迎戰合資車 4款續航超300km小型電動SUV

　　[汽車之家 車型海選]  合資品牌燃油車型下探到10萬元左右甚至更低的價格區間，與中國品牌車型爭奪市場份額早已不再是新鮮事；但在純電動車市場，10萬元左右甚至20萬元以下的細分市場在此前很長一段時期都是中國品牌相對安逸的“避風港”。不過這一局面隨著9月份東風日產軒逸·純電的上市已被打破。有一就有二，近日，基于東風悅達起亞小型SUV——KX3打造而來、標稱續航里程能達到300km的電動版車型KX3 EV也傳出即將上市的消息。面對強敵，同級別的中國品牌車型又能拿出哪些“殺手锏”應對呢？

◆ 傳祺GE3 530

補貼后售價：12.98-15.58萬元

推薦理由：長續航里程

工信部標稱續航里程：410km

　　傳祺GE3 530與其姊妹車型——祺智EV 530要算是目前小型電動SUV車型中擁有最長續航里程的車型，而續航里程也往往是電動車消費者在選購電動車時最為看重的一項硬性指標，如果您想買一輛小型電動SUV又不想被過短的續航里程局限出行范圍，NEDC測試標準下綜合工況續航410km的傳祺GE3 530應該能在一定程度上緩解您的“里程焦慮”。

　　傳祺GE3 530與先期上市的GE3 310在外觀方面保持一致，“Low Poly”（低多邊形）設計語言下的三角形LED大燈和霧燈辨識度很高，中網同樣采用多邊形拼接樣式的封閉式中網，配以象征新能源動力的藍色廣汽新能源logo。

　　雖然身材是小型SUV的尺寸，但GE3車側造型在勻稱緊致之余也能給人以SUV車型特有的厚重感，加上時尚的雙色18英寸輪圈和隱藏式C柱，精致且富于設計感是GE3外觀的最大特點。車尾設計同樣遵循整車設計風格，尾燈內部燈腔造型、后霧燈造型與大燈和前霧燈相呼應。

　　與外觀多用犀利的邊角元素不同，GE3內飾更多采用圓潤的設計，兩種偏深顏色的搭配加上大面積軟材質的中控用料，一起營造出了舒適、輕松的內飾氛圍。10.1英寸液晶儀表、中控上下雙屏設計也都讓GE3內飾在舒適氛圍之外多了幾分科技感。

　　配置方面，GE3 530全系標配主副駕氣囊+車身穩定系統，頂配互聯網尊享版還提供前排側氣囊、前后頭部氣簾、胎壓監測；除入門的樂享版其余三款車型還提供倒車影像、定速巡航、天窗；全系還提供自動空調+后排出風口。

　　身高177cm的體驗者坐進GE3的主駕座椅，將位置調至最低，前后位置調節適當后，頭部留有一拳的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進GE3后排，頭部空間一拳+一指，腿部空間一拳+三指。后排地板中央凸起不算很高，但長度較短，容納44號尺碼的鞋比較勉強。

　　GE3為前后排乘客都提供了雙杯架，中控臺下方和前排杯架旁都有能容納手機的儲物格，同時手套箱和兩側門板儲物槽容積也都很可觀，只是前排扶手箱內部空間較小進深也比較淺。后備廂在后排座椅使用狀態下仍可以輕松容納28英寸、24英寸、20英寸行李箱各一個，還有余量。如果需要進一步擴展儲物空間，GE3后排座椅也支持按比例放倒。

　　動力與懸架結構方面，GE3 530搭載了一臺最大功率為132千瓦（179馬力）的永磁同步驅動電動機，最大扭矩為290牛·米，與之匹配的是固定齒比單速變速箱；三元鋰電池組容量54.75kWh；前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

◆ 小結：

　　除了出眾的續航里程外，誕生自電動車型平臺的傳祺GE3車型在設計上也有其獨到之處：尖銳邊角元素為主的外形設計與圓潤內飾設計形成的強烈反差，讓人能夠感受到不遜于更高級別車型的精致度和時尚感；配置和空間方面GE3也能夠滿足絕大部分用戶的使用需求�？傮w而言，傳祺GE3 530更適合那些并不僅僅把一臺電動小型車視為代步工具的消費者。在完成日常通勤工作之余，帶著一家三口在相對輕松舒適的氛圍中來一趟中短途自駕，對于傳祺GE3 530來說也完全不成問題。

