車型售價18.28-21.98萬元,混動版本售價為20.58-24.98萬元。
● 車身顏色的選擇/產品亮點
『黑色/棕色內飾配色(白色暫無色卡)』
INSPIRE提供六種車身顏色、三種內飾配色供消費者選擇,車身顏色分別為雅韻金、月光藍、珍珠白、彩晶黑、赤霞紅(混動版無該顏色)以及翡玉黑。內飾配色可選擇棕色(混動版僅提供該顏色)、黑色以及象牙白三種。
『兩款17英寸輪圈』
燃油版車型均配備17英寸雙色鋁合金輪圈,帶有諧振塊靜音技術。不過17英寸輪圈分為兩種不同樣式,均為多輻樣式設計,根據車型配置配備不同輪圈。而混動版車型除了提供一款17英寸雙五輻樣式輪圈外,還增加了一款18英寸輪圈供選擇。
『燃油版配備的1.5T發動機』
INSPIRE燃油版先期僅提供搭載1.5T渦輪增壓發動機版本,發動機輸出功率194馬力/5500rpm,峰值扭矩260!っ/1600-5000rpm,傳動系統匹配的是一臺CVT變速箱。混動版本搭載由2.0L阿特金森發動機與電動機組成的混動系統,其中發動機輸出功率146馬力/6200rpm,峰值扭矩175!っ/3500rpm,電機可輸出184馬力,315牛·米扭矩,整車綜合最大輸出功率為215馬力,變速箱則匹配E-CVT。
● 燃油版車型推薦
典雅版 推薦指數:★★★
作為全系車型最入門版本,典雅版售價為18.28萬元,其標配的重要配置包括含車身穩定系統等一系列被動安全功能、主副駕駛安全氣囊、自動駐車、LED近光燈、LED日間行車燈、電動天窗、外后視鏡電動調節、四向調節多功能方向盤、一鍵啟動、手動防眩目后視鏡、后排出風口、主6向/副4向手動調節皮質座椅、胎壓報警、7英寸多媒體顯示屏、前排USB接口以及ANC主動降噪系統?梢哉f以一個入門版車型的水平來說,配置并不寒酸,在被動安全配置上很齊全,舒適性配置是滿足基礎使用級別,不算太豐富。
精致版 推薦指數:★★★★★
精致版車型相較于入門的典雅版車型售價提高1萬元,官方指導價為19.28萬元。配置方面,則是增加了全景天窗、無鑰匙進入、發動機遠程啟動、外后視鏡電動調節/加熱、四向調節多功能真皮方向盤、遮陽板化妝鏡照明燈、主8向/副4向電動調節座椅、前排安全氣簾、倒車影像這一系列配置?梢哉f,配置上已經很大限度補足了入門版舒適性配置不足的情況,而價格也僅比入門版提升了1萬元,性價比更突出。
精悅版 推薦指數:★★★★
接下來的精銳版是燃油版車型的次頂配車型,其售價20.98萬元。相比起精致版,配置再度增加了全LED大燈(遠近光均為LED光源)、自適應遠光、自動大燈、半液晶儀表盤、車內氛圍燈、駕駛員注意力監測系統、盲點監測系統、8傳感器泊車雷達、ACC自適應巡航、預碰撞輔助、車道保持/偏離預警系統、交通標示識別系統、8英寸多媒體顯示屏、Wi-Fi熱點、后排USB接口、8揚聲器音響等配置?梢哉f精銳版車型更大的提升是在主動安全配置以及內飾部分舒適性配置上,提升可以用非常全面來形容,而價格相比精致版增加了1.7萬元,雖然價格提升較多,但對應的配置價值也比較高,適合手頭略寬裕的消費者選擇。
精耀版 推薦指數:★★★
精耀版是INSPIRE燃油版本的頂配車型,售價21.98萬元,可以說頂配車型增加的配置為駕駛員服務更多,它增加了包括ADS自適應懸架系統、駕駛模式選擇(運動/普通/舒適)、門把手氛圍燈、后備廂便捷開啟、換擋撥片、自動防眩目后視鏡、主駕駛12向電動調節座椅、前排座椅加熱、GPS導航系統等。不難看出這其中的大部分配置服務于駕駛感受,另外一方面則是提升了舒適性配置,更強調運動性能了。其相較于精悅版售價提升了1萬元,如果您購買INSPIRE手頭預算較為充裕,又想在兼顧家用的同時,追求更有趣的駕駛感受,可以考慮頂配版本。
● 混動版車型推薦
凈雅版 推薦指數:★★★★★
凈雅版售價20.58萬元,配備17英寸輪圈匹配225/50 R17輪胎,此外配置上它裝配了包括全LED大燈、自動大燈、自適應遠光、電動天窗、外后視鏡電動調節/加熱、按鍵式電子換擋機構、四向調節多功能方向盤、液晶儀表、后排出風口、一鍵啟動、定速巡航、主6向/副4向手動調節皮質座椅、胎壓監測系統、ACC自適應巡航、預碰撞輔助、車道保持/偏離預警系統、交通標示識別系統、7英寸多媒體顯示屏、前排USB接口以及ANC主動降噪系統。作為混動版本的入門版車型,配置已經足夠齊全,尤其是主動駕駛和安全配置方面,都已經達到汽油版車型次頂配的水平。所以考慮以節省燃油為目的的消費者,在考慮混動版本時完全可以考慮入門的凈雅版車型。
凈尚版 推薦指數:★★★★
凈尚版售價為22.98萬元,相較于入門版本提升了2.4萬元。這差價換來了包括18英寸輪圈、全景天窗、后視鏡電動折疊、無鑰匙進入、主12向/副4向電動調節高質感真皮座椅、前排座椅加熱/通風、座椅記憶、老板鍵、前排側氣簾、倒車影像這些配置。如果說2.4萬元的價格購買這些配置是否值得,答案勢必是肯定的,但仔細查看配置,這其中價值較高且有必要選擇的除了座椅加熱、倒車影像、無鑰匙進入這些配置之外,其余配置都不能算特別實用,因此我認為這款車推薦指數不高于入門版車型。
凈越版 推薦指數:★★★
最后是頂配版本車型——凈越版,其售價為24.98萬元,相較于凈尚版價格再度貴了2萬元。與汽油版頂配車型不同,其增加的主要是ADS自適應懸架系統、更豐富的駕駛模式選擇(運動/普通/舒適/EV)、后視鏡自動下翻功能、感應雨刷、后備廂便捷開啟、遠程發動機啟動、空氣凈化系統、后排中央扶手帶控制系統、HUD抬頭顯示、自動泊車、360度全景影像、8傳感器泊車雷達、8英寸多媒體顯示屏、GPS導航、Wi-Fi熱點、8揚聲器音響,不僅涵蓋一些提升駕駛感受的配置,更多是針對車內科技與舒適配置進行提升。這一系列配置用2萬元購買不虧,但前提是您手頭預算充裕且購買混動版車型并不單純為了燃油經濟性,綜合考慮來說,并不是應優先選擇的款型。
● 全文總結
INSPIRE的價格如預想般,汽油版車型與競品接近,混動版車型價格則稍微低一些。至于車型選擇,經過分析,我們主推的燃油版車型為精致版、精悅版,而混動版車型則為更偏入門的凈雅版,畢竟購買兩款車的消費群體也存在觀念差別。至于理由文章中已經詳細介紹,還是秉承著實用、夠用為原則,不知道幫助到您沒有。(文/圖 汽車之家 周宇軒)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 英仕派 2019款 260TURBO 典雅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精致版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精悅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精耀版 國V |
廠商指導價 | 18.28萬 | 19.28萬 | 20.98萬 | 21.98萬 |
廠商 | 東風本田 | 東風本田 | 東風本田 | 東風本田 |
