注重品質 30萬元進口緊湊型四驅SUV海選

　　[汽車之家 初步海選]  隨著中國GDP的不斷增長，人們的消費觀發生了巨大的改變，已經從“有沒有”過渡到了“好不好”。這在生活的方方面面都有體現，比如買電器都挑德國的，買皮具也要看看原產地是不是法國或者意大利，更夸張的是前幾年還有很多人直接從日本背馬桶蓋回來，由此可見，現階段中國消費者對于“原裝進口”仍有一定的好感。

　　當然，車也不例外，雖說絕大多數海外汽車品牌已經實現了合資生產，也將越來越多的車型引入國內，但在少量追求極致的人看來，這些還是不夠，連原材料都是進口的那才正宗。眾所周知，進口車的價格普遍偏高，那花30萬元能買到進口的四驅SUV么？

● 斯巴魯森林人

　　全新森林人的外形沒給我們帶來太多驚喜，車身還是有現款車型的影子，新車對細節做出了不少調整，看上去年輕不少。其實廠家也有自己的考慮，他們通過調研得出的結論是消費者對當前（第四代車型）的造型比較滿意，所以沒必要進行大刀闊斧的改變。

　　在大街上遇到了森林人不敢確認是新款還是老款怎么辦？直接繞到車尾就行了，新車車尾看起來更加扁平，細節也更加精致，不規則的尾燈很有辨識度，造型像蟹螯。

　　內飾設計思路沒變，車廂有著斯巴魯特有的一定的工業感，但跟第四代車型相比，它在親和力上已經算取得了比較大的進步了。機械式儀表盤和中控屏的UI界面缺乏設計感，這兩處像是典型的理工男的作品，倒是挺符合斯巴魯的氣質。

　　國內在售的第五代森林人有兩套動力系統，一套是由2.0L直噴自然吸氣水平對置發動機與一臺電動機組成的混合動力系統，其中發動機最大功率為145馬力，最大扭矩188�！っ�，電動機最大功率13馬力，最大扭矩63�！っ�；另一套是2.0L直噴自然吸氣水平對置發動機，最大功率156馬力，最大扭矩196�！っ�，傳動系統匹配Lineartronic CVT變速箱。

　　森林人的懸架為前麥弗遜加后雙叉臂的組合，該車全系均搭載全時四驅系統，這套四驅系統采用了電控多片離合器式限滑差速器，正常行駛時，前、后橋以60:40的比例來分配動力，當車輪出現打滑時，會進入軸間限滑，前、后橋的動力分配變為50:50。

　　在起步時，這款車的動力響應很快，加速也很線性，易于控制。轉向手感變得更加舒適和細膩，轉向力度比較輕，同時也抹殺掉了絕大多數路感，底盤也更趨向于舒適，能將路面的顛簸充分化解。這款車的噪音控制相當不錯，在同級別中處于上游水平。

　　森林人的越野能力符合預期，全時四驅系統工作高效，四驅系統能及時對打滑車輪進行制動，同時調整動力輸出，從而讓車輛脫困。35度坡對于它來說難度不大，動力儲備夠用。應對對角打滑的情況時，它表現得也挺從容，加上220mm的最小離地間隙，使得它能輕松通過蝴蝶谷和饅頭包項目，總的來說，森林人的四驅能力在同級別里算比較強的。

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● 英菲尼迪QX30

　　英菲尼迪在海外有一款緊湊型兩廂車Q30，外觀方面，QX30就像Q30的抬高版，車身布滿柔滑的曲線，盡顯東方韻律之美。立體感極強的腰線和裙線讓它看上去非常優雅，精致的C柱讓人印象深刻。

　　車尾同樣有著極強的設計感，在它身上你幾乎找不到直來直去的線條，但層次感卻很分明。雙邊共兩出排氣看上去比較運動，跟整車的緊致感覺能很好地匹配上。

　　雙色內飾給人感覺很舒服，非對稱的中控臺層次感也很強，由于該車使用了大量奔馳的零部件，因此車廂給人感覺新意不足，好在做工用料比較厚道，符合豪華品牌的形象。

　　英菲尼迪QX30有兩套動力總成，一套是1.6T發動機加7擋雙離合變速箱，另一套是2.0T發動機加7擋雙離合變速箱，其中只有2.0T車型有四驅系統。

　　英菲尼迪QX30開起來跟奔馳GLA非常接近，得益于較低的重心，該車的駕駛感受更接近轎車，具備一定的駕駛樂趣。2.0T發動機的動力完全夠用，加速感受很輕盈。變速箱在行駛過程中的平順性可圈可點，只是反應速度偏慢，突然踩油門總是得等一會兒。底盤展現出了較高的素質，兼顧舒適與運動性。很遺憾我沒測試過QX30和GLA的四驅性能，對于QX30的車主來說，四驅更大的意義在于提升行駛穩定性，我想QX30問題不大。