◆ 云度π1

補貼后售價：6.98-9.68萬元

推薦理由：最接地氣的售價（360 樂派型）

工信部標稱續航里程：301/402km

　　云度π1的入門款車型2018款 360 樂派型價格僅為6.98萬元，雖然續航里程比不過高配Pro型的402km，但也超過了300km，作為一款以城市通勤為主的代步車型還是綽綽有余的。

　　尺寸小巧的云度π1在設計上并沒有太多特立獨行之處，造型相對比較常規，平直方正的車頭和棱角分明的燈組外殼讓其帶著幾分SUV的硬朗，亮黑色的全封閉中網顯示出了其電動車的身份。

　　車側和車尾的設計相比車頭更偏圓潤一些。不過銀色行李架、黑色側裙以及后保險杠下方大面積黑色塑料護板又平添幾分野性，讓云度π1的整體設計風格形成統一。16英寸的輪圈配上云度π1的車身尺寸也恰如其分。

　　云度π1的內飾視覺中心無疑是在中央大屏上，但是仔細體驗會發現雖然售價接地氣，但是云度π1在材質上卻并不湊合，中控臺及門板內側還是有部分區域采用了軟材質包裹。中控大屏可以從支架上拆卸下來當作平板電腦使用，內置導航、藍牙、車載Wi-Fi等，還有可實現車輛遠程操控的App，對于檔次感的提升很有幫助。但實際體驗時開機速度略顯緩慢。云度π1的儀表盤位于中控臺中央上方，除了常規的車輛續航、電量等信息外，還集成了倒車影像等功能。

　　安全配置方面，云度π1全系標配主副駕安全氣囊，但在主動安全配置上缺失了車身穩定系統比較令人遺憾，不過兩款智派型提供了倒車影像。云度π1的舒適及便利性配置也都比較簡單，全系手動座椅+手動空調。另外云度π1也是本次推薦中唯一全系不配備天窗的車型。

　　身高177cm的體驗者坐進云度π1的主駕座椅，將位置調至最低，前后位置調節適當后，頭部留有四指的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進后排，頭部已無空間余量，腿部空間四指。后排地板中央基本保持平整，但同樣是縱向長度不夠。

　　云度π1的儲物空間不算豐富，前排中控下方有一個杯架，主副駕座椅間還有兩個杯架，手套箱進深較淺，容納兩瓶550ml飲料瓶后已基本無剩余空間，前后排門板內側儲物槽也僅能各容納一個飲料瓶。后備廂容積以車身尺寸來說算是相當不錯了，在不放倒后排座椅前提下也可容納28英寸、24英寸、20英寸行李箱各一個，但基本沒有更多的空間余量了，后排座椅同樣支持按比例放倒。

　　動力與懸架結構方面，云度π1的360 樂派型和360 智派型搭載了一臺最大功率為55千瓦（75馬力）的永磁同步驅動電動機，最大扭矩為170�！っ祝�與之匹配的是固定齒比單速變速箱；三元鋰電池組容量38.5kWh；Pro 樂派型和Pro 智派型則搭載的是最大功率90千瓦（122馬力）的永磁同步電機，最大扭矩270�！っ�；三元鋰電池組容量50.4kWh。云度π1前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

◆ 小結：

　　不僅僅是入門版車型，其實云度π1全系的起售價格都比較接地氣，即便最高配車型補貼后售價也未超過10萬元，其續航里程、材質也都屬于同級主流水準；當然，受限于成本和車身尺寸，云度π1在安全配置方面和空間上存在一些不足，但還是能夠滿足以市區通勤為主要訴求的消費者的使用需求的。

◆ 東南DX3 EV400

補貼后售價：8.98-10.98萬元

推薦理由：空間實用性+后獨立懸架

工信部標稱續航里程：351km

　　8月份上市的東南DX3 EV400車型相比3月份上市的DX3 EV，續航里程大幅增加了將近100km（DX3 EV續航255km），再加上與同級車型相比明顯有優勢的軸距，DX3 EV400的實用性還是相當不錯的。

　　DX3 EV400非常注重在外觀和內飾方面凸顯其電動車的身份，這主要體現在大量藍色涂裝的應用。就外觀而言，封閉式中網、大燈燈組內部、前保險杠下方甚至是17英寸輪圈，都不缺少藍色元素。

　　DX3 EV400的內飾同樣也有藍色點綴，包括圓形空調出風口外沿、座椅、門板內側。再加上中控臺的分層式設計，整個駕駛艙給人以相當活潑年輕的感覺，同時10.25英寸全液晶儀表和9英寸中控屏也讓提升了內飾整體的檔次感和科技感。