級別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 |
最大功率(kW) | 143 | 143 | 143 | 143 |
最大扭矩(N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 |
發動機 | 1.5T 194馬力 L4 | 1.5T 194馬力 L4 | 1.5T 194馬力 L4 | 1.5T 194馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
長*寬*高(mm) | 4910*1862*1450 | 4910*1862*1450 | 4910*1862*1450 | 4910*1862*1450 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | 9.7 | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6 | 6 | 6 | 6 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 英仕派 2019款 260TURBO 典雅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精致版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精悅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精耀版 國V |
長度(mm) | 4910 | 4910 | 4910 | 4910 |
寬度(mm) | 1862 | 1862 | 1862 | 1862 |
高度(mm) | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
軸距(mm) | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 56 | 56 | 56 | 56 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質量(kg) | 1479 | 1508 | 1516 | 1519 |
發動機 | 英仕派 2019款 260TURBO 典雅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精致版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精悅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精耀版 國V |
發動機型號 | - | - | - | - |
排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 194 | 194 | 194 | 194 |
最大功率(kW) | 143 | 143 | 143 | 143 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1600-5000 | 1600-5000 | 1600-5000 | 1600-5000 |
發動機特有技術 | VTEC | VTEC | VTEC | VTEC |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 英仕派 2019款 260TURBO 典雅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精致版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精悅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精耀版 國V |
擋位個數 | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 |
變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 | CVT無級變速 |
底盤轉向 | 英仕派 2019款 260TURBO 典雅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精致版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精悅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精耀版 國V |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 英仕派 2019款 260TURBO 典雅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精致版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精悅版 國V | 英仕派 2019款 260TURBO 精耀版 國V |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
后輪胎規格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈雅版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈尚版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈越版 國VI |
廠商指導價 | 20.58萬 | 22.98萬 | 24.98萬 |
廠商 | 東風本田 | 東風本田 | 東風本田 |
級別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
能源類型 | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 |
環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時間 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 |
最大功率(kW) | 158 | 158 | 158 |
發動機最大扭矩(N·m) | 175 | 175 | 175 |
電動機總扭矩(N·m) | 315 | 315 | 315 |
發動機 | 2.0L 146馬力 L4 | 2.0L 146馬力 L4 | 2.0L 146馬力 L4 |