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● MINI COUNTRYMAN

　　MINI COUNTRYMAN是MINI家族中個頭最大的那一個，新車的車身尺寸較上一代車型全面加大，看上去一點兒都不“迷你”，但圓潤的車身輪廓和可愛的大燈讓它依舊很招人喜歡。這款車的輪圈款式非常豐富，有時尚和運動的風格，也有富有年輕活力的風格，總有一款能打動你。

　　車尾也有很明確的MINI風格，標志性的尾燈和懸浮式的車頂依舊是凸顯時尚的主題，1.5T車型用的都是單出排氣，而2.0T車型則都是雙邊共兩出排氣。

　　車廂充滿圓形元素，我這種鋼鐵直男肯定是駕馭不了，但女性消費者一定無法抗拒。圓形儀表盤非常有特點，看上去很俏皮，但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同樣是圓形，值得一提的是外圈是氛圍燈，很巧妙的設計。

　　動力方面，MINI COUNTRYMAN搭載1.5T和2.0T兩款發動機，1.5T三缸發動機最大功率136馬力（100千瓦）/4400-6000rpm，最大扭矩220牛·米/1400-4300rpm，兩驅車型匹配6擋手自一體變速箱，四驅車型匹配8擋手自一體變速箱。2.0T發動機最大功率192馬力（141千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩280�！っ�/1350-4600rpm，匹配8擋手自一體變速箱。

　　懸架采用的是前麥弗遜后多連桿的結構，COUNTRYMAN的ALL4四驅系統是一套基于前驅開發的適時四驅系統，軸間采用中央電控多片離合器式限滑差速器，輪間為電子限滑。

　　1.5T的MINI COUNTRYMAN動力表現一般，提速不算快，而2.0T COUNTRYMAN的動力則要好很多，急加速時動力很充沛。變速箱換擋速度比較快，并且很善解人意，它知道你想做什么，并能準確的換到合理的擋位。懸架有著比較強的支撐性，在山路劈彎時能給你帶來不少的樂趣，轉向手感也非常棒，它是一款開著并不乏味的車。

　　1.5T四驅版的MINI COUNTRYMAN由于動力儲備有限，所以在爬42度坡時需要盡量拉高轉速，并且由于該車通過角不大，所以在登頂時會出現托底。四驅系統在車輛形成交叉軸時能快速準確的介入工作，得益于此，它能順利通過300mm高的連續饅頭包。其實，買COUNTRYMAN的消費者不會拿它真正去越野，它的四驅能力對于絕大多數車主來說都夠用了。

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● 大眾(進口) Tiguan

　　其實大家對Tiguan應該都不陌生，它就是途觀L的進口版本，所以外觀方面，兩車基本一致，典型的大眾家族設計，整體設計并不突出，但貴在符合大多數人審美，不管你年齡多大，開個Tiguan都沒有違和感。全新Tiguan自然比途觀L要小，但沒加長看上去更加協調。

　　這是一款在設計上非常理性的車，車尾線條頗為硬朗，尾燈也非常簡潔，總的來說，全車沒有任何能讓人過目不忘的點，但整體也沒有什么槽點。

　　車廂也有著濃濃的工業風，這很德國也很大眾，中控臺設計得中規中矩，全液晶中控屏畫質細膩，界面也很清爽。中控觸摸屏用起來比較順手，最關鍵的是它支持CarPlay功能。

　　動力方面，國內的Tiguan搭載1.4T和2.0T發動機，1.4T車型只有一款且是前驅，2.0T發動機分高低功率兩個版本，均搭載四驅系統。低功率2.0T發動機最大功率180馬力（132千瓦）/4000-6000rpm，最大扭矩320牛·米/1500-3940rpm，高功率2.0T發動機最大功率220馬力（162千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4400rpm。2.0T車型傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

　　Tiguan無論是靜態還是動態都有著一股原汁原味的大眾的味道，轉向、油門和剎車腳感都很熟悉，懸架也非常有韌性，底盤在舒適和運動之間略偏向運動，在鋪裝路面行駛時能提供一些高級感。2.0T發動機在中高轉速區間有著良好的動力輸出表現，但在低轉速區間給人感覺還是比較保守的。

　　全新Tiguan搭載的是大眾最新的4MOTION四驅系統，核心是第五代博格華納的Haldex適時四驅系統，工作高效且準確。多片式離合器位于后橋差速器之前，用于分配軸間動力，輪間則是靠電子限滑實現動力分配，在前輪附著力較大的情況下，它呈現出的是前驅屬性，當檢測到前輪有打滑趨勢，則會將動力傳遞至后軸。

　　Tiguan擁有4MOTION Active Control四驅主動控制系統，提供Onroad、Snow、Offroad和Offroad Individual四種四驅模式。在附著力小的冰雪路面可以將駕駛模式切換為雪地模式，在這種模式下，動力將平均分配給四個車輪，從而提高行駛穩定性，這類城市SUV四驅系統的主要職責還是提升濕滑路面的行駛穩定性，Tiguan的表現已經能夠讓人滿意了。

總結：

　　今天介紹的四款車各有特點，森林人具備超高的性價比，不僅有全時四驅系統，還有獨特的水平對置發動機跟一套先進的混合動力系統；雖然英菲尼迪QX30相對小眾，但韻味十足的身姿非常撩人，同時它還跟奔馳GLA同平臺打造，適合那些比較看重設計感的消費者；想買MINI，同時也考慮實用性，那不妨研究下MINI COUNTRYMAN；Tiguan則散發著濃濃的德味，它是一款非常均衡的車，同樣值得推薦。以上就是本次推薦的四款售價30萬元左右的進口緊湊型四驅SUV，它們打動你了么？（文 汽車之家 李坤）

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車型圖片
基本參數	森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驅運動版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 藝術家	Tiguan 2018款 330TSI 四驅高配型
廠商指導價	28.58萬	29.18萬	33.78萬	31.58萬
經銷商報價
廠商	斯巴魯	英菲尼迪(進口)	MINI	大眾(進口)
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	油電混合	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國V	國V	歐VI
上市時間	2018.09	2018.09	2018.09	2017.08
發動機最大功率(kW)	107	155	141	132
電動機總功率(kW)	9.6	-	-	-
發動機最大扭矩(N·m)	188	350	280	320
電動機總扭矩(N·m)	63	-	-	-
發動機	2.0L 145馬力 H4	2.0T 211馬力 L4	2.0T 192馬力 L4	2.0T 180馬力 L4
電動機(Ps)	13	-	-	-
變速箱	CVT無級變速(模擬7擋)	7擋濕式雙離合	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4640*1815*1730	4425*1815*1505	4310*1822*1616	4490*1859*1657
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	230	-	208
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	7.7
實測0-100km/h加速(s)	11.1	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	41.14	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1	7.3	7.3	7.1
實測油耗(L/100km)	7.4	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	四年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驅運動版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 藝術家	Tiguan 2018款 330TSI 四驅高配型
長度(mm)	4640	4425	4310	4490
寬度(mm)	1815	1815	1822	1859
高度(mm)	1730	1505	1616	1657
軸距(mm)	2670	2700	2670	2681
前輪距(mm)	1565	1561	-	-
后輪距(mm)	1570	1566	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	220	-	158	-
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	56	61	60
后備廂容積(L)	1779	430	450-1390	615-1655
整備質量(kg)	1665	1594	1670	1730
發動機	森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驅運動版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 藝術家	Tiguan 2018款 330TSI 四驅高配型
發動機型號	-	270920	-	-
排量(mL)	1995	1991	1998	1984
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	縱置	-	橫置	-
氣缸排列形式	H	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	12.5	-	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84	-	-	-
行程(mm)	90	-	-	-
最大馬力(Ps)	145	211	192	180
最大功率(kW)	107	155	141	132
最大功率轉速(rpm)	6000	5500	5000-6000	4000-6000
最大扭矩(N·m)	188	350	280	320
最大扭矩轉速(rpm)	4000	1200-4000	1350-4600	1500-3940
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	油電混合	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環保標準	國VI	國V	國V	歐VI
電動機	森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驅運動版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 藝術家	Tiguan 2018款 330TSI 四驅高配型
電機類型	-	-	-	-
電動機總功率(kW)	9.6	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)	63	-	-	-
驅動電機數	-	-	-	-
電機布局	-	-	-	-
電池類型	-	-	-	-
電池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	待查	-	-	-
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驅運動版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 藝術家	Tiguan 2018款 330TSI 四驅高配型
擋位個數	7	7	8	7
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	CVT無級變速(模擬7擋)	7擋濕式雙離合	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
底盤轉向	森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驅運動版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 藝術家	Tiguan 2018款 330TSI 四驅高配型
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	全時四驅	適時四驅	適時四驅	全時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight	英菲尼迪QX30 2018款 2.0T 四驅運動版	MINI COUNTRYMAN 2018款 2.0T COOPER S ALL4 藝術家	Tiguan 2018款 330TSI 四驅高配型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/55 R18	235/50 R18	225/45 R19	255/45 R19
后輪胎規格	225/55 R18	235/50 R18	225/45 R19	255/45 R19
備胎規格	無	無	無	非全尺寸

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