　　DX3 EV400全系標配了車身穩定控制系統、自動駐車和陡坡緩降，頂配的旗艦版還提供前排側氣囊、頭部氣簾和胎壓監測；全系配備手動空調、座椅手動調節則稍顯檔次感不足，天窗、自適應巡航、倒車影像等配置也僅頂配車型提供。

　　身高177cm的體驗者坐進DX3 EV400的主駕座椅，將位置調至最低，前后位置調節適當后，頭部留有三指的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進后排，頭部空間同樣為三指，腿部空間一拳+四指。后排地板中央凸起高度要高于其他三款車型。

　　DX3 EV400的儲物空間比較豐富，容積也都不錯，前排中控下方和兩側都有可以用來放置手機的設計，前后排各配有雙杯架，前排扶手箱和手套箱的容積都很可觀，前門板儲物槽受限于設計僅能置放一瓶550ml飲料瓶，后門板儲物槽則能容納兩瓶。DX3 EV400的后備廂容積相當出色，在不放倒后排座椅前提下可容納28英寸、24英寸、20英寸行李箱各一個，且還有不小的余量，后排座椅支持按比例放倒。

　　動力與懸架結構方面，DX3 EV400搭載了最大功率為90千瓦（122馬力）的永磁同步驅動電動機，最大扭矩為280�！っ�，與之匹配的是固定齒比單速變速箱；三元鋰電池組容量50.12kWh。DX3 EV400前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

◆ 小結：

　　DX3 EV400在儲物空間，尤其是后備廂實用性有較明顯的優勢。無論是帶娃出行裝備折疊嬰兒車和大量兒童用品，還是搬運家中大件，亦或是超市大采購，DX3 EV400無疑都是同級車型中最勝任的。

◆ 比亞迪元EV360

補貼后售價：7.99-9.99萬元

推薦理由：強悍動力數據（智聯創酷型）

工信部標稱續航里程：305km

　　比亞迪元EV360頂配車型——智聯創酷型的動力數據在小型電動SUV車型中相當搶眼，在這樣的動力支持下，其在汽車之家的0-100km/h實測成績達到了9.06秒，即使不限于電動車型，而與同級別諸多燃油版小型SUV相比，這樣的成績也是可圈可點。

　　元EV360在外觀上與燃油版車型區別很大，采用了“Dragon Face”全新家族式設計語言，無論辨識度、檔次感都有了較大提升。中網尺寸雖然很大，但同樣采用的是封閉式設計，全系車型燈光都為鹵素光源。

　　雙色車身設計看上去年輕動感，除頂配車型采用17英寸雙色輪圈外，其他車型均配備16英寸輪圈。外觀式備胎讓這款小型SUV也多了幾分硬派越野車型的氣質。

　　元EV360內飾在材質的選擇上比較厚道，中控臺和門板內側軟材質面積較大，中控8英寸顯示屏尺寸不占優勢，但流暢度不錯，功能也比較齊全，除了導航、多媒體、4G網絡等功能外，還提供多款App應用。

　　元EV360除頂配的智聯創酷版外，其他三款車型都沒有配備車身穩定控制系統，不過頂配和次頂配車型配有前排側氣囊；除入門款外其他三款都有胎壓監測和倒車影像功能。座椅全系均為手動調節，但全系標配外后視鏡電動調節，并且除入門款外其他車型還配備了自動空調、外后視鏡電動折疊/電加熱。

　　身高177cm的體驗者坐進元EV360的主駕座椅，將位置調至最低，前后位置調節適當后，頭部留有四指的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進后排，頭部空間為三指，腿部空間一拳+二指。后排地板中央有小幅凸起，低于DX3 EV400，與傳祺GE3 530和云度π1接近。

　　元EV360配備前排雙杯架，但沒有提供后排水杯架；中控下方和杯架旁也有放置手機的儲物槽，前排扶手箱容積很小，僅能容納一瓶550ml的飲料瓶，手套箱可容納三瓶飲料，前門板內側儲物槽可容納一瓶飲料，后門板可容納兩瓶飲料。元EV360的尾門采用側開門設計，在不放倒后排座椅前提下，受限于較淺的進深，后備廂僅能容納一個28英寸和一個24英寸行李箱，20英寸行李箱無法在不受擠壓的前提下擠進去。元EV360后排座椅支持比例放倒，且放倒后可與后備廂地板持平。

　　元EV360的頂配車型智聯創酷版搭載了一臺最大功率為160千瓦（218馬力）的永磁同步驅動電動機，最大扭矩為310�！っ�，與之匹配的是固定齒比單速變速箱；三元鋰電池組容量43.2kWh；其余三款車型則搭載的是最大功率70千瓦（95馬力）的永磁同步電機，最大扭矩180�！っ�；三元鋰電池組容量42kWh。元EV360前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

◆ 小結：

　　在售價沒有高出低配車型太多的前提下，擁有更強動力的元EV360智聯創酷版無疑會受到看重車輛動力表現的年輕消費者的追捧。

◆全文總結

　　受益于我國政府很早就頒布了對于電動車的扶持政策，中國品牌電動車型在技術上與合資車型甚至進口車型的差距要遠小于燃油車領域。部分進入電動車領域較早的企業，比如比亞迪，甚至在“三電”技術上還有一定優勢。因此面對合資電動車型的競爭，中國品牌還是具有相當強的競爭力的。以今天推薦的四款車而為例，它們的工信部標稱續航里程都不遜于合資車型，并且還擁有各自的特色優勢，完全有能力與對手一戰。（文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪/許博）

車型圖片
基本參數	傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版	云度π1 2018款 Pro 智派型	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版	元新能源 2018款 EV360 智聯創酷型
廠商指導價	24.65萬	17.98萬	19.15萬	9.99萬
經銷商報價
廠商	埃安	云度新能源	東南汽車	比亞迪
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	純電動	純電動	純電動	純電動
上市時間	2018.08	2018.07	2018.08	2018.05
NEDC純電續航里程(km)	410	402	351	305
快充時間(小時)	0.5	0.5	0.5	0.5
慢充時間(小時)	8	8	-	7
快充電量百分比	80	80	80	80
最大功率(kW)	132	90	90	160
最大扭矩(N·m)	290	270	280	310
電動機(Ps)	180	122	122	218
長*寬*高(mm)	4337*1825*1640	4010*1729*1621	4354*1840*1664	4360*1785*1690
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	156	-	125	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	8.62	-	-	9.06
實測100-0km/h制動(m)	39.17	-	-	40.73
整車質保	三年或10萬公里	三年或12萬公里	待查	六年或15萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版	云度π1 2018款 Pro 智派型	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版	元新能源 2018款 EV360 智聯創酷型
長度(mm)	4337	4010	4354	4360
寬度(mm)	1825	1729	1840	1785
高度(mm)	1640	1621	1664	1690
軸距(mm)	2560	2460	2610	2535
前輪距(mm)	-	1465	1585	1525
后輪距(mm)	-	1448	1586	1535
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	140	-
接近角(°)	-	20	-	-
離去角(°)	-	28	-	-
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	-	平開門	-	-
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
后備廂容積(L)	370-1400	307	-	-
整備質量(kg)	1648	1410	1640	-
電動機	傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版	云度π1 2018款 Pro 智派型	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版	元新能源 2018款 EV360 智聯創酷型
電機類型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	132	90	90	160
電動機總功率(Ps)	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	290	270	280	310
前電動機最大功率(kW)	132	90	90	160
前電動機最大扭矩(N·m)	290	270	280	310
驅動電機數	單電機	單電機	單電機	單電機
電機布局	前置	前置	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續航里程(km)	410	402	351	305
電池能量(kWh)	54.75	50.4	50.12	43.2
百公里耗電量(kWh/100km)	14.7	-	-	13.9
電池組質保	八年或15萬公里	八年或15萬公里	待查	八年或15萬公里
快充功能	-	-	-	-
快充時間(小時)	0.5	0.5	0.5	0.5
慢充時間(小時)	8	8	-	7
快充電量(%)	80	80	80	80
變速箱	傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版	云度π1 2018款 Pro 智派型	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版	元新能源 2018款 EV360 智聯創酷型
擋位個數	1	1	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉向	傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版	云度π1 2018款 Pro 智派型	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版	元新能源 2018款 EV360 智聯創酷型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版	云度π1 2018款 Pro 智派型	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版	元新能源 2018款 EV360 智聯創酷型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/55 R18	205/60 R16	215/60 R17	215/55 R17
后輪胎規格	215/55 R18	205/60 R16	215/60 R17	215/55 R17
備胎規格	非全尺寸	無	非全尺寸	非全尺寸

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