電動機(Ps) | 184 | 184 | 184 |
變速箱 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
長*寬*高(mm) | 4910*1862*1450 | 4910*1862*1450 | 4910*1862*1450 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | 8.9 | 9.1 | 9.1 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 4.2 | 4.4 | 4.4 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈雅版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈尚版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈越版 國VI |
長度(mm) | 4910 | 4910 | 4910 |
寬度(mm) | 1862 | 1862 | 1862 |
高度(mm) | 1450 | 1450 | 1450 |
軸距(mm) | 2830 | 2830 | 2830 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 48 | 48 | 48 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
整備質量(kg) | 1574 | 1616 | 1633 |
發動機 | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈雅版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈尚版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈越版 國VI |
發動機型號 | LFB12 | LFB12 | LFB12 |
排量(mL) | 1993 | 1993 | 1993 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 13.5 | 13.5 | 13.5 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 146 | 146 | 146 |
最大功率(kW) | 107 | 107 | 107 |
最大功率轉速(rpm) | 6200 | 6200 | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 175 | 175 | 175 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3500 | 3500 | 3500 |
最大凈功率(kW) | 107 | 107 | 107 |
發動機特有技術 | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC |
燃料形式 | 油電混合 | 油電混合 | 油電混合 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
電動機 | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈雅版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈尚版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈越版 國VI |
電機類型 | - | - | - |
電動機總功率(kW) | 135 | 135 | 135 |
電動機總功率(Ps) | 184 | 184 | 184 |
電動機總扭矩(N·m) | 315 | 315 | 315 |
前電動機最大功率(kW) | 135 | 135 | 135 |
前電動機最大扭矩(N·m) | 315 | 315 | 315 |
系統綜合功率(kW) | 158 | 158 | 158 |
系統綜合功率(Ps) | 215 | 215 | 215 |
驅動電機數 | 單電機 | 單電機 | 單電機 |
電機布局 | 前置 | 前置 | 前置 |
電池類型 | 鋰離子電池 | 鋰離子電池 | 鋰離子電池 |
電池能量(kWh) | - | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km) | - | - | - |
電池組質保 | 十年或20萬公里 | 十年或20萬公里 | 十年或20萬公里 |
快充時間(小時) | - | - | - |
慢充時間(小時) | - | - | - |
快充電量(%) | - | - | - |
變速箱 | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈雅版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈尚版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈越版 國VI |
擋位個數 | 無級變速 | 無級變速 | 無級變速 |
變速箱類型 | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) |
簡稱 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
底盤轉向 | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈雅版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈尚版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈越版 國VI |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈雅版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈尚版 國VI | 英仕派 2019款 銳·混動 2.0L 凈越版 國VI |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
后輪胎規格 